電動汽車和燃油汽車哪個提速快

① 電動汽車和機動車哪個更快為什麼

根據我的實驗表明，大多數情況下機動車的速度會比電動汽車快，電動汽車的環保性能更好，但是機動車的動力性能在正常情況下都會高於電動汽車。這些的原因究竟是什麼呢？咱就先說一下電動汽車的優點和缺點吧！

所以中上手術，在啟動方面電動汽車會更占優勢，然後在長時間的奔波中機動車的優勢會更大，因此相較而言電動汽車在前程方面表現得更好，而機動車在後場方面表現得更好。

② 為什麼電動車比燃油車加速快

電動機在剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩，伴隨轉速的逐漸升高扭矩反而是呈衰減的趨勢，所以通常電動機在達到額定功率（額定轉速和扭矩）的時候，輸出扭矩也就不再改變。如果繼續增大轉速，電動機的「反電動勢」會產生電流抵消它的輸入電流，所以扭矩會進一步衰減。
內燃機與電動機最大的不同在於內燃機起步只能輸出不大的扭矩，隨著轉速的上升扭矩也逐漸增加，它們成一個正比關系。且當內燃機，尤其是採用了渦輪增壓技術的內燃機，輸出扭矩上升至最大值時在一定轉速范圍會保持恆定輸出，只有當轉速進一步升高時扭矩才會出現衰減。
電動車就像是一位百米短跑運動員，從靜止到加速有著極強的爆發力，但是這樣的選手所能適應的項目也就是100米和200米的比賽。這也就解釋了為什麼電動車啟動加速很快，但隨著車速的逐漸升高，加速變得越來越乏力，毫無後勁，且伴隨著行駛速度的提高能耗也越來越高。
而內燃機車幾乎一切都與電動機相反，它就像一位中長跑運動員，甚至是馬拉松，雖然在發令槍響的一瞬間沒有那麼強的爆發力，可是隨著比賽的進行它會逐漸進入狀態且可以長時間保持。這恰恰符合了內燃機車靜止加速沒有電動車快，但是只要有一定的距離和時間，最終獲勝的還是內燃機車。

③ 開電動汽車上高速跑得有燃油車快嗎

電動車要想不靠新能源政策、憑自身實力佔領市場，光高速開空調續航700公里還不夠，更重要的是充滿這700公里的電能要花多長時間。目前，我國高速公路是限速的。多數路段車速限制在60至120公里/小時。考慮到能夠行駛700公里的里程時，電池組的容量必須夠用，因此其體積和重量也是夠可觀的。如果電車的電池位置標准化（根據車型等可以ABCDE幾種，如不同的手機有不同的電池）那麼電池就可以標准化。國家在電池產業出台監督，只有合格合標準的電池可以進入流通領域。

由於電動車和傳統汽車動力輸出模式不一樣，為了提高電動汽車駕駛的安全性和舒適性，電動汽車會有蠕動效果功能，類似傳統車怠速啟步的感覺。所以這時候駕駛者不深踩油門，是不會體現多厲害的提速的。

