賓士g級全紅內飾

『壹』 賓士G級的內部裝飾

進到車內，開過賓士的人一定會覺得熟悉，它的內飾顯然借鑒了上一代賓士轎車的設計（尤其像是w202的C級車），深色內艙符合越野車的實用原則，作為內飾核心的儀表台整體上也保持了規矩大方的造型風格，與簡潔剛毅的外觀相統一，既不強悍誇張也不講究曲線玲瓏。但是在用料和工藝上，g級車向素來豪華的轎車兄弟靠近了一大步，同時將轎車上幾乎所有的車內功能裝備武裝上身，最新的command娛樂系統也搬到了桃木鑲嵌的中控台上。可惜中控台依然延續了新一代賓士車的普遍毛病：各種按鈕和控制器繁雜凌亂，竟然不如93年版的g級車來得簡潔明了！
車內空間的寬大得益於方方正正的車廂造型，沒理由抱怨坐得不舒服。需要適應的是非常高的座椅位置，絕非一般suv可比，也因此視野開闊得超乎尋常，像是坐在小貨車上那種居高臨下的感覺。要跨上車時還得拉扶手借點力，下車不用踏板的話姿勢也好看不了，賓士g不像路虎攬勝那樣馴服，停車時會將空氣懸架降低，乖乖俯下身來候客上下。 g級車以越野能力稱王已久：梯形大梁結構粗壯結實，全時四輪驅動系統通過整體橋式非獨立懸架和它緊密連接，事實證明g級車這種結構的老底盤對於越野車來說是最堅固可靠的，新一代越野型suv為追求舒適性已經趨於採用車身內嵌式大梁，而那些採用承載式車身的更是只能稱為城市型suv了。但是這樣的設計也是以完全犧牲公路駕駛的舒適性為代價的。
除了梯形大梁結構，全時四輪驅動系統取代了以前的手動分動器，在40km/h車速下的行車過程中，通過變速箱檔把後的high/low按鍵，就可方便地將4h切換至4l模式，此時分動器傳動比能從原來的0.87∶1變成 2.16∶1，加大的扭矩足以對付陡坡高坎。
最為厲害的還是g級車的法寶——前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。當三把鎖都鎖上後，動力平均分至四個車輪，誰想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級別的車，用4-ets系統給打滑車輪施加制動，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅動力無路可逃，還有什麼過不去的坎？正是有了這套系統，g級車的越野能力才如此登峰造極，當然價格高也正源於此。

『貳』 2022成都車展：賓士G級MANUFAKTUR匠心高定版亮相

易車訊 在2022成都車展上，賓士G級MANUFAKTUR匠心高定版亮相。新車與普通版車型基本保持一致，但在細節方面有所不同。

根據易車App「保值率榜」數據，賓士G級AMG的保值率在所有車型中排名第9、SUV排第1名。如需更多數據，請到易車App查看。

『叄』 142.98萬的賓士G級，低配只是2.0T，網友：玩的是情懷還是割韭菜

142.98萬的賓士G級，低配只是2.0T，網友：玩的是情懷還是割韭菜

說歸說，但有句話說得好，雖說它的G350版本只是搭載了一台2.0T發動機，但對於大G粉們而言，卻是離夢想最近的一次，畢竟與在售車型相比要便宜一些，難道賓士這次玩的真是「情懷」？不是在割韭菜？不知道大家對於此事是怎樣看待的呢？

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『肆』 2019款賓士G500 AMG包圍 紅色內飾 天津港實拍

