2020款邁騰330領先版內飾

1. 【車主點評:2020邁騰330領先型用車感受】

#選車理由 看了兩款車，邁騰和凱美瑞，凱美瑞沒現車優惠也比較少，去4S店分別感受了下，覺得個人更喜歡邁騰吧，沉穩大氣又不老氣，還是蠻適合年輕人吧，哈哈，中保研測試也看了，邁騰比同級別帕薩特還是好很多，反正又不是去開賽車，最終還是選擇2020的邁騰，配置是最吸引我的吧，還有智能互聯手機就能控制車。
#最滿意 空間，動力，顏值吧，流水轉向燈比較好看，沉穩不失運動，個人覺得適合年齡段比較廣吧。
#最不滿意 起步稍微有點頓挫，但還能接受。
#空間 空間沒得說，同級別最大，前排後排以及後備箱都寬敞，座椅坐著還蠻舒服，翻毛皮加真皮。
#外觀 見仁見智吧，各個覺得好看就行了。
#內飾 內飾整體來說還是比較好看的，屏幕適中，剛剛好。後排帶獨立空調，顯檔次。
#動力 起步還可以，市區走走停停稍微有點頓挫，中段加速有力，速度上來後踩油門動力隨叫隨到。
#操控 方向盤低速適中，速度起來後方向盤加重，操控沒得說，非常好。
#舒適性 懸架稍微有點硬，大顛簸過濾一般，小顛簸過濾的還可以
#油耗 油耗目前8.9還沒過磨合期，高速更低，最低跑到4.9。

2. 2020邁騰330領先型最小離地間隙是多少

2020邁騰330在滿載情況下最小離地間隙是114mm，空載情況下最小離地間隙是145mm，通過性還是很不錯。

離地間隙是指滿載、靜止時，汽車除車輪之外的最低點與支撐平面之間的距離，用於表徵汽車無碰撞地越過石塊、樹樁等障礙物的能力。

從銷量來看，目前來說邁騰的確賣的很不錯，相較於之前，1月大眾邁騰(參數|詢價)賣出23749輛，這個成績的確讓人羨慕。

邁騰的2020款 330TSI DSG領先型，從外觀上來看，還是大眾的家族式設計，斯文中帶些沉穩。整體非常簡潔，前進氣格柵採用貫穿式的鍍鉻設計，外加全系標配的LED遠近光燈，同時在 20款330TSI DSG 尊貴型版本上，還採用了矩陣式燈光設計，讓它更有辨識度。

從側身側面來看，4865*1832*1471mm的車身尺寸，外加2871mm的軸距，扛上去是一種厚重感，腰線設計還是從車身前翼子板一直延伸至尾燈處，整體上看方方正正的感覺，雖然沒有什麼大的亮點，但是也並不會出錯與突兀。

車尾的設計，我認為是將穩重進行到底，整體輪廓外帶方正的線條設計，氣勢上有了一種四平八穩的感覺。而且在大眾標志的下方，還有一排字母。就像有句話說的好，「不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母。」

內飾上，依舊是MQB平台的感覺，不過相較於一些普通的大眾車型，此次邁騰的設計還是有亮眼之處，而且在中控區域還有實體表的設計，高級感油然而生。中控大屏採用了8英寸設計，不過全液晶儀表，以及9.2英寸中控大屏，均需要選裝。

動力上，在20款 330TSI DSG領先型上採用的是EA888-DPL的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力186匹，最大扭矩320N·m。總結：整體的外觀上體驗，還是大眾一貫的風格，不過內飾上的設計還是有的，並且採用了EA888發動機，在穩定性上還是有一定的保證，也不愧它的銷量節節攀升。

3. 2020款邁騰330領先提車作業，多圖詳細作業

先來聊聊買車的想法。第一輛車是江淮瑞風S2，16年1月入手，到19年5月出手賣了。開了4萬公里，說實話當時也沒有想著賣，奈何國產車不給力，把我扔路上好幾次，其中一次還是叫拖車給拖到4S修的。車輛無故路上失速，加油不走，在網上查了說是第一批車設計問題，4S說是需要換線路總成，得3-4千左右。當時想著因為是車輛設計問題就想讓免費換，結果沒成，心一狠就徹底拜拜吧，別哪天再把我扔路上。

