46酷路澤內飾

1. 蘭德酷路澤vx和vxr有什麼區別

可以從以下幾方面區別：

1、外觀方面：

蘭德酷路澤4600整體造型盡顯強悍，流露出與種不同的貴氣與優雅。雖然體型龐大、以定位城市為主，外觀霸氣。這種霸氣會吸引不少人的目光。車頭顯得更厚重，更有氣勢。前大燈增加了LED日間行車燈，並採用更多的鍍鉻裝飾來凸顯豪華感。健壯的車身，粗獷的線條，寬敞的空間，強勁的動力，無一不彰顯豐田家族SUV的魄力和風范。

2、設置方面：

豐田酷路澤4600進行了時尚化的改進，中網部分採用更加圓潤的修改方式並融入了百葉窗的設計樣式。還增添了時下流行的LED日間行車燈，同時霧燈造型也改為圓形設計。

側面線條硬朗有力，沒有任何的彎曲和過渡，不過就整體而言沒有生硬感。新車以傲人姿態屹立在SUV之林。進口2016款豐田蘭德酷路澤4600提供了一系列新的技術裝備，包括一個多地形監控器，能夠利用安裝在車子四周的四個小攝像頭，將路況情形顯示在儀錶板上的一個屏幕上。

3、內飾上

內飾方面：豐田蘭德酷路澤4600車內用以裝飾的拉絲鋁和鍍鉻條外，細膩的真皮鋪滿了整個車廂，多功能駕駛座椅更是舒適性十足，很容易找到人車合一的感覺。新款車型裝配了新樣式的儀表盤、4.2寸的儀表盤顯示屏、9英寸的中控台顯示屏等。

進口豐田陸地巡洋艦4600內飾變化不大，其中儀表經過重新設計，擁有更佳的視覺效果。豐田酷路澤4600與發動機匹配的是手自一體6速變速器，這款變速器同樣搭載在銳志車型上。在驅動方式上，新款車型依舊採用四驅模式作為主要驅動模式。

進口2016款豐田蘭德酷路澤4600駕車者還可以通過一個多地形選擇系統來進行選擇，而改變車子的牽引控制和剎車設置。豐田蘭德酷路澤4600中東版帶LED日間行車燈和帶透鏡以及彎道輔助照明系統(AFS)氙氣大燈，相比老款有些迷茫的「眼神」頓時精神不少。

2. 想了解下蘭德酷路澤中東版與美規版的差別 從外觀 內飾 配置 性能 價位 各個方面的比較

您好，中東版和美規的差距還是有些的，中東版有4個排量，4.0v6,4.6v8,4.5D4D菜油v8,5.7汽油v8，常見的是，4.0.4.5和5.7的，最省油的是菜油的v8，這個D4D 發動機是豐田的神器，油耗最多15個，5.7的油耗高速在13到15之間，市區在18到22之間，4.0的動力和4.6的差距不是很大，基本上就是1.8t和2.0t的感覺，油耗在17左右，
美規的常見的就是5700，及5.7一般車商中東的比較多，中東的配置的便捷性更適合中國，比如雙油箱，雙備胎，中東的空調製冷很快，車漆較好，美規的是地掛備胎，天地門尾門，個人認為中東的性價比比較高，要麼就是4.0中東，或是4500菜油，要麼一部到位5.7，4.6的要97號油的，動力也強不到哪去，另外黑色內飾好像5.7才有，4.0的也有，但是菜油的好像沒怎麼見過，中東的配置很多，這個還是打電話問車商或是看車比較好，我暫時只能想起這么多，你要是有啥不明白還可以繼續問哦，嘿嘿
價位的話，現在貌似天津那邊日車優惠比較大，4.0手動的72左右，4.6的不清楚，菜油的在95到110之間，5.7的在130到140之間，具體的看您砍價啦

