安逸電動汽車

① 首款純電動轎車eT7亮相成都，你覺得此款車的價格合理嗎

蔚來ET7定位於豪華轎車，所以44.5萬元的價格也算合理，只是不確定消費者是否會接受。蔚來新品發布會開始了，在發布會上，蔚來董事長李斌正式推出了旗下第一款轎車蔚來eT7，這也是蔚來汽車目前為止的第四款量產車。這次蔚來依舊定位高端，採用了行業少見的固態電池，直接將續航提到了1000公里，而且其內部的裝飾和外觀設計，都在向外界透露一個消息，這款汽車是對標BBA的豪華轎車類型，連董事長李斌自己也透露，自己就是對標寶馬7系的，而從價格上，這款車也只有寶馬5系的水平，所以開慣了豪華轎車的消費者可能胡考慮這款蔚來ET7。

不過目前該固態電池還沒有進行量產，消費者至少要等到明年才能看到這款電池。而在售價上，蔚來ET7也是毫不客氣。不含補貼售價為44.8萬元，而且是70KWH的電池，100KWH的版本價格需要50萬元左右。這個價格在國產車里還是比較高的，不少人也懷疑有沒有消費者願意為它買單。

② 分享一下愛車豐田C-HR EV的用車感受和車身配置！

前兩天看到一個誇張的新聞，就是北京一次性發放兩萬個新能源指標，專門針對無車家庭發放，通過各種規則的積分，讓大家排序申領新能源指標。作為非北京人，我真的值得慶幸，但在大城市生活的朋友們，也要防止所在的城市對新能源汽車進行數量調控，還是需要把握時機，有需求的話還是提前買車吧。已經買車一個月的的我，今天趁著在充電站補充能量的時間，記錄一下C-HREV的充電效率。原來一直認為買電動車是無奈之舉，可現在並不這么認為，C-HREV在充電效率還是非常高的，聲稱充電從30%至80%只需30分鍾相對比較靠譜，這樣就大大緩解了沒有充電樁的我在充電站耗費的時間。其實充電不需要充滿，也不需要把電量耗盡，那樣對電池不利，也對充電的效率有所影響，中間這50%，足夠跑150公里，一般城市代步上下班，三五天充一次電沒問題。我一般三五天都需要出門買買東西，利用購物的時間在商場附近充電，可以節省很多時間。城市用車跟燃油車也沒什麼區別，何況EV還有比燃油車好上n倍的動力。充電的時候我曾記錄過兩個時間點，用時18分鍾，充電36%，跟30分鍾充80%的速度差別不大。再來說說一個月的用車感受吧，其實只有兩個字，就是安逸，雖然它有非常猛的動力儲備，也有較低的重心和底盤穩定感，但我對車的需求絕大多數時間都是城市代步，不需要像跑車那樣激情，就喜歡城市裡走走停停，非常安逸的開車，那種愜意感真的無法形容，因為EV的噪音極低，而加速超車十分伶俐，看著它就像有著雄厚底蘊的豪華車，四平八穩的走在路上，隨時可以隨踩即有，厚積薄發。

