小鵬拍新能源汽車

1. 小鵬P7續航如何，在新能源汽車領域處於什麼水平

1.參數。毫無疑問，第一點硬實力便是性能參數，無論是續航里程還是性能表現，在目前的新能源汽車市場中都會是名列前茅的那一個；
2.設計。對於小鵬P7的設計，尤其是外觀設計層面，大多數網友對此都是抱著贊美的態度的，可見P7的設計是能夠獲得大多數人的肯定的；
3.配置。XPILOT 3.0系統，能夠有著更完善的輔助自動駕駛能力、多媒體系統採用了高通驍龍820A處理器，能夠實現4屏互聯、NFC通信，實現數字鑰匙。

2. 為什麼說小鵬汽車在國產新能源車中是做得最好的

因為小鵬汽車的電機、電池、電控做的很厲害，詳細介紹如下：

小鵬汽車的純電驅動系統以電機、電池、電控為核心。其中電機控制器、DCDC、充電機等被安置在了前艙內，電池系統則布置在乘員艙地板下方。

(2)小鵬拍新能源汽車擴展閱讀：

評價新能源汽車的注意事項：

1、續航:

新能源汽車的續航是車主在選擇新能源汽車時不可忽略的因素，根據自己實際出行情況選擇續

航里程，選擇續航里程時，-定要選擇大於自己生活活動半徑的續航里程，汽車的續航里程越

長，汽車的售價也會越高。

2、空間:

不管是選擇新能源汽車還是選擇燃油車，汽車的空間是比較重要的，汽車的空間決定汽車的舒

適性，購買新能源汽車時，需要試一下頭部空間、膝部空間、腿部空間，同時需要看一下汽車的

儲物空間，對於一些小的儲物空間也要了解，手套箱、中央儲物盒空間都要關注。

3、舒適性:

汽車的舒適性越高，駕乘體驗也會越高，在選擇汽車的舒適性時，要考慮座椅舒適度、行車體

驗、風噪胎噪等，需要車主體驗之後再決定，舒適性決定著日常駕駛的質量。

3. 新能源汽車解讀：小鵬P7值不值得買，告訴你干貨！

據乘聯會的數據顯示，國內新能源 汽車 1-7月累計銷量為122.9萬輛，同比增長了210.2%。

由此可見，新能源 汽車 已經被我國越來越多的消費者所看重。

目前，不少 汽車 品牌都推出了自己的新能源車型，而與整體市場增長同樣明顯的是小鵬P7的銷量。

在剛剛過去的7月份，小鵬P7的當月銷量達到6054台，同比增長率達到了251.3%。

本次我們就一起來了解下小鵬P7這款純電車型，它具體是什麼樣的呢！

小鵬P7車型介紹：

外觀方面，小鵬P7前臉設計呈扁平樣式，加上使用了環形的燈帶設計顯得極具未來感。

兩側燈組腔進行了熏黑處理，搭配車頭下方的亮黑飾板凸顯 時尚 。

小鵬P7車身尺寸達到了4880 1896 1450mm，側面看上去整車十分修長。

而溜背式的設計則為小鵬P7帶來了非常不錯的運動感。

車尾使用了貫穿式尾燈，與前臉的環形燈帶形成很好的呼應，同時下方的XPENG字樣也是提升了整車的辨識度。

尾部下方的後包圍同樣採用了大面積的亮黑飾板，豐富了車尾的視覺效果。

內飾方面，小鵬P7和大多數純電車型一樣採用了極簡風格設計。

整個中控台的布局非常簡約，看不到任何的物理按鍵。

它搭載了一塊10.25英寸的液晶儀表盤以及一塊14.69英寸的中控屏幕，通過這塊屏幕可以進行一系列的功能操作。

內飾用料方面，小鵬P7大面積使用了軟質材料覆蓋，觸感比較細膩，不會讓你覺得塑料感。

座椅的設計和用料也都比較不錯，頭枕也很寬大，坐上去擁有一個不錯的舒適度。

在駕駛配置方面，小鵬P7擁有前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自適應巡航以及自動泊車等功能。

