賓士cla內飾中控

⑴ 賓士cla45中控顯示屏幕閃屏黑屏是怎麼回事

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

⑵ 新款賓士CLA購車指南：起售29.98萬車叔為何不推薦買

相比賓士A級、C級這些車型來說，大家對於賓士CLA的關注度並不是太高，但該車小巧的身材加上Coupe的造型讓它成為了同級中最為妖嬈的那一個，這也導致了在2013年才誕生的它讓很多車迷印象深刻。

2022款CLA 260 4MATIC獵跑版

推薦指數：★

配置點評：全系頂配，價格較高

指導價格37.91萬元，全系頂配，相比四門轎跑頂配車型多出0.3萬元，而功能方面僅增加有後雨刷，整體的性價比非常低。

車叔總結

作為年度改款，全新賓士CLA將主要調整方向放在了配置方面，部分車型配置縮減，價格同步降低。在新車所推出的5款配置中，2022款 CLA 200在價格和配置表現方面最為均衡，售價全系最低的同時不會影響日常的用車需求，性價比較高。在車叔看來，賓士CLA是一款性價比較低的產品，作為進口車型，該車的售價已經接近豪華B級車的水準，但是整車的外觀，內飾，配置，動力系統表現與國產版本賓士A級沒有太大差別，如果不是對此類轎跑車型或者是獵跑版本車型太過偏愛的話，車叔不建議大家購買。‍

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⑶ 買賓士cla的都是小姑娘嗎

不是的。
也是有男士購買的不都是小姑娘，都是一些愛好時尚的年輕人。
同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，這種設計被賓士稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。內飾部分CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。全新的三輻式運動方向盤，X型空調出風口以及分離式的顯示屏，全新設計的儀表盤都顯得讓人耳目一新，裝點得非常運動。賓士CLA將主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸渦輪增壓發動機和2.2升的柴油發動機，首批上市車型將包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122馬力，最大扭矩200牛米）、CLA 200 BlueEFFICIENCY（最大功率156馬力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA 250 BlueEFFICIENCY（最大功率211馬力，最大扭矩350牛米）三款汽油發動機版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170馬力）柴油發動機版本。以上這些車型均為兩驅版本，搭載6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。

⑷ 賓士cla200車內中控那個A鍵幹嘛的怎麼關

是制動鋪助系統，又稱發動機自動啟停開關。
當行駛汽車需要臨時停車時，按下這一按鈕就可以自動制動停車，並且松開制動踏板不會溜車，當汽車需要再一次起步時，直接輕輕踩一下油門就可以解除制動繼續駕駛，制動鋪助系統需要手動開啟或關閉制動鋪助系統作用:1、避免踩下剎車時，車輪鎖死。2、用於汽車制動時造成的軸荷轉移不同，自動調節前後軸的制動分配比例。3、判斷剎車響應，添加剎車力度，減少剎車距離。4、調節驅動力大小，減小驅動輪輪胎的滑轉率，避免造成磕碰。

⑸ 賓士CLA220買完後悔了開賓士CLA的都是什麼人

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，一般開賓士CLA的人都是一些愛好時尚的年輕人，這也符合其市場定位。根據功率和配置的不同，賓士CLA有CLA180、CLA200、CLA220、 CLA260等不同版本。而CLA220可以說是賓士CLA系列的中配版本。賓士CLA220買完後悔了？且慢，先看看下面的介紹再來下結論。

1、外觀
相比其他品牌對手張牙舞爪看似猛獸的效果不同，CLA前進氣壩雖然面積很大，但在設計上將兩側連通，造型很像蝴蝶，保持了動感的同時又彰顯出獨特的優雅氣息。

而尾部末端巧妙採用了上翹的處理，使其嫵媚之中夾雜著性感，新款換裝的尾燈在點亮後不僅保持了原有的「蝴蝶」造型，並且採用了更多LED光源。

CLA220車型還有選裝的AMG款式黑色多幅18英寸輪轂，輪胎尺寸為225/40 R18，品牌則為固特異 EAGEL F1型號，比較注重操控性，在路試時表現出的驚人實力讓人印象深刻。
2、內飾
新款的賓士CLA220的中控液晶顯示屏的改進效果顯著，不僅優化了邊框，而且還在解析度以及處理速度上也得以加強。雖然沒有賓士C級上的那般華貴，但實用性是毋庸置疑的。

值得一提的是，賓士CLA220車內功能的控制按鍵由原先的黑色塑料質地轉換為金屬材質，同時多媒體控制按鍵的面積縮小，視覺效果更為簡約，增加了幾許精緻感。

CLA220還可以選裝Harman/Kardon音響，並且支持Logic 7環繞音效。試駕體驗時，該系統音效飽滿，中高音頻通透明亮，很適合聽女聲或是流行音樂，不過低音下沉的表現不算很強。

