聊城電動汽車上路

『壹』 聊城電動三輪車掛牌新規

三輪車上牌照需要車主攜帶身份證，車輛合格證，車輛購置稅完稅證明，交強險保單，機動車銷售發票和車輛公告，共6份材料，在車管所實車查驗合格後，即可掛牌上路。
包括電動三輪車在內的機動車想要掛牌，首先要保證其在國家工信部目錄內查到。是獲得CCC認證證書的電動自行車，符合條件的，予以核發電動自行車號牌。
符合舊國標，是對2019年4月15日之前購買的符合舊標準的電動自行車，經查驗具備腳踏騎行功能，外形尺寸，整車質量等符合標准，車輛來歷證明、合格證明等符合條件的，予以注冊登記，核發電動自行車號牌。違標車，是不符合以上兩種規定情形的電動二輪車電動摩托車除外進行備案，發放臨時號牌。符合國家標準的電動摩托車不適用電動自行車登記規定，應當申辦機動車登記並懸掛號牌，方可上道路行駛。

『貳』 電動轎車可以在聊城市區里行駛嗎

可以的。這個是不影響的。

『叄』 電動汽車最快在幾年時間可能上路

已經上路了，國產品牌已經有多家推出了純電動汽車或混合動力汽車，例如奇瑞、江淮、比亞迪、長豐、力帆、永源等。多家產品已經上市銷售，可到各地汽車市場咨詢。

『肆』 電動汽車無牌照上路怎麼處罰

牌照是准許汽車上道行駛的法定憑證，如果電動汽車無牌照就上路行駛的話， 是要面臨處罰的。下面就由我為你整理推薦電動汽車無牌照上路怎麼處罰，希望你滿意。

電動汽車無牌照上路處罰決定
根據《道路交通安全法》相關規定，因未懸掛機動車號牌和准駕不符駕駛機動車被一次性記滿24分，並處罰款400元。
汽車上牌照流程舉例
第一步：搖號中簽

中簽後，買車，去上牌前登陸北京小客車指標調控管理信息系統列印個人小客車配置指標確認通知書。

同時：可選擇網上選號或現場10選1

如果上牌前已經在網上選好了車牌號，還要列印帶著所選車牌號的《車輛注冊表》一起帶上。

第二步：帶齊相關資料

以在4S店代辦稅險為例，會有車輛的發票、購置稅單、保險單、車輛合格證、車架拓號等等一切4S店給你的資料。

車主帶上自己的身份證，如果是非京籍人員，還需帶上暫住證一類的證件原件。准備300元左右零錢。帶上一個助手。

第三步：選好時間去上牌

4S店一般喜歡組團周一去上牌。所以最好不要選擇周一，周二周三這樣的時間去人相對少一點。8點前到比較好。

檢測場會有相關流程指示，按部就章即可。帶個助手可以幫忙排隊或者復印材料之類的。

友情提示：上牌耗時約2-3小時，可帶上一些食物和飲料充飢。

無論是網上選號還是現場選號，拿到號牌後最好及時安裝固定好，以免發生臨牌過期之類的被交警逮住處罰的情況。明年起涉牌一次扣12分。
汽車不及時上牌照的風險
1、沒上牌的車出險免賠

買汽車保險無非是圖省心。萬一有個什麼情況，能夠理賠，減少車主損失，的確是件好事。但是，保險理賠過程中涉及一些免賠條款，廣大車主要警惕。

免賠情形之一：無牌照

車輛在出險時，保險車輛理賠必須具備兩個條件：一是保險車輛須有公安交通管理部門核發的行駛證或號牌;二是在規定期間內經公安交通管理部門檢驗合格。前段時間有媒體報道，異地購車在提車途中出險得不到賠償就是這個原因。

措施：最好當天上牌，如果確實無法做到，切記一定要保護好自己的車不要被盜和被撞，直到辦理好各項手續。如果自己家的樓下不安全，就考慮先暫時放到一些安全性比較好的收費停車場。這樣雖然停車費花得多了一些，但總比丟了新車劃算得多。

免賠情形之二：無過錯

《保險法》規定：“必須有責任認定”保險公司才能賠付。即使被保險人有一定過錯，也必須先向第三方索賠，才有可能獲得保險公司的賠償。一旦放棄了向第三方追償的權利，也就放棄了向保險公司要求賠償的權利。

措施：一旦出險且責任在對方，一定要先找對方賠，如未果，才可以理直氣壯地找保險公司賠償。

免賠情形之三：自家人

第三者責任險中的第三者通俗地講，就是排除四種人：即保險人、被保險人、本車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員。