④ 新能源對比燃油有哪些優勢代步合適么

新能源汽車比起燃油汽車具備的優勢主要有這幾點：1、節能環保。2、牌照優勢。3、起步快，靜音性好。4、高科技運用更豐富。新能源汽車在限行地區和城市短途用車上是非常合適的。目前新能源汽車主要有：純電動汽車、插電式混合動力汽車、增程式混合動力汽車。下面主要以純電都汽車來和燃油汽車做對比。第一：節能環保優勢新能源汽車都可以純電行駛，在純電行駛狀態下，出行成本只需要0.1元每公里。而燃油汽車的出行成本大多在0.5元到1元之間。在能耗方面，新能源汽車是占據絕對優勢的。純電行駛下，新能源汽車可以達到尾氣0排放。而燃油汽車會排除尾氣，污染環境。在環保方面，新能源汽車也是占據絕對優勢的。第二：新能源牌照優勢現在的排放標准越來越嚴格，限行限號地區也越來越多。新能源汽車可以掛新能源牌照，不會受到限行限號的影響，在限行限號地區也可以實現全天候通勤。這一點比起燃油汽車要方便很多，優勢也是明顯的。第三：起步快，靜音性好新能源電動汽車由電機直接驅動，不需要變速箱的轉換，在加速上更加直接。所以起步速度是非常優秀的。百公里加速在5秒以內的車型很多，而燃油汽車想要達到這個加速標准，就只有那些價格昂貴的超級跑車了。這些車輛，普通人是消耗不起的。電機運轉的聲音比較小，所以，新能源電動汽車的靜音效果都是非常不錯的。而燃油汽車發動機的運轉聲音就大多了，綜合靜音效果比不上電動汽車。第四：高科技運用更豐富新能源汽車在高科技的運用上要普遍高於燃油汽車，目前能夠自動駕駛的車輛，都是選擇的電動汽車。在高新配置方面，新能源汽車是占據優勢的。總結：新能源汽車在很多方面都優於燃油汽車，但也有很多缺點，比如續航短、性能不穩定、價格高、保值率低、配套設施不完善等等。就代步來說，新能源汽車還是比較合適的。 現在市場上的新能源車型主要就純電動和插電式混動兩大類，與燃油車相比雖然從外觀上看起來都差不多，但是由於動力系統方面有著本質的區別，所以就有著不同的優缺點，下面就根據問題主要來說一下新能源車相比燃油車都有哪些優勢，是否適合代步使用？先來說一下純電動車型，純電動汽車的主要優勢在於用車經濟實惠，一方面體現在充電的費用上，平均到每公里大概也就在0.1元左右，而對於燃油車而言，小型轎車每公里大概也得在0.4~0.5元左右，中大型轎車或者SUV的話對應的費用還要高。另一方面是保養的價格也要更便宜，主要是由於電動車的結構相對簡單一些，保養過程沒有機油之類需要更換，不僅單次的價格便宜而且保養頻率也更低一些。因此從整體上來看電動汽車的用車費用要比燃油車便宜很多。再就是插電式混動車型，雖然也可以實現更加經濟實惠的純電動行駛，但由於電動續航里程短，沒電了以後就得通過燃油來驅動，此時對應的油耗並不低，所以其優勢主要不在經濟性上。插電式混動的優點主要還是性能上的提升，畢竟有著燃油和電動兩套驅動系統，同時工作能夠輸出更加充足的動力，很多車型的百公里加速度可以跑近6秒，已經達到了燃油性能車的水平，如果再加上四驅系統的話，那整車的操控性能又會進一步提高，所以插電式混動比較適合追求性能的車主。純電動和插電式混動還有一個共同的優勢，那就是免搖號，這對於一些大城市而言還是很方便的，當然新能源車型也不是沒有缺點，比如純電動車型的續航能力不足、充電時間相對比較長。而且新能源車型的保值率普遍不理想，從《2019年中國汽車保值率報告》上就能看出來，主流車型三年的平均保值率僅有32.31%，如果買車主要就是用來簡單代步、短時間內也不準備換車的話，個人感覺純電動汽車還是比較合適的，插電式混動車型的話雖然也可以，但如果只是用來簡單代步的話，其性能上的優勢難以發揮出來，所以並不太推薦選擇插電式混動車型。 新能源汽車車型目前主要包括純電動汽車插電混合動力汽車以及氫燃料汽車，插電混合動力汽車還保留了原來的燃油發動機，而氫燃料汽車目前車型較少，所以在這里我們就對比一下純電動汽車與燃油汽車有哪些優勢，然後再去看一下適不適合代步。用車成本低電動汽車用車成本低，主要表現在兩個方面，一方面是平時的充電費用要比燃油車平時的加油費用低很多。就拿一款緊湊型的轎車來說，純電動汽車如果能夠使用家用充電樁的話平均1公里需要花費5分錢左右，而燃油汽車則需要花費3毛錢左右，即使使用公共充電樁一直充電純電動汽車也能保證1公里在1毛錢左右。另一方面這是後期保養費用，純電動汽車由於沒有燃油發動機，所以在後期保養的項目少而且保養周期更長。一般純電動汽車可以每1-2萬公里保養一次即可，一般保養一次費用在300元左右即可。而普通的燃油發動機大多需要每5000公里或者半年保養一次，即使是更換機油，機油濾清器保養一次費用最低也要在250元左右。