3、空間
由於採用座椅和頭枕一體式的設計，賓士CLA後排中間位置的橫向空間受到兩邊座椅的侵佔，加之壓抑的頭部空間，乘坐起來並不舒適，而前排的駕乘人員則可以獲得相當充裕的乘坐空間。

後備箱因溜背造型的緣故，實際容積可達470L，與一般三廂緊湊型車相當。掀開後備箱蓋板，可以發現因CLA配備了防爆輪胎，所以後備箱箱中並沒有放置備胎，從而節省了空間。

4、動力
賓士cla220的動力來源型號為M270的2.0L渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，原車最大功率為135kw(184Ps)、從1200rpm開始到4000rp輸出的峰值扭矩達到300Nm。

雖然CLA 220的動力輸出與CLA 260有著明顯差距，尤其是在中高速階段再加速的能力以及推背感都沒有後者明顯，但當你將駕駛模式調至到SPORT模式時，它依然可以帶給你不俗的駕駛樂趣。

不過賓士CLA220在懸掛在舒適性上的表現就很一般。雖然底盤有著不錯的韌性和厚重感，但在過減速帶這種較大的坑坎時，就會顯得震動幅度較大。此外，CLA220在高速階段的靜音處理也不是很好。

寫在最後
懸掛硬舒適感不好、後排空間小、內飾不夠精緻、A級車性價比低等等，賓士CLA面對外界的質疑是客觀存在的，但其動感優雅的外觀、恰到好處的動力也是不可被忽視的。真所謂比上不足，比下有餘，賓士CLA220剛剛好。

⑹ 賓士CLS和賓士CLA怎麼選 哪個更值得入手

賓士CLS級 是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯推出一款全新的跑車車系，擁有穩定的安全性能和高端的內飾。 賓士CLA 是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，鑒於市場對於四門轎跑車型的需求熱度， 賓士CL A深受年輕消費者喜愛。

賓士CLS 和賓士CLA 哪個好 哪 款車 更值得入手

1、 外觀方面

賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素。賓士CLA外形設計時尚動感，車頭部分與新A級基本保持一致，不過增大尺寸的下部進氣口卻讓它看上去極具視覺沖擊力更強。

2、 內飾方面

賓士CLS內飾配色為瑪奇朵米色+岩漿灰，搭配灰色木紋飾板，方向盤為現款樣式，按鍵區域也沒有變化，包裹米色真皮，手感細膩。下方還有金屬踏板，提升內飾的質感。內飾部分賓士CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。全新的三輻式運動方向盤，X型空調出風口以及分離式的顯示屏，全新設計的儀表盤都顯得讓人耳目一新，裝點得非常運動。

3、 動力方面

賓士CLS級搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱。賓士CLA延續了CLA的1.6T發動機，分別提供90kW和145kW兩種不同功率的調教，峰值扭矩分別為200Nm和250Nm；而傳動上則匹配6速手動或7速雙離合變速器。

小結： 這兩款車的表現都是不錯的，沒有明顯的差距，如果偏好激情的駕馭風格，可以選擇賓士CLS，如果偏重的風格，賓士CLA是不錯的選擇。（圖/文/攝： 張鳳雪）

@2019

⑺ 賓士CLA的內飾被贊，那它的內飾到底是什麼級別呢

2020款賓士CLA還未發行卻已經先熱，甚至已經有好多讀者已經評論說要考慮入手了。在上一篇文章中小編主要針對它的外觀進行了介紹，從外形上看它像是一個縮小版的CLS，同時也借鑒了很多A級車的元素，那麼，內飾又會如何呢？

那麼，這些數據與其主要競爭對手奧迪A3相比如何呢？CLA顯然贏得了前部空間的戰斗，比A3長了近100mm。然而，奧迪在後部卻扳回了半英寸的優勢。腿部空間也是如此，賓士的前部增加了15mm，但A3後部增加了30mm。轉移到貨物空間，新的CLA的行李箱比其前身略小。目前為459L。幸運的是，即便如此，CLA仍然比奧迪A3更加寬敞，後者僅提供348L的空間。

⑻ 開賓士cla的都是什麼人,

賓士CLA是賓士首款基於緊湊級車身底盤開發的四門轎跑車，一般開賓士CLA的人都是一些愛好時尚的年輕人，這也符合其市場定位。

全新一代賓士CLA級類似三角形的大燈組設計，造型犀利，配合下方棱形大尺寸三段式進氣口， 大嘴式的前格柵霸氣威武，讓該車看上去運動氣息濃重。同時，車前保險杠下方加入橙色線條進行點綴，看上去年輕了許多。

