高速電動汽車沒電事故

⑴ 剛買了台新能源汽車，如果在高速上突然沒電了該怎麼辦

1、尋找移動充電寶

呼叫移動充電車。目前已經有一些 app
提供移動充電車服務了，只不過部分移動充電車只能進行直流快充並且服務費以及充電車調度費用較高。現在市面上有一種專門上門提供車輛充電服務的公司，只要你撥打電話，這種服務公司就會派充電車到場，車上裝有發電機，可直接為車輛充電。。它就相當於你的移動充電寶，再也不用擔心車沒電了。

⑵ 電動汽車在高速上突然沒電應該怎麼去處理

在啟動新能源之前，如果冬天不從北京到天津到充電站，就不會通電，冬天耗電量快，很難預料到食物會很難休息。靠邊停車，撞上雙弦，車後支撐100米左右，拿著三角牌給保險公司打電話，安排了拖車。因為冬天拖車太忙，車要拖太多，所以等了足足兩個小時。作為新能源汽車老鼠，我很擔心冬天。特別是長距離駕駛要注意里程問題。實際上，新能源汽車除了純電動汽車外，還包括油田混合動力汽車、氫燃料電池汽車、還在開發中的太陽能汽車、風能汽車等。

這是新能源汽車的短板。如果能擁有無限的續航能力，我相信大家都想買新能源汽車。所以每個人都在准備開發電氣無線傳輸技術。以後你的新能源汽車不管去哪裡都有電。不需要充電，就像通過無線傳輸傳送電力的車、手機信號一樣，這種技術需要等多久？

高質量的電動汽車很少突然沒電，剩下的續航里程實時顯示在顯示屏幕上。目前高速公路上的很多服務地區都有國家電網的直流或交流充電，充電比較方便。突然沒有電的地方一定出了故障。這時要開雙閃，將車停在緊急車道上，並在車後150米處標記三角警告。為了確保安全，車內人員都要躲避到安全區。要報警，聯系保險公司。

⑶ 電動汽車在高速沒電拋錨了咋樣處理

靠邊停車，開雙閃，車後150米放三角標志，人站護欄外，打報警電話等待救援。

⑷ 純電動車在行駛過程中突然沒電，應採取什麼措施應對

電動車行駛中突然沒電了：
整車沒電
1、首先檢查電源有沒有電，如果沒有則查看保險絲是否是好的，壞了換保險絲。
2、如果保險絲正常，電源沒電，則查看電源內部電極連線是否松動，電池是否斷路。
3、如果電源有電，則檢查電源線及電源鎖是否正常，更換是源線和電源鎖。
整車有電，電機不轉檢查
將控制器上轉把正極紅線和轉把速度黃線短接，如果電機運轉正常，則電機和控制器是好的，如果電機不轉，則電機壞或控制器壞。

⑸ 跑高速汽車電瓶突然沒電怎麼辦

長途自駕，汽車蓄電池沒電了怎麼辦？
長假之後，許多車主已經緊鑼密鼓的籌劃行車線路，希望在旅途中留下美滿的回憶。不過在路上難免會遇到各種各樣的緊急情況。其中，蓄電池是車主最容易忽視的部分，就連一些開車多年的「老司機」也拿它沒轍。那麼，當遇到蓄電池沒電的情況，車主該如何快速判斷和做出有效的應急呢？今天，按照常規的排查步驟進行介紹。

一、發電機皮帶是否松脫

如果是在停駛或行車過程中發現儀表盤上的蓄電池指示燈長期點亮，需要格外注意。畢竟汽車長期處於高速運轉的狀態，其機械部件容易出現松脫等故障。其中，發電機皮帶松脫將無法為蓄電池充電，不足半小時就會導致蓄電池饋電。

應急：車主應及時將車輛停靠在安全的地方，並打開雙閃應急燈和放置三角警示牌。隨後掀開發動機艙檢查發電機皮帶是否松脫或斷裂，如果松脫了可以重新安裝好，並再次啟動車輛，觀察故障燈是否熄滅，若熄滅問題則解決。如果是皮帶斷裂了只能叫救援車輛。如果上述均無問題，再進行下一步排查。

