西藏越野房車旅行
即使非拖花式房車也不適合去西藏。一是走318之類國道路況差，房車寬，抗震性也不好，在那種路上出故障概率高。尤其不熟悉路況的非專業司機，風險更高。二是西藏對房車旅行的保障差，西藏自駕，車就是你的命，房車一旦壞了，維修等都成問題。建議還是越野
㈡ 開房車去西藏好 開越野車去西藏好。 我想去 西藏每城市 看看。（開什麼越野車去西藏好）
看你用甚麼路線進出藏，如果不是走川藏或滇藏，那麼沒必要開越野車
嚴格意義來說西藏自治區只有兩個城市，拉薩和日喀則
而你想去各大區都看看就有點浪漫過頭了，因為不少地方如果沒人帶路真的不好找
至於越野車也不見得一定要豐田的，像jeep，長城的都行，只要底盤和懸掛比較好就可以了
㈢ 川藏線能跑盤山公路的房車有推薦呢
想要購買一輛能夠跑盤山路的房車，可以考慮購買依維柯4X4越野房車，這款車型能夠滿足很多消費者的用車需求，非常適合自駕游，在配置方面是比較齊全的，而且也有著很強的越野能力。這款車型的外觀造型是比較霸氣犀利的，而且前臉的設計也有很強的沖擊感，前保險杠非常的厚重粗壯，大燈組和中網結合在一起也是非常有個性的，這跟普通的房車有著一定的區別，車頭頂部還有越野車的設計，安裝了排燈。雖然這個款房車的體型比較大，但是卻有著很強的通過性，而且離地的距離也是比較高的，即使是坎坷路段，也完全不影響乘坐感。
在房車當中還有冰箱空調等配置，能夠滿足居住需求，雖然內部空間並不是特別的寬敞，但是空間布局卻安排的非常合理，而且配置也比較齊全，如果是想要自駕去川藏遊玩的，這款車是非常值得入手的。而且在行駛的過程中也不會有很強的顛簸感，會讓人感覺到非常的舒適。
㈣ 開越野房車可以可以進藏嗎
首先你要看你去西藏的目的是干什麼。
普通的自駕游完全可以，甚至是比較復雜的路況也能相對應付。
越野房車首先車輛部分就具備越野性能，可以完成越野車的穿越，自駕游的。
當然你要去惡劣環境，比如有冰川，峽谷，純野外越野（不是公路，連普通的土路都不是的路）
相對只要是等級公路都沒有問題（國道，省道，地區道路，市縣級道路，鄉鎮村普通道路都），另外越野房車還可以在相對較平整的硬化的土路上行使。普通雨雪路也可以行使。也就是說你可以參考當地車輛，只要這條路皮卡車能過去的，越野房車就能過去。
至於冰雪路面，正常車輛（家用轎車，皮卡，貨車）都過不去的話，就不要走了唄。
最後說一下，西藏境內，所有等級公路主幹道次幹道縣級公路道路都可以開到。前年我們就開西藏自駕遊了20天。在提醒一點，西藏海拔高，對於車況要時時的檢查，到大的縣市最好去修車鋪檢查一下在上路，對於油品，絕大多數加油站都是93和90和柴油。
㈤ 一直想去西藏，而最渴望的事情是自己駕車去西藏，那該選擇哪款房車呢
房車空間的改造，具體方案可參照東達汽車網站內容。
㈥ 西藏自駕游是房車好還是越野車好
越野車好，地質災害比較多，道路容易產生塌方事故，越野車更容易應對。車輛也要選擇可靠性好的，不然到了西藏車子出了故障會很耽誤事兒。
㈦ 看了《藏地密碼》，一直想去西藏自駕游，該選擇哪種車才最好
當大家看了一部影視劇之後，肯定是會被這部影視劇當中的風景吸引，而如果大家想去西藏進行自駕游的話，小編建議，大家最好是選擇房車或者是越野車。越野車的通過性能會更加的好一些，因為西藏這些地區可能會有一些比較崎嶇的路段。而這些崎嶇的路段，也是會對車子造成非常大的傷害，並且也很有可能會導致沒有辦法渡過這條路，但越野車就不一樣了，越野車能夠很好的幫助我們解決這個問題。
現在，越來越多的人去西藏進行旅行，所以說西藏的路也是進行了相應的維修。大家可以選擇一條更好走的路，這樣也是能夠減少路程的顛簸。一定要提前的規劃好路線和自己想要去哪個地方進行旅行，如果沒有提前的規劃好路線，就很容易會導致自己出現迷路的現象。並且，西藏的環境並不是特別的好，所以說像一些防曬產品，大家一定要帶好，避免對於自己皮膚造成傷害。
㈧ 跑川藏線，應該選擇什麼型號的房車
去西藏自駕游，開房車過去，一般情況下啊，在路上會遇到一些自行式房車，都是以c型房車為主，B型房車也有很多，但是一般都比較隱秘一些，有時候看不到，但是會有很多，房車主要是租的為主，現在走川藏線已經沒有什麼難度了，基本上什麼車都可以走了，只要你不下道走穿越路線！我的房車在2015年走過了越野天堂（丙察察）川藏公路應該不在話下吧，您可以自己看看第一張照片是我的車，後面的是我推薦的房車。
