新能源汽車電池重量與續航

⑴ 新能源汽車續航能力是多少公里

您好，新能源汽車一般是400公里左右，具體需要參考車輛的電池參數。
同時有很多因素會影響續航能力，像電機功率、路況、車重、風阻系數、輪胎甚至司機的駕駛習慣都會影響電動車的續航能力。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。

⑵ 電動汽車續航里程是怎麼計算的

我覺得很多消費者在購買 純電動 車的時候，總是會在意一輛車的續航里程，所以在網上搜索了一下之後，就會發現自己有點迷茫。為什麼有兩個續航里程數據？綜合續航和定速續航有什麼區別？人們常說的NEDC規范是什麼？ 電動車 的續航里程是如何計算的？
電動汽車續航里程是怎麼計算的
我覺得很多消費者在購買純電動車的時候，總是會在意一輛車的續航里程，所以在網上搜索了一下之後，就會發現自己有點迷茫。為什麼有兩個續航里程數據？綜合續航和定速續航有什麼區別？人們常說的NEDC規范是什麼？電動車的續航里程是如何計算的？

電動汽車的續航里程是如何計算的& mdash& mdash最大耐力

我認為最大續航里程的工況是一個理想的環境，也就是說，在這種情況下，除了你之外，路上沒有其他車，也不一定有上坡、下坡、轉彎，而且總是直行，車速也只能保持在60 km/h，當然也不一定要考慮天氣等外部條件，所以在這種情況下就可以得到所謂的最大續航里程。

電動汽車的續航里程是如何計算的& mdash& mdash綜合環境

至於綜合續航里程，更接近我們平時的駕駛環境。可能測試條件會比我們平時的駕駛環境好，但測試過程中也會涉及到加減速等相關環節，會讓汽車提供不同的動力輸出。老司機基本都知道，平時汽油車的啟停會影響汽車的油耗，電動車也是如此。經常啟停也會影響汽車的動力消耗，進而影響汽車的續航里程。

電動汽車的續航里程是如何計算的& mdash& mdash矛盾

所以對於這兩種續航里程，我認為是對消費者有實際指導意義的綜合續航里程，最大續航里程基本只會存在於完全理想的環境中，實際駕駛中是不會存在的。很多新車上市的時候，為了突出自己新車型的續航優勢，廠商有時候只會公布最大續航里程，甚至會用最大續航里程的數值作為自己車型的名字，這會給這款新車一種與生俱來的優勢。所以在這個時候，消費者有必要仔細辨別一下。
電動汽車續航能力與電池容量
隨著政府的支持和國內新能源技術的成熟，電動汽車越來越多地走進中國人的生活。但很多人對新能源汽車的認知還停留在表面水平。例如，我們基本上知道續航能力是電動汽車至關重要的權衡標准，但你知道是什麼因素決定了續航能力嗎？今天我們就來和朋友聊聊電動車的續航和電池容量。

1.電池容量和能耗(主要原因)

電動車的電池容量直接決定了其續航里程的遠近。你負載的能量越多，你跑得越遠。對於容量相近的電池組，能量密度是最關鍵的因素。現在先進的方法是使用能量密度最高的三元鋰電池，這也是國內主流電動車品牌的電池選擇。

2.出色的電能管理

電池管理系統(BMS)可以對電池組的電量進行分析計算並轉化為可以理解的行駛續航信息，提高電池的利用率，避免電池的過充過放，延長電池的使用壽命，監控電池的狀態，保證動力電池的安全運行。

3.汽車重量

車輛重量是決定電動汽車續航能力的第二個關鍵因素。減輕汽車重量有助於提高續航里程，而對於電動車來說最直接的方式就是減輕重量，比如高性能鋁合金。

我認為，近年來，在國內政策引導和國際大環境下，一大批自主新能源汽車品牌如雨後春筍般涌現。奇瑞新能源就是其中之一。是奇瑞新能源戰略轉型2.0的關鍵一年。繼相繼推出小螞蟻(eQ1)、2017 eQ和Arrizo 5e之後，奇瑞新能源迎來了銷量的爆發式增長。

