寶馬內飾第一

⑴ 有人說寶馬的內飾沒有賓士和保時捷做的那麼好，你怎麼看

我認為這種說法是非常正確的，因為寶馬更注重於車的動能以及性能方面，而風馳車和保時捷對於內飾是非常看重的，他們會盡量做得非常休閑舒適，這樣才能更加滿足一些人的需求。

⑵ 寶馬X3內飾怎麼樣豪華嗎

寶馬X3內飾精緻豪華，擁有雙大屏液晶顯示組合，12.3英寸液晶儀表盤，可顯示不同駕駛模式的界面風格。10.25英寸中央觸控屏，根據人們的使用習慣，利用人體工程學，合理布局，使用便捷；中控台被皮革包裹，觸感舒適，提升車內檔次，鍍鉻按鍵設計使按鍵更耐磨，且銀色起到裝飾作用，帶來強烈的精緻感；環境氛圍燈，寶馬X3迎賓燈與11色的環境氛圍燈相得益彰，營造了浪漫的氛圍，增加了儀式感；香氛系統，通過空氣凈化功能將寶馬特製的香水散發出去，提升了車內空氣質量；三區空調，可以分別控制駕駛員，副駕駛，後排乘坐者這三個區域的溫度，滿足不同人的溫度需求，豪華感十足。

⑶ 2019汽車十佳內飾排名，賓士寶馬均上榜，快來看看有沒有你的車！

在選車的時候，我們大多數人都會關注汽車的顏值。其實，在業內，汽車的顏值，說的就是汽車的內飾設計。同時，「家族化」這種關鍵詞，也會出現在車型的推廣文案中。其實，目前不少車型都有著自己的專屬化設計，比如BBA的風格就有較大的不同，寶馬注重運動，賓士注重豪華，而奧迪則會立足科技。

在越野車行列，吉普早已變成了象徵。全新角鬥士被譽為是該品牌卡車領域中功能最強大的機器，同時還被美國領先的西班牙語汽車廣播節目SobreRuedas評為2019年「最佳越野車」。其實，除了多出來一個卡車箱以外，它的設計與牧馬人如出一轍。在內飾設計上，全新角鬥士採用了雙色搭配，同時後排座椅還支持折疊，搭配可鎖定的地板箱，越野能力十分強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 這內飾太豪華了！性能媲美V8，寶馬新車帥炸！

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⑸ 奧迪、寶馬、賓士你們認為哪一款內飾最漂亮

絕大部分人印象中的德系三大豪華品牌中型車都有著各自鮮明特色，寶馬3系運動、賓士C級豪華、奧迪A4L科技，但是全新一代寶馬3繫上市之後，這種平衡可能要被打破。這次，我們來做這三台車的橫評對比，從內飾氛圍和乘坐舒適性兩個方面入手，本期視頻我們先來對比看看他們的內飾氛圍究竟怎麼樣？

評分規則

這次內飾氛圍橫評，分為豪華感和科技感兩個方面，而豪華感的體現我們主要是對比三台車的用料和做工，根據實際體驗為這三款車進行評分。

寶馬3系

不得不說，這代寶馬3系的換代很成功，特別是內飾部分，不僅補齊了短板，甚至成為了自己的優勢所在。中控台上方都是大面積的糖塑材質包覆，手感稍硬，不過儀表盤邊沿部分都用了真縫線做點綴，看起來是很精緻的。中控台和副駕前方都用了木紋裝飾板，質感很好，手觸摸上去還會有很細膩的花紋。

木紋飾板大面積運用是營造豪華氛圍的關鍵要素，賓士C級中控T字區部分，從上到下全部都是木紋飾板，手感同樣出色，顏色比寶馬3系要更深一些，再加上一些鋼琴烤漆和鍍鉻飾條，整體格調非常高。

