不用掛牌照的電動汽車

1. 哪些電動車不用上牌

小型電動三輪車必須上牌。注意要要大品牌的電動三輪車才能上牌。還要有必須有合格證的。

2. 哪種電動車不用上牌

觀光電動車：這類車屬於非道路用車，一般在景區、廠區行駛，是不需要上牌照的，但是禁止在任何道路上行駛。

電動玩具類型車：這類車基本上都是年輕人在用，比如平衡車、電動滑板車、獨輪電動車等等，這些都屬於休閑運動類器具，屬於電動玩具，他們有著酷炫的外形設計，都是很時髦的代步工具，不過，他們也有著很大安全隱患，所以都是禁止上路，就更不用上牌照了。

(2)不用掛牌照的電動汽車擴展閱讀：

電動車上牌規范標准：

1、具有腳踏騎行能力;

2、具有電驅動或電助動功能;

3、電驅動行駛時，最高設計車速不超過25km/h;電助動行駛時，車速超過25km/h，電動機不得提供動力輸出;

4、裝配完整的電動自行車的整車質量小於或等於55kg;

5、蓄電池標稱電壓小於或等於48V;

6、電動機額定連續輸出功率小於或等於400W。

3. 不要駕照的新能源汽車有哪些

不要駕照的新能源汽車是沒有的。電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

一般情況：

在個別地區比較流行低速電動汽車很多都是沒有取得相應資格的「三無」小型電動車，以致灰色領域的電動汽車在這類經銷商鼓吹的無需駕照和駕駛證即可上路，誤導了很多消費者購買使用。此類車輛價格便宜、體積小，在城市邊緣地帶使用更加頻繁。

駕駛這類車輛的駕駛員大都沒有經過駕駛培訓，他們對基本的交通法律、法規不熟悉，導致在駕駛過程中經常發生闖紅燈、佔用快車道不避讓、亂掉頭、越線停車、亂停亂放、逆向行駛等違法行為。

駕駛這類車輛不管有沒有駕駛證，都屬於違法，被交警查到，要被扣車以及罰款。不過也有個別地區交管部門對這類車輛專項進行管理。例如山東省就在部分縣區試點小型電動車地方管理體系。對產品質量符合相關要求的小型電動車，允許掛「沂電」開頭的地方牌照，駕駛員持有C3駕照可在二級及以下公路上行駛，並可購置交強險。

4. 不需要駕照的電動汽車有哪些品牌

愛瑪E350。

低速電動車不需要駕照。低速電動車，低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度為40km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

優缺點：

1、新能源汽車：優點是油耗低、污染少，解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題，整車由於多個動力源，可同時工作，整車的動力性優良；缺點是系統結構相對復雜；長距離高速行駛省油效果不明顯。

2、純電動汽車：優點是技術相對簡單成熟，只要有電力供應的地方都能夠充電；缺點是蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買價格較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電價格。

5. 無需駕照的電動汽車有哪些

低速電動車不需要駕照。

低速電動車：低速電動汽車是指速度低於70km/h的簡易四輪純電動汽車。一般最高速度70km/h，而外形、結構、性能與燃油汽車類似。這種電動汽車車看起來輕便小巧，但車身鐵皮非常薄，裡面沒有安全氣囊，車子碼表顯示最高車速達到60km/h。

電動汽車屬於機動車，必須要(駕駛證、行車證、車牌照、保險等)手續齊全、有效才能上路行駛。電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

(5)不用掛牌照的電動汽車擴展閱讀：

在一些歐洲國家，根據不同重量、速度和功率，駕駛部分低速電動車不需要駕照，但歐盟對於最高額定功率不同的低速電動車有具體的規范要求。

根據歐盟規定，屬於L6E的低速電動車，最高額定功率小於4千瓦，駕駛者年齡需滿14周歲，申請駕照只需要簡單的考試；屬於L7E的低速電動車，最高額定功率小於15千瓦，駕駛者年齡需滿16周歲，申請駕照需要5小時理論培訓和駕駛理論考試。

