五菱電動汽車T03

Ⅰ 大屏高配置，5.98萬就能買的超實用小車，零跑T03

日前，我們從零跑汽車官方獲悉，零跑T03400輕享版上市，補貼後全國指導價為5.98萬元起。外觀方面，零跑T03400輕享版基本延續現款車型設計，小巧的尺寸+圓潤的車身帶給人十分呆萌的感覺。圓圓的機能貓眼大燈、前格柵下部的通風槽共同構成T03標志性的「微笑曲線前臉」，給人以十足的親和力。車身側面，零跑T03車頂略微下傾，搭配佔比較小的車窗，進而為整車帶來很強的厚重感。車身側面的腰線由前翼子板引申而出，一直延伸到尾燈且微微上揚，使其看上去不至於太過單調。車身尺寸方面，零跑T03的長寬高為362016521577mm，與同級別的歐拉R1差不多。2400mm的軸距要比歐拉R1的2475mm稍短一些，但車高比歐拉R1高一些。零跑T03的車尾延續車頭的可愛風格，飽滿的後保險杠增強了車尾的厚重感。扁平的尾燈雖沒有前大燈那般可愛，但搭配貫穿尾部的黑色飾條，能夠起到一定壓低視覺重心的作用。內飾部分，零跑T03的中控台風格偏向簡潔，全系搭載的10.1英寸中控大屏內置LeapOn智能車機系統，支持雙屏聯動，可無縫切換音樂、導航等應用。同時這套車機還支持科大訊飛3.0語音交互系統，可通過語音實現撥打電話、導航、輔助駕駛等功能。跟歐拉R1類似，零跑T03採用四門四座設計，大大提升了車子的實用性。在同類微型車裡面，零跑T03的乘坐空間屬於上游水平，乘坐4個成年人剛剛夠用。得益於車高比較高，相比同級零跑T03的頭部空間表現出色。乘坐體驗方面，零跑T03相比同類車型還有兩個亮點值得一說。一是配備了大面積的玻璃天幕和同級少有的電動遮陽簾，打開遮陽簾可增加車內通透感，關閉則可防曬。二是後車門車窗可以電動升降，相比歐拉R1那種不可升降車窗，後排乘坐體驗要好很多。儲物空間方面，零跑官方表示T03車內有15處儲物槽，實際體驗發現確實比較實用。中控屏下方有放手機的位置，前排座椅中間也有放鑰匙等小物件的儲物槽；四個車門都設計有儲物空間，可以用於放置瓶裝水，而且前後排中央都設置有杯架。這對於一台微型電動車來說實屬難得，看得出零跑在實用性上下了功夫。零跑T03的後備廂開口不算大，後備廂210L的常規容積能滿足日常購物需求。如果需要裝載大件行李，可以放倒後排座椅，這時行李箱可擴容到500多升。零跑T03配備的是零跑自主研發的「Heracles」（海格力斯）電驅總成，系統工作效率可達到92.3%。最大功率和最大扭矩將分別達到55kW和155Nm，官方0-50km/h加速時間僅為5秒，數據搶眼。實際試駕體驗來看，零跑T03的動力表現在同級中的確有優勢，即便滿載4個成人，在城市路況並不吃力，高速上突破100km/h也比較輕松。而令我很意外的是，零跑T03作為一個造車新勢力的第二款車型，且定位是微型電動車，其底盤、電門、剎車調教都很成熟。特別是底盤表現，相比同級很多車型都要出色，車身整體性很好，前麥弗遜、後扭力梁懸掛調的很有韌性，通過坑窪路面時不生硬也不鬆散，難得！新款零跑T03搭載寧德時代三元鋰電池，NEDC續航403km。這樣的價格能夠買到這樣續航的小車，還考慮五菱寶駿E300嗎？

Ⅱ 能拉能跑！零跑T03開3000km總結！

#零跑車主說#因為接了個項目，這兩年突然就來到了廣州南沙幹活，為了日常通行方便就買下來了現在開著的這台零跑T03來代步，現在行駛了差不多也得有3000km了，整體用車感受還是比較不錯的，雖然也有一些小問題存在。

再來說說比較不滿意的地方吧。首先是後備箱的設計上我覺得有點不方便，就是它沒有物理案件的開關方式，都得靠車機和手機或者鑰匙來開後備箱，前排座椅下也沒有設計開關按鍵，確實不太符合我之前的用車習慣。這就讓我很多時候更願意開後門放東西，偶爾手上拿滿東西的時候確實有點不太方便。