【探店】縱覽天津車市，就看津天買車，每日尋訪天津本地汽車經銷商，甄選有價值信息第一時間放送。

隨著各行各業的復工復產，坐落於保稅區的平行進口車業務也逐步恢復正常，津天買車最近將帶來一批平行進口車相關信息，感興趣的朋友請持續關注。

今天，我們帶來的是2019款賓士G500實拍。

2019款賓士G500氣勢非常張揚，它帶來了相似AMG版本的活動包圍。前保險杠被分為了三個方形進氣口。輪圈則裝上了和AMG附的大五行格式，並採取玄色設計，加之整個玄色車身，流露出王者的氣質。大燈方面仍為遠光一體的氙氣大燈，賓士G500的後備箱仍然是側開門，把備胎掛在尾門上。新車後側窗和後車窗的接納深色隔熱隱私玻璃，隱私性更強。賓士G500前大燈嵌入式入物中具有了程度安置的LED行車燈，G級硬軸計劃恍如為它的前後半軸穿上了堅固的鎧甲，也比如是一些生物「外骨骼」構造。

全新一代賓士G級保留了延續39年的經典方盒子造型設計，硬朗的線條、出色的越野性能讓它成為了很多消費者心目中的DreamCar。與上一代車型相比，它的外形做了一些調整，比如前格柵換裝了三橫幅式裝飾，更換上全新的LED大燈，保險杠的設計也有明顯的變化。據悉，它運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，但車身剛性卻提升了55%。

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『伍』 進口賓士G級怎麼樣值得買嗎

如果您看中了賓士G系列的話，首先您先要想清楚您到底喜歡它的哪一點。如果您只是為了那個外觀，絕對是沒問題的。但是您可能會讓這個車受委屈，因為它畢竟是一台越野性能極強的車。整天在城市裡憋屈著，它估計也不會太舒服。如果您要去越野的話，選擇賓士G系列的成本確實有點兒高，因為越野的過程中，磕磕碰碰是家常便飯，所以如果您真的要去越野的話，您最好把保險上全點兒。

再說說動力系統吧，現在的賓士G500用的是4.0T的發動機搭配9速AT變速箱，變速箱的表現並不算積極，但是也有不錯的換擋相應，但是它還是會盡早的換入高檔位，就算您踩下加速踏板，他也不會積極的減檔，畢竟發動機夠大，而且0-100公里加速成績也只有5秒多。這樣的加速也絕對夠用了。

『陸』 40年沒變樣，新款賓士G級會是什麼樣子

硬派越野車是有別與轎車、SUV等車型存在的一個特殊車型，其他車型的外觀設計都是緊跟潮流，越新才越符合當代消費者的喜愛；而越野車的設計，則要顧及到情懷元素的融入。賓士G級就是一個很注重情懷設計的越野車，截止到現款車型其已經有近四十年在外觀上未有大改動了，而在即將開幕的北美車展上，賓士G級將以全新形象示人，新車會是什麼樣子呢？

賓士G級的始祖應該是上世紀七十年代的賓士多功能車型，當時該車主要為軍方訂單，車型命名也為W460。該車型也根據不同的用車環境需求，推出了包括長軸、短軸、敞篷以及硬頂多個版本，其生產伊始就為非承載式車身、分時四驅結構，並且前後兩把差速鎖也為後來的賓士G級奠定了基礎。

而第二代車型W463則基本確立了其越野車的身份，該車型也從1990年生產至今，期間雖然改款了無數次，但從未徹徹底底換代，而即將上市的現款賓士G級也是一樣。其車身依舊保留了方方正正的造型，前臉部分的進氣格柵和大尺寸的賓士標依舊運動范十足。如果說明顯的改變，大概就數得著前大燈了，畢竟融入了LED燈帶作為日行光源，為一本正經的車身增加了幾分時尚感。車身側面和車尾部分則沒有太過明顯的變化。

早在新車外觀圖還未對外公布時，賓士官方就先行公布了大G的內飾圖，相比外觀，新車內飾則做了更大范圍的改變。首先在愛用材上，新車內飾融入了更多的真皮材質，做工也更加細致。而儀表盤-中控屏一體式大尺寸橫幕設計也首次出現在了賓士G級上，科技感十足；另外圓形空調出風口的重新設計、碳纖維飾板的合理布局等都進一步提升了新車的檔次。