3. 豐田蘭德酷路澤這款車的性價比如何值得入手嗎

豐田蘭德酷路澤，又叫陸地巡洋艦，這車的性價比現在不算太高，不太建議入手，因為國六排放標准，蘭德酷路澤目前又沒有符合國六排放標準的車型，所以以後平行進口就可能沒有蘭德酷路澤了，通過車販子的炒作以及人們對蘭度酷路澤的喜愛，導致蘭德酷路澤的價格從70w直接上漲到90w左右，雖然價格上漲，但是仍然一車難求。二手車的價格也有一定程度的上漲，以前買的蘭德酷路澤開了一兩年賣出車輛，不但不虧損，還賺了十幾萬。

蘭德酷路澤的外寬穩重大方，車體搭載4.0lv6發動機276馬力和4.6lv8發動機310馬力，最大扭矩分別為385nm和453nm，搭載5擋手自一體發動機，長寬高(mm)為5095,1970,1930，不過蘭德酷路澤的內飾外觀相對同價位的車就是比較弱勢了，外寬並不是很好，內飾一直都是比較老舊的設計，一直也沒有進行更新，中控也應該進行換代了，內飾雖然不太好，不過空間還是很大的。

4. 2014款蘭德酷路澤4000與4600性能有什麼差別

除了排量不同帶來的發動機參數不同外，4600是八缸，6檔，4000是六缸5檔。4600多了膝部、第二排氣囊。衛星定位，自動坡道自動駐車輔助，防撞雷達，倒車雷達，倒車影像等一系列功能

