馬自達6香檳色內飾

㈠ 請教專家03年的香檳色馬自達6 手自一體擋 2.3升，開了7.5萬公里還能賣多少錢

您好！北京市場上2003年馬自達603款 2.3L豪華型 手自一體擋 市場價格在11.50萬左右

二手馬自達6相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6jiaoche/

㈡ 惹眼的一抹亮紅，馬自達6轎跑

哈嘍小夥伴們，我是文兄。

我又來了，帶著我新買的馬自達。前期介紹了這輛馬自達6轎跑的整備情況，這期我們就來聊聊這輛車吧。

好啦，有關馬自達6轎跑的故事就先講到這里了，我是文兄，我們下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 請教專家08年的香檳色馬自達6 手自一體擋 2.0升，開了3萬公里還能賣多少錢

您好！浙江市場上2008年馬自達608款 2.0L 手自一體超豪華型 手自一體擋 市場價格在14.50萬左右

二手馬自達6相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6jiaoche/

㈣ 請教專家04年的香檳色馬自達6 手自一體擋 2.3升，開了10萬公里還能賣多少錢

您好！廣東市場上2004年馬自達605款 新款 2.3L豪華型 手自一體擋 市場價格在12.50萬左右

二手馬自達6相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/Mazda6jiaoche/

㈤ 馬自達6有沒有香檳色

你好， 這款車是沒有香檳色的

㈥ 馬自達6怎樣區分新款和老款詳細一點的！

全新的馬自達車型較老款車型在車身尺寸方面均有所增加，車身長出了85mm，軸距也相應的增加到了2725mm。這意味著新馬自達6在車內腿部部空間方面要優於目前銷售的車型。在車身高度與寬度方面，新馬自達6分別增加了5mm，說明這款車在內部的橫向空間和頭部空間有所提升。
新一代馬自達6的車身線條變得更加的流暢，使這新車款更加具有跑車的味道。另外，新一代馬自達6配備的全新的鋁合金輪轂，提升了這款車的時尚氣息。
新馬自達6依然採用了五角形水箱，但是這款車的前大燈經過了重新設計，鷹眼型頭燈為馬自達6帶來張力十足的視覺效果。另外這款車採用了獨立前霧燈設計，區別於老款車型。新馬自達6的前葉子板的輪拱則更形突出，勾勒出曲線豐富的車側造型。
新馬自達6的尾燈經過重新的設計，丹鳳眼造型的尾燈營造出跑車的視覺效果。值得一提的是這款新車的剎車燈被移到後背箱蓋上，這是和老款的一個很大的區別，另外後背箱開啟按鈕就在剎車燈的旁邊，是一個很新穎的設計
新一代馬自達6內飾在空間設計上有所改變，它的方向盤角度和排檔高度都有所調整，使駕駛在長途駕駕時更具舒適性以緩解疲勞感。HVAC左右獨立恆溫空調、主機吸入式六碟CD音響、空調出風口和多功能信息顯示屏由下至上羅列在中控台上。同時馬自達也巧妙運用銀色金屬飾板搭配皮質內裝，為馬自達6內飾打造兼具科技與質感的內飾氛圍。

㈦ 【車主點評:馬自達6車主的用車感受】

#選車理由 我是一名80後大叔，拿駕照六年多了，一直沒買車沒怎麼開過，15年的時候，正式事業發展的沖鋒期，攢了一筆錢，想著自己也該買一輛車了，去哪裡都方便，還可以帶著父母出去轉轉，當初的想法也很簡單，十萬出頭，省心的日系車，這個之間也對比過很多車型，於是有了我這輛馬自達6
#最滿意 在剛開上馬6的時候，這輛車給了我不少自信，上手非常快，駕駛感受也很好，動力夠用，雖然沒有渦輪增壓，但是在當時也算是比較猛的車型了。
#最不滿意 做工不滿意，滿滿的塑料感，外觀的接縫有大有小，可能合資做工還是差點意思。
#空間 空間方面我很滿意，車子看起來不是非常大，但是裡面卻很大，後備箱很深，很能裝。
#外觀 外觀也是絕對滿意，當年馬自達6也是街車，就像今天的思域寶馬3系一樣。
#內飾 內飾不好多說，因為現在想想十五萬的合資車，能有什麼內飾上的配置，不過以前的車款有放鋼琴烤漆，現在沒有了。
#動力 動力方面還可以，不算很出眾，因為當時已經有很多渦輪增壓車型了，超車什麼的倒是不費勁兒。
#操控 操控好到沒朋友，這個價位的車里很難找到對手，方向有些沉重，但是指向精準。
#舒適性 馬自達6的舒適性還算可以，我沒有遇到網上說的胎噪大的情況，可能我很少開高速吧。座椅也挺舒服的。後排父母也覺得不錯。
#油耗 11的油耗應該不算低把，磨合期以前油耗最高有13。