最後再來兩張截圖，這是我的充電記錄，這么算是一分鍾可以充2%吧，還行，再等多十五分鍾就溜咯

③ 安逸生活模式的快捷方式，來一部歐拉R1

隨著家用汽車普及進入到千家萬戶，人們對其的認知也發生了巨大的變化，現在大家購車的目的非常成熟理智，就是為了讓自己生活的更舒適。歐拉R1能夠滿足這些需求。首先，歐拉的性價比高。個人認為，一件物品的價格高低並不重要，重要的是它的價格是否對得起它的價值。縱觀新能源電動汽車，在微型車領域中如果要挑選價格在7萬到8萬之間，續航里程在350公里以上，五門四座，超大空間，你會發現沒有太多的選擇，要不是七萬左右續航在300公里的車型，要不是十萬以上續航在400公里的車型，長城歐拉r1的351公里續航和7到8萬之間的價格，具有極強的性價比。加上目前國家的免購置稅政策，以及各個經銷商的優惠，車輛落地含保險上牌等費用也不會超過八萬，而這部車能帶來的價值遠遠超過價格。其次，使用成本非常低。歐拉r1由於使用了全新的純電動平台，因此整車能耗非常低，雖然動力電池只有33度電，但在氣溫合適的春秋天，能耗可以降低到每百公里8度電，目前冬季0到10度之間，啟用暖風的情況下，車輛能耗也只有12度電每百公里，基本上可以開240到260公里之間，平均下來每百公里也就是五塊錢，這種極低的使用成本是普通燃油汽車，完全無法比擬的。最後就是保養維護的成本，同樣非常低，由於純電動汽車沒有發動機，變速箱，每次保養維護不需要更換機油，機濾變速箱油，極大的節省了費用。再加上車輛電機冷卻液，減速箱齒輪油等等，全車油液的用量非常小，即使進行更換費用也十分低廉。簡單的說就是普通燃油車一次更換機油機濾的費用就足夠純電動汽車6到8萬公里的維護保養費用了。

後排兩條安全帶介面

總之，長城歐拉r1無論在購入還是使用上，成本都非常低，不會過多的消耗收入，但卻可以帶來物超所值得享受。

④ 想入手純電動車，請問榮威i6 MAX EV怎麼樣

榮威i6 MAX EV在同級車中當中，續航表現十分出色。在綜合工況下，這款車的續航可以達到500KM，有效緩解人們在出行當中的續航焦慮。車輛的靜謐性也做得很好，人坐在車內非常安逸舒適。再不明白自己去網路下。

⑤ 安逸電動車的質量好嗎

一點都不好，質量不好，售後不好，就是你買車的時候服務態度好，買了以後你是誰就不知道了，人家說便宜無好貨，好貨不便宜，安逸電動車，既不便宜，還不是什麼好貨，我了一輛，保養的很好，才他媽3個月就跑了20幾次售後，人家還不幫你修，要拖過保修期以後，讓你出錢來修，真他媽的不人道，所以我還是建議不要買安逸，真他媽的一點都不安逸。

⑥ 路邊路口安逸充電柱需要什麼條件

有專門的建設場地，或對應的停車位，允許停車充電；
有專門的供電電源，電源容量可滿足充電樁功率負載要求，電價合理不是太高，用戶可以接受；
有足夠的場地和供電時間保證，例如5年及以上。
採用符合國標的充電樁，滿足符合國標的電動汽車充電；
充電樁電源施工和安裝找具有資質的單位完成，以保證供電系統的安全性。

⑦ 中國電動公交車在拉美受青睞，這種車有什麼好處

中國電動公交車在拉美受青睞，這種車有什麼好處？中國現在科學技術進步很快，特別是在新能源方面，已經走在世界前列。隨著中國電動汽車走出國門，確實受到了很多國家青睞，其實中國電動汽車好處很多，只不過大家不知道而已，下面說幾個主要好處，朋友們可以參考：

三、中國電動公交車內部設備十分完善，而且公交車沒有任何異味受到大家歡迎：

中國公交車電力設備非常完善，所以在駕駛過程中，不僅僅節能環保，更重要的是沒有任何異味，要知道以往汽油公交車難免會有很多味道，但是中國電動公交車，根本不可能有任何異味，這讓乘客非常滿意，所以也會受到大家好評

⑧ 安逸電動車的質量好嗎想買電動車，不知安逸車好不好

沒聽過，建議買十大品牌。

⑨ 電動汽車有何優缺點

這幾年 電動車 發展勢頭很好，銷量有點飆升，但說實話，如果消費者選擇購買電動車還是燃油車呢？據估計，99.9%的車主會選擇燃油車。畢竟電動車有明顯的缺陷，穩定性不足，耐用性差，電池容易老化，續航里程低等。但現在人類的生存環境日益惡化，燃油車這種高污染的交通工具自然會被千方百計淘汰。如今，全世界都在補貼新能源汽車。中國工業和信息化部甚至引入了企業平均油耗的衡量標准。到2025年，企業平均油耗應低至4.0l/100km。在這種情況下，汽車企業勢必要走電動汽車之路。
電動汽車優點
車主為什麼要買電動車？但是電動車有一些燃油車所沒有的優點，比如車輛可以在沒有任何牌照的情況下隨時行駛。此外，電動汽車成本低，可以節省大量後期費用。車主購買電動車有兩個極端。一個是貝尚廣深這樣的大城市的居民，一個是四五六線沿線的小城市。