5. 酷路澤怎麼樣

如果不是親身體驗，你很難想像一款越野車是如何通過一些也許只有坦克才能通過的復雜路面，而這一切都由豐田FJ酷路澤做到了。專業的越野場地、自由的沙地馳騁，即使是面對我們這些以苛刻著稱的專業汽車媒體記者，FJ酷路澤都表現出異乎尋常的冷靜與穩定。你很難看到它聲嘶力竭地翻越障礙物，任何路況在它看來彷彿都不是困難—只要這個世界上還有車能夠通過，那麼肯定就會有它的身影。
也許有很多人對於FJ酷路澤這個名字會感到陌生，所以在本文的開始我們還是要不免俗套地先來拉拉家常。無論是蘭德酷路澤還是FJ酷路澤，都是豐田實行的全球統一戰略的一步，即首先統一產品的名稱，全部改為音譯，所以我們才能看到佳美變成了凱美瑞，花冠變成了卡羅拉，霸道變成了普拉多……而蘭德酷路澤則就是豐田早已名聲大振的Land Cruiser的中文音譯叫法，也就是我們俗稱的陸地巡洋艦。
從1954年，豐田的BJ越野車開始命名為Land Cruiser，直到現在，豐田已經在全球范圍累積銷售超過400萬輛Land Cruiser車型。而FJ系列則是豐田Cruiser家族中一支比較特殊的群體，相比BJ系列車型，其更加強調的是一種原始的越野性能，所以我們在FJ系列車型上很難看到過多的舒適性配置，大量手動調節的功能，非常明確地闡述了產品的定位——為越野而生。
FJ20是在Cruiser家族1958年登陸美洲大陸時才出現的產品，也是FJ系列的第一款車型，更加純粹的越野性能使得FJ20迅速提升了Land Cruiser在美國的知名度，但Land Cruiser真正的名聲大噪則源於1960年的一代經典車型——FJ40的誕生。性能強悍的越野表現，加上剛硬而和諧的外觀風格，使其立即受到狂熱追捧。網狀格柵環繞著的兩個圓形前大燈、全框架式後窗玻璃、白色的車頂、豐富的色彩……所有這一切，不但讓FJ40系列成為豐田從1961年到1965年間在美國銷量最好的車型，也成為了FJ系列傳世的經典設計元素，以至於即使發展到了這款最新上市的FJ酷路澤，我們依然可以看到這些熟悉的元素。
此後豐田又相繼推出了FJ55和FJ60，並增加了空調等豪華配置。而FJ40系列一直暢銷到1983年，直到1984年，輝煌了將近25年的FJ40最終在美國以外地區停止生產，並以FJ70系列取而代之。1990 年推出的FJ80系列車型，在豪華配備及座艙上加大了籌碼，並且可以全時四驅駕駛。同一年，豐田的Cruiser家族實現了累計200萬輛的銷量。之後，FJ系列仍然在不斷改進，FJ100和FJ120的相繼推出，也為最後的FJ酷路澤做好了鋪墊，於是當我們看到FJ酷路澤的時候，已經是2006年的北美市場。
雖然FJ酷路澤於2007年年底才正式進入中國市場，但是通過某些進口渠道，中國的消費者卻早早地在街頭見到過它的身影。時尚前衛甚至可以說有些怪異的車身設計，讓人們很難把它與Land Cruiser聯繫到一起，所以直到現在，它仍然可以算作一個「奇兵」出現在豐田汽車在中國市場的銷售行列。在FJ酷路澤身上，我們仍然可以看到那些流行於上個世紀的FJ系列的經典造型——粗大的格柵、圓形的前大燈、幾乎垂直的前風擋、白色方正的車頂以及豐富鮮艷的車身顏色，所以雖然時隔40多年，產品幾經演變，我們仍然可以依稀看到當年那個馳騁了近25年的FJ40的風采。
不過，豐田的設計師還是賦予了FJ酷路澤一些全新的設計元素，更加飽滿的發動機艙蓋、更加醒目的組合式前燈、圓角的後窗玻璃、三雨刮設計以及獨特的對開式車門，FJ酷路澤同時也是豐田為數不多的幾款使用「TOYOTA」英文字母作為前臉標識的車型。一切的設計思路都是為了讓FJ酷路澤顯得與眾不同——復古加前衛，FJ酷路澤走到哪裡都要成為眾人的焦點。
比起外形設計，FJ酷路澤的內飾顯得更加原始，黑色的內飾顏色保留了越野車的原始氣息，但中控台與車身同色的亮麗材質的應用，又增加了時尚感。車內幾乎所有的按鈕甚至是車門把手都被刻意放大，這樣能夠保證駕駛者在戴著手套的情況下也能夠輕松操作。豪華的舒適性配備在這里很難找到，就連駕駛席座椅都採用了手動調節，更不用說什麼GPS之類的電子系統了。