所以，從這兩方面來看電動汽車用車成本要比燃油汽車低很多，但後期更換動力電池的價格較高，這個會拉平純電動汽車與燃油汽車之間的差距。車輛駕駛性能更優純電動汽車在整個行駛過程當中都是通過電機進行驅動的，而電機在低速狀態下也能以最大扭矩輸出動力，所以純電動汽車加速性能要遠超燃油汽車。而且在電機轉速提升的整個過程當中轉速都是以線性輸出，所以並不會像燃油汽車那樣出現檔位變化出現換擋沖擊整體的動力輸出更加平穩。而且純電動汽車將動力電池安裝在底盤部位，這也會使得電動汽車的重心下移底盤穩定性更好，車輛行駛起來不會出現發飄的情況。由於沒有了燃油發動機，所以在行駛過程當中沒有了發動機的轟鳴聲，這也使得在車內乘坐的靜謐性更好，提高了車輛的乘坐舒適性。政策性優勢純電動汽車目前在購買車輛的時候可以享受免購置稅政策，所以在買車的時候還是會有一定的價格優勢。而且純電動汽車在很多一線城市不需要搖號，可以單獨使用新能源汽車購車指標購買這也降低了一線城市消費者的買車門檻。除了買車方面的優勢，在後期用車的時候，純電動汽車可以懸掛特殊的綠色牌照在使用中不會受限行限牌的影響，而且在一些地區還會有專用的停車位，這也大大提升了純電動汽車在後期的用車便利性。張老師總結純電動汽車與傳統的燃油汽車對比還是有很多優勢的，但是新能源汽車不局限於純電動汽車，在後期買車的時候還是需要綜合個人的用車情況以及用車條件去選擇。如果充電環境良好，而且平時的時候只是用來代步，那麼選擇一款純電動汽車肯定是要比燃油汽車更加合適。 眾所周知，新能源汽車的動力總成系統與燃油車的動力總成系統截然不同，新能源汽車的動力總成系統是由電機 電池組組成的。那麼，新能源對比燃油有哪些優勢？代步合適么？  首先，對比於燃油汽車，新能源汽車的優勢在於出色的加速性能。相較於燃油汽車，新能源汽車的起步非常迅速，只要駕駛者稍微踩下油門，新能源汽車的動力響應就會很及時。同時要知道，不少新能源汽車的百公里加速時間更是僅在五秒以內，不輸給跑車。  再者，新能源汽車的靜謐性要比燃油車更好。由於新能源汽車沒有發動機，所以駕駛乘坐新能源汽車的時候，不會受到發動機噪音的影響。而且新能源汽車提速時候很安靜，整車NVH表現要比燃油汽車更勝一籌。此外，新能源汽車的用車成本也比燃油車更低一些。比如說新能源汽車的充電費用，就要比燃油車的加油費用更低。而且新能源汽車的保養成本，也會比燃油車更低一些。  整體而言，新能源汽車對比燃油汽車還是有自己的優勢所在。可以說，新能源汽車還是很適合城市代步出行的。 在目前的汽車市場中，新能源汽車數量在不斷增加。根據數據統計，截止到2019年6月份，我國新能源汽車保有量約344萬台。為了推動新能源汽車行業的發展，在政策上更是給予一定的支持力度，比如說不限行不限號，購車時還可以享受一定的補貼等等。那麼新能源汽車對比傳統燃油車有哪些優勢呢？代步合適么？以純電動汽車為例，結構上採用電池組匹配電機的方式驅動車輛，所以並無燃油發動機和油箱等配件。採用電力進行驅動的純電動汽車用車成本更低，而且在後期保養過程中不用更換機油、變速箱油等等，保養費用也會下滑，這點就是純電動汽車的優勢之一。除此之外，純電動汽車對比傳統燃油車來說，靜謐性更強，加速度更快。由於結構上並無燃油發動機和變速箱，所以在用車過程中的發動機噪音自然不復存在。而且純電動汽車在剛剛起步的時候就可以輸出最大的啟動扭矩。所以加速性能要高於同級別的傳統燃油車。再加上目前純電動汽車不限行不限號，用車便捷性大為增加，所以選擇購買進行代步還是比較合適的。雖然純電動汽車具有一定的優勢，但是缺點也比較明顯。目前純電動汽車所面臨的主要問題就是里程焦慮，而導致里程焦慮的原因，一是動力電池的能量密度問題，另外就是充電時間較長。就充電時間來看，純電動汽車即便採用快速充電模式充電，一般也需要約三個小時，而傳統燃油車加油不過幾分鍾就可以搞定，兩者相差巨大。所以，新能源汽車對比傳統燃油車來說具有較大的優勢，選擇購買進行代步還是比較合適的。 現如今，電動化是汽車工業發展的大趨勢，在國家節能減排、排放法規等硬性要求下，新能源汽車乘勢而起，同時在一系列政策、宣傳、補貼的刺激下，消費者也逐漸接受和購買純電動汽車，越來越多的人們開始選擇新能源電動汽車，但從目前來看，國內的新能源汽車的保有量依舊不是很多，對於新能源汽車的爭議也從未停息，但了解新能源汽車的人都知道，新能源汽車擁有傳統燃油車無法比擬的優勢。從環保角度來看，新能源汽車大多是純電動或者混合電動為主，而電動車在行駛時因其動力是靠電力，所以不會對外界排放有害氣體，其次新能源汽車還改變了對化石燃料的依賴，有利於緩解石油危機等，同時也改變了社會的能源結構。