長城c30內飾怎麼那麼新

Ⅰ 長城c30質量怎麼樣13款

質量還不錯 說好也是有個度的 畢竟價格在那裡放著 開了一年了 沒出過任何機械上的毛病 就是冬天的時候有的時候幾天不開儀表盤不工作了 但是熱熱車就好了 畢竟哈爾濱的冬天零下二三十度放一周 這樣就不錯了 但是打火沒問題一下就著 這個價位的車也沒有什麼動力和操控 夠用就好 長城車還是不錯的 做車穩扎穩打 保有量也不錯，我的就是13款長城C30，用了2年沒問題的。

Ⅱ 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊

我新買的2013款，感覺開著非常順暢，操作很好，坐著也舒適，這個價格區間的車里C30是個非常不錯的選擇，性價比非常高，內飾做工也是非常的精細，有人說動力不好，那當然和寶馬2.0T的沒法比！這根本就是在諷刺C30。這個價錢1.5L，做工這么好，而且車還皮實耐用空間還寬敞，並且油耗還低，還要需求什麼呢？
缺點就是懸掛有點硬，避震效果不太好，別的暫時沒有發現，等發現了再告訴你

Ⅲ 長城騰翼c30這車有什麼缺點和優點

優點：

1、外形方面主要體現在細節調整，但整體依然給人以簡潔大氣、四平八穩的視覺感受。首先中網格柵從原先的四道杠改為了三道，而鍍鉻格柵也進一步加寬，使其看起來更顯大氣、時尚。

2、側面上來看，騰翼C30比例協調，線條工整，並且採用了駕駛艙前移的設定。從車頭到車尾貫穿的那條微微有些上翹的腰線，不僅使車身看起來更加結實，視覺效果也進一步放大了車身尺寸。

缺點：

1、更新換代慢

現在市場在售的為2015款和2016款的長城c30，分別是2015年9月和11月上市，距今也快有三年了。長城汽車都沒有對c30進行改款或者換代，使得長城c30與現在的同級別轎車相比毫無優勢，甚至還有點落後。

2、舊款質量問題較多

從車質網數據可以看到，舊款長城c30不同程度上都面臨著質量問題的困擾，最嚴重是2010款，投訴案件達到500起，主要問題出自於排氣管異響、空調不製冷，車身生銹等方面，離合器和輪胎是質量問題發生較少的部位。

(3)長城c30內飾怎麼那麼新擴展閱讀：

自上市以來，騰翼C30憑借高品質一直備受消費者的青睞。2010年9月騰翼C30一躍過萬，成為市場最暢銷的車型之一。

2010年騰翼C30上市7個月，累計銷售72000輛，同比增長73.1%。僅12月份，騰翼C30單月銷售近25000輛，創造了車市單月銷量奇跡。截止目前，騰翼C30共銷售15萬輛，長期穩定在轎車銷量第一陣營。

作為長城汽車第一款全球戰略的A級轎車，騰翼C30屢獲褒獎，從「最受網友喜愛緊湊型轎車」到「2010CCTV中國年度緊湊型乘用車」，再到稱雄同級車型，成功塑造了中國自主品牌高端品質的形象。

Ⅳ 長城C30有什麼優缺點啊買過的車主回答一下啊

優點：外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低，性價比高，耗油低

缺點：動力一般，加速較慢；存在異響、風噪大等細節問題，避震效果也不太好。

長城C30是長城汽車傾力打造、全新開發的一款全球戰略車型，從開發到上市歷時4年，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行，秉承了長城汽車一貫的優秀品質和扎實工藝，整車沉穩踏實兼具動感時尚。騰翼C30採用長軸距短車身設計，軸距達到2610mm。在第十一屆北京國際車展上，騰翼C30捧回了權威汽車網站評選的「最受網友喜愛緊湊型轎車」的桂冠。

(4)長城c30內飾怎麼那麼新擴展閱讀

長城C30解析

長城C30的車身，尺寸為長4452mm、寬1705mm、高1480mm、軸距為2610mm。

動力方面：這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

外觀方面：C30的外觀算是規矩，沒有什麼特別讓人過目不忘的特徵。或者說沒有哈佛般令人印象深刻。從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，不過鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。