二、極樁是否腐蝕、松脫

目前大多數汽車採用的是免維護鉛酸蓄電池，長期充放電容易在極樁處產生化學反應，所以會發現極樁有明顯的綠藍色粉末，如果不及時清除將進一步損壞蓄電池。另外，車輛行駛在非常顛簸的路面上，容易造成電夾松動，影響蓄電效果。

應急：先拆開負極電纜（黑色），然後再拆開正極電纜（紅色），千萬不要調換順序。若發現極樁腐蝕可以倒置少量熱水，並用毛刷等物品進行清洗，待清洗完畢後先接入正極電纜（紅色），再接入負極電纜（黑色）。

若旅途結束後，還可以在極樁處塗抹黃油，以此避免氧化，延長使用壽命。如果發現極樁無腐蝕，無松脫，再檢查下一步。

三、「電眼」是否為綠色

「電眼」是反映蓄電池是否饋電的直接方法，在蓄電池頂部有一個小孔，周圍會附帶「說明書」。一般情況下，「電眼」呈綠色為正常、黑色為電量不足、無色或淡黃色為故障，簡單來說可以直接報廢。

應急：最常見的方法就是「借電」，不過需要找一台能夠正常啟動的車輛，兩車的蓄電池電壓必須一致。車頭兩兩相對，兩車熄火，整個接線步驟可見下圖（1→4），注意順序不要出錯，否則容易造成蓄電池短路。接好線後，先啟動「有電車輛」，原地怠速5-10分鍾，再嘗試啟動「沒電車輛」，若不能正常啟動，還需繼續等待5-10分鍾，最後再次啟動。蓄電池正常工作後，按照相反順序（4→1）拆線。

在整個過程中，操作人員應該做好防護措施，戴好手套，接線時不要正對著蓄電池，避免酸性物質飛濺。另外，對於手動擋汽車還可以下車推行，將鑰匙擰到「點火」位置，掛入一擋，深踩離合器。當車輛達到5km/h的時候可以緩慢抬起離合器，並逐漸增大油門，此時車輛就很容易啟動。如果還是無法啟動，再檢查下一步。

四、電路是否存在問題

由於汽車電路比較復雜，一時間難以准確找到故障源。出現這種情況可能與蓄電池的搭鐵線路、連接起動機和發電機的線路有關。若車主真的碰到這種情形，千萬不要自行處理，弄不好會出現嚴重的安全隱患。

應急：車主應立即撥打保險公司或專業救援的電話，以便拖至修理廠進行修理，或者改乘其他交通工具，切莫耽誤了自己的出行計劃。

⑹ 電動車高速沒電被追尾致死，誰的錯

為了避免悲劇的發生，總結了以下電動出行的小建議
1、首先基於愛車的續航水平和充電速度，盡量不要超出續航里程之外的地方，國慶期間車流量較大，充電樁可能需要大面積排隊，一定要提前做好路書規劃。2、西北部地區充電樁較少，且不確定是否可以使用，城區也很難找到充電樁，因此需謹慎選擇電動遠行。3、電動車應結伴出行，即使在續航范圍內的出行，在極端條件下車輛沒電很危險。4、謹慎駕駛，安全駕駛。電池組在受到猛烈撞擊時，起火爆炸的幾率相比於燃油車呈幾何倍數的增長，建議純電動司機謹慎駕駛，避免任何幅度的碰撞。在長時間停車或者說至少隔夜停車時，務必觀察好地勢，防止車輛底盤長時間接觸水，防止短路。

⑺ 電動汽車突然斷電事件頻發，它該何去何從

夏至未至，熱浪先襲。烈日驕陽的熱情尚未將去年的寒冬車市焐熱，反倒是頻繁發生的自燃事件讓純電動車沖上了熱搜，徹徹底底地被推上了輿論的風口浪尖，成為吃瓜群眾們茶餘飯後的話題論點。

埃隆·馬斯克還指出：「現實是，特斯拉於大多數電動車一樣，起火的可能性比內燃機低了500%，這是因為內燃機攜帶大量易燃燃料，為什麼沒人提到這一點？」

在教授看來，不論是傳統能源車還是新能源車，高速發展的同時難免伴隨隱患。電動車頻繁發生自燃，固然與用車環境等外部條件有關，但主要原因還是歸咎到車子的本身，與電池、電控、機械故障等脫不開關系。

⑻ 純電動汽車在高速沒電了怎麼辦

休息，一般等等還能再走一會。到服務區看有沒有充電的地方