從用車成本來看，對於普通車主，每日上班出行等，以新能源汽車為例，倘若在外用充電樁充電，每公里的電費還不到3毛，如果選擇家用充電器，那麼這一價格將會更便宜；而對於傳統的燃油車來講，油價的變動都會影響出行支出。以百公里耗油為7升來說，每公里油費需要5毛左右，因此如果用車多，且准備用上很多年，那麼新能源汽車會更劃算，更適合人們作為出行的代步工具。從駕駛體驗來看，現如今的電動汽車飛速發展，包括純電動在內的新能源汽車在動力性能上表現良好，百公里加速普遍優於燃油車，而且，因為新能源電動汽車時依靠電力推動，沒有了燃油車所特有的發動機，所以電動汽車的靜謐性和舒適性也更加優越。 從以上種種表現來看，新能源汽車具備了許多燃油車所不具有的優勢，如今全世界都在推行新能源汽車。可見新能源汽車的確大勢所趨。因此對於一般程度的用車用戶來說，電動汽車更適合作為出行的代步工具。不僅環保還代表了一種潮流。 新能源車型相對於傳統燃油車，還是有很多優勢的，主要有國家及地方政策層面的扶持，也有新能源車型本身的產品優勢。同時，考慮到新能源汽車，尤其是純電動汽車續航里程以及充電等痛點，用作市區代步還是非常合適的。下面， 我就給大家做一個介紹。可免費申領新能源綠牌就單憑這一點，相信，很多人就會選擇購買新能源汽車。上海，動不動一個牌照，基本都在9萬左右，有錢還不定拍得到。北京，杭州等地的牌照則採用搖號制度，想要拿到一個牌照額度就完全靠人品了。從2018年的銷量來看，排名前7的城市都是限行城市，上海、深圳、廣州和杭州等地，插電混動也可以拿到綠牌，不限行，導致就有大量的插混銷售，而北京，只有純電動汽車才屬於新能源汽車，導致基本就沒有插混的銷量。這一點就足以說明，目前絕大多數消費者購買新能源汽車的動機了。綜合使用成本低新能源汽車免徵購置，保養周期和保養成本相對於燃油車來說，都很有優勢，相信，大家應該是認可這點的。但必須說明的是，新能源汽車的貶值率要明顯高於燃油汽車。同時，雖然有國家額地方補貼的存在，但由於三電成本相對較高，所以購車成本也要高於同級別燃油車（應該也考慮了不限行的隱形成本）。節能環保一般來說，一輛純電動緊湊型家庭轎車，百公里電耗在16度左右，假設每度電的成本再1元，則百公里成本大概16元左右，而同級別燃油車，百公里油耗在7升左右，假設每升油7元，則百公里成本再49元左右。這樣簡單一算，大家應該就清楚了。同時，新能源汽車，尤其是純電動汽車肯定是要比燃油車更加環保的，這也是很多國家提出燃油車禁售的最根本原因。同時，相對於同級別車型而言，燃油發動機總成的噪音（機艙噪）肯定是要高於電動機總成的噪音，所以，在其他條件都相同的情況下，電動汽車的整體車內乘坐舒適性都會好於燃油車。小結有新能源綠牌不限行的政策支持，加上新能源汽車，尤其是電動汽車自身產品優勢，等充電技術和電池儲能技術得到突破，充電基礎設施慢慢完善之後，用於市區代步還是非常不錯的。希望此文可以回答樓主問題。 新能源汽車作為汽車的發展的一種趨勢，目前市面上跑的新能源汽車也是越來越多，從新能源汽車對燃油車上面來看，新能源汽車具備環保，無污染，用車成本低，起步加速快甚至是使用舒適性高等特點，從代步角度上面去進行分析是合適的。首先以新能源汽車當中的電動汽車為例，在結構上面電動汽車沒有傳統的內燃機，車輛做功的時候依靠儲存在電池當中的電能就能夠滿足車輛做功需求的能量，加上沒有發動機等不需要排放尾氣等，從環保角度上來看新能源比燃油所帶來的優勢。從用車成本上面來進行對比，以新能源汽車一年行駛兩萬公里為例，按照1.8一度電來進行計算，電池續航在400公里左右，電池容量在33.5KW.H一年下來的電費不超過三千塊錢，而燃油車同樣兩萬公里，一年下來需要花費的油費，按照6.8元/L的價格來看，車輛的油費接近一萬三到一萬五千塊錢左右，再者從保養的角度上面，新能源汽車在保養上面三電系統只需要進行檢查即可，一年兩次小保養只需要幾百錢，而一些新能源汽車，前面兩到三年的保養檢查是免費的，那麼也就是意味著車輛不需要花錢，而燃油車一年四次保養，一次四百，一年下來兩千左右的費用，從用車成本的角度上去看待這樣的問題，新能源汽車是占據優勢的。從車輛的用車性能上面來看，新能源汽車在起步的是加速快，並且在行駛的時候沒有噪音所產生，在用車的舒適性和體驗上面是要高於燃油車，綜合而言，對於新能源汽車無論在用車成本上還是車輛的環保上面，都比燃油車具有優勢，從家用的角度上面去看，新能源汽車自然是合適的，加上現在充電也方便。 @2019