如果非要尋找的話，可能只有音響系統能夠當之無愧。車頂夾層內獨特的頂置揚聲器以及車後行李廂內的低音揚聲器，則都是越野車型上並不多見的配置。FJ酷路澤的內飾布局體現了一股濃烈的追求原始操控性能的氣息，所以只有中控台亮麗的飾板以及遍布車身的揚聲器這些只會在視覺和聽覺上帶來享受的舒適性配置被保留下來，豐田確實煞費苦心。答案補充坦白地講，城市的道路狀況並不能展現FJ酷路澤真正的操控性能，所以在僅有的一個小時的常規道路行駛中，我們更多的只是體會了它後排座椅的舒適性能。由於酷路澤的後懸架採用了非獨立式結構，在常規路面上對於顛簸的過濾並不徹底，再加上後排座椅的車窗是完全封閉的，後排乘客的乘坐舒適性確實會受到一定的影響。不過好在車內的空間還算充足，後排乘客並不會感到過多不適。直到我們行駛到了海邊的沙地上，真正的試駕才算是正式開始。
以前被其他廠商視為禁地的海灘成為了FJ酷路澤的游樂場，廠家對於我們的放任也讓我們首先在心理上就對FJ酷路澤的越野性能產生了依賴。於是，高達245 mm的最小離地間隙成為我們翻越礁石的理由，將近700 mm涉水深度成為了我們沖向海浪的借口，265的寬胎也成為了我們一次次揚起細砂的保證。答案補充人們總在討論車輛的極限與車手的極限之間的關系，那麼我們可以毫不誇張地講，FJ酷路澤的越野極限絕對要大過大部分人的駕駛極限，只要你有勇氣，就可以沖向更高的海浪，就可以翻越更為陡峭的礁石，就可以揚起更多的細砂。想要挑戰FJ酷路澤的極限，可以，那就跟著豐田專業的越野工程師在豐田專業的越野場地中撒一回野吧。
在還沒有到達豐田專門開辟的越野場地之前，我們只知道那塊場地是中國僅有的6塊專業的越野賽場地之一，但即使這樣，豐田仍然花費接近一百萬元的代價，由日本的專業工程師對場地進行了改造。所以當我們置身在場地間的時候，甚至以為這是為坦克設計的越野道路。答案補充在專業車手的操控下，FJ酷路澤不緊不慢地越過一個個障礙，而坐在副駕駛席上的我，眼前更多出現的只是天和地，整個車身很少能夠處於正常姿勢，車身的傾斜角度經常是不可思議，正當你在擔心著車輛就要側翻的時候，它又會穩穩地通過障礙。那些看起來深不可測的「炮彈坑」也確實對FJ酷路澤提出了嚴峻的考驗，高達245 mm的底盤的拖底聲不斷傳入我的耳膜，事後觀察底盤幾乎毫發無傷。VVT-I 4.0 L V6發動機所帶來的376 N?m的強大扭矩，也讓車身在不斷地通過一個個更為陡峭的坡道，甚至在怠速下都可以不踩油門自行通過一些坡道。答案補充值得一提的是FJ酷路澤上搭載的A-TRC主動牽引力控制系統，由於豐田並沒有開發自己的前後雙差速鎖技術，那麼在車輪出現懸空打滑時，A-TRC的適時介入就可以充當差速鎖的功能，依靠對打滑車輪產生制動力而抑制打滑動作，牽引力就會及時分配給其他幾個車輪，使得車輛能夠迅速突出重圍。這個系統非常實用，我不只一次地在越野行駛當中，看到豐田專業車手根據路況開閉這個系統，車輛也總是會在開閉前後出現明顯不同的狀態。一圈越野下來，在對於車輛性能以及車手技術的贊嘆後，我最大的感覺就是右臂的酸痛——不知不覺當中，由於緊張我的右臂已經緊綳了半天。答案補充目前FJ酷路澤在國內的售價為45萬元，通過廣汽TOYOTA的銷售渠道進行銷售。在豐田SUV車型的體系當中，與FJ酷路澤在價位上出現重疊的車型不在少數，比如藍德酷路澤和漢蘭達等，但是它們在產品的性能以及市場定位，又都有著各自的不同。
相比之下，蘭德酷路澤更加註重越野與舒適的均衡，漢蘭達則更加註重城市舒適性。此番FJ酷路澤的到來，則使豐田又有了一款專門針對越野市場的產品。更加細分的市場，註定FJ酷路澤不會擁有強大的客戶群體，不過豐田顯然也意識到了這一點，所以他們並沒有給FJ酷路澤制定多麼宏偉的銷售目標。也許在他們看來，這個有些「玩具味道」的車型，更加是豐田品牌形象與實力的體現。