四驅版本的車型還具備了底盤懸架軟硬調節功能。

在續航方面，小鵬P7的後驅標准續航智享版和後驅標准續航智尊版NEDC續航里程為480km。

後驅長續航版車型NEDC續航里程為586km。

後驅超長續版本車型又分為3種，其中智行版NEDC續航里程為706km，其它幾款後驅超長續航版車型的NEDC續航里程為670km。

其餘的四驅版本車型NEDC續航里程則為562km。

其實，即使是480km的續航版本，也足以夠我們的日常出行了。

要知道，特斯拉model3標准續航後驅升級版也才468km。

小鵬P7優缺點分析：

說說這款車的優勢和不足吧：

首先一台長4880mm的轎車如果是燃油車的話，每個月油費並不少，而小鵬P7純電驅動用車成本是非常低的，用起來經濟性很高。

小鵬P7的中控屏幕操作比較流暢，沒有卡頓。

屏幕也是非常的清晰，在用導航的時候更能體現出它的超高解析度。

其次，小鵬 汽車 P7的自動泊車功能是非常實用的，它對車位的識別比較准確、成功率很高，整體比較高效。

而和特斯拉Model 3的自動泊車對比會發現，小鵬P7的泊車速度是明顯要快一些的。

每台車都會有自己的不足，小鵬P7也不例外。

首先因為沒有物理按鍵，駕駛者有時候並不方便操作，比較分散駕駛者注意力。

其次小鵬P7的全景天幕打不開，這對於一些喜歡敞開天窗出行的小夥伴就不太友好了。

功夫拍案：

應該說小鵬P7這款車的產品力還是很不錯的，它滿足了目前消費者對於純電車型的大部分需求。

也正因此，它才獲得了不錯的市場銷量。

而且，小鵬P7的保值率也較好，在最新的純電動車總體保值率排行榜中，小鵬P7也是獲得了非常不錯的名次。

如此一來也進一步改變了一些消費者覺得小鵬P7不保值的看法。

4. 小鵬汽車怎麼樣性價比高嗎

只能說質量還行，小鵬是排名靠前的電動汽車公司。背後有阿里巴巴和雷軍這樣的大牛，最近又剛剛在美國股票市場上市，說明發展還是一片光明的。不過電動汽車現在還是有諸多的不方便和成熟度不夠，還需要市場幾年磨合，後期一定會很有前途。

廣州小鵬汽車科技有限公司（GuangzhouXiaopeng Motors Technology Co Ltd，簡稱：小鵬汽車）是一家智能汽車設計及製造公司，於2014年成立，總部位於廣州。

其車型特點為支持第3級自動駕駛技術和互聯網應用（如車內軟體可通過OTA形式更新）。公司於2021年7月7日正式登陸港交所。

2021年8月31日，小鵬汽車發布年中報。公告顯示，該公司上半年總收入為人民幣 67.12 億元，同比上升 569.3%；汽車銷售收入 63.947 億元，同比上升 600.2%；上半年凈虧損為人民幣 19.81 億元，去年同期虧損 20.76 億元。

5. 小鵬汽車聽說是做新能源汽車的，有聽說過的嗎

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯網電動汽車品牌，目前汽車市場均有銷售。

請採納謝謝了朋友！

6. 想換一台新能源汽車，小鵬這個牌子怎麼樣小鵬汽車質量好嗎

小鵬汽車從G3到P7,他用超強的質量安全實力,來告訴消費者,小鵬造車是認真的。據我的了解，即將上市的P7是高強度鋼鋁混合車身,高強度鋼及鋁合金材質混合佔比達到60%,這種混合比例很好地兼顧了車身剛度和輕量化需求。P7的前圍橫梁、A柱、中央通道等關鍵部位均採用熱成型鋼,整體佔比高達8.3%。熱成型鋼材最高抗拉強度達到1500MPa,大多是用來製造軍艦、潛艇的,能夠提升機械剛性。而且小鵬P7的MSB電動安全帶,可在有碰撞風險時通過震動報警提醒駕駛員,在不可避免的碰撞發生前預先收緊安全帶,再配合6安全氣囊,可以實現成員全向防護。同時,P7配備4個高精度碰撞感測器,可在碰撞發生時准確判斷事故等級,迅速啟動安全系統關閉高壓電,避免二次事故。除此之外,小鵬汽車P7還配備了超20項智能主動質量安全配置,不僅包含AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警等五星標准要求的基本配置,還新增了包括高級盲區監測預警、後向碰撞預警、智能限速輔助、交通標識識別等進階配置,在主動安全方面更具實力。小鵬汽車的造車核心理念就是能讓我們用戶安全出行,對於小鵬汽車的質量我是沒有疑慮的。望採納。

7. 網傳小鵬汽車今年底造出飛行汽車，電動汽車真的能夠「上天」了嗎

對於小鵬汽車。相信大多數人都不陌生，因為他是目前市場上勢頭比較大的新能源汽車品牌之一。據網傳，小鵬汽車今年底將造出飛行汽車，這樣我們在電影里看到的汽車飛行就能真的上天了，那麼大家覺得電動汽車真的能夠上天了嗎，按照目前的科技發展而言，上天那是肯定能的，但是能不能普及，並且給大眾使用那還是需要進一步磨損的，畢竟在我們當下，對於飛行汽車若存在的局限性太多了，那麼到底有哪些因素呢？下面大家一起來簡單的了解下。