奇瑞新能源所有車型均採用高能量密度的三元鋰電池，所有車型均採用先進的電池熱管理系統，確保電池在-15度；溫度升至50℃c環境可以正常工作。3R-BODY防撞車身技術採用輕量化設計思維，可大幅減輕車身重量，提高車輛續航能力。

2017款eQ延續了奇瑞QQ的經典造型，造型豐富，色彩靈動，最大續航超過200公里，不到10元，不到傳統汽車的1/5，使用方便，駕駛方便。2017 eQ在保證舒適安全的前提下，大大降低了用戶的出行成本。

小螞蟻(eQ1)是奇瑞新能源推出的純電動微型車，也是國內首款全鋁新能源汽車。它小巧可愛的外形看起來輕巧靈動，全鋁車身減輕了車重增加了續航。配備三元鋰電池，容量18.2kWh，最高時速100km/h，恆定續航里程180km。在快充模式下，最快半小時就能充滿電。

Arrizo 5e是基於奇瑞M1X產品平台開發的純電動汽車。搭載奇瑞第二代EV純電動力系統，續航里程可達400公里，搭載先進的智能互聯技術，代表了國內同級別電動汽車領域的最高水平。 電動汽車續航里程是怎麼計算的 電動汽車續航能力與電池容量 @2019

⑶ 目前電池汽車，電池續航能力可達多少

目前的新能源汽車續航能力都可達200-500公里，可有個很重要的是，充電需要多久的時間，或者說充較短的時間可以充滿。
以特斯拉Model S為例，電池組重量約為1噸，電池容量為約為100KWh，整車質量約為2.5噸，可達到600 km的續航里程。根據最近的報道，特斯拉研製的第三代超級充電系統，充電速率超過1000英里/每小時（約合1609公里/小時），5分鍾內補充最高75英里電量（約合120公里），充電15分鍾就可以行使近270公里。
「充電五分鍾，續航五百里」，在目前來說尚不能達到。

⑷ 新能源汽車的鋰電池大概有多重

不同的汽車電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，「新國標」將電動車最高速度從現行的20km/h提高到26km/h，同時將設定三種類型，重量(不含電池)分別不超過40kg（電動自行車）、50kg（輕便電動車）和55kg（電動摩托車）。
現在電動汽車的電池包出於安全性考慮，都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規則形狀。重量在250kg左右。國產的300kg以上也不再少數。
(4)新能源汽車電池重量與續航擴展閱讀：
電動汽車電池壽命：
電池的壽命有「干貯存壽命」和「濕貯存壽命」兩個概念。必須指出，這兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，並非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。
對一次電池而言，電池的壽命是表徵給出額定容量的工作時間(與放電倍率大小有關)。
對二次電池而言，電池的壽命分充放電循環壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環壽命，是衡量二次電池性能的一個重要參數。經受一次充電和放電，稱為一次循環(或一個周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規定值之前，電池能耐受的充放電次數，稱為二次電池的充放電循環壽命。充放電循環壽命越長，電池的性能越好。

⑸ 新能源汽車的鋰電池大概有多重

36V10ah的電池的電池組為26kg。
電動汽車電池分兩大類，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用於純電動汽車，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦採用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時，純電續航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右

⑹ 新能源汽車的行駛里程大概多少

新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數，一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。
以下是相關內容介紹：
1、磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池中的一種，由於原材料豐富，所以價格比較低廉，此外，這種電池安全性高、高溫性能好、充放電效率高、並且環保，多用於一些純電動乘用車上，例如江淮iEV4（續航里程166KM-180KM）、比亞迪e6（續航里程400KM）、北汽E150EV（續航里程150KM）、力帆620EV（續航里程200KM-252KM）等；

2、三元鋰電池，三元鋰電池最大的優點在於其能量密度高，所以電池的體積就會相對較小，而這可以有效地降低車輛的體積，且電池容量較大，從而使其續駛里程有所提高。三元鋰電池在高溫情況下，結構不穩定，這就使得電池的安全性較差，且目前的造價也比較高。主要被應用在江淮iEV5（續航里程166KM-180KM）、長安逸動EV、北汽紳寶EV等車型上；
3、鈷酸鋰電池，鈷酸鋰電池可以說是特斯拉的專屬電池，鈷酸鋰電池具有結構穩定、容量比高、密度高等優勢，這使得其續駛能力也較為突出，綜合性能比較好，但是成本較高，主要應用於特斯拉車型上，目前特斯拉ModelS的續航里程480KM-613KM。