6. 豐田酷路澤

基本參數 FJ 酷路澤 4.0
報價： 45.00萬
發動機： 4.0L 244馬力 V6
變速箱： 5擋自動
安全裝備 FJ 酷路澤 4.0
駕駛座安全氣囊： ●
副駕駛安全氣囊： ●
前排頭部氣囊(氣簾)： ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ●
前排側氣囊： ●
後排側氣囊： -
膝部氣囊： -
電子防盜： ●
車內中控鎖： ●
遙控鑰匙： ●
無鑰匙啟動系統： -
操控配置 FJ 酷路澤 4.0
ABS防抱死： ●
制動力分配(EBD)： ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA)： ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC)： ●
升降(空氣)懸掛： -
胎壓監測裝置： -
零胎壓繼續行駛： -
動力隨速轉向： -
主動轉向系統： -
外部配置 FJ 酷路澤 4.0
手動天窗： -
電動天窗： -
全景天窗： -
同色後視鏡： ●
同色防擦條： ●
運動版包圍： -
鋁合金輪轂： ●
內部配置 FJ 酷路澤 4.0
真皮方向盤： ●
左腳休息踏板： ●
方向盤上下調節： ●
方向盤前後調節： -
多功能方向盤： ●
方向盤換檔： -
定速巡航： ●
泊車輔助： ●
倒車影像： -
多功能顯示屏： -
HUD抬頭數字顯示： -
座椅配置 FJ 酷路澤 4.0
真皮座椅： -
運動座椅： -
座椅高低調節： ●
腰部支撐調節： -
前排座椅電動調節： -
電動座椅記憶： -
座椅加熱： -
前座中央扶手： ●
後坐中央扶手： -
前排杯架： ●
後排杯架： ●
座椅按摩/通風： -
後排座椅整體放倒： -
後排座椅按比例放倒： ●
多媒體配置 FJ 酷路澤 4.0
GPS導航系統： -
多媒體控制系統： -
藍牙系統： -
車載電視： -
車載電話： -
中控台液晶屏： -
後排液晶屏： -
外接音源輸入（AUX、USB、iPod）： -
支持MP3、WMA： ●
單碟CD： -
多碟CD轉換器： ●
單碟DVD： -
多碟DVD系統： -
2-3喇叭揚聲器系統： -
4-5喇叭揚聲器系統： -
6-7喇叭揚聲器系統： -
8喇叭以上揚聲器系統： ●
燈光配置 FJ 酷路澤 4.0
氙氣大燈： -
自動頭燈： ●
轉向頭燈： -
前霧燈： ●
後霧燈： ●
大燈高度可調： -
大燈清洗裝置： -
玻璃/後視鏡 FJ 酷路澤 4.0
前電動車窗： ●
後電動車窗： ●
防夾手功能： ●
電動後視鏡： ●
後視鏡加熱： -
後視鏡電動折疊： -
手動後遮陽簾： -
電動後遮陽簾： -
後視鏡防眩目： ●
後排側遮陽簾： -
遮陽板化妝鏡： ●
感應雨刷： -
空調/冰箱 FJ 酷路澤 4.0
手動空調： ●
自動空調： -
後座出風口： -
溫度分區控制： -
車內空氣調節： -
車載冰箱： -
車輪制動 FJ 酷路澤 4.0
前制動器類型： 通風碟
後制動器類型： 通風碟
前輪胎規格： 265/75 R16
後輪胎規格： 265/75 R16
備胎： 全尺寸

車身 | 發動機 | 變速箱 | 底盤轉向 | 車輪制動 | 配置

基本信息
車型名稱 FJ 酷路澤 4.0
推出年份 2007
最高車速 175
0-100加速時間 -
100-0制動距離 -
百公里經濟油耗 13.84
車身
長度(mm) 4670
寬度(mm) 1905
高度(mm) 1830
車重(Kg) 1948
軸距(mm) 2690
前輪距(mm) 1605
後輪距(mm) 1605
最小離地間隙(mm) 245
車身結構 SUV
車門數(個) 5
座位數(個) 5
油箱容積(L) 72
行李箱容積(L) 790-1892
發動機
排量(cc) 3956
排量(L) 4.0
工作方式 自然吸氣
氣缸排列型式 V
汽缸數(個) 6
每缸氣門數(個) 4
壓縮比 10
氣門結構 DOHC
缸徑 94
沖程 95
馬力(hp) 244
最大功率(kW) 179
最大功率轉速(rpm) 5200
最大扭矩(N·m) 376
最大扭矩轉速(rpm) 3800
發動機特有技術 VVT-i
燃油 汽油
燃油標號 97號
供油方式 多點電噴
缸體材料 鋁
缸蓋材料 鋁
環保標准 歐IV
變速箱
名稱 5擋自動
擋位個數 5
變速箱類型 AT
底盤轉向
驅動方式 前置四驅
前懸掛類型 雙橫臂式獨立懸架
後懸掛類型 多連桿獨立懸架
助力類型 機械式液壓動力
車輪制動
前制動器類型 通風碟
後制動器類型 通風碟
前輪胎規格 265/75 R16
後輪胎規格 265/75 R16
備胎 全尺寸糾錯

7. 豐田酷路澤為何有人寧願多花20萬買4600也不問4000

這個就要從它們之間的區別來講了！

外觀明顯不同

從車型前臉看最為明顯的區別就是中網。「丐版」豐田酷路澤4000車型上的中網全部是黑色，而4600車型上大部分為鍍鉻中網。在設計方面，4600車頭燈與中網銜接更為緊密，而且配備的是帶有透鏡的LED近光燈、遠光燈;而「丐版」4000車型則省略了此項配置。此外在4600車型都配備了LED霧燈，原廠行李架、腳踏板、而4000車型上被省略。