4. 邁騰330領先有定速巡航嗎

邁騰330領先有定速巡航。內飾呈現出典雅的設計風格，看上去多了幾分精緻感，邁騰2020款 330TSI領先型配備了8英寸的觸控液晶中控屏，簡潔明了實用性不錯，該車配備定速巡航、前/後駐車雷達、車聯網等十八項配置，該車標配剎車輔助、車聯網、CarLife等十八項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

邁騰330的魅力

前臉看上去頗具大氣的感覺，較大的多邊形格柵輔以鍍鉻飾物，視覺效果很搶眼。功能配置方面，邁騰2020款330TSI領先型標配轉向輔助燈、LED日間行車燈、LED前霧燈、自動頭燈，車尾設計上，邁騰給人一種非常飽滿的感覺，排氣布局運用了隱藏式的設計，加上簡潔的熏黑尾燈，線條柔和流暢，視覺效果不錯。

5. 20款邁騰330領先落地多少呢

近日有朋友在後台咨詢我們，說他想入手最新款的邁騰330領先版，電話咨詢了一下當地4s店給出的報價優惠只有1.2萬元，問這款車現在優惠價格多少才正常，現在是否比19款的車型更值得購買？看到這個問題也是巧了，身邊正好有一位好友剛提了邁騰330領先版，分享一下他的購車價格和選車對比過程吧。

除此之外，動力總成、空間表現以及絕大多數部位都是沒有改變的。下面再對比一下價格，19款邁騰領先版的指導價是21.51萬，優惠完價格在18萬左右。2020款邁騰領先版，指導價是21.99萬，比19款領先版車型指導價貴了近5000塊錢，同時優惠力度也變小了。這位朋友在我們當地問的價格最高優惠1.7萬，於是最終從附近的一家城市提車，優惠力度還算給力，下面跟大家分享一下他的提車價格。

2020款邁騰330領先版官方指導價21.99萬，終端實際優惠了2.5萬，這還是因為疫情期間車市行情低迷申請的價格，如果不是疫情原因的話，估計要想拿到這樣的價格，必須貸款買車，最後這位朋友軟磨硬泡表示當天能提車，才以這樣的價格全款購入。實際裸車價19.49萬，購置稅花了17248元，保險必須店內買，稍微貴了一點，總共花了8032元。上牌幫忙一起去弄的，共花了185元。全部辦完總落地價220365元。

這樣的落地價格能夠買到19款的豪華版了，不過實際19款豪華版和20款進取版的配置沒有特別大的差別。個人感覺2020款現在是否值得購買，主要看它的優惠力度，目前由於新款剛上市，所以優惠幅度不是特別穩定。如果優惠價格能夠談到2.5萬左右，個人認為還是比19款要值得購買的。如果價格怎麼也談不下來，優惠1萬多的話，個人感覺性價比就偏低了，這樣就不如買19款劃算。

6. 2020款邁騰330領先和豪華的區別有哪些

2020款 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）豪華型相比領先型，升級的配置有Microfiber+Vienna拼接、17英寸FL ORIANO輪轂、全液晶儀表、智慧導航/語音/娛樂、9.2英寸觸摸屏。2020款邁騰豪華型增加的配置有外飾氛圍燈+迎賓照地燈、內飾氛圍燈、後排側面雙氣囊、基礎預碰撞保護等。

作為中期改款車型，2020款邁騰外觀整體變化不大，延續了現款歐版Passat的設計風格，針對中網及頭燈進行了優化，全新家族式倒梯形進氣格柵，不僅進氣尺寸進一步拉大，還提高了整個前臉的運動特性，而兩側的LED頭燈也換裝了全新樣式，燈腔造型更為時尚，而此前下方的行車燈也換到下方，並加以小勾角設計，有著不錯的辨識度。

