起亞kxcross白色的內飾

Ⅰ 起亞KX CROSS怎麼樣值得買嗎

說實話，當起亞的新車KX CROSS 2017年8月份上市時，車雲菌挺為其捏把汗的。不是因為覺得這款車不行，而純粹是因為這個名字。講真，曾經頗為時髦的「CROSS」，在現如今的國內市場已幾乎快被人遺忘了。印象中，但凡與「CROSS」沾邊的車型，也罕有熱銷的——即便是神車CROSS POLO也不例外。
設計突破：其實本質上更像是小型SUV
以往的CROSS為何難以獲得突破？設計上是一個重要原因。所謂CROSS，其實就可以看作是增加了休閑化包裝和略微提升底盤後的兩廂轎車。這種舉措，雖說可以讓車子看上去比常規兩廂車更時尚，但變化幅度非常有限。再加上以往的CROSS車型的這套「原廠大包圍」著實價值不菲，大多讓人覺得不值，最終買單者寥寥。正因為如此，越來越多的廠商開始放棄這一做法，市面上傳統意義上的CROSS車型也變得越來越少。
定位突破：並未按照小型SUV來定位
既如此，起亞為何沒有將其取名為KX2呢？這裡面，固然有起亞對自身產品體系的理解。例如它認為KX+數字的組合，對應的都應該是原汁原味、純正開發的SUV。對於KX CROSS這種基於轎車為基礎開發的車型，再接近SUV也不希望採取這樣的命名體系。

Ⅱ 起亞KX CROSS怎麼樣值得買嗎

起亞KX CROSS作為一款SUV車型，空間和配置表現都不錯，值得購買。

前臉設計上，起亞KX CROSS增加了銀色護板，尾部協調性很好，貫穿式尾燈是最大看點。後杠設計也是銀色護板+黑色防擦塑料的組合，再配合單邊兩出尾排，彰顯了極強的運動色彩。

KX CROSS搭載一台100ps最大馬力、132Nm峰值扭矩的1.4L自吸引擎，跟其匹配的變速箱有6速手自一體和6速手動兩種，日常行駛中，發動機很安靜，方向輕盈，減震效果讓人滿意。

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KX CROSS的配置優點：

KX CROSS前排雙安全氣囊、車身穩定控制系統ESP、後駐車雷達、上坡輔助、仿皮座椅、主駕車窗一鍵升降等等都是標配。

高配是自動擋增加了倒車視頻影像、無鑰匙進入和啟動、7寸中控彩色大屏、藍牙及車載電話、自動頭燈、車窗防夾等舒適性配置。另外這款車還提供4款選裝包，適合那些對科技配置要求比較高的用戶。

油耗方面，手動擋油耗5.8L左右，自動擋在6.4L左右，這屬於工信部發布的數據，實際油耗的話手動擋在6L以上，整體節油水平一般。

Ⅲ 起亞Kxcross白色把車頂改黑色好看嗎

起亞Kxcross白色把車頂改黑色相對會顯的更有運動風格一些，不過這樣是否好看主要還是看能否符合您自己審美眼光。

Ⅳ 【車主點評:起亞KX CROSS 顏值過關性價比高】

#選車理由 選擇這款車主要是對起亞的品牌還是比較肯定的，因為家裡面以前有一台起亞的車子，也是開了很久，然後我對他的感覺就比較好，而且這款車的外觀我也是非常喜歡。
#最滿意 最滿意的應該是對他的外觀了，作為顏值控的我來說，對外觀的要求還是比較高的，在這個價位上來說，他的外觀我感覺是我最喜歡。
#最不滿意 其實也沒有什麼不滿意的，各方面的表現都不錯，如果說不滿意就是新車的時候，難免會有一些味道，曬了幾天味道也不是特別大。
#空間 對於空間還是比較滿意的。不管是前排的駕駛位置，還是後排的乘坐位置，都是挺讓人滿意的，後備箱的空間也是蠻大的，使用起來也很方便，空間我感覺還是不錯的。
#外觀 對於外觀來說，我還是非常滿意的，車子的外觀非常年輕，整個線條也特別流暢，完全能滿足我的審美。家裡人對他的外觀也是挺喜歡的。
#內飾 內飾也是非常喜歡的，雖然說內飾的設計也不是特別豪華，但是在這個價位來說也算是不錯的了，功能按鍵布局也比較合理，中控屏也很好用，做工用料也都非常滿意。
#動力 對於動力這一塊還是非常滿意的，能滿足我日常的需求，起步也很平順，還算比較輕快，在高速上的時候動力儲備稍顯一般，不過也夠我使用。
#操控 駕駛感受還是非常不錯的，方向盤手感不錯，轉向也比較清晰。車子開起來還是挺靈活的，我還是比較滿意的，穿梭在城市的道路上游刃有餘。
#舒適性 車子的舒適度還是不錯的，座椅軟硬適中，坐著還是蠻舒服的。長時間開車的話也不會覺得特別累，車子的空調也很給力，製冷的比較快。
#油耗 綜合油耗在7.5左右，對於這個油耗我還是挺滿意的，可以算得上是比較省油的范疇了吧。和身邊的車子比表現算是非常好的了。