總體下來，我覺得零跑T03用下來感覺還行，這個價位里比那些個老頭樂強上太多了，續航實力感覺還算不錯的，日常拉貨用車比燃油車省出了不少開支。其次就是在對比了同級別買的也不錯的歐拉和奇瑞新能源來說，它們兩個車在空間和續航能力上就稍微差點了，試駕後也覺得沒有我的T03好開。不過後備箱的開關方式真的有點雞肋，到現在我還是不太習慣沒有物理按鍵的設計……

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 將OTA升級落到實處的零跑T03有多先進新車上市補貼後不到6萬

近期，零跑T03400輕享版正式上市，指導價5.98萬元起。作為零跑T03的新版型，零跑T03400輕享版的出現，明顯豐富了A00級的小車市場的購車選項，為一直關注這款車的消費者提供了更多的選擇。這里我們就來看看零跑T03400輕享版的具體表現如何。

零跑T03400輕享版續航里程達到403km，外形呆萌憨厚，作為城市用車是非常不錯的，方便又省心。補貼之後的價格不到六萬，有了這樣的選擇，還需要考慮五菱寶駿E300嗎？

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Ⅳ 呆萌可愛的零跑T03，續航403km，這款車你喜歡嗎

買A0級純電動汽車現在一般作為一二線城市家庭使用的第二輛車，用於接送孩子，上下班等。還是為了避開燃油車的限行時間。在其他一線城市，搖不到車號，又確實需要坐車上下班的年輕人，也可以考慮純電動汽車作為過渡。還有一些消費場景，就是有一定經濟實力的城市老人在選擇老年人代步車時，曾經在城鄉結合部做工粗糙、質量差的“作坊”感很強的電動代步車，雖然價格便宜、經濟實惠，但做工和品牌明顯落伍，需要全面升級換代。

主要是產品力好的情況下價格很親民。這款車補貼後的價格是6.58-7.58萬元，這其實是一個很入門的價格，比歐拉R1、比亞迪e1等同級車型要有優勢很多。就產品力而言，零跑T03第一眼給人的視覺感覺是年輕消費者的選擇，整體看起來時尚靈動，尤其適合年輕女士。相信很多人會喜歡。內飾上，零跑T03採用了極簡主義的設計風格，看起來更加干練。如果你仔細看，你看不到一個實體按鍵，這是一種設計趨勢。不過在配置方面，零跑T03的配置還是比較豐富的，比如ACC自適應續航、智能泊車、車道保持、車道偏離預警等等。這在微型車中其實是不錯的表現。

Ⅳ 7-8萬預算，精品小電動車哪款值得買零跑T03對比歐拉黑貓

其實早在幾年前，A00級電動車在市場上也算得上是主流車型，但隨著新能源政策出台，續航里程不斷攀升，A00級電動車的短板逐漸被市場放大，所以沉寂了好一段時間。

但，誰說屬於A00級的江湖不在了呢？今年9月份的新能源汽車銷量排行榜上，五菱宏光MINI超越特斯拉Model3，歐拉R1（黑貓）、奇瑞eQ1也都在前五占據席位。我們可以發現，由於價格相對更經濟實惠，設計更精巧時尚，續航也能滿足日常上下班通勤，都市不少年輕人更熱衷於買這樣一種精品小型電動車了。

寫在最後

一圈對比下來，其實歐拉黑貓和零跑T03都是7-8萬級別小型電動車當中的好車選擇。至於選哪一款還是要看各自的需求側重點，假如你喜歡復古外造型，空間過得去，續航無憂，配置還貼心實用的話，那歐拉黑貓適合你；但假如你追求未來感，更喜歡豐富多彩的科技體驗的話，那不妨選擇零跑T03。

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Ⅵ 403公里續航，L2級自動駕駛，零跑T03隻要10萬不到

從目前的趨勢來看，用幾萬塊錢的預算，買一台純電小車，是很多人的選擇，尤其是家裡已經有了一台燃油車，這樣的配置會更加合理。目前純電小車的品牌很多，如五菱、寶駿這些品牌都是大家比較熟悉的，而零跑這個品牌旗下的零跑T03，近幾個月也以五六千台的月銷量占據了新能源排行榜的前列。這台車為什麼能受到市場和消費者的青睞呢，那我們就一起來解讀一番。