2020款邁騰內飾雖然整體沒有太大的變化，不過在細節上換裝了大眾全新樣式的方向盤，按鍵布局更加合理，而全液晶儀表盤也得到了升級，顯示效果更加優秀；移步中控台，新車沒有跟隨歐版設計，繼續保留了實體鍾表的設計，而下方則是9.2英寸的中控儀表（國內將根據配置不同提供6.5、8、9.2英寸屏幕），支持Carplay/Carlife/MirrorLink等主流智能互聯。而最下方的空調面板則升級到了大眾最新的全觸摸式樣式，觸摸質感表現優秀，而且其溫度調節除了普通的滑動或者短按交互外，還能通過長按快速升到最高或降到最低。

動力方面，2020款邁騰依舊搭載現款的三種動力，其中280TSI車型搭載EA211系列1.4T發動機，最大功率150PS，峰值扭矩250N·m；330TSI車型搭載EA888 2.0T低功率版發動機，最大功率186PS，最大扭矩320N·m；380TSI車型搭載EA888 2.0T高功率版發動機，最大功率220PS，最大扭矩350N·m，傳動系統將繼續匹配DQ381 7速濕式雙離合變速箱。

（圖/文/攝： 李雄威） @2019

7. 2020款邁騰330領先和豪華區別有哪些

2020款 邁騰 （ 查成交價 | 車型詳解 ）330領先和豪華區別主要在於配置方面，邁騰330豪華版比領先版多出疲勞駕駛提示、後排側氣囊、無鑰匙進入系統、倒車影像、後備箱感應開啟、後排獨立空調、前排座椅加熱、車內氛圍燈、感應雨刷等配置。

邁騰含有1.4T、2.0T共2種排量，有雙離合共1種變速箱選擇，發動機最大功率為162kW，最大馬力是220PS，最大扭矩為350N·m。

在外觀方面，邁騰的前臉橫條中網簡潔干練大氣，且不乏精緻感。前進氣格柵與前大燈相連，拉伸其橫向視覺張力，讓車身看起來更為寬大。車身側面線條勻稱硬朗，有很好的比例感。後尾部飽滿性感，整體非常符合大眾的審美需求。

具體區別：安全配置方面：豪華型比領先型多了後側氣囊、膝部氣囊。行駛鋪助方面：豪華型比領先型多了疲勞提醒、倒車後方影像、行駛模式選。外部配置方面：豪華型比領先型多了大燈自動開閉、內後視鏡自動防眩目、感應雨刷、電動行李廂（自動感應）、智能進到。

（圖/文/攝： 選車小哥） @2019

8. 【車主點評:喜提佳車，2020款大眾邁騰330領先型】

#選車理由 符合自己需求，空間動力，整體一種沉穩的感覺，正是我需要的。
#最滿意 這款車的動力和空間是我比較滿意的地方。在同級別來說，邁騰後排的空間真的非常寬敞，動力我比較滿意，整體來說它的性價比還是可以的。
#最不滿意 發動機艙傳進來的聲音，個人比較敏感，座椅沒有通風。
#空間 20款邁騰領先型，空間方面的話，本人的身高1.7m，我頭部空間很寬敞，哪怕是長時間駕駛，也感覺比較輕松，後排腿部空間對於我來說綽綽有餘的，整體來說也很寬敞，很喜歡這種感覺。
#外觀 整輛車給我的感覺就是一個沉穩大氣的形象。前面部分，很標准化的大眾家族語言，從頭到尾貫穿式的腰線，後視鏡轉向燈是有個燈帶設計，輪轂的形態也是我比較喜歡的地方。
#內飾 車輛的內飾部分，空調的出風口是貫穿設計，方向盤是全真皮，握起來的手感也很棒，內飾的風格體現出一種沉穩大氣的感覺。
#動力 這款車的動力和空間是我比較滿意的地方。在同級別的競品來說，邁騰後排的空間真的非常寬敞，動力我比較滿意，整體來說它的性價比還是可以的，對於動力有要求的朋友可以考慮。
#操控 對於邁騰的操控，在轉向這方面，表現得挺精準，德系的味道就是不同，方向盤的力度感覺隨著速度的變化，轉向的輕重也會相應變化，換擋平順性還是蠻好的。
#舒適性 邁騰這個車整體舒適性挺滿意，開著還是挺穩的，另外，因為也是全真皮的座椅，它的包裹性表現得比較好。在過彎一些側傾的時候，它能包住身體，挺有安全感的。
#油耗 目前開了1000多公里，油耗表現方面，它的綜合油耗是9.5L/100km。嘗試過在跑高速的情況下，邁騰的油耗表現比較滿意，6L/100km，比較符合預期的。