新車側面造型採用溜背式設計，線條更加流暢，車尾的「小鴨尾」尾翼兩端線條一直延伸到後門把手處，在光線的照射下優美協調，概念車風阻系數僅為0.23cd。

符合其轎跑車型的定位。新車尾燈採用全新樣式的倒三角形設計，與新一代CLS有幾分神似。此外，新車在輪圈邊緣以及尾部保險杠處均加入橙色線條修飾，讓其冷酷的外表中帶著幾分熱情。

新車內飾採用了賓士家族最新的設計語言，中控台配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，配備全新的MBUX人機交互系統，科技感十足。

同時，新車還採用了與全新CLS相同的空調出風口造型、全新三幅式多功能方向盤，視覺效果得到很好的提升。相匹配外部設計，內飾也在中控台、門飾板、空調出風口等處加入橙色元素與外部設計相呼應，讓其整體看上去十分年輕。

新車相比老款車型在長度和寬度上增加，長寬高分別為4693/1830/1413mm，軸距為2699mm。動力方面，新車或將繼續搭載1.6T、2.0T發動機，傳動系統方面則有望匹配6速手動或7速雙離合變速箱。

⑼ 賓士CLA和賓士CLS怎麼選 哪個更值得入手

在市場上小型車和緊湊型一直都是勁敵，為了能夠爭奪市場地盤，可以說是絞盡腦汁，很多人喜歡把 賓士CLA 和賓士CLS拿來進行比較，那麼這兩款車到底哪一款更值得入手呢。

賓士CLA和賓士CLS哪個好 哪款車更值得入手

1、內飾方面

賓士CLS將延續目前在售車型的外觀和內飾設計風格，並針對配置進行細微調整，新車將標配19英寸輪圈、Nappa皮飾多功能運動型方向盤、換擋撥片、前排座椅加熱、MBUX智能人機交互系統（包括自然語言理解功能）、帶倒車影像的智能泊車等功能。內飾部分CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。全新的三輻式運動方向盤，X型空調出風口以及分離式的顯示屏，全新設計的儀表盤都顯得讓人耳目一新，裝點得非常運動。

2、動力方面

CLS獵裝版兩款車型均搭載3.5L自然吸氣V6發動機，最大功率306馬力，最大扭矩370N·m。配合7G-TRONIC PLUS 7速變速箱，新車0-100km/h加速時間為6.7秒，最高時速則被限制在250km/h。賓士CLA將主打1.6T（CLA180、CLA200）、2.0T（CLA 250）的M270系列四缸渦輪增壓發動機和2.2升的柴油發動機，首批上市車型將包括CLA 180 BlueEFFICIENCY（最大功率122馬力，最大扭矩200牛米）、CLA 200 BlueEFFICIENCY（最大功率156馬力，最大扭矩250牛米扭矩）、CLA 250 BlueEFFICIENCY（最大功率211馬力，最大扭矩350牛米）三款汽油發動機版本以及CLA 220CDI BlueEFFICIENCY（最大功率170馬力）柴油發動機版本。以上這些車型均為兩驅版本，搭載6速手動變速箱或者7速雙離合變速箱。

3、外觀方面

新款賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條。CLA延續了新一代A級的前臉造型風格。同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，這種設計被賓士稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。前大燈的設計並沒有太多意外之處，遠近光一體式的氙氣大燈更顯科技感，而上方的LED行車燈已經成為賓士新一代車型的標配。

小結： 賓士CLA和賓士CLS配置都不錯，且內飾和外觀也是比較時尚的，選擇哪一款就需要看自身的喜好了。在選車的時候，除了需要對比上述的方面之外，還需要看看車輛的倒車雷達功能用著是否合適，倒車雷達又稱停車輔助系統，或稱倒車電腦警示系統，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動車輛時前後左右探視所引起的困擾，並幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。（圖/文/攝： 張鳳雪）

@2019

⑽ 開賓士cla的都是什麼人

開賓士cla的都是一些愛好時尚的年輕人。同傳統的車型設計不同，賓士CLA採用了突出式的格柵設計，格柵比前大燈突出更多，從而展現了立體感。

大尺寸進氣格柵採用金屬網狀布局，這種設計被賓士稱之為鑽石狀格柵設計。一條貫通格柵的鍍鉻飾條體現了車身的運動氣質。內飾部分CLA顯然參照了A級的布局，非常年輕化，中控台操作區顯得非常簡潔。

車身尺寸

雖然CLA在價格和配置方面都將定位在賓士C級之下，但它的尺寸將會比C級轎車長47毫米，寬121毫米，矮47毫米，因此在外觀上來看CLA會顯得更修長一些。

另外，除了標準的前輪驅動版本以外，CLA還將提供全新的基於前驅平台打造的4MATIC四驅版本。從官方數據來看，車身長度達到4600毫米，車身軸距同新一代A級和B級一樣達到2699毫米，並採用多連桿式的後懸掛。