對於廣州、廣州、深圳這樣的大城市來說，車輛 限行 的話，一個月可以開15天。車輛大部分時間都躺在那裡休息，北京很難找到1號，為了買車，排隊搖號三五年也未必搖得動。有了政府的特殊照顧，電動車的車牌不限，車牌號也不需要等。在這樣一個超級大城市，新能源汽車的份額很高。

對於四五六線沿線的小城市來說，小城市的居民有一個典型的安逸特徵，而一輛電動老爺車不需要太高的速度和太大的車輛空房間，正好可以滿足普通居民外出出行的需求。最重要的是小型電動車便宜，像五菱洪光剛推出的小型代步車，3萬元就能拿下，後期車輛維護成本極低，行駛一公里的成本。
電動汽車的缺陷
對於一些二三線城市來說，購買電動車真的很少見。主要原因是電動車的缺陷不能容忍。

電動汽車耐久性不足，性能不穩定。

電動汽車的三大部件電機、驅動控制系統和電池，現階段基本成熟，能夠滿足車輛正常行駛的要求。然而，電機和驅動控制系統的穩定性有待提高。車輛長時間使用後，電機和控制系統會出現故障，不能像燃油車一樣有很長的使用壽命。

電動車無法滿足車主的日常駕駛。

電池技術作為汽車領域的核心，也是最難突破的技術。電池能量密度太小，存儲容量有限，導致電動車續航里程短，無法滿足長途行駛需求。另外，電池充電時間慢，充滿電需要很長時間，使用過程非常不方便；電池的使用壽命有限，基本上8年左右就需要更換，電池的更換成本高，也增加了車輛的後期使用成本。

汽車用充電樁使用不方便。

對於燃油車來說，消耗的燃料是汽油，加油站無處不在，但是對於電動車來說，需要充電樁。充電樁等基礎設施太少。此外，新能源汽車充電時間長，導致充電樁有限。很多車主買了 新能源車 之後就沒地方充電了。

雖然電動汽車的發展是一個未來前景無限的趨勢，但目前電動汽車的技術還不夠成熟，存在很多缺陷，車主在購買時需要謹慎。

⑩ 幾個月的時間，何必焦慮，享受幾何A難得的安逸

幾何A作為一輛純電動汽車陪我走過了六個月的時間，通過這六個月的接觸讓我打消了對於純電動汽車的顧慮，對於電池續航的焦慮也沒有了，因為現在對於幾何A的電池續航有了非常准確的了解，剩下的就要看以後電池會不會有明顯的衰減，我覺得是不會出現的，因為吉利現在的電控系統和電池都是非常先進的，由寧德時代負責提供，這也是我們國內目前最大的電池生產商，全球電池銷量最好的企業。幾何A的室內真的是有些來自未來，整體的設計簡潔大方，有非常高的原創性和實用性，充滿了智能科技，彷彿幾何A是從未來穿越來到2019年，吉利這兩年推出新車的速度真的是太快了，而且越來越出眾，我說的這種出眾是全世界范圍內的。新推出的icon的內飾感覺和幾何A有異曲同工之妙，在感嘆吉利進步的同時也是可以預見吉利未來的前景真的是一片光明。幾何A的環保不光是體現在電力驅動這一方面，還體現在我們內飾的方方面面，我們的車內座椅、裝飾用的材料都是環保的材料保護了我們的健康，所以幾何A是一輛由內而外都十分環保的汽車。新的一年，幾何A繼續迸發著他電動機的動力，為我的工作生活保駕護航。