⑺ 新能源汽車和普通汽車的續航里程相差多少

新能源汽車和普通汽車的續航里程相差多少？差500公里，但現在人們並沒有完全接受新能源的到來，因為有兩個新能源問題尚未解決，一個是驅動領域，另一個是充電問題。

電池容量會降低。戴天祿（Dai Tianolu）和隋航（Sui hang）制定的不同環境溫度下清潔電動汽車行駛里程評估方法研究表明，環境溫度會影響電動汽車的行駛里程。鋰電池的容量保持速度為60%70%至0%55%和40%55%a%10%84151；，鋰電池的容量保持率為20%40%至-20%8451；。從這里可以看出，溫度越低，電池容量越小。通過類比，鋰電池的容量保持率約為60%，小於7`84451；，因此電動汽車的續航里程小於7；當然不是，因為新能源汽車具有在低溫下加熱電池的功能，所以電池始終可以在最佳溫度下工作。但是，電池本身的加熱也會降低電池的能量，這將減少整個車輛的行駛范圍。

⑻ 新能源汽車電池充電多久可續航多久

注意：定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示:
1.機油：更換機油是保養中最常見的項目，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩沖和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同類型的機油更換周期也不相同，現在的機油類型分為三種：全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，價格也是三種裡面最高的。更換周期一般在10000—12000公里。半合成機油的更換周期在8000—10000公里。礦物機油一般更換周期在5000公里。
2.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換周期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換周期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。銥金火花塞更換周期80000—100000公里，鉑金火花塞更換周期50000—60000公里，鎳金火花塞更換周期20000—30000公里。
4.波箱油：波箱油就是變速箱有，作用就是起到潤滑作用。有自動變速箱油和手動變速箱油兩種。自動變速箱更換周期是80000公里左右，手動變速箱更換周期是120000公里左右。
5.冷卻液：冷卻液是保證水冷式發動機的正常工作，長時間不更換會倒是冷卻液性能下降，導致發動機溫度過高或過低。更換周期在60000公里或者4年。

⑼ 電動汽車續航是多久

電動汽車續航是60-300公里。新能源汽車續航多少公里需要看車輛的電池參數，一般鉛酸電池的續航里程大概是60公里。鋰電池汽車的里程跨度在60-300公里不等。加上開空調、車身重量、電池損耗等因素也會縮短車輛的續航里程。

電動汽車的保養

定期充電保養：定期定時進行充電保養工作，能有效減少因虧電引起的蓄電池損壞，更能提高整個電動汽車的使用性能。注意胎壓：當保持在一個較高的氣壓下時，不僅會減少行駛途中的顛簸程度，消除因石子等物體而引起的不適，同時也會減小輪胎與路面的摩擦系數，從而起到增加行駛里程的作用。

注意電池工作溫度：電池盡量保持在0-40攝氏度，高了低了都會對電芯有影響，特別是長時間溫度過高，對電芯損害非常大，較低的溫度也會使續航里程驟降。

⑽ 純電動汽車續航里程是多少

純電動汽車續航里程是：

截至目前，市場上純電動汽車的實際續航里程在300公里左右，汽車廠商宣稱的500公里綜合續航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。

但是新能源汽車的電池使用2-4年後，電池可能會有一點不同的症狀，可能會有一點續航能力下降或者充電慢。

電動汽車之所以還沒有得到遍布全國，非常大程度上是由於電動汽車的續航制約了它的發展，所以在購買電動汽車時要了解電動汽車的續航行程，防止在平時的行駛過程中有中途沒電的現象。

純電動車續航里程並非越長越好的原因：

一則，傳統燃油車的使用習慣不能直接套用在純電動車上，這是兩種不同的體驗。

二則，純電動車續航里程增加意味著電池容量增加，同時重量上升，最終導致能耗比和性價比缺失，那麼純電動車也就沒有存在的意義了。