陸巡5700改裝內飾圖片

1. 中東版豐田陸地巡洋艦5700多大油耗價格

蘭德酷路澤5700 17款 EXR

中東現車|白/米|價格大概100萬左右

自定 16款豐田酷路澤5700 V8 EXR 白/米 102萬智能卡，雙區空調後排手動調節，中控鎖，冰箱，桃木方向盤，絨布座椅，前後電眼，巡航定速，地毯，倒影 ，12氣囊 ，汽車穩定控制系統，桃木內飾，智能越野緩進系統，儀表盤4.2寸TFT液晶顯示器，主動牽引力控制系統，自動防炫目後視鏡，坡道輔助，空氣壓縮機，主駕駛電動座椅，路況選擇系統，前門防擦條照明，9寸導航屏，方向盤控制音頻和電話，6揚聲器，18寸合金輪，手動調節大燈，拖鉤，天窗，無線門鎖，氙燈LED，鍍鉻行李架，前霧燈，鍍鉻後尾門裝飾，航踏，電折後視鏡 准現貨

2. 中東版陸巡5700高性能越野車值得入手

從青藏高原到澳洲沙漠，從非洲草原到亞馬遜河流域，越是讓其它汽車頭疼的艱險路況，碰上它的可能性就越高。豐田陸地巡洋艦在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。

豐田酷路澤5700在確保了世界頂級水準的越野性能的基礎上又增加了全新的使用價值，從而升華為一款超越時代潮流的里程碑式的頂級四驅之王。不但外觀十分搶眼，霸氣非凡，內飾也是至臻奢華，以高品質贏得了大家的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 陸巡5700可以改裝後掛備胎的嗎

可以，要改後杠加轉軸和鎖件，再配與車身連接的支臂和備胎架。

4. 《凌志加價陸巡難提，同樣的5.7V8紅衫給你不一樣的越野體驗》

Hello大家好，我是misscar小編恆華。

今天是2020年2月3日，有不少小夥伴都已經開工上班了，在這里提醒大家出門一定要戴好口罩，勤洗手，不光是為了自己的身體健康也是對家人朋友的健康負責。

話說昨天，也就是2020年02月02日（20200202），千年難遇的好日子，成雙重對，我身邊有不少朋友都打算去登記結婚的，但是由於疫情尚未得到緩解，使得他們只能往後推遲，身為單身狗的我也同樣免受一波爆炸性的傷害哈哈哈，當然還是祝福你們，有錢人終成眷屬。

最後說一句，本篇文章提到的車型，都快買不到了，甚至很多地方都已經無法上牌，只能說且買且珍惜。

愛車的90後生在了最好的年代

因為所有車都變得更省油而且跑得更快

同樣我們也在最壞的時代

因為還沒有能力實現大排量的夢想

它就不復存在了

本期內容到這里就結束啦

祝大家身體健康

我們下期再見~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 「唯有57真陸巡」 2020款豐田陸地巡洋艦5700 到店實拍！

2020款豐田酷路澤5700搭配越野能力超強的全時四驅系統，再輔以針對越野路況的陡坡控制、可鎖止中央差速器和ECT等功能，使其成為穿越川藏線這類頂級險途的強悍車型。豐田蘭德酷路澤5700搭載了V8,5.7升的發動機，強大的動力配合天生的越野懸掛，幾乎可以應付任何復雜的地形。豐田蘭德酷路澤5700動力調節系統則根據不同的駕駛條件，運用液壓系統起到前後穩定桿作用。在越野界有一句老話，叫做唯有57真陸巡，這句話的寓意就是，5700版酷路澤才是可以代表陸巡名號的車型，5700的各方面性能是強悍無比的，飽滿的車頭、浮華而不驕躁，粗獷的進氣格柵，豪氣卻不霸氣。車身極具力量感的外形設計，再加上這龐大的體型，那種強勢與霸氣就表露無遺了。尾燈更加凸出，流線變得更加尖銳，後尾門增加了鍍鉻亮條。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 酷路澤5700多少噸

酷路澤5700在2.6至2.7噸之間。

一、酷路澤簡介。

1、豐田蘭德酷路澤5700除了多功能電動桃木方向盤、遙控天窗、無鑰匙一鍵啟動、倒車影像、巡航定速、8寸觸摸式導航、藍牙電話外，中東版5700更配備了雙備胎、後頭枕DVD、一體式行李架，比美規版的單備胎、吸頂式DVD等配置更顯高檔和人性化。

2、2020款酷路澤5700素來被稱為「越野之王」，渾身散射著渾厚的軍人氣質，兼顧了不同路況的駕駛舒適性，它是真正的越野天才，在強勁不間斷的動力中，為我們帶來更為舒適的駕駛體驗，是一款非常霸氣的車。配置可以說是相當的豪華，可以輕松駕馭的內蒙古、新疆和西藏等地區，健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風范。

3、酷路澤5700前臉簡潔大方，精悍帥氣，中網採用了全鍍鉻設計，鍍鉻並貫穿大燈，大燈看起來更有立體感，鍍鉻的前中網與後燈鍍鉻裝飾加上後鍍鉻架顯得更具軍人般的硬朗氣質。接方形的前氙氣大燈帶自動水平高度調節和自動清洗功能，對於經常走一些爛路的它來說，是非常實用的裝備，同時也能提高一定的安全性。