首先來看下外觀，零跑T03整體給人的感覺是很圓潤，萌萌的，有點像冰墩墩的那種感覺。在前臉的設計上，零跑T03並沒有採用完全封閉式的前格柵，而是保留了一個狹長的開口，就像一張微笑著的略微上翹的嘴，搭配上兩側圓形的大燈和充電口的輪廓包圍，也是被官方稱之為「微笑前臉」設計，辨識度很高，也能獲得不少人的喜愛。

零跑T03的大燈採用了帶有透鏡的一體式設計，看起來很呆萌，也有一些復古的感覺，外部是圓形閉環設計，內部呈現出C字形的造型，官方稱之為機能貓眼設計。雖然是鹵素光源，但全系標配了自動大燈功能，高配車型上還有LED日間行車燈配置，總體來看性價比還是很高的。

到車身側面看一看，零跑T03的尺寸為3620/1652/1592mm，軸距為2400mm，雖然是一台微型車，但這個身材在同級別里佔有一定優勢，已經幾乎可以升格到小型車的陣營，所帶來的車內空間也會更加寬敞。車身側面採用了貫穿式腰線設計，並且有一些俯沖的姿態，較為符合年輕人的審美眼光。

車尾部分，沒有採用時下流行的貫穿式尾燈設計，而是用一條黑色的飾條將兩側的尾燈連接起來，拉伸了整車的橫向視覺效果。車燈內部的類似三叉戟造型很別致，點亮後效果也不錯。在貫穿式的黑色飾條正中間，是零跑汽車的LEAPMOTOR的英文LOGO，倒車影像的攝像頭位於其下方，畫質為720P。值得一提的是，零跑T03也全系標配了倒車雷達和影像，對新手和女性車主釋放出足夠的友好和善意。

進到車內，這個級別的電動車其實都差不多，內飾走的也是簡約風格，幾乎沒有實體按鍵，唯一醒目的只有雙閃按鍵，不過，零跑T03的內飾並不單調乏味，懸浮式中控大屏、橢圓形空調出風口，既體現出層次感，又有精緻的韻味。

特別值得一提的是這塊10.1英寸的觸控屏，集成了大部分的車內操作功能，而且還內置了Leap On智能車機系統，支持雙屏聯動，可無縫切換導航、音樂等應用。同時，這套車機系統還支持科大訊飛3.0語音交互系統，可實現打電話、導航、系統控制等功能。從實際體驗來看，零跑T03這套車機功能非常豐富，甚至有些過頭，比如把後備箱的解鎖都放在了中控屏上，要不是因為雙閃按鈕需要一觸即達，可能也集成在中控屏上了，好在中控屏的操作比較流暢，顯示效果也很細膩，反應也很迅速。

6.89-8.49萬元的價格，零跑T03幾乎將一台純電小車能有的配置都拉滿了，在油價高企的現時，作為城市代步，它確實是經濟實惠又不失品質的選擇。

【本文來自易車號作者芝士駕道，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

Ⅶ 【維基觀察】零跑T03成焦點位，「微電」即將「返場」

不出意外，從造車新勢力10月發布的銷量榜單來看，蔚來、理想、銷量、威馬依舊占據了4強席位，而在這其中，竟有一位「新面孔」占據了第五名的焦點位，它就是聚焦微電市場的零跑汽車。數據顯示，零跑汽車9月銷量總數為1050台，首次實現單月銷量破千。其中，零跑T03自5月上市以來銷量呈穩步增長態勢，截至9月底累計銷售3677台。

而零跑銷量的穩步增長也從側面映射出，A00級微電市場正在重回消費者視野。事實上，近半年來，A00級電動車市場一改往日沉悶，成為眾多車企爭相競演的「舞台」，從某種角度而言，微電市場更成為了車企「擁抱」時下年輕人的重要手段。由此可見，微電市場似乎正逐漸走出補貼退坡的陰霾，恢復昔日活力。

微電市場的3年浮沉

事實上，在新能源汽車的發展初期階段，微型純電動車市場經歷過長達3年的野蠻增長期，甚至，從2015年到2018年，A00級電動車幾乎成了新能源市場的「專屬代名詞」，我們不妨先看組數據。

除此更為年輕的外觀之外，在年輕消費者最為關心的續航里程方面，上文也曾提到，隨著新能源補貼的退坡，300公里續航已成為主流，因此，即便是微電市場也開始進行了全面普及。