措施：千萬別跟人過不去，尤其是自家人。

2、新車無牌上路易被罰

按照規定新購買的機動車必須在48小時內到車管所上牌，否則很容易被交警處罰。

3、4S店拖延無牌多有貓膩

4S店把合格證抵押給銀行並拖延車主上牌，如果4S店資金斷裂，多半上不了牌了。
猜你還感興趣的：

1. 開無牌車如何處罰及處理方法

2. 2017電動車上路規定知識介紹

3. 2017新手上路交通法規的處罰細則

4. 2017長沙電動車政策

5. 駕駛脫審車輛怎麼處罰

『伍』 電動汽車每百公里耗8元

車內的換擋桿只有三檔:前進檔、倒檔和空。

帶電池的備胎現在安裝在汽車前部的機器艙內。

「好或不好都有道理」

該車咸陽總代理公司經理蘇先生昨日表示，由於目前相關證件還沒有下來，不需要辦理任何手續，只要有駕照，就可以上路行駛。他說自己在路上開車被交警攔下，看到是電動車就放了。蘇先生說，他們從廠家買了7輛電動車，現在已經賣了3輛，每輛都要3萬多元。

咸陽市渭城區交警大隊一位負責人在接受采訪時表示，這是他第一次聽說咸陽有電動車。關於電動車充電，他說目前還沒有相關文件。因此，處理起來會非常困難。「罰款或不罰款都有道理。」他認為這也是廠商的「擦邊球」。咸陽市車輛管理所所長劉魯民表示，目前公安部公告中沒有該車的車型。不過他也表示，如果有車主申請注冊，只要有產品合格證，車管所就會批准注冊。同時，他認為，車輛一旦注冊，就應該繳納相關費用。

電動車在其他省份上市也有先例。

據記者網上查詢，今年8月，山東聊城發布了《聊城市電動汽車管理暫行辦法》，規定駕駛電動汽車必須持有C2及以上駕駛證，電動汽車才能上市，一定程度上解決了電動汽車的管理盲點。不過，這只是聊城的一個地方規定。

關於 純電動 汽車能否在網上上市上路，也有很多疑問。在某網站上，我們看到一個專業的回答——「根據《中華人民共和國道路交通安全法》第八條，國家對機動車實行登記制度。機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上路行駛。未登記的機動車需要臨時上路行駛的，應當取得臨時通行證。電動車雖然不用汽油，但有發電廠，顯然屬於機動車范疇。因此，電動車無證上路行駛是違法的。

據了解，目前由於電動汽車還沒有出台國家標准，要想獲得牌照或繳納交通事故強制責任保險並不容易。駕駛電動車發生交通事故，駕駛員將承擔賠償責任，保險公司不予賠償，駕駛風險將遠遠大於機動車。目前，如果不規范電動汽車，任由其發展，必然會對道路安全造成更大的隱患。"

專業人士說缺乏安全性。汽車專業人士齊海濤對這種車的評價是，「缺乏安全性。電池放在汽車前後緩沖區後，發生碰撞時更容易發生危險。此外，為了減輕車身重量，對懸架系統進行了簡化，使得可靠性無法保證。由於缺乏ABS等安全電子設備，其安全性大大降低。」

齊海濤對這類車的定位是:「對於農村市場來說，作為誘餌使用成本低，但實際上後期成本會很高，因為汽車電池的壽命是兩到三年。更換電池的成本會增加其使用成本，回收電池也可能造成新的環境污染。」

本報記者謝永強寧峰文字/圖片

『陸』 請問電動汽車現在能上牌照嗎需要什麼手續才能上路

山東電動汽車有望於年內上路 擬可持證行駛

隨著國家鼓勵新能源汽車產業政策的出台，人們對電動汽車解禁的呼聲也越來越高。中國電動車行業協會副秘書長張學文今天介紹，國務院改革與發展中心已經開始到全國各個電動汽車生產企業調研，抓緊制定行業生產標准，估計行業政策最快年內就能出台，這就意味著年內人們就有望開著環保節能的電動汽車上路了。

隨著國際原油價格的猛漲，以電動汽車為代表的新能源汽車的研發生產被提上了日程。然而，由於電動汽車生產一直沒有行業標准，再加上產品質量參差不齊、交通等配套政策不完善等因素，電動汽車不能在國內掛牌上路，除少數出口國外，大部分只能進入農村市場。在國內，合肥等地率先制定地方政策，對電動汽車大開綠燈，允許掛牌上路，甚至還能辦理保險手續。在山東省聊城，當地政府也開始著手制定政策規范電動汽車，允許持有C2及以上駕駛證的人員駕駛電動汽車上路。

