2019年新能源汽車3月銷量排名賽

⑴ 反彈的3月，新能源銷量出現轉機理想ONE不容小覷！

新能源市場雖然在本次疫情中受到了巨大沖擊，但是其反彈能力真的很強。如果你不努力，隨時都可能被別人反超，要在這個隨時都能出現新面孔，沒有完全穩定的市場中存活只能不斷地提升車型的競爭力，努力完善自己。相信未來的新能源車型一定會越來越好，市場佔比也會越來越大。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2019年3月份汽車品牌銷量排行榜

目前已經沒有什麼汽車下鄉優惠政策。都是一樣的待遇，只不過新能源政策補貼不一樣。

⑶ 陽光車評榜丨2019年暢銷新能源車榜單出爐！

回顧過去的十一個月，國內新能源汽車市場頗為熱鬧，各種新勢力造車企業涌現，隨著7月新能源補貼退坡政策影響，也有多家新能源車企應聲倒閉。那麼在2019年都有哪些新能源品牌歷經波折，突出重圍呢？今天的【952陽光車評榜】就帶大家來看看2019年暢銷新能源車！

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⑷ 新能源車排行榜前十名是什麼

1、特斯拉

特斯拉可以說是在世界新能源車發展中有著很大的影響力，全球首款量產版電動敞篷跑車，由坐落於美國加利福尼亞州矽谷的TeslaMotors生產。

2、DENZA騰勢

DENZA騰勢是深圳騰勢新能源汽車有限公司推出首個致力於新能源的汽車品牌。騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車製造巨頭德國戴姆勒共同設立的合資企業，成立於2010年，總部位於深圳市。

3、蔚來

蔚來不僅僅是一家汽車企業。通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，蔚來致力於為用戶創造愉悅的生活方式，成為全球范圍內第一家「用戶企業。

4、比亞迪

比亞迪在2017年先後推出了秦、唐、宋、元及e5等多款新能源車型，面向轎車、SUV兩個市場，覆蓋了混動與純電動兩個領域。

5、拜騰

拜騰（FutureMobilityCorporation，簡稱FMC）在香港注冊，研發總部在深圳，德國慕尼黑和矽谷團隊分別負責傳動技術和無人駕駛技術的研發，汽車將在中國進行生產。

6、上汽榮威

榮威是一個充滿朝氣的品牌，榮威RX5、RX3與i6等車型憑借出色的外形設計以及充滿科技時尚感的配置，迅速的得到了廣大年輕群體的歡迎，並且還被譽為是斜杠青年們的首選座駕。

7、北汽

北汽成立於2000年，是國內領先的新能源汽車品牌，旗下北汽E系列車型在國內的銷量可圈可點，多次登頂銷量冠軍寶座。

8、廣汽新能源

2017年6月5日，廣汽集團第四屆董事會第47次會議正式召開。

根據投票結果，會議通過了《關於設立廣汽新能源汽車有限公司的議案》，同意廣汽新能源汽車有限公司項目設立方案，設立全資子公司廣汽新能源汽車有限公司，投資總額6億元，注冊資本6億元，目前廣汽新能源首款純電動汽車GE3即將於消費者見面。

9、眾泰

在今年3月新能源車企排行榜中，最值得一提的是眾泰，眾泰汽車憑借E200這款微型純電動車，以1537輛的銷量排在了第十位，眾泰E200的續航里程達到了220km，能輕松勝任買菜接娃的功能。

10、威馬

威馬汽車基於全球人才、科技、研發、製造及產業鏈資源，致力於為中國消費者提供完善、便捷、舒適的出行體驗。威馬汽車的目標是製造一台高品質、高可靠性、有良好用戶體驗的「世界冠軍」級別主流智能汽車，並圍繞產品構建新型智慧出行方案。

⑸ 3月Model 3銷量破萬！比亞迪銷量將在4月上漲

根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計，3月份新能源狹義乘用車銷量5.4萬輛，同比下降48.8%，環比增長280.0%；累計銷量11.0萬輛，同比下降了56.1%。

對於大部分新能源車企來說，3月份還只是疫情頂峰之後的緩慢恢復期，但特斯拉卻已經啟動了快速擴張的節奏。

沒有續航焦慮、本身優惠後的售價相對實惠，同時又能免去購置稅以及上牌的煩惱，寶馬5系新能源的銷量一直十分堅挺，而理想ONE在擁有上述優點的同時，作為一輛體積更大、實用性更強的6/7座SUV車型，理想ONE能夠獲得如此多消費者的青睞也是正常的。