參考資料：網路-長城C30

Ⅳ 長城C30好嗎為什麼

不錯，外形時尚招人喜歡。後排空間是真心的不錯，尤其是新款，加裝了日行燈，這在國產車裡面很少見，漂亮，我的最愛，在停車等紅燈時排在第一個位置很顯眼，讓人很羨慕。
還有就是個人覺得買車之後最注重的就是售後服務，C30相比較要好些，他的售後服務比較好，廠家對這一塊很重視，汽車零件保修期時間都比較長，還有就是廠家贈送4次免保

Ⅵ 新款長城C30怎麼樣知道的介紹下……謝謝

【最滿意的一點】我感覺最滿意的一點就是空間了，不論是前排還是後排都很夠用，性價比也很高，這錢花的值。

【最不滿意的一點】就是A柱擋視線，擋的比較多，經常在轉彎的時候，感覺左前方的某個地方看不見，心裡沒有底，生怕有車有人在對面，希望廠家能想法改進改進。

【空間】空間很滿意啊，我身高1米73，坐在裡面感覺很寬敞，頭部和腿部差不多都有一拳的距離。過年的時候去拜年，有一次坐了8個人，前排副駕駛坐上坐了一大一小，後排三大二小。當然了，走的是鄉間小路（這年頭交警可不是蓋的，呵呵），也就十幾公里的路程，六十多邁車，畢竟新手，安全第一嘛！

【動力】動力嘛，不能說滿意，但是也不像別人說的那麼差，是有點小肉，但是六萬多的車，你能要求他有賽車般推背感嗎？想提速快一點，多加點油就OK了
。
【操控】操控還不錯啊，方向盤打起來唰唰滴，拐個彎了，鑽個空了，絕對沒問題。不過我檔位桿的塑料頭有一次被我掰的活動了，擰下來，纏了幾圈膠帶就又牢固如初了，自己動手豐衣足食嘛，呵呵。

【油耗】油耗還可以吧，沒有著油著的心疼，目前應該是7個左右（算的也不是很精確）以後時間長了肯定還會降的，到時候6個多油，快趕上摩托車了，還有什麼不滿意的呢？

【舒適性】還可以，平時開著感覺很不錯了，最長的一次是從東營回老家，路上連續開了4個多小時，長途跋涉啊，感覺有一點腰酸，其他的倒沒什麼，估計要是買個護腰墊的話就沒有什麼問題了。

【外觀】很滿意，我的小三是白色的，感覺很清新很大氣，無論是大燈這樣的個別部位，還是整體的流線型，高大上，各種滿意。。。。最近打算整點漂亮的車貼貼上，美美容，呵呵。。

【內飾】還行，簡約不凌亂，要是那個儲物櫃能換成倒車影像那我就直接嗨了，呵呵。。

【性價比】就用一句話來表達一下吧：「屌絲中的戰斗機」，呵呵。。

【其它描述】我家距離縣城比較遠，主要是一天就3趟公交車，上午2趟，下午一趟，很不方便，再加上跟媳婦家距離也比較遠，而且必須過縣城，還得轉車，各種不方便。自從買了車，就可以經常帶爸媽去縣城逛逛了，買東西啊，吃個飯啊什麼的，看到他們高興的樣子就很是幸福，孝敬父母不一定非給他們穿金戴銀，只要他們吃喝不愁，臉上能天天有笑容也就足夠了，媳婦本來就很好，現在可以經常帶著俺家娃娃回娘家了，就更好了，距離拉進了，兩家的感情自然就近了，親戚味兒濃濃的，生活也更和諧了，誰說小三不好，這都是小三的功勞，這都得感謝小三啊，哈哈。。

【為什麼最終選擇這款車】買車之前，我對車不了解，基本上算是一個車盲，後來在決定買車的時候，向別人請教，上網查，慢慢的就了解了，感覺長城這款車很實在，很適合我，外觀也漂亮，價格也實惠，非常實惠。

Ⅶ 長城C30的特色是什麼

優點：

外形時尚招人喜歡。後排空間是真心的不錯，尤其是新款，加裝了日行燈，這在國產車裡面很少見，漂亮，我的最愛，在停車等紅燈時排在第一個位置很顯眼，讓人很羨慕。

缺點：

usb要是可以直接插u盤就好了，連接的數據線拖著不方便。usb不能直接插U盤。我180身高，坐在駕駛艙感覺方向盤正好遮住儀表盤了，要看只能轉下頭看看，建議usb直接做出優盤插口，方便使用，中控也會顯得更整潔，清爽。

