純電動汽車電池過保怎麼辦

㈠ 純電汽車的電池出現故障，一般都是怎樣解決的

隨著科技的發展，新能源汽車已經是汽車領域的一個新的發展方向，許多的傳統車企也開始投入大量的資金進行純電動汽車的研究開發，不過許多的消費者在面對這種純電動汽車的時候還是有一絲的猶豫，最主要的原因就是純電動汽車的電池問題。

純電動汽車作為新型的汽車行業，目前各項技術還不是很成熟，所以建議大家在購買時應選擇一些大品牌的汽車，畢竟這類車企無論口碑，質量還是售後都能夠有所保障。

㈡ 純電動汽車的動力電池報廢了該怎麼處理

因為動力電池可能會對環境產生嚴重污染，所以國家對動力電池的報廢回收做了明確的規定。
如果只是更換電池，那麼可以到4S店或者維修服務站，他們會負責回收並上報給國家的管理平台，同時會將車輛的VIN和新電池的編碼一起上報，確保動力電池的可追溯性。
如果是車輛報廢，則需要送到車輛報廢處理廠，由處理廠負責回收並上報回收的動力電池編碼及對應的車輛VIN。
回收的動力電池如果被二次利用，也需要把相應信息上報，直至最終報廢為止。

㈢ 電動車電瓶壞了質保期過了幾天怎麼辦

控制器壞了只要是在質保期內都可以更換的。可你的過了保質期，收取你的費用是正常的啊！你卻還在埋怨人家，哎

㈣ 電動汽車動力電池過了質保期該怎麼辦

你好過了保修期的話只能自費更換了。

㈤ 新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦

新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦

新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車型，比起傳統的燃油汽車來說對環境的保護要好很多，下面分享新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦。

新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦1

無論是混動還是電動的新能源汽車，其體內都會有一樣必不可少的重要器官——動力電池，壽命到了就該更換電池，但是廢棄的電池要怎麼？相比於燃油汽車，動力電池可以說是一件耗材，因為它的使用壽命肯定比車身其他部件要短。

就像一台手機電池的使用壽命，一年後電池總是比新買的時候要費電很多。一般來說，動力電池的容量低於80%就不能再用在新能源汽車上。因此大部分電動汽車的使用壽命在5年左右！

1塊20克重的手機電池可使1平方公里土地污染50年左右，那麼，1塊重以噸計的電動汽車動力電池會造成怎樣的污染?

我國電動汽車動力電池淘汰高峰期即將到來，大約在5年以後就將出現大量換電需求，屆時我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。

那麼問題來了，這么多廢舊電池應該怎麼辦呢？

1、報廢電池再利用，難難難

像南孚電池廣告「玩具用完，遙控器接著用」，說明了電池其實可以循環再用的。其實汽車用的動力電池也一樣，報廢後除了化學活性下降之外，電池內部的化學成分並沒有改變，只是充放電性能已不能滿足車輛的動力需求了，但是可以使用在比汽車動能更低的產品上。例如德國：把報廢電池集中起來作為發電站的後備電源，其實就是充當電站發電量不足時的移動電源。但是需要同型號的電池才可以使用。

2、報廢電池回收，只有鋰電值點錢！

目前的動力電池種類就這幾樣：鉛酸電池，鎳鎘電池，鎳氫電池以及各種鋰電池，電瓶車常用的鉛酸電池回收相對較容易，撬開廢電池蓋，倒掉酸液，把最值錢的鉛板拿出來就能賣錢了，談不上什麼回收，而鎳電池含有重金屬，會污染環境所以不好處理，只有能量密度大的鋰電池比較有回收價值。而中國對鉛酸電池從2016年1月1日起徵收4%消費稅，這將加速鋰電池取代鉛酸電池的步伐。

目前由於處理電池復雜成本投入高因此都不願意做

如在對廢鋰電池的處理上，首先要對其進行預處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之後的塑料以及鐵外殼可以回收；然後再對電極材料進行鹼浸出、酸浸出，多種程序之後然後再進行萃取

目前我國動力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對於回收利用環節是相當少的，甚至是嚴重脫節的。隨著電動車需求全面攀升，到2017年鋰電將會供不應求，所以國內專家呼籲應該及早的研究動力電池回收以及再利用的問題，成立專門的回收機構，應該由政府出面大力支持研究項目。

新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦2

我們也都知道，作為新能源汽車動力的來源，其電池一般都是鋰電池，但又為了保證新能源汽車的續航時間，一般像三元鋰電池組就是新能源車輛的首選。而根據官方給出的數據，這種電池的循環次數可高達1200次以上，同時像我們家用電動汽車年充電次數在150次左右，這樣一換算也就是意味著這三元鋰電池組的壽命在8年左右，同理也就意味著車主每8年是需要更換一次電池的。

而這個8年也只是一個理想上的推算，在實際生活中車輛的電池肯定會跟車主們的駕駛習慣、路況的不同有所變化。因此每輛車電池的使用也都是會有所差異的，而超過這個定值時，一些車主也就明顯能感覺到自己車輛的續航能力不如以前了。那我們在日常的使用車輛中又該如果去保養電池組呢？