⑤ 5.5秒油車與5.5秒電車對比

5.5秒油車與5.5秒電車對比電動車比燃油車提速快。電瓶車的動力來源是電能轉化成動能，他的傳輸很直接，也很快，沒有中間介質，直接傳輸驅動。

電瓶的電能通過電機的定子線圈形成磁場使轉子旋轉帶動電機輪形成旋轉力，旋轉力使驅動橋的驅動齒輪工作，這就形成了動力轉換和輸出，他的動力來的比較快比較直接，沒有動力損失和滯後。

燃油汽車的的動力轉換和輸出就沒有電動車那麼直接了，而且還消耗了一些能量，造成動力的損失。傳統燃油汽車的動力來源是，燃油的燃燒形成熱能轉換成對外輸出的機械能。機械能在旋轉過程中通過離合器的的摩擦傳輸個變速箱。

變速箱在齒輪的作用通過差速器的星星齒輪和傳動軸把動力輸出，這就完成了動力的轉換和輸出。整個的發動機的動力轉換輸出他的環節很多，而且介質很多，能量的損失也在加大。

電動車的經濟貢獻

千訊咨詢發布的中國電動車輛行業市場調查分析報告2015顯示，2010年電動車輛消費規模為350億元左右，2011年電動車輛消費規模為400億元左右，2012年電動車輛消費規模為450億元左右，2013年電動車輛消費規模為484億元左右。