動力配置不同

豐田酷路澤4000配備的是4.0L 升275馬力V6發動機，配合5AT變速箱也是傳統的標准配置，雖然在平順性上表現一般，但可靠性也是被時間證明了的。而4600車型則搭載的是4.6L 升310馬力V8發動機，配合6AT變速箱組合則在性能和爆發的動力上要遠勝於V6。

但是從後期保養的角度來說，V6發動機擁有可接受燃油標號更廣的優勢，而且由於市場佔有率更高，所以維修保養成本更低。

內部配置不同

「丐版」路酷澤4000和4600在車型內部中控檯布局大致一樣，但是材質和做工明顯檔次不同。大部分4000車型方向盤沒有真皮，手感略差。而在中空儀表盤方面兩者存在明顯差異，在4600車型上機油溫度、冷卻液溫度，電壓、燃油量被單獨儀表顯示，而4000車型上則被整合在一起。

9寸顯示屏是4600車型上的標准配置，而在「丐版」4000上換成CD機頭，自動空調和四區空調也是兩款車型的區別之一。

在駕駛模式上4000和4600配置相同，都有高速四驅、低速四區兩種模式;運動模式、2擋起步、中央差速鎖手動裝置也有一樣。但在天窗、車內冰箱、感應氣囊、大燈清洗、全車雷達上兩車則有不同對比。

所以綜上所述酷路澤4000更適合作為野外作業的工具用車，可靠性毋庸置疑。而酷路澤4600則強調駕乘舒適及高 科技 享受，更適合高端人群的個人享受。

買4600都是不懂車的人 花4600的錢 不如買4000頂配因為兩者的動力相差很小 4600根本不值 都貴在稅上了 所以說 酷路澤要麼買4000 要麼買5700 ！性價比最高的是買4000頂配 一個TRD的原廠渦輪 動力在4600之上！

首先感謝官方的邀請！

個人認為買酷路澤的人群大概可以分為兩種：第一種，有需求，愛越野，或是工作生活中有對越野的需求。第二種就是為了裝X的人了，買霸道顯得low，就買個酷路澤，畢竟酷路澤才是大哥。這個也就是為什麼有人多花錢買4600也不問4000的，因為他們的需求是那樣的，4000作為酷路澤的入門版本，開過的人都應該知道，動力弱，車子身板在那呢，如果用他去越野不是不行，但是啥樣心裡都有數，所以買4600的和買4000的有本質區別，但不乏有預算不夠買4000的，但是多花20w買4600的肯定是懂酷路澤的

主要是因為太有錢了！這還不明白嗎

目前陸巡的排量有四種，分別是分為四種排量：4.0V6、4.6V8、5.7V8汽油，以及4.5V8柴油，當然將來還會增加一款V6 3.5T雙渦輪增壓發動機（汽油），據稱將會是陸巡有史以來的最強動力。

在四款陸巡排量中，4000和和4600是兩款比較熱銷的車型，它們對應的排量分別是4.0L和4.6L，兩者的價格相差近20萬，那麼一個是V6發動機，一個是V8發動機，究竟如何抉擇呢？

首先，我們不得不承認，4600的V8發動機無論是在動力參數，動力輸出，動力爆發，動力平順等多方面，都擁有4000的V6發動機所不可比擬的優勢。

陸巡4000的V6發動機，其動力參數最大馬力為275匹，峰值扭矩為385牛米，匹配的變速箱從原來的5AT升級為6AT，陸巡4600的V8發動機，其動力參數為最大馬力為310匹，峰值扭矩為453牛米，確實在動力方面要高出不少。

（由於陸巡的版本實在太多，每款動力數據就不在這里一一列舉）

那麼，車主如果是追求純正的越野 娛樂 ，或者追求很強的動力享受，那選擇4600自然是個不二選擇，而且5700的V8發動機雖然排量更大，但它在發動機技術上只能算是4600的簡化版。