其實對於電池來說，它內部的儲電是有容量的，所以像直接充一天電的情況就很容易導致電池組發熱，甚至還會出現放電的情況，從而降低電池組的使用壽命。所以當我們在駕駛新能源汽車時，就應該制定一個定期檢查車輛的計劃，這樣也能更加方面車主對於車輛的了解。

最後在更換電池費用這塊，因為每家車企所使用的電池都是不同的，但它們的保質期也就會不同了。像一些廠家電池的質保期是8年，還有一些則是年，這樣不同條件的'電池都需要車主在更換前有一個了解！若是在保質期外，更換一次電池組的花費也高達幾萬元！

新能源汽車電池壽命到了到底怎麼辦3

保護環境是我們一直以來所提倡的，為了節能減排，發展低碳經濟，我國開始推動新能源汽車產業的發展。新能源汽車和別的汽車不一樣，別的汽車是採用燃油作為動力來源，而新能源汽車採用清潔能源作為動力裝置，減少了二氧化碳等氣體的排放。因此新能源汽車的一大優點就是環保，用車成本更經濟。

但是它還有一大缺點就是續航里程較短，因為新能源汽車電池的蓄電量有限。因此我們要好好養護新能源汽車的電池。

1、 及時充電

新能源汽車電池的使用壽命一般在六到十年，和駕駛員的日常駕駛習慣等因素有著很大的關系。在電池即將沒電時，我們要及時充電。一般汽車油表燈亮了以後油箱內差不多還有10L油，可以立馬去加油站加油。而新能源汽車電池如果沒電了不及時充電，電池虧電時硫酸會氧化，導致充電不足，時間久了也會電池容量會下降。

2、 把握充電時間

很多人給手機充電的時候喜歡充一夜，早上醒來正好電充滿。其實這樣充電是不對的，會損害手機電池，時間久了，手機電量會越來越不耐用。新能源汽車充電也是如此，由於因為新能源汽車充電時間比較長，差不多要8個小時甚至更長的時間，因此很多車主就會把新能源汽車放在那邊一直充電，直到充滿為止。但是物極必反，新能源汽車電池過度充電會導致電瓶發熱，影響電瓶壽命。因此我們要把握好充電時間，電充滿以後就可以拔掉了。

3、 保護好充電器

新能源汽車充電器是非常重要的，如果充電器壞了，汽車還怎麼充電呢。因此我們要保持充電器的通風，不要讓充電器沾水，否則會影響充電器的壽命，而且在充電的時候還會損害電池。

四、定期檢查電池

除了以上幾點，還有最重要的一點就是定期檢查。我們一定要定期檢查各處電器，保證不進水，沒用灰塵。如果新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，那麼電池組中肯定有一塊電池有問題了，這時候我們一定要及時送去4S店維修。

㈥ 電動車電瓶保修期國家有什麼規定，如果半年內出現質量問題經銷商不保修應該怎麼處理

電動車電瓶保修期通常為12個月，半年內出現質量問題經銷商不保修可以向工商局投訴，要求商家履行保修的義務。

根據《中華人民共和國產品質量法》第四十條售出的產品有下列情形之一的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買產品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失：

(一)不具備產品應當具備的使用性能而事先未作說明的；

(二)不符合在產品或者其包裝上註明採用的產品標準的；

(三)不符合以產品說明、實物樣品等方式表明的質量狀況的。

銷售者依照前款規定負責修理、更換、退貨、賠償損失後，屬於生產者的責任或者屬於向銷售者提供產品的其他銷售者(以下簡稱供貨者)的責任的，銷售者有權向生產者、供貨者追償。銷售者未按照第一款規定給予修理、更換、退貨或者賠償損失的，由市場監督管理部門責令改正。

(6)純電動汽車電池過保怎麼辦擴展閱讀：

《中華人民共和國產品質量法》第四十二條由於銷售者的過錯使產品存在缺陷，造成人身、他人財產損害的，銷售者應當承擔賠償責任。銷售者不能指明缺陷產品的生產者也不能指明缺陷產品的供貨者的，銷售者應當承擔賠償責任。

第四十三條因產品存在缺陷造成人身、他人財產損害的，受害人可以向產品的生產者要求賠償，也可以向產品的銷售者要求賠償。屬於產品的生產者的責任，產品的銷售者賠償的，產品的銷售者有權向產品的生產者追償。屬於產品的銷售者的責任，產品的生產者賠償的，產品的生產者有權向產品的銷售者追償。

㈦ 純電動汽車電池出問題在保修期但是廠家破產了怎麼辦

那要看一下是不是被收購了，如果被收購了，就去找收購方

㈧ 純電動汽車是不是過了戶電池組就沒有保修了，只為第一任客戶質保呢

不是，車輛保修只針對車輛本身，與車輛產權人無關，但有保修期限和行駛里程的規定，兩者以先到者視為超出保修期。

㈨ 新能源汽車電池報廢之後怎麼處理

1.階梯利用目前常見的新能源車電池在報廢時,通常還有60%以上的儲能能力,如果直接拆解回收太過浪費。這些動力電池可以給不太講究電池性能的企業使用,比如發電站的儲能電池、居民樓的儲能電池、應急電源儲能等。這種階梯化.