跑盤山路肯定是小型床車最適合，其次是中大型床車和中小型拖掛房車，再次是中小型一體房車，最次是大型一體房車和中大型拖掛房車，這很車身長短和轉彎半徑直接相關，在哪裡都一樣，青藏高原海拔高，夏利。qq，奧拓，不耽誤跑，長城大皮卡，國產的絕對牛。
㈨ 唐拖房車回到大理，5000公里西藏新疆行完美結束
大家好
在大理做民宿所以我叫邱老闆
一個熱愛生活的分享者
抵達成都也就意味著唐拖房車的這次旅行馬上就要接近尾聲了，因為成都到大理只有短的1000公里了。從成都出發沿著高速抵達大理也只要兩天的時間了。歸心似箭，期待平安返程。在成都我早早的就起來了，但並不會因為要趕路，原因讓我自己啼笑皆非。
正文：
抵達成都是近凌晨1點鍾，本來想第二天在成都睡個懶覺，誰料到我早早的就被吵醒了。原因讓我自己都有點啼笑皆非，是我自己萬萬沒想到了，因為我把房車停到了菜市場。
從菜市場把房車開出來也是太不容易了，人多車多攤位也多。
菜市場門口有一個飯店，飯店前面有個比較大的停車場，早知道就把車停到這兒了。
這家飯店的門口有一個洗漱台，上面有水龍頭，成都的冬天並不是很冷，我們直接用水龍頭在這兒進行洗漱。房車上也可以加水，但是時間緊，我們著急回家，也就不再加水了。
一切以方便快捷為原則，包括車上用電我都不用放電槍了，而是直接從車的後排的扶手箱後面的220V插座放電。
後排的插座對外放電功率最大2KW，常用的家用電器也沒有任何問題。
充電搶插上電之後，即使車輛熄火，甚至車輛解鎖之後也是可以對外放電的。與充電槍的放電不同，後排的對外放電，需要把車輛啟動才可以對外放電。
早上的七點鍾，路上已經是車水馬龍，但是行人卻很少見年輕人，都是提早來菜市場的大爺大媽。
我昨天找住宿的地方，沒有刻意地去找，按導航隨便找了一個地兒，具體在成都里我也不知道，因為拖著房車走到哪兒都是家。經過一個醫院的時候我才發現我是在成都的郫都區。
朝著雲南的方向，踏上了返程的道路。
打開導航實地搜了一下，距離有近1000公里了。看樣子今天是很難到家了。
既然選擇了遠方便只顧風雨兼程，不去想那麼多，走就對了。
到了高速上，自然要開始ACC自適應巡航，解放自己的同時還能省油。前面我有講過，拖著房車最省油的的速度是93左右，轉速在2000轉。
唐具有L2級別的自動駕駛，除了ACC自適應巡航，還有車道偏離預警和車道保持功能。車道保持功能的開啟在車輛設置的駕駛裡面。
打開車道保持功能，不僅車輛偏離車道的時候車輛會提醒，車的方向盤還會自動地調整，來使車輛自己保持在車道內。這個功能能起到什麼樣的作用呢？可以防止駕駛員在疲勞的過程中，車輛偏離車道而發生交通事故。
高速上進入眉山服務區上廁所。這里還是4星級的服務區。雖然搞不懂服務區星級的區別，但是我知道星級越高，級別越高，設施越完善。
四星級的服務區就是不一樣，洗手台里居然有熱水，所以母親直接過去洗洗頭。
我在車里提前准備好的吹頭發的設備。行走的家，當然什麼都要有了啊。
我在中央扶手箱的後排插座上插了一個很小的外接插線板，這樣的話呢，就不用重復的拔插插座兒，我想接什麼電器就接什麼電器，我拿出吹風機接到了插座上。
相比前一天的河南縣，成都的氣候溫和濕潤，及時洗頭也不用擔心感冒。很多人都羨慕自駕游，也有很多人都羨慕拖著房車去旅行，但是實際上在路上並沒有大家想的那麼方便和自由自在，也會存在各種各樣的困難，都得想辦法去解決。就像那句話一樣，累並快樂著。
在服務區的時候，一位樂山的朋友給我發了信息，因為他看到了我昨天在成都朋友圈兒問我回大理經不經過樂山。想到他也是唐車友，並且同樣也是喜歡拖著房車出去玩兒的朋友，我要去跟他見一面。
他叫小曾，他提前把停房車的定位發給了我，早早的他就在他房車停放的公園里等著我。他的房車是一個進口房車，體積很大。雖然這樣的房車內部空間很大，但是這種房車無論停放，在路上行駛以及掉頭都是一件十分困難的事情，所以相比這種大房車，我更喜歡體積小一點兒的房車，麻雀雖小五臟俱全就可以。
熱情的小曾提前訂好了當地的特色菜來招待我們。我喜歡比亞迪這個品牌，是因為所有的比亞迪車友都有一種一見如故的感覺。尤其是我們早期選擇比亞迪的人，那個不是頂著周邊人的反對聲呢？