因此，在4000、4600和5700三款發動機里，壹車熱評個人覺得4600的V8發動機應該算是最優秀的一款，不過4000如果有機械增壓的加持，那它的最大馬力可被提升至375匹，峰值扭矩可達到470牛米，這在某種程度上就讓4000直接超越了4600的動力。

所以無論是誰，一旦「開掛」都是挺變態的。

由於4000和4600各自的型號加起來共有20多款，比如中東版、歐洲版等等，所以太細的方面無法去比較，壹車熱評只能挑一些顯而易見的地方去談，至於空間這些，壹車熱評覺得就沒有說的必要了，畢竟陸巡的空間是毋庸置疑的。

陸巡4000在燈源方面，將原來只會出現在高配上的流水轉向燈，下放到了陸巡4000一款帶冰箱的乞丐版上，而且這款車型也會出現一條細長的綵帶，並在末端還有蘭德酷路澤的英文字母，商家美其名曰： 祥雲彩條 。

不過還有一種冰箱乞丐版又只是帶大屏和踏板，不帶流水轉向燈和祥雲彩條，所以陸巡的型號配置真的很多很多，容易讓人挑花眼。

在4000裡面，有隻帶兩個氣囊的乞丐版，也有帶八個氣囊的高配版，可謂是跨度非常大，而且兩個氣囊的車型還分為低配「丐版」、中配「高丐」和高配三種，這讓壹車熱評覺得似乎有點坑。

4000乞丐版的官方名稱叫GX，它有四個特徵：黑中網、鹵素燈、鐵輪圈、兩排座，不過由於我們很難將兩排座改裝成三排，所以如何區分4000在乞丐版和高配版呢？

關鍵點就是座位數。

陸巡4000隻有頂配的真皮型號才擁有電動副駕，不過它卻標配了蠕行系統、一鍵啟動以及ESP車身穩定等，還算不錯。

然後帶兩個氣囊的中配和高配都屬於GXR，它們之間的差別就是 ：同時擁有鋁輪和天窗的是高配。

最後一種八個氣囊的車型則全是高配版本，而在這個版本里，走越野路線的陸巡4000外觀比較素，並且都是絲絨座椅。

在這些適合越野的車型里，越野能力最強的是配了後差速鎖的雙差版，最適合長途穿越的，是配有備胎、絞盤以及蠕行系統的雙備版，除了適合越野以外的4000則基本走的是豪華路線，越野能力稍差。

所以不是每款高配4000都能擁有很強的越野性能，這點還是需要注意的。

此外需要注意的是，雙差版沒有蠕行系統，因為它的後差速鎖與蠕行系統之間是互不兼容的。

最後，由於篇幅有限，壹車熱評再簡單說一下陸巡4600。

關於陸巡4600版本的車型，壹車熱評強烈推薦中東版，它幾乎是一款能夠勝任任何越野場地的高端SUV車型，那種暢快淋漓的駕駛感以及無比愜意的舒適感，可以在彰顯狂野的同時，也散發出其奢華氣息。

陸巡4600的內飾主要以舒適風格為主，配置較為人性化，當然空間也十分充足，寬大的座椅，竟然能夠提供良好的前方視野，高品質音響系統、後座 娛樂 系統等更為駕乘者營造出了一個高品質的、輕松休閑的車內環境。

陸巡4600雖然被稱為沙漠之王，但它那如履平川的移動沙發，擁有極佳的舒適感和寬敞度，充分滿足消費者對高端SUV內部空間的更高需求。

陸巡4600在動力方面的表現自然不用過多介紹，它絕對可以滿足眾多喜好越野人群的需求，只可惜4600並未像5700那樣將自己的變速箱也升級到8AT，這點是很遺憾的。

至於很多人都比較關心的陸巡坦克調頭功能，在2017款開始，不帶後差速鎖的版本新了一些新的配置，其中包括：車身穩定系統、胎壓檢測系統、坦克調頭系統、坡輔助系統、蠕行模式系統，而帶後差速鎖的版本都沒有這些新的配置。