當然，社會在發展，科技在進步，一些新的東西，新的領悟勢必會被開發出來，而至於我們所擔心的一些問題，自然也會被相關人員所攻破。

8. 小鵬汽車是做新能源汽車的嗎

小鵬汽車定位中國的年輕互聯網用戶，致力打造「年輕人喜歡的互聯網汽車」，以自動駕駛和智能網聯為核心差異化，小鵬G3已經正式上市，新車在配備強大的科技配置的同時，售價親民，補貼後售價為15.58萬-19.98萬元。今天我們來看看小鵬汽車這一新勢力車企，打造的小鵬G3，到底有沒有過人之處？

外觀方面，小鵬G3採用了電動車具有的封閉式前臉設計，極具辨識度的一體式鯊魚前臉，犀利靈動。光劍LED日間行車燈，搭配極簡的前臉造型，營造出科技與運動感。一體式鑽石矩陣LED尾燈，在不同角度都給人以強烈的視覺沖擊。19英寸雙色鋁合金輪轂配合馬牌輪胎，獨具運動感風格設計。車身尺寸方面，其長寬高分別為4450/1820/1668mm，軸距為2610mm。

這款車小編就不在外觀上多做解說，我們下面多介紹它的「互聯網」特點。首先是AI交互能力，一句"你好，小P"，幾乎就能搞定車內所有功能，包括導航、車輛控制、自動泊車等等。「小P」的響應和執行的速度夠快，識別准確率高，自然語音交互能力強，能理解用戶口語語義。

能360度拍攝的車頂相機，是小鵬汽車的首創。高清1080P攝像頭，可進行360°旋轉，通過觸控大屏、手機APP或者手勢操作，可隨時啟動車頂相機進行錄像或者攝影，並分享照片或視頻到你的手機。未來或許能掀起新的潮流。

小鵬G3內飾採用「太空座艙」的設計，搭載聖戈班1.889m²全景式前擋風玻璃，給駕駛這以超大視野並帶來不一樣的全新駕乘感受。12.3英寸高清全液晶智能儀表、15.6英寸懸浮觸控屏，看起來都極具未來科技感。

小鵬G3搭載了多達20個感測器，有12個超聲波雷達、5個高清攝像頭、3個毫米波雷達，對道路、車輛、行人、障礙物等進行精準識別，並反饋給智慧晶元，得到自動輔助駕駛和全場景自動泊車方案，從而實現XPILOT 2.5級自動駕駛。

小鵬G3擁有聽覺、視覺上的AI感知能力。舉個例子，在未來的升級中，通過搭載的人臉識別感測器，小鵬G3將延展出人臉識別安全支付、駕駛員疲勞預警、心跳及健康狀態檢測等新功能。

最後在了解下小鵬G3的基礎信息，搭載第二代永磁同步電機系統，最大功率145kW，峰值扭矩300Nm，0-50km/h加速時間為3.7秒，0-100km/h加速時間為8.2秒。續航方面，搭載液冷恆溫三元鋰電池組，NEDC綜合工況續航里程為365km，60km/h等速續航里程為550km。在電池安全方面，小鵬G3通過安全測試結果，在模擬碰撞、擠壓、機械沖擊、海水浸泡、外部火燒、跌落、振動這七項安全測試中，小鵬G3的電池都能以雙倍國標的成績通過測試。

經過對小鵬G3大致了解之後，小鵬G3獨特的外觀及內飾設計，科技感十足。並且充分利用互利網設計，對於年輕人這無疑是具有吸引力的。不過小鵬G3的續航里程並沒有那麼理想。不過如果你被它其他優點所吸引，不看重續航里程，不妨可以考慮一下它。