㈧ 馬自達6 2012款 2.0L 自動時尚型怎麼樣

優點：1、 操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。優點指數：9.52、 品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：9.03、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.04、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.55、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：9.06、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。優點指數：8.57、空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500升的後備箱空間也非常突出。優點指數：8.58、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.59、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。優點指數：7.510、 性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。優點指數：7.5缺點：1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.02、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.03、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.04、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於A柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.55、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.08、 價格偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.09、 配置上有所不足：內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0（呵呵，配置這玩意能全有當然最好，但咱也不能要求太多，把好事一人全佔了是不是）還是一分價錢一分貨的。。M6已經很不錯了！！！結語：指出許多缺點，只因為本人是一個完美主義的愛車者。廠家可以說有些缺點是本人挑剔，但請記住，消費者總是追求完美的，一汽應當不斷予以改進。最後不能忘了說，總體而言，我認為馬自達6是目前國內20萬元級別中的佼佼者，優點突出，缺點亦有，但瑕不掩瑜。如果讓我再選一次，我還是會選擇馬兒。

㈨ 馬自達6這車怎麼樣

優點：外觀時尚，比較經典，改裝的空間非常大。操控比較穩，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優勢。底盤低，車輛高速運轉平穩，抓地力明顯。
缺點：日韓車子的通病，外觀鐵皮和漆面太薄，後擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動空調、電動座椅、座椅記憶等功能，不應該成為所謂的豪華、超豪華車型加價的砝碼，這些都應該標配了。 綜述：總體還不錯，一款車型無論，優點還是缺點，最終都要歸到「性價比」上，馬6自動時尚型目前已經跌破15萬，就顯得性價比的優勢了。特別它還占居B級車的行列。想起一句話「只買對的，不買貴的」。
油耗2.0自動 10.6

㈩ 馬自達6的優缺點

優點：

1、 操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。優點指數：9.5

2、 品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。優點指數：9.0

3、 外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。優點指數：9.0

4、 顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色，紫金檀也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：9.5

5、油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。優點指數：9.0

6、 動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我男朋友試過，在高速上，我要是不親眼看見我也不相信的）。優點指數：8.5

7、空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與雅閣、天籟也僅在後座空間有點差距，500升的後備箱空間也非常突出。優點指數：8.5

8、 配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.5

9、 安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。優點指數：7.5

10、 性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。優點指數：7.5

缺點：

1、 噪音較大――單薄的車身、較差的隔音、輪胎的因素造成高速時風噪、路噪明顯，以及碎石擊打底盤之聲清晰可見。缺點指數：8.0

2、 車身較薄――和大多數日系車一樣，比起君威、帕薩特和蒙迪歐明顯不經撞（當然人的安全還是基本保證的）。缺點指數：7.0

3、 車漆較軟――漂亮但是脆弱的車漆很容易刮花。缺點指數：7.0

4、 車身偏低――後排乘客視線被前排座椅阻擋稍顯壓抑，駕駛席由於A柱較粗轉彎時視線易受阻。缺點指數：6.5

5、 變速箱技術還不夠先進――雖然是手自一體，但五檔的技術稱不上先進，很多車型都換6檔手自一體了，換檔時有時有輕微頓挫感（但值得肯定的是，由於調教得當，還是比較省油的）。缺點指數：6.0

8、 價格偏高――這是與國際售價相比，當然國內的車除了自行車都有這毛病。缺點指數：6.0

9、 配置上有所不足：
內飾面板的仿鈦合金塑料件原料檔次不高，同時容易刮花。缺點指數：6.5
空調無後出風口，功率稍顯不夠。缺點指數：6.0
比起國外版本，缺少行車電腦功能。缺點指數：6.0
天窗小了點，而且向上翻起的幅度還不夠大。缺點指數：5.5
缺少行車自動落鎖、自動感應前大燈、智能電子鑰匙等功能。缺點指數：5.0