我國的低速電動汽車發展剛剛起步，主要產地在山東，河南，河北。多數為私人購買，用於出租、客運、私家車等，車速在40-60km/h。但由於我國還沒有像歐盟和美國一樣的低速汽車生產標准，相關政策沒有放開，使我國的低速電動汽車發展緩慢。

我國的老百姓出行大多使用兩輪和三輪的電動車，這種「肉包鐵」的代步工具不僅不遮風擋雨，而且使駕駛者暴露在傷害之下，每年發生的交通事故不計其數。

6. 不需要駕駛證的電動汽車有哪些

沒有不需要駕駛證的電動汽車。

電動汽車屬於機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。

根據電動自行車行業1999年頒發的國家標准主要有四項規定：

1、必須有腳踏能實現人力騎行；

2、最高設計車速不大於20km/h；

3、整車質量不大於40kg；

4、電動機輸出功率不大於240w。

購買的電動自行車超過上述標準的，也應按規定去車管所登記，並持有相應駕駛證。駕駛電動汽車和超標電動自行車無駕駛證或有機動車駕駛證，准駕車型不符開車上路和不掛牌照，被公機機關交通管理部門查到會被處罰。

7. 哪種電動汽車不用駕照

凡是進入國家汽車目錄的電動汽車都需要駕照，也就是需要上牌照的電動汽車 。目錄之外的不需要駕照 。

8. 不用上牌照的電動汽車排行

現在好像是對電動汽車都是強制要求必須上牌的，所以說必須要買一個有合格證的電動汽車，如果不上牌沒有合格證是違法的行為，上路是被交警查的。

9. 無需駕照的電動汽車有哪些

定位在低速的電動車不需要駕照，也不用上牌，從數據來看這類電動車的時速不能超過70公里，也是我們通常說的老年代步車。這些車型的特點是價格便宜的同時，體積也很小。從理論上來說這類車應該不能上路行駛，但我們實際發現有些老年人開著此類車，還是會在非機動車道看到，甚至有些代步車還駛到了機動車道。
不用上牌不需要駕駛證
因為沒有駕駛證和上牌，所以代步車在道路上行駛，違反交通規則也不會受到處罰。這樣缺失管理也會帶來交通隱患，加上速度本身也不低，還有老年群體是這類車的最大消費者，交通知識方面也沒有系統了解。所以我們看到代步車經常會佔用快車道，並線行駛，還會亂停亂快，造成不少的交通問題。
為什麼不用駕駛證
這其實是從之前的真正的代步車沿用下來的規定，早期的低速電動汽車只在公園的園區里看到，它們有專道行駛，並不會駕駛到人多和車多的交通道路上。後來隨著慢慢的進入了老年代步車的行列，加上人口老齡化，又加上此類開始有些游離在合法和違法之間，造成了現在的局面。
代步車的未來
可以肯定的是，代步車一定會納入管理的，目前有些城市已經要求此類低速電動車進行上牌操作，駕駛員也需要取得駕駛證。符合低速電動車的是C3的駕駛證，將只能在規定的道路上行駛，比如說城市快速路或者主幹道是不允許的。另外還會要求此類車要購買交強險，那麼這樣一來會不會很多人放棄老年代步車呢？
溫馨提示
在道路上看此類車型時，記得避讓和讓行，因為它們還沒有上牌也沒有駕駛證，車主也許對交通規則也沒有我們清楚，萬一發生事故處理起來也會更加麻煩。

10. 哪些電動車不用上牌

「規定的一些小型電動車,是不需要上牌的,但是後座不能帶大於12歲的人。大型的電動車或者摩托車都是需要上牌的。」

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第一輛電動車於1881年製造出來，發明人為法國工程師Gustave Trouvé 古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車，它是由直流電機驅動的。電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣。

2018年11月，工信部、發改委等六部門聯合印發《關於加強低速電動車管理的通知》，要求各地組織開展低速電動車清理整頓工作，嚴禁新增低速電動車產能，加強低速電動車規范管理。

電動車輛在國民經濟中所佔份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

科技發展：

隨著科技的發展，電動車便利了我們的生活。

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