中國電動車行業協會副秘書長張學文告訴記者，自去年底起,國務院改革與發展中心已經開始到全國各個電動汽車生產企業調研，抓緊制定行業生產標准，規范電動汽車市場。「估計行業政策最快年內就能出台，到時通過審批的企業生產出來的電動汽車就能掛牌了。」張學文表示。這就意味著年內市民就有望開著環保節能的電動汽車上路了。

目前，我省眾多電動汽車生產企業已經嗅到了電動汽車即將解禁的味道，紛紛備戰巨大的國內市場。德州富路車業總經理陸付軍告訴記者，「我們生產的電動車只能在國外賣，國內由於沒有相關法規支持，不能掛牌上路，出現事故時相關的處理措施沒有標准和依據，有些消費者不敢買。」對於即將出台的政策，陸付軍認為是雪中送炭。他渴望政府能夠積極推廣電動汽車，為電動汽車上路開辟「綠色通道」，並以環保節能為出發點，從消費習慣上倡導和鼓勵市民購買電動汽車。

『柒』 山東聊城電動四輪車需要駕照嗎2021

《 道路交通安全法 》中規定四輪電動車不僅沒有相關駕照，而且是不允許上路的。 道路上行駛的所謂的「老年代步車、四輪電動車」均屬機動車范疇，這種車並沒有登記注冊，屬非法行駛.現在這些車輛不在國家生產目錄內，屬於不合格的機動車，車輛管理部門無法對其注冊登記、核發號牌。

『捌』 低速電動汽車上牌政策

符合國家上路標準的現在就能上牌，但現在多數電動車不符合標准，廠家是鑽法律的空子，所以叫代步車或觀光車，這些車應該是不允許上路的。低速電動車廣泛的定義可以涵蓋電動自行車、電動摩托車、電動三輪車、低速電動汽車等。低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

按照規定，純電動車的國家標准為最高車速不高於每小時80公里，續航大於80公里。

(8)聊城電動汽車上路擴展閱讀：

國外規定：

歐盟規定：在不含電池的前提下，小型低速電動四輪車的重量不能超過400公斤；微型低速電動四輪車則不能超過350公斤。這類車型在歐洲不必參加NCAP碰撞測試，不必安裝氣囊，但需要滿足對輪胎、喇叭、後視鏡、安全帶、燈具等部件的要求。

日本規定：低速電動四輪車的最高時速應不超過50公里；且車身長度不超過3400毫米，車身寬度不超過1300毫米。

歐盟、日本等對低速電動四輪車進行單獨管理：這類車上的是區別於傳統汽車的牌照，車主可享受購車補貼、免年檢、過路等費用的優惠政策。在歐洲，一些國家已經為低速車型專門劃分了行駛道路。

參考資料：網路-低速電動車

『玖』 山東省哪些低速電動汽車可以上路行駛

山東省外要正規車廠的才可以，比如奇瑞QQEV，比亞迪E6，江淮和悅EV4，北汽E150，上汽E50等等
就是說做傳統轎車的這些企業才有電動汽車生產資質，才能上牌，才能上路。
山東省內售價僅2,3萬的無資質低速電動車在省內可以上路。
正規的電動汽車在哪個城市都可行駛，所謂正規是指上了國家工信部新能源汽車企業名錄的企業生產的電動汽車。
另外，山東等地有地方政策，本地生產的電動汽車可以上路。
麻煩採納，謝謝!
低速四輪電動代步車採用的是鉛酸電池，其成本比較低，因而價錢也不貴，一般的消費者都承受得起，另外某些低速電動車不能在城市主要交通道路行駛，然而在一些二三線城市或者更加偏僻的縣城，這類車確是可以上路的，另外，如今的三線城市或者說農...
山東5個試點城市對低速電動汽車給予上牌山東是全國電動車重要的生產基地和消費市場，也是低速電動四輪車的發祥地。山東目前已確定在聊城、德州、濟寧、淄博、濰坊5個試點城市對低速電動車給予上牌上路，基於山東的政策優勢，雷丁將在濰坊、濟南...
主要是國家想鼓勵高價格的20萬以上的鋰電池電動汽車技術，鉛酸電池目前只在山東省試點，當然除了山東省，河北、河南、江蘇等地，也有很多廠家生產這種低速鉛酸電池的電動汽車。一般也都是省內自己管理，超出省了，就有地方保護主義。
你的情況，...
國家沒有整體政策，只在山東省試點，山東省又只選出5個地區試點，是地方性政策。

『拾』 山東聊城電動車臨時牌照有效期是多久

是三年，電動車臨時牌照的使用期限為三年。三年有效期後駕駛人沒有申請正式牌照、或者繼續申請臨時牌照的，是禁止上路通行的。如果騎行牌照過期的車輛上路行駛的，交管部門會處以罰款。