酷路澤的精華就在於可靠性還有越野功能的強大，17款豐田酷路澤 8個氣囊帶脫鉤，雙油箱雙備胎帶絞盤，胎壓監測、蠕行模式、坦克模式各種配置都有的情況下價格在72萬元左右，4.0L的V6祖傳發動機用了這么多年可靠性已經得到了良好的驗證，它最大的特點就是油品方面的包容性，不挑油。

而酷路澤4600在同等重要的配置下（不包括其他城市舒適性配置）價格在80萬元之上，多出來的這么多錢買到了一些舒適性配置與最新技術的發動機值不值得完全看購買者的需求了，城市開這大傢伙不如去選擇美規X5，再者說它4.6L的這款發動機比較挑油，出去玩越野穿越的話油品方面不好說，對動力有需求的話不妨狠心上5700了。

來來來，讓我這個開陸巡的人回答你們這個問題，就是沒錢買8缸的5700，但是又喜歡8缸的聲音，所以就買柴油的4600，就這么簡單。

早晨，一啟動那個聲音，是你6缸無法比擬的，更是你2700望塵莫及的，這叫望其項背。

適合自己的才是最好得，不管46還是40/每個人得愛好不一樣，有些喜歡越野，有些喜歡自駕游~

更多的是動力不同的，豐田酷路澤4000配備的是4.0L 升275馬力V6發動機，而4600車型則搭載的是4.6L 升310馬力V8發動機。這兩者的動力差距是非常明顯的，對於這樣的大車，加速也會提升很多。而且如果是裸車的話，差價也會下降一些。

8. fj酷路澤內飾能改裝嗎那麼破

如果你把FJ的內飾改了就無意義了，因為本車的內飾全部考慮越野時的狀況，如果你把他的內飾一改，就不要去越野了，因為他的原裝內飾全部做了防水。要改又要越野的話..沒辦法，只能把車做一系列的密封啊，再把車的內飾換成高檔防水的材料。這樣你改裝都要3萬甚至更多。
我要申明一下，FJ的內飾不叫「破」，叫「簡單實用」

9. 2017款豐田蘭德酷路澤4600多少錢中東版陸巡46報價

中東版2017款
豐田蘭德酷路澤4600
天津星晟信誠：￥80.80萬左右
配置：天窗，17寸輪轂，2氣囊，原裝絞盤，遙啟，雙差，大屏，倒影，智能卡，無線充電，定速巡航，拖勾，前霧燈，鋁制踏板，全鍍鉻前中網，氙燈led，彩條，防蹭條，自動空調雙區，冰箱，絲絨座椅，桃木內飾，桃木方向盤，多功能方向盤。更多信息了解，盡在進口車市

10. 豐田FJ酷路澤這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎

代表了該車系的越野風格。配備強大的豐田雙引擎和自動變速器，其裝修與外觀一致，洋溢著時尚和運動的氣息。中心控制台和前排兩側的門把手位置與車身顏色相同的塑料安裝板引人注目。還有位於方向盤中間、中心控制台兩側和保護帶位置的銀色裝飾物。我們測試了藍寶石藍色汽車。藍色和銀灰色在車廂里脫穎而出，色塊的運用完全打破了車內寬敞的灰色沉悶感。寬敞的中央控制台橫縱貫穿車廂兩側。灰色面板上有一個像高爾夫表面一樣井然有序的凹洞。灰色面板適用范圍比較廣。

豐田庫魯澤在很多方面繼承了經典。圓形前照燈，經典豐田標志的車前格柵，直擋風玻璃，與眾不同的白色圓形方形屋頂，車身背面的車窗四分之一，後面的寬敞空間等。新車的外觀很有個性，市面上很難找到與它相似的車型。不管你是否欣賞他的外觀，相信這張臉會深深銘刻在你的腦海里。音響按鈕要大幅度應用，即使脫下手套也能方便使用。採用橡膠類的地墊原料，防水透氣性好的座椅計劃，容易清潔，讓司機們過得開心。接受開門的計劃，對後座乘客的出入沒有太大影響，確保車身的剛度，給帶來時尚的樂趣。