空間方面，新車車長較現款車型增長了53mm，軸距方面更是新增41mm，所以新款車型在空間表現上會優於現款車型。對於一款非承載式車身的越野車來說，舒適度不夠只能空間來湊，另外新款G級的座椅也進行了包裹性更強的設計，其舒適性將比現款車型更上一個檔次。

動力方面，新車搭載一款4.0L V8雙渦輪增壓發動機，其可提供最大422匹的馬力屬於與610牛米的峰值扭矩，傳動方面將匹配一款9速自動變速箱。操控性方面，全時四驅、三把差速鎖是毋庸置疑肯定搭載的，在此基礎上新車將新增全新駕駛模式，使得車身在不同行駛環境下可自動優化轉向、傳動以及懸架性能。

四十年過去了，雖然外觀上賓士G級沒有大的突破，但每次改款都會給人以新的驚喜――所以，新款賓士G級上市後你會買嗎？

本文由「越來越野」原創，持續原創、歡迎訂閱！

『柒』 土豪新玩具！賓士G級加長版實拍 先進內飾看看

提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。而今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——賓士G級。近日海外某社交軟體中曝光了一組大G加長版的實拍圖，該車基於2017款G63車型打造，車身長度增加了75cm，並限量發售10台。雖車身加長痕跡並不誇張，但對於一台本就氣場夠足的G級來說，依舊可以用霸氣外露來形容。

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『捌』 早期非常經典的賓士G級，被Brabus巴博斯改裝後，更具王者風范

梅賽德斯-賓士的G級系列車從第一代車型到目前為止方方面面都改變了不少，包括外觀、內飾還有動力。但是唯一沒變的就是其四四方方的造型，而今天你們可以看到的車型是賓士的御用改裝廠基於賓士G級在2013年改裝的一台車，就是下面這台Brabus巴博斯D6S。

輝澤貿易有限公司作為德國Brabus在國內的正規授權經銷商之一，對以上提到的Brabus巴博斯D6S的同規格改裝件，還有賓士全系的巴博斯改裝配件均有儲備，主旨就是為了給國內的賓士車主提供更完善便利的環境，歡迎感興趣的朋友了解、咨詢。

寶馬全系水晶檔把，MKL出品，璀璨水晶奢華至極

重磅福音來襲！最新智能鑰匙舒適進入系統

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『玖』 2.0T的賓士G級亮相北京，超140萬賣給誰放心總有人買單

2.0T的賓士G級亮相北京，超140萬賣給誰？放心總有人買單

可能很多國內越野車迷的終極夢想就是擁有一台賓士G級，主力車型賓士G500一直都搭載4.0升排量雙渦輪增壓v8發動機，動力輸出可以達到421馬力，在硬派越野車領域當中算是遙遙領先的水平，再加上賓士G級一直都很出色的三把差速鎖配置，越野實力是不容小覷的。原本這個系列產品就是為了應對專業級別越野路況，但是在中國市場上卻有點變了味兒，更多的高凈值人士選擇賓士大G完全就是為了炫酷的外觀造型，因為方盒子造型風格辨識度很高，在路上會擁有不錯的回頭率。

問題來了，你覺得這款2.0T賓士G350定價合理嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『拾』 黑紅搭配，賓士G級全新改裝方案！網友：比原版帥太多

雖然現在市面上已經有那麼多關於賓士G級的改裝方案，但說實話想讓這台原本就已經威武、霸氣、超高回頭率的大G更加炫酷也並不簡單，可能改不好就變成了「鄉村非主流」風格。也正是如此，國際上一些知名改裝廠商都喜歡拿改裝G級當作一種炫技的方法，每次發布的改裝方案都快趕上新車發布了。

以上就是這台CLR?G770?R?G-Class的全部改裝項目了，LUMMA並沒有公布這套改裝方案關於內飾和動力升級的信息，但相信對於這家高度定製化的改裝廠而言，只要你有想法和資金，就沒有他們辦不到的。這套改裝方案的價格為12700歐元，摺合人民幣約為10萬元左右。