⑹ 寶馬X5M它的內飾如何是你喜歡的嗎

寶馬X5M它的內飾奢侈內涵，是我喜歡的。公開了一套寶馬新款X5M車型道路試驗諜照，據悉，新車動力將繼續搭載4.4TV8雙渦輪增壓發動機，最大功率為447kW，最大扭矩為750Nm，傳動系統與8速水自一體變速箱一致，並將配備xDrive四驅動器系統。此外，高性能型號的最大功率達到460千瓦，可以100公里加速3.7s完成。

BMW新的X5M前臉配有經典炭黑雙身進氣格柵，周圍裝飾著亮色金屬鉻飾邊。下格柵採用煙熏黑色網眼設計。車身側面配有多個運動鋁輪轂，並提供犀牛角反射鏡蓋。車的後部仍然選擇了雙邊雙出式排氣布置，頂部尾燈造型比現金車型更窄。希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。

⑺ 捷尼賽思G80與寶馬5系外觀內飾大比拼，究竟誰更出彩

說起捷尼賽思這個品牌，我不得不給大家介紹一下它與北京現代的淵源，捷尼賽思是北京現代旗下的一個高端汽車子品牌，在《BBA終遇對手？捷尼賽思G80叫板寶馬5系，夠格嗎？》這篇文章中我也曾提到過，捷尼賽思是北京現代手中的一張王牌，它是北京現代打開高端汽車品牌的金鑰匙。

圖註：寶馬5系

中規中矩的內飾風格，很符合寶馬車企的調性，超大獨立液晶顯示屏也肯定是不會少的，整體來說，寶馬的內飾沒有什麼誇張和獨特的修飾風格，但這也正凸顯了它"干實事兒"的品牌調性。

寫在最後

對比完捷尼賽思G80和寶馬5系，我相信大家心中也早已有了一個結論，那就是捷尼賽思，這個北京現代的高端品牌，是有望與BBA進行對抗的。

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⑻ 寶馬車的內飾

尾部方面，寶馬i4量產版整體造型延續了概念車的設計，不過線條更有肌肉感，此外，新車的後包圍造型較概念車也進行了一定調整，藍色裝飾板面積更大。
內飾方面，參考此前發布的概念車，寶馬i4採用了以駕駛者為中心的設計理念，全新曲面顯示屏與方向盤相結合展現出未來創新設計，信息顯示屏和控制顯示屏合並成為一個向駕駛者傾斜的整體裝置。屏幕分組方式可優化顯示信息內容方式，並提供了更直觀的觸屏操作，並且幾乎所有操作功能都集成到了顯示屏中，從而將觸控制項的數量減到了最少。
此外，新車中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換擋桿，iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用水晶材質組件製成。座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革組成，體現了環保和可持續性的設計理念。此外，寶馬i4概念車自帶三種不同的駕駛體驗模式，三種體驗模式（「個人」、「運動」和「高效」）之間會存在令人興奮的視覺差異，從顯示屏和畫面，到內飾的呈現方式均不相同。

⑼ 探訪寶馬4S店，看全新5系內飾設計和終端價格

原本在北京車展的時候，各路媒體就發表了寶馬5系的中期改款設計是非常的不看好的。取消了之前天使之眼的設計，不僅破壞了經典傳承並且還降低了不少辨識度，這樣一定會損失很多想買寶馬5系的消費者。

車展後，為了驗證這一觀點，我決定走訪一下寶馬的終端，看看情況到底是否是這樣？

一般來說，對於這種新上市的車型，幾乎每家4S店都會第一時間擺出然後放到展廳最顯眼的位置。不過這家4S店完全就是不按套路出牌，展廳最亮的位置擺放是一台老款的寶馬5系，而把新款的寶馬5系擺到了昏暗的角落，難道這家店也知道新款寶馬5系不好賣，就沒好意思擺出來嗎？

對不起，失算了！對於在中國生存的豪華品牌來說，設計永遠是附加的，大部分消費者更加在意的是如何以最低的代價享受到豪華品牌帶給他的身份地位象徵。什麼經典設計，那都是廠商宣傳的工具罷了！

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