9. 想換一輛新能源汽車，小鵬P7值得買嗎質量如何

想換一輛新能源汽車，小鵬P7值得買的、質量還可以、新技術也多。望採納

10. 小鵬P7：一款有格調的新能源車是怎樣的

早在小鵬P7上市的時候，我們就在《鍾觀 | 小鵬P7杠上特斯拉Model 3，真實力or蹭熱點？》文中提到，它的到來將沖擊國內中高端純電轎車市場。這個市場有多大？嚴格來說，小鵬P7到來之前，該領域只有獨領風騷的國產Model 3。
有了Model 3的打樣，要開辟出自己的市場需要什麼特質？豪華，運動，還是性能？作為沖擊該領域的種子選手，小鵬P7的選擇是格調。
作為一輛新能源車，除了基本的安全性能，它也在試圖用科技解鎖更多的駕駛質感給到消費者，這大概也是流淌著互聯網基因血液的新勢力所具備的獨特。
高顏值下的科技內核
時下火熱的顏值經濟已經不需要贅述，當路人因小鵬P7而停下腳步搭訕記者，這么靚的車型之前都沒看過，便能品出它的吸睛顏值。
扁平低矮的車頭，以減少風阻目的的流暢性曲線貫穿整個車身，車尾以小鴨尾設計結束。一氣呵成的曲線下實現了超低風阻系數Cd0.236。低趴俯沖的設計，給人多了一份靈動感。同時，無框車門、全景玻璃車頂和隱藏式電動門把手的加入，讓這款車的拉風指數再度提升。還有前大燈的「燈語」設計，也是科技感十足。
進入車前，你會發現小鵬P7四周分布了眾多攝像頭。據悉，全車共搭載了14個自動駕駛攝像頭，為的就是實現對安全的全方位防護。進入車內，是簡潔大氣的科技風，10.25英寸、14.96英寸液晶屏幕組成的貫穿式一體屏瞬間占據視線，沒有任何實體按鍵，燈光、後視鏡調節、空調開啟等都集中在了14.97英寸大屏上。
雖然剛開始面對稍顯復雜的大屏界面有點發懵，但只需一句「你好，小P「，就能把控全場。精準的語音識別下，你可以喚醒小P完成開啟後備箱、導航等常用功能。有一點需要注意的是，為了營造整體流線型車身的觀感，後備箱是沒有按鈕設計的，也不是感應式，現場據工程師介紹，後期版本會有改進。
此外，兩幅式造型設計的方向盤也很小巧輕便，握起來手感不錯，不過觸控+滑動的操作方式可能還需要適應。全景式天窗採用的是兩段式不可關閉的設計，並採用了防曬塗層覆蓋，增加車內空間的同時，也隔絕掉了大部分紫外線，不過隔熱效果稍顯一般。
還有一點讓人心動，整車搭載的丹拿音響系統，音質十分出色。其中，四驅高性能車型配備的丹拿音響系統，全車揚聲器就達到18個，主駕駛座椅頭枕兩側就有2個，十足的立體環繞音。
這些細節之處的儀式感，還可以從進門後的座椅後移、大屏點亮、A柱旁升起的兩個丹拿音響，以及屏幕控制開關的充電口等體現出來。
總的來說，小鵬P7不僅是顏控，科技控體質也顯露無疑。細節之處的新意，不循規蹈矩的設計，那麼特別。
開起來又猛又穩
如此極簡風格的車輛，開起來是怎樣一種感覺？這次試駕涵蓋了場地試駕和道路試駕兩個部分，整體一圈下來，你會發現小鵬P7又猛又穩。
場地試駕中，分為直線加速、彎道和麋鹿測試三項。由於轉動系統更為簡單，新車電機的動力輸出更加直接迅猛，直線加速中，全力踩下電門踏板，強勁的推背感立馬襲來，4.3s的加速時間也十分可觀。雖然加速暴力，但車內的眩暈感並沒有很明顯。緊接著的百公里剎停中，得益於布雷博（Brembo）對向四活塞運動型制動卡鉗的迅速反應，最終實現不到36米的剎停距離。
彎道和麋鹿測試中，更多反應出了小鵬整體的底盤功力。新車採用前雙叉臂及後多連桿的懸架配置，通過保時捷團隊的優化調校，整體更為柔和韌性，加上智能主動連續減振系統（CDC），為車輛高速過彎時提供了不錯的支撐性，給你十足的安全感。
底盤的扎實功力，在道路試駕中也發揮明顯。遇到起伏較大的非鋪裝路面或者是過減速帶時，可以過濾掉細碎顛簸，從而保證車內的平穩。
讓人欣喜的是，即便是開著軸距近3米，車長接近5米的小鵬P7行駛在道路上，也不會有笨重的感覺，相反加速、超車、過彎都較靈活。還有一點就是新車的隔音效果，即便是在搭載無框玻璃的情況下保持時速120km／h行駛，也幾乎聽不到風噪。
雖然是以長達706km的超長續航而出圈，但此次並沒有試駕到那個版本。記者試駕的四驅高性能版本，NEDC續航里程達到了552km，日常出行已然足夠。
鍾述
整體下來，會發現不論是極簡的設計，還是扎實的做工，都是小鵬P7自身格調的體現。有想法，有新意，並努力付諸實踐，都是它吸引年輕人的原因。不過，小鵬P7最精彩的XPILOT 3.0這次並沒有體驗到，據說後續會陸續開放。
試駕前，廠家負責人曾表示，如何判斷一家新勢力是否值得看好，主要是看它是否跑通了研發、生產、銷售等整個環節，如今生產小鵬P7的肇慶工廠已經拿到資質，可以自己隨時把控調整生產節奏和品質，會讓小鵬在以後有更多的主動性。從目前試駕的實車來看，雖然會有一些小瑕疵，但後期可以通過OTA優化，期待未來小鵬更多自動駕駛和智能化的表現。
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