●寫在最後

雖然從數據上看，3月份的新車銷量仍然不能令人滿意，但相比於2月份因為疫情導致的經銷商閉店、人員無法流動造成的市場停滯，3月份的市場情況已經逐漸有了回暖趨勢，而隨著全國各地方鼓勵消費的優惠政策的施行，預計在4月份會有比較明顯的回升。

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⑹ 2019銷量王出爐：朗逸力壓軒逸奪轎車冠軍，SUV/MPV冠軍沒懸念

外觀方面，北汽新能源EU5採用封閉式前格柵，搭配貫穿式銀色鍍鉻飾條、LED前大燈組、C型日間行車燈，富有視覺沖擊力；車身尺寸方面，北汽新能源EU5長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距2670mm，達到市場主流水平，能夠滿足消費者的乘坐需求；智能方面，北汽新能源EU5搭載業內領先的達爾文系統，具備智能娛樂、智能導航、智能支付、智能OTA升級等功能，無愧「人工智慧轎車新典範」之名。

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⑺ 2019年全球電動汽車銷量出爐，比亞迪不敵特斯拉暫居第二

近日，小編從德國《經濟周刊》在10日的報道中了解到：2019年全球電動汽車銷量出爐，美國電動車製造商特斯拉2019年電動車交付量大漲50%，達到36.7萬輛，位居世界第一，特斯拉在2019年銷量最好的電動汽車是Model3，2019年全球電動汽車銷量約220.98萬輛，同比增長10％。

由於特斯拉Model3售價經過大幅度的降價，再加上特斯拉在中國建設的超級工廠完工，特斯拉Model3在2019年的交付量為30萬輛，Model3憑借其優秀的續航里程、交互體驗、出色的動力日益被全球消費者認可。隨著國產化的落地，並且價格下探到30萬元以內，產品性價比進一步提高，2020年的銷量或將達到新高。是2019年全球電動汽車銷量最好的車型。而且據報道顯示，特斯拉Model3即將超越日產聆風(NissanLEAF)，成為史上最暢銷電動汽車。而日產在2019年3月5日曾宣布，自2010年12月以來，日產聆風銷量達到40萬輛。日產聆風也是首款達到這一銷量水平的電動汽車。

比亞迪銷量不敵特斯拉的原

反觀國內電動汽車行業，由於國內在2019年6月底開始削減新能源補貼後，國內電動汽車的銷量持續下滑，這也是為什麼比亞迪不敵特斯拉的主要原因。因為從2012年到2019年，比亞迪共售出約75萬輛電動汽車，在這幾年的時間中，比亞迪一直是全球電動汽車銷量最好的車企。自從遭遇新能源補貼滑坡後，銷量遭遇大幅度的下滑。

新能源補貼遭遇滑坡的確對電動車企造成的打擊不小，不過換個方向去想，其實這也算是國內電動汽車行業發展的一個轉折點，只要經過了這個坎，相信電動汽車的銷量也得到了提升。

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⑻ 解讀丨2019年全球新能源車市成績單出爐，其中隱含了哪些趨勢

縱觀2019年全球新能源汽車市場，特斯拉可謂一騎絕塵，但新能源汽車大盤增長10%、市場份額上升等，充分說明了未來新能汽車領域的發展趨勢。產品為王的效應將會更加明顯，而隨著更多外資品牌新能源車型的到來，中國品牌的新能源車型的生存空間還將進一步受到擠壓，中外車企的競爭將更加激烈。

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⑼ 免徵購置稅延長2年,入手新能源汽車的福音,純電車型銷量TOP5推薦

為進一步支持新能源汽車發展和促進消費，4月22日三部委聯合發布了《關於新能源汽車免徵車輛購置稅有關政策的公告》，自2021年1月1日至2022年12月31日，對包括純電動、插電式混合動力（含增程式）以及燃料電池汽車在內的新能源車型，免徵車輛購置稅政策延長2年。

免徵購置稅延長2年，你會選擇新能源車型嗎？

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⑽ 2019年新能源車銷量盤點，北汽EU系列破10萬，Aion S黑馬逆襲

綜合來看，北汽EU系列不負眾望的獲得了銷冠，這與其深厚的品牌力和堅實的消費者基礎有著緊密的關系；比亞迪元EV則憑借著成熟的外觀設計，豐富的配置以及較低的售價獲得了消費者青睞；三款微型純電動車上榜，說明清晰的產品定位，解決用戶痛點是拓展市場的關鍵。2019已經過去，凡是過往，皆是序章，在已經到來的2020年，各大廠商會對現有車型進行哪些政策調整，又會不會推出新的車型呢？湃客拭目以待。

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