4、蘭德酷路澤5700看起來十分的魁梧，中東版新陸巡的長度為4950mm，軸距為2850mm，寬度高度都接近1.9米。車身尺寸這樣安排的好處是，有利於在野的時候的通過性和靈活性，車身更寬則在行走在大角度側傾斜坡的時候不容易翻車。

5、酷路澤5700牢固、舒服、滿意、強勁、平安。 悍的越野性才智，確保你在極限情形下能貫穿連接正常運轉。靈動多變的車內空間不斷是擁有的上風所在。結實的車身，粗豪的線條，寬闊的空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家屬SUV的氣魄和風采。

6、酷路澤5700總體的內飾氣勢派頭簡朴清楚明了，並且還帶有活動風韻，設置裝備擺設也包羅萬象。操控台沒有過於繁雜的操控按鈕，操控界面也做了相應的點竄，如許看起來即簡略又富麗，異常有人道化。

20款酷路澤5700VXR限量版多功效桃木標的目的盤方便了駕駛員的操控，車內上深下淺的新色系搭配，讓全部車內比擬老款車型溫馨的很多。

二、主要配置。

動態底盤自動調整、DVD導航、巡航定速、前後電眼、剎車輔助系統、倒車影像、司機座椅電動腰部支撐、電動調節方向盤、黑胡桃內飾、智能卡、無鑰匙啟動、遙控啟動、7個揚聲器、8氣囊、鹵素大燈、電動調節後視鏡、腳踏板、車載冰箱。

設計原理而開發的全新LAND CRUISER 200蘭德酷路澤外部設計，不僅彰顯了新一代四驅之王的風范，同時具備了開啟新時代的先進性，同時內部設計也體現了高級SUV所具備的可靠性、先進性和高級感。

在舒適性配置方面，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤採用了4區域獨立式自動空調、智能鑰匙、8英寸多功能信息顯示屏等新型裝備，將LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的高級感表現得淋漓盡致。

如此，LAND CRUISER 200蘭德酷路澤在確保了世界頂級水準的越野性能的基礎上又增加了全新的商品價值，從而升華為一款超越時代潮流的里程碑式的頂級四驅之王。

7. 10款美規酷路澤5700有啥缺點

缺點一：是車子價位太高，車子的油耗大，一般人是無法企及的。
缺點二：內飾多年來沒怎麼進行過改變，總感覺中控台略顯呆板。
缺點三：全面的配置，先進的技術，等等的這些都使這部車子處於一個較高的價位，對於一般的白領來說，真心消費不起啊；就算車子再好也要經常保養才行，這個保養費就顯得略貴了。

8. 依舊霸氣！20款豐田酷路澤5700VXR GTS 中東頂配 實拍解析

20款豐田酷路澤5700完全是一個沉穩而有氣勢的硬漢形象，不浮華且不驕躁，在車子以非常低的時速行駛時，這款蘭德酷路澤還可以開啟一個轉向輔助功能，來幫助減小這款SUV的轉向半徑。巡洋艦5700側面線條則並未進行修改，依舊保持了現款車型的側面線條，凌厲而霸氣。
2020款中東版酷路澤5700VXR GTS版 頂配
配置：新款GTS 輪轂2020新款，10.3雙後娛 馬力提升12馬力 （7座手續）8座，雷測，底盤升降，12氣囊，蠕行，GTS包圍 遙啟，天窗，LED氙燈，冰箱，桃木真皮電動多功能方向盤，20 輪，環車影像，真皮主副電動座椅，前排座椅記憶，前排座椅通風，8速，電動後備箱門（油箱138L），10寸屏幕導航，JBL音響，10.1寸後座娛樂系統，全地形全時四驅，四區自動空調，一鍵啟動，無線門鎖，智能卡，中控鎖，自動感應雨刷，大燈清洗裝置，電動折疊後視鏡，航踏，前、後霧燈，自動遠光燈，自適應性懸掛系統，防擦板照明，制動防抱死系統，剎車輔助，車輛穩定性控制系統（VSC）, 盲點監測（BSD），倒車後視輔助(RCTA)，預碰撞安全系統(PCS)，車道偏離警報(LDA)，上坡輔助（HAC）, 自適應懸架系統（AVS）胎壓監測，擾流尾翼，拖鉤，全車鍍鉻，電尾門，吸附式行李架，大尾翼。
20款豐田酷路澤5700升級了內飾材質，車內上深下淺的新色系搭配，相比老款車型溫馨的得多。尤其是打孔真皮座椅和高光澤的木質材質提升了內飾整體質感，徹底細況家居化的趨勢發揮到極致。而中控台的粉飾還搜羅金屬飾板。內部空間接納了符合人體工學的籌劃理念，內部空間十分充裕。操控台沒有過於龐大的操控按鈕，儀表盤、方向盤和排擋等位置均配以桃木粉飾，美滿科技締造不屈身姿。
20款豐田酷路澤5700舒適豪華的內飾，沒有過多的稜角，被頂級透氣材質包覆的坐椅配合銀色條裝飾，散發出一種令人心醉的溫馨，napa棕色真皮內飾，顯得更加精緻。全新一代的液晶儀表盤加上方向盤和排擋等位置均配以桃木裝點，而中控台則換成了具有磨沙手感的金屬板件，盡顯豪華質感。整個內飾氛圍變得更顯豪華質感，相對簡約的功能按鍵設計，也令操作更加簡便。
20款豐田酷路澤5700寬大的鍍鉻前中網依然霸氣，與上代不同的則是橫格柵的造型與上代成相反的設計而成。新車在舒適性及便利性上為車主帶來更高級別享受的同時，新車稍作改動的進氣格柵與配有LED日間行車燈的氙氣大燈所勾勒出的輪廓。蘭德酷路澤5700看起來十分的魁梧，中東版新陸巡的長度為4950mm，軸距為2850mm，寬度高度都接近1.9米。車身尺寸這樣安排的好處是，有利於在野的時候的通過性和靈活性，車身更寬則在行走在大角度側傾斜坡的時候不容易翻車。
20款豐田酷路澤5700中東版採用了全球首創的CrawlControl(低速巡航駕駛接濟體系)技術。本體系將會主動控制帶動機和剎車體系，貫穿連接不變的低速行駛，實現出色的車身不變性。搭載了5.7Lv8引擎，全時四驅體系確保了精良的越野性能。並應用了一套新的電子呆板體系，它可以或許節制發動機的轉速和輸出功率，並供應制動。
20款豐田酷路澤5700參數動力：進口類型：豐田（平行進口）長*寬*高：50954*1980*1930MM車身結構：5門7座SUV油箱容積：138發動機型號：3UR-FE排量：5663進氣形式：自然吸氣氣缸排列形式：V8每缸氣門數：4最大馬力：397最大功率：270最大功率轉速：5600最大扭矩：529最大扭矩轉速：3200變速箱：8擋手自一體變速箱。
"
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 酷路澤5700可以升高嗎