⑥ 電動的汽車和燃油車在動力上有沒有差距

我相信很多習慣開燃油車的車主開電動車的時候都有些不舒服。這主要是因為純電動車和燃油車的駕駛感受不同。其實除了發動機和電機的區別，變速箱的使用也有很大的差距。目前市場上的純電動汽車只裝一檔變速箱，燃油車可以裝AT、CVT、DCT等各種變速箱。正是因為變速箱的不同，消費者在試駕時會有完全不同的體驗。那為什麼燃油車熱衷的變速箱只在電動車上安裝一檔變速箱呢？燃油車之所以需要變速箱，是基於自身的先天不足。要解釋這一點，必須看發動機的特性。根據發動機特性曲線分析，低速時不能輸出扭矩，高速時汽車最大輸出扭矩會減小。

汽車發動機大功率運轉時間比電動發動機長很多，長時間運轉功率更高！內燃機可以長時間大功率工作，但電機實際功率小，不能保證長時間大功率輸出。而且電動車受電池容量限制，不可能長時間大功率工作。但大部分汽車不需要長期大功率輸出，電機完全可以滿足汽車的動力需求。而且電機最大的特點就是低速大扭矩。即使發動機和電機扭矩相同，電機的動力性能也比發動機好。動力來得早，只要轉動就能發揮最大扭矩。但發動機的最大扭矩需要轉速來支撐，達到一定轉速才能發揮最大扭矩。所以在動力性能方面，尤其是加速前半段，電動車動力性能更好。

⑦ 新能源汽車的啟動比普通的車啟動哪個更快一些

拉起手動制動器將離合器置於空檔並檢查起動機開關應處於斷開位置。請將應急啟動器放置在穩定的地面或固定平台上，遠離發動機和皮帶。將緊急啟動器的紅色正極夾連接到缺電的蓄電池正極。確保連接安全。將應急啟動器的黑色輔助夾連接到汽車的接地柱上，確保連接牢固。檢查連接的正確性和牢固性。啟動汽車。如果一次啟動不成功請等待5秒以上成功後，從接地柱上取下負極夾。從電池正極取下緊急啟動器的紅色正極夾。

在保護綠色地球改變世界能源的大背景下新能源汽車肯定會是未來的主流方向，未來汽車也將朝著這個方向發展。眾所周知，傳統的汽車動力系統由變速箱和發動機組成。柴油和汽油在發動機中產生壓縮功，然後在汽車啟動前釋放能量。新能源汽車比較簡單，因為它們的能源主要是電能。新能源汽車由電池、電機等電子控制部件組成。很多人可能認為新能源汽車比較簡單，但實際上新能源汽車有好幾種，不僅有純電動汽車，還有混合動力汽車。其實大家都知道，新能源汽車的核心肯定屬於電池。

⑧ 新能源汽車加速度非常快，為什麼它的速度比燃油車還高呢

很多網友在平時出行的過程中也會想著給自己買一輛車，但是在挑選車輛的時候也會根據不同的品牌或者是不同的型號做出不一樣的選擇。而且要根據個人的經濟狀況，也要做一個相應的產品定位才能購買一輛比較適合自己的車輛。因為有些車子他們可能外表看上去非常好看，但是他們耗油太大，在後期使用的過程中也會感覺到自己有些養不起這輛車。

並且一輛車的它的加速性的表現，最直接的因素也就是它的扭矩汽車的內燃機它是由於自身的設計。所以從起步的時候就開始輸出峰值扭距，而需要一定的時間才能夠加大這個扭矩，而新能源汽車它的加速度是呈現一個不斷上漲的趨勢。所以能夠看出來它的電機起步階段也是具備恆轉距的特性，並且它的最大特點就是可以起步就達到最大的峰值。像這樣的數據也能夠明顯的證明，新能源汽車的加速度要比燃油機要快很多。

⑨ 純電動汽車為什麼起步非常有力加速很快

汽車的扭矩決定了汽車加速能有多快。一輛車的扭矩越大，汽車越有勁，加速越快。

純電動汽車加速猛，簡單理解就是因為電機起步時的扭矩最大。而普通的燃油車之所以加速沒有電動車快，是因為發動機想達到最大扭矩需要一個過程。

⑩ 電動車真的比燃油車加速快嗎為什麼

它的加速度確實是要快，因為電能轉動能比燃油轉動容的速度就要快的多。