他的唐是灰色的，這是一款2799的版本，從外形上他的唐和我的唐是一樣的。
但是配置卻不同，他的唐有鋁合金底盤，並且是純電100公里版本，支持7KW快充，並且駕駛門有座椅記憶功能。
小曾想留我過夜，謝過了，還是繼續出發回大理。
其實小曾跟我一樣，他也不方便，他的一隻眼睛有一些問題，但是面對身體上的不完美，我們選擇的是努力拚搏，創造自己美好的未來。想要別人看得起，首先得自己活出個樣子來。
再次上高速看了一下，距離大理還有800多公里，我確定今天是趕不到家了，所以放平心態慢慢兒走。
從樂山到大理，我選擇的雅西高速，雅安到西昌，這一段高速也是風景很不錯的高速。
變幻莫測的天氣也帶給過往車輛不同的體驗。
抵達了石棉服務區，看到了遠處的充電站正在正常運行，其實我這次著急趕回大理，是因為要飛往深圳去提我新定的漢。
提漢回來再次出門會是多開漢了，那將會是另外一種不同的體驗。
雅西高速洗出山勢險峻，建設施工難度大，最經典的一段路是後面的高速就在自己的頭上。
從地圖上就能很明顯地看到這兩個圈，扶搖直上3千尺的感覺呀。
這條路上天氣變幻莫測，一會起霧一會下雨一會晴天。伴隨著晚霞，我們距離雲南越來越近了。抵達攀枝花服務區後，我們在服務區休息。
第二天清晨一股暖流幫我們召喚醒了。因為一年四季氣候溫和，攀枝花是四川唯一的亞熱帶水果生產基地，盛產芒果、枇杷、蓮霧、石榴、草莓、櫻桃等特色水果，一年四季鮮果不斷。
在服務區的一個好處，用電方便，早上我們直接用服務區的電開始做飯。
用了兩個電鍋，擔心服務區的電流問題，我還是把車上的對外放電插上吧，這樣萬無一失。
北方人的習慣，玉米面紅薯粥，北方的味道家鄉的感覺。
出了服務區就要拐帶前往大理的高速了，開啟前往雲南的山路模式。
攀枝花是萬里長江上游第一城，金沙江、雅礱江在此交匯，高速上我們經過金沙江大橋。下一次有機會沿著金沙江走一走。
攀枝花到大理的高速還沒有完全的修通，沒通的路段只能走山路了。
這條山路是我原來最喜歡走的，車多路窄難行，並且風景很美，這是老司機的我最喜歡的路。
但是拖著房車真的不是很喜歡，因為房車最怕走彎多路窄的路面。這樣的路面對駕駛技術要求很嚴格。
作為唐來講，底盤高動力猛，走到便道的泥濘路面也不怕。
這也是唐拖房車的另外一個優勢。
華坪縣是芒果之鄉，但是季節不對現在沒有芒果。但愛拍照的母親不放過每一次偶愛找的機會。
雖然山路不好走，車也多，但是今天返回大理是沒問題的。
攀枝花緊挨著麗江大理，但是攀枝花來大理卻很慢，因為沒有直達的高速，山路跑不起車來。但是隨著攀枝花到大理麗江的高速路貫通之後，會大大地縮短兩個地方的往返時間。
但是如果不著急的情況下，我還是會選擇走山路，因為出門旅行最重要的不是目的地，而是沿途的風景和見聞。
而崎嶇難行的山路也會帶給人不一樣的體驗，也有一種輕度越野的感覺。
在快到大理的時候，又有了高速路。中間沒有貫通的也就只有100公里左右了。
在一個服務區，，我見到了一台房車，這台房車很面熟，因為從青海、新疆我就感覺多次見到過他。詢問車上的司機得知他們確實也是走的青海新疆這條路線，他們是租的房車，異地還車。對於未來的旅行，我想房車自駕游將是越來越流行的一種生活方式了。
下午5點鍾，我們安全地抵達了大理。唐拖迷野房車，大理出發經西藏前往新疆，然後又返回大理。一路下來5000公里，第一次托房車出遠門旅行，但是豐富的自駕游經驗和多年在外的駕駛技術讓我們安全返回大理。出發的時候充滿了對旅行的期待，返回的時候確是歸心似箭，希望早日返回大理。其實無論在哪裡在什麼樣的狀態下，人都是會期待另外的一種生活方式。好很多人羨慕我說走就走的旅行，其實你也可以的，並不是工作放不下、事業放不下，真正放不下的是你自己。
㈩ 去西藏開十萬的房車能行嗎
去西藏開十萬的房車能行。
最好還是開越野房車，很多人都聽說西藏的路況沒什麼問題，但是請不要輕易相信。先不說川藏線道路轉彎，陡坡這種情況特別多，除非你是只想在拉薩市區轉一轉，否則還是特別毀車的。所以最好還是選擇越野房車。
雖然現在6米內的房車C1就能開，大部分房車還都換成了自動擋。但是，房車開起來還是跟SUV不一樣！剎車和轉向都需要一段時間的磨練。所以，您這邊不是一年以上的房車駕齡老司機的話，還是盡量打消開房車進藏的念頭。