Ⅳ 起亞kxcross怎麼樣

好了正式進入主題，曾在今年的上海車展上亮相過這么一款車型，不知道大家還記不記得，那就是起亞K2 CROSS，不過已經更名為KX CROSS目前已經正式上市，新車共推出兩款車型，售價為別為7.49萬和8.59萬。對於今年上半年在華銷量驟降55%的起亞來說。這款全新的車型可以看做起亞為下半年所做的奮力一搏。

KX CROSS這種跨界車其實還是兩廂車，那也要消費者買賬才行啊！當年韓系品牌就是靠著外觀和價格的優勢佔領市場的，但現在不一樣了，我們的自主品牌已經在價格和外觀上已經不輸給韓系了，最重要的是韓系相比於日系、美系、德系等其他合資品牌在產品的技術含量上要弱很多（相信大家都知道棒子的為人），在自主品牌強力崛起的今天起亞就要拿出的誠意來，僅僅依靠一台這樣跨界的小型車來扭轉如今的局面，大家覺得可能嗎？

Ⅵ 起亞KX CROSS怎麼樣值得買嗎

說實話，當起亞的新車KX CROSS 2017年8月份上市時，車雲菌挺為其捏把汗的。不是因為覺得這款車不行，而純粹是因為這個名字。講真，曾經頗為時髦的「CROSS」，在現如今的國內市場已幾乎快被人遺忘了。印象中，但凡與「CROSS」沾邊的車型，也罕有熱銷的——即便是神車CROSS POLO也不例外。
設計突破：其實本質上更像是小型SUV
以往的CROSS為何難以獲得突破？設計上是一個重要原因。所謂CROSS，其實就可以看作是增加了休閑化包裝和略微提升底盤後的兩廂轎車。這種舉措，雖說可以讓車子看上去比常規兩廂車更時尚，但變化幅度非常有限。再加上以往的CROSS車型的這套「原廠大包圍」著實價值不菲，大多讓人覺得不值，最終買單者寥寥。正因為如此，越來越多的廠商開始放棄這一做法，市面上傳統意義上的CROSS車型也變得越來越少。
定位突破：並未按照小型SUV來定位
既如此，起亞為何沒有將其取名為KX2呢？這裡面，固然有起亞對自身產品體系的理解。例如它認為KX+數字的組合，對應的都應該是原汁原味、純正開發的SUV。對於KX CROSS這種基於轎車為基礎開發的車型，再接近SUV也不希望採取這樣的命名體系。

Ⅶ 【車主點評:起亞KX CROSS 省油的家用座駕】

#選車理由 買這台車主要就是為了平時上下班買買菜以及偶爾回老家看看爸媽。因為買車時候的預算不高，所以就想選一台價格合適又省油的車子，看中了這台起亞KX CROSS，感覺性價比真的很高，最難得的是外觀我也很喜歡。#最滿意 最喜歡的是這台車子的外觀，感覺還是挺運動時尚的，很適合年輕一族的人來開。另外這台車子的油耗也不高，作為家用很劃算。#最不滿意 最不滿意的是這台車子的內飾，感覺材料上不是特別好，很多都是硬塑料，而且做工也不夠精緻。#空間 空間還可以，因為離爸媽比較遠，所以平時就我們一家三口人來用，空間還是非常的富裕的。而且我個子不高，大概也就1米73左右，所以頭部空間也不會覺得壓抑。#外觀 外觀設計我覺得還是非常時尚的，車身造型也比較動感，年輕人開他還是特別適合的，之前也對比過飛度，感覺還是他的外觀更符合大眾的審美。#內飾 這台車子價位不高，所以在內飾方面做的不是特別的好，硬塑料挺多的，而且在做工上感覺並沒有很細致。#動力 這台車子雖然排量不大，但是因為車身小巧，平時在市區開的時候感覺動力還是挺充足的，多給點油門，想要超車也沒問題。#操控 方向盤應該是電子助力的，所以在操作起來感覺非常的輕松靈活。低速的時候很輕巧，在速度變快時也會自動變得沉一些，特別安全。#舒適性 這台車子座椅方面還是挺不錯的，軟硬適中，就是減震調教的一般，過減速帶的時候不太舒服，不過這個價位的車子這樣的舒適性表現也還可以了。#油耗 油耗還是挺低的，可以說是達到了我買車時候的目的，在市區開的話，平均油耗也只要7.5個左右，蠻節省的。

Ⅷ 是否已被國產車超越，韓系起亞KX CROSS，到底值不值8萬塊

最近這幾年韓系車的名氣一直在下降，網上關於國產車的品質是否已經超過韓系車的爭論也是爭執不下。先不管國產車品質到底超沒超越過韓系車，單看以往的銷量排行榜，無論是轎車還是SUV前十五名之中很難見到韓系車的影子。

關於這台售價與國產車很接近的韓系車KXCROSS，大家有興趣嗎？這個售價區間大家會優先考慮國產車，還是考慮韓系車哪？

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