酷路澤5700可以升高。

酷路澤5700升高2英寸是最熟知穩妥的，主要原因有下：

1、2英寸升高套件最為成熟，且改裝的部分最少，不需要更換平衡桿等。

2、驗車方便，大部分不較真兒的檢測場都會審驗過。

3、犧牲的公路性能不大，公路城市高速和穿越自駕旅行兼顧使用。

豐田蘭德酷路澤這款中大型SUV在我們國內頗受一些車友的喜歡，很經典的外觀造型，中庸大氣而且很硬派，尤其是V8版本的酷路澤，其越野性能更強大，可以經得起絕大多數惡劣環境的考驗，可以說只要有燃油它就不會罷工，有情懷的車友會選擇買它，畢竟百萬元SUV的可選擇面很廣。

豐田蘭德酷路澤5700的車內部分，車內有360環車影像，彩色儀表盤，彩色大屏，自動空調系統，全真皮包裹的棕色座椅，可以電動加熱、多向調節，舒適性還不錯，不過這輛豐田酷路澤的底盤調校偏硬，所以座椅的舒適度要體現出來，不然戶外越野時就會帶來很多的不適。

中東版2011款蘭德酷路澤5700為豐田首次發布，配置方面相較於此前的美規版蘭德酷路澤5700更加豪華，豐田蘭德酷路澤5700的設計定位於活力加明快。

豐田蘭德酷路澤5700除了多功能電動桃木方向盤，遙控天窗，無鑰匙一鍵啟動，倒車影像，巡航定速，8寸觸摸式導航，藍牙電話外，中東版5700更配備了雙備胎，後頭枕DVD，一體式行李架，比美規版的單備胎，吸頂式DVD等配置更顯高檔和人性化。

10. 同樣是V8發動機，酷路澤4600和5700哪一款更好

雖然自己就有5.7但豐田ur系列的v8里5.7是最差的那個，論技術水平，4.6才是最原始和最好的，最早的46叫做1ur fse 帶d4s直噴系統06年開始用在ls460上，這也就是為啥這個車現在依舊是老車迷追捧的原因之一，後來出了個1urfe去掉了d4s，最早大約2010年左右用在中東版雷克薩斯上，油品好的國家發布的，或者不用越野的車配備的都是帶汽油分層稀薄燃燒技術的fse，而近幾年的57換了8at，豐田一直沒有把5.7發動機和這個8at調教到完美，一直都是個半成品，有頓挫，變速箱並不是很聰明。

最好的是4700，5700是基於4700而來的，4600的結構要比4700復雜功率確實是增加了，但是必須要吃細糧，實際上犧牲了陸巡最主要耐用可以吃雜糧特色，而5700基本上延續了4700的耐用扛造，又增加了功率及扭矩，尤其適合遠程攔路的長時間巡遊，這也是雷克薩斯一直沿用至今的原因。3ur5.7純粹是為了美國這種二比市場，設計出來為了大排量而大排量的發動機，中缸部分和1ur不同，活塞行程大了，缸徑沖程比變小了，四肢發達簡單粗暴。