9. 落地價23萬喜提大眾邁騰330豪華版，中級車標桿，這價格貴嗎

大眾邁騰一直是中級車的標桿，雖然他的堂弟帕薩特最近這段時間口碑形象不怎麼樣，但換代之後的大眾邁騰卻是如魚得水，蒸蒸日上。2020款大眾邁騰相對19款車型只能算是中期改款，但本次中期改款並不是增減一些配置，稍微浮動一下價格這么簡單。小改款里也有大變動，從內到外都能給你新款的感覺。
邁騰銷量最好的一直是2.0T低功率版本的豪華版和領先版，新款邁騰同樣如此。近日本人身邊就有一位朋友喜提2020款全新邁騰330TSI豪華版，一起來看一看他的提車價格和用車感受吧。這位朋友買車之前也是把2020款邁騰和2019款邁騰做了一個詳細的對比，目前19款邁騰的優惠力度更大，但2020款邁騰的性價比更高。
因為2020款邁騰的領先版配置基本上已經和19款的豪華版看齊了，他們的實際落地價卻差不多。再加上大部分人都有買新不買舊的觀念，所以價格只要不是差得特別離譜，都推薦大家買新款。這位朋友在4S店談價，一直沒有拿到自己想要的價格，最終從我們當地一家車行提車，全款購車優惠3萬元，強制第1年店內買保險。總的落地價個人感覺還可以。
2020款大眾邁騰330豪華版的官方指導價是23.39萬。優惠3萬元之後，實際裸車價20.39萬，購置稅18,044元，保險費用稍微貴一點，8424元，上牌費用200塊錢。全部辦完全款總落地價230,568元，價格比較合適，但是贈品什麼都沒有，不過我感覺這樣買車最實惠了，4s店裡花里胡哨的贈品也是羊毛出在羊身上。
全新邁騰外觀方面，大部分人感覺最大的變動就是尾標下面加了一個字母標，但我卻感覺新款邁騰外觀最大的變化就是輪轂。老款330豪華版的輪轂造型樣式很一般，新款的就要洋氣精緻很多，甚至有點380頂配車型的那種風范，輪轂對整車的檔次感提升起到了非常大的作用。
內飾方面主要變動有三點，一是方向盤的樣式變得更加立體。二是空調控制面板變成觸控式，再就是兩塊大屏的尺寸有些變化，330豪華版開始標配12.3英寸液晶顯示屏，科技感十足，檔次感提升了很多。
買車時這位朋友也對比了新款邁騰的領先版和豪華版，豪華版比領先版貴了1.4萬元，但是多了8項配置。包括液晶儀表盤，電動尾門，手機無線充電功能，升級到9個安全氣囊，迎賓燈以及車載導航等等。用車主的話來說就是20多萬都花了，多加1.4萬一步到位，否則會後悔。因為豪華版多出來的這些配置真的很實用。
邁騰的整體空間表現繼承了老款車型的優勢，前後排的腿部頭部空間都非常完美，唯一美中不足的就是後排中間地台太高，這也是大眾車的通病。其他各方面例如動力表現，操控表現，油耗表現和19款車型基本上都保持持平，在20多萬的中級車中，邁騰真的算是不錯的選擇。
以上內容就是2020款大眾邁騰330豪華版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對大眾邁騰這款車的看法。
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