外觀：

中庸之美，含蓄內斂。對於那些追求外觀的人來講可能是有些平庸，但是卻很合我的口味，我不喜歡太張揚的外觀，可能和我的職業有關吧，C30恰好滿足我需求，樣子不老土，又不是很「得瑟」，用老婆的話來講就是很有看頭。

內飾：

相比之前2012款，新款的C30內飾變化很大，給我很多驚喜。炮筒的儀表盤，時尚的中控台，顏色搭配也柔和養眼。如果在接縫處理方面再下點功夫，就相當完美了。C30的價位決定了內飾的材料必然是比較塑料化的，但是我要表揚一點，就是雖然材料塑料感強，但是材料的味道很小，這點大大出乎我的意料之外。同事的昊銳，B級合資車，內飾材料的手感倒是不錯，可是那味道真的是不能忍受，都半年多了，味道依然不小，這點比不上C30。

配置：

音箱有5個喇叭，音質比較給力，播放器提供單碟的CD，USB介面

動力：

動力方面稍顯不足，不過也在可接受的范圍之內，畢竟是一款經濟型油耗低的家用車，想體驗那種綠燈一亮就沖刺出去的感受的人多半也不會選擇這個價位的車。

Ⅷ 長城C30質量怎麼樣

長城是一個不斷進步的企業，而它的產品也能看出它的進步，並且在不斷推出新品的同時，質量並沒有降低，40米之內的制動成績就是很好的證明，高主動安全性在同級別中絕對是領先者。從產品端來看，騰翼C30是一款實惠的家用產品，三廂造型，寬敞的空間，經濟的油耗以及簡單的駕駛，對於工薪階層來說，現在又多了一個選擇。
最大優點：空間大；配置豐富；價格低，性價比高。
和長城的小型車不同，騰翼C30是非常中庸的一款車型，外觀平平，內飾平平，給人一種非常可靠的家居感覺。當然除了我們試駕的這款手動擋車型外，後期又上市了CVT版本，提高了家用車比較注重的燃油經濟性。另外長城廠家也算是比較上進的自主品牌，騰翼C30就是一個較大的進步。
內飾:騰翼C30的內飾風格簡約，做工及用料較以往車型有所提升，接縫均勻，但塑料感較重；配置豐富，但有網友反映低配車型配置較低；視野開闊；儲物空間豐富；座椅舒適；車門厚實，空調效果一般；對於固定螺絲外露以及顯示屏處的黑洞，網友存在爭議。
空間:騰翼C30無論是車內還是後備箱空間均較大，是其一大賣點，尤其是後排全平地板設計使乘坐空間及舒適度更高。
操控:整體操控性能不錯，方向盤指向准確，路感清晰，不過網友反映A柱粗大，對視線有影響；底盤扎實，減震不錯；剎車效果好，油門靈敏，時速高時風雜訊較大，高速過彎略有側傾。
動力:採用全鋁合金VVT發動機，低轉速高扭矩，動力一般，比較適合家用，提速可以，但有網友反映起步動力肉，開空調時對動力的影響也比較明顯；高速行駛時發動機噪音較大；磨合期變速箱檔位較澀。
油耗:從目前網友的反映來看，騰翼C30的油耗整體較低，百公里平均在7-8L之間。
車型 廠家公布油耗(L/100KM)網友油耗均值(L/100KM)
長城C30 1.5L 手動 5.90 8.59
長城C30 1.5L CVT無級變速 7.10 9.26
其它:
裝配工藝:整體裝配工藝較以往車型有所提高，內飾做工精細，接縫細膩均勻，但仍存在異響、胎噪大等細節問題。
安全性:採用高強度鋼板車身，安全配置較齊全，安全性能不錯。
售後:4年或15萬公里的超長維修保養期讓其贏得了不少消費者的好評，但整體售後服務態度一般。
總結:在中國的自主A級家轎中，騰翼C30可以說是一匹殺出來的黑馬，憑借著過硬的品質提升以及較低的價位迅速走紅，上市僅三個月的時間就實現了單月銷量過萬的佳績，創造了史無前例的「騰翼速度」，成為今年整體趨緩的車市中的一枝新秀。不過A級家轎市場歷來競爭激烈，要想在這里站穩腳跟卻並非易事，希望騰翼C30的萬輛銷量不是曇花一現，期待它在以後的日子裡能夠再接再厲，在保持好現有成績的同時加強品牌提升，爭取銷量再創新高。