而根據滴滴百城出行軌跡圖來看，以一線城市北京為例，消費者出行半徑最大為31.7公里，所以A00級電動車的續航里程對於消費者日常出行來說也已是綽綽有餘。

伴隨著A00級市場的回暖，關於「自主車企發力A00級電動車市場是否屬於『品牌向下』」的命題，也被提上日程。但在筆者看來，對自主品牌而言，只要可以擁抱年輕消費者，無論是「向下」還是「向上」，都並無大礙。可以肯定，在補貼退坡之後，中國A00級電動車市場，正在悄無聲息的醞釀著一場變革，更是對整個新能源市場，至關重要的變革。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 電動小車的春天！6萬塊的零跑T03用起來竟有一絲質感

9月上險數顯示，中國賣的最好的前15款電動車中，有5款是小型車。

其中，第一名就是網紅級小車五菱宏光MINIEV，銷量1.47萬，力壓Model3。這幾款電動小車占前15名的1/3，可謂是一種新趨勢。

零跑T03，一款新勢力的電動小車，同樣取得了不錯成績。它以823輛的成績排在9月電動車銷量第24位。它的體驗如何呢？

一、拼外在，中規中矩

識車先識名。相比寶駿E300的超前個性，歐拉黑貓的甜美可愛，奇瑞小螞蟻的古靈精怪。T03在車型命名顯得「理工男」了不少，這一點倒是和特斯拉類似。

在駕駛中車聚君發現零跑T03方向盤手感是有三種轉向助力模式的，有運動，標准和舒適三種模式。

車聚君建議可以調節在標准模式，因為試駕的時候運動模式下方向盤手感略沉，而日常駕駛在標准模式下方向盤手感會顯得沉穩但不笨重，不過舒適模式較為輕巧的轉向力度非常適合女性用戶。

這次場地試駕中，廠家介紹零跑T03採用了有利於設計布置、能獲得更多空間的前麥弗遜結構，和能兼顧操控和舒適性的後半獨立懸架。

同時，較粗的前橫向穩定桿設計，能防止車身在轉彎時產生過大橫向側傾，提升車輛操控穩定性。此外，選用專為電動車開發的專用輪胎，滾阻更低且抓地力平衡較好。

繞樁測試和8字彎道中，零跑T03給車聚君的感受就是車身很靈活，在連續大角度轉向時也沒有出現轉向不足或者轉向過度的情況，同時對側傾的抑製做得不錯。

車聚小結

截至9月底，零跑T03累計3677台的銷量說明初步獲得了中國消費者的認可。如果能盡快實現L2輔助駕駛，這個數字還會提高。

日本K-car的精髓不只是小，重要的是「精緻」，它往往在一系列細節設計中，打動用戶的心。

零跑T03在設計上具有一定優勢，但在整體成熟度和個性化上仍有提高空間。如果有一天，出現幾款有側滑門、雙色車身、適合改裝的T03，或者能讓更多年輕人買單。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 新能源汽車T03能做幾個人

新能源汽車T03能坐兩個人。
新能源汽車T03是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車，並於2018年6月12日推出新續航里程升級版，續航里程提升至200km。車身尺寸上，t0長寬高分別為2488/1506/1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，行李箱容積為190L。
希望可以得到採納，謝謝

Ⅹ 零跑T03 花8萬買L2級自動駕駛

雖然它是一輛「買菜車」但是在續航里程和動力上並不含糊，甚至有點「小電炮」的意思，電機最大功率為80kW，最大扭矩158N·m，簡單點來說在市區平均速度60km/h左右的工況，秒個「法拉域」那豈不是閉著眼？而且8萬多的價格還有人臉識別和駕駛疲勞提醒，這種功能大多數還是用在15萬左右價格的車型上，這你受得了么？

二手車 5.90萬起 | 9輛

對於電動車來說，這些相較於電池來說都是次要的，零跑T03NEDC工況下最大續航里程為403km，快充僅需0.6小時即可充到80%，不僅可以滿足通勤代步還能陪你去更遠的地方。

總結：

如果純粹的說為了代步，那麼五菱宏光MINI EV還真能來叫板，不過對比續航里程和智能配置那零跑T03絕對是一把好手。雖然是個新勢力造車品牌，但我們也相信隨著時間的積累，品牌力和口碑也會逐漸上升。