2020十一代雅閣內飾

㈠ 2020款本田雅閣來襲，造型設計優雅大氣，你會選擇入手嗎

2020款本田雅閣來襲，造型設計優雅大氣，你會選擇入手嗎？

動力方面，2018年260渦輪豪華版國家VI採用1.5T 4缸渦輪增壓發動機，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛米，與CVT無級變速箱一致，最大速度190公里/h，工信部綜合油耗為6L/100公里。評論：雅閣是市長/市場銷量很好的車，路上經常能看到雅閣，在同等級的車型上，雅閣的表現也很好。在外觀、裝修、構成方面也能實現全面平衡。對家庭來說仍然是一個值得開始的選擇。回答的內容大家還滿意嗎？喜歡的可以點贊加關注哦！希望我的回答能夠幫助到你，我也希望你能幫助我轉發，點贊，多多支持我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。聲明：本文部分圖片來源於網路，標注來源的數據及相關資料均為引用。原創版權所有，轉載請註明來源及作者。

㈡ 2020款本田雅閣來襲，造型設計優雅大氣，你心動了嗎

2020新款雅閣亮相，外觀不遜於凱美瑞，安全性強於帕薩特！2020款本田雅閣的外觀將採用全新的設計語言，在承載美學功能的同時，大大提升內部設計和外部功能。這為駕駛員提供了高度的安全性，並降低了他們在事故或碰撞中受傷的風險。在內飾設計上，新車變化不大，增加了後視鏡攝像頭，可以方便地從後面三個獨特的點獲取車外的環境信息。此外，2020本田雅閣標配本田感測安全和駕駛輔助技術包，包括行人預碰撞系統、車道保持輔助、自適應巡航控制和交通標志識別。新車將配備2.0升渦輪增壓四缸發動機，與10速自動變速器的設計相匹配，還將提供由2.0升阿特金森循環汽油發動機、電機和電池組組成的混合動力系統。

動力方面，2022款本田雅閣僅在海外市場提供混動車型，將配備2.0L發動機和電機組成的混合動力系統。至於未來我們國內的汽車市場，新雅閣可能會提供燃油版和混合動力版。值得一提的是，國產版新雅閣有望在今年第三季度正式亮相。長期以來，本田雅閣在我們國內市場表現非常出色。相信未來新車型推出後，依然會有不錯的銷售業績。

㈢ 新一代本田雅閣解析 更年輕/首搭10AT

底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。

新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。

內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。

新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。

新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。

另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。

新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。

新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。

新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。

後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。

展開餘下全文（1/3） 2 新一代本田雅閣底盤/內飾解析 回頂部

底盤：舒適與操控共同提高
新一代 本田 雅閣 採用了新的底盤架構，其中前懸掛採用重新開發的麥弗遜懸掛，能更高效低隔絕不同路況產生的顛簸，並提高乘坐舒適度以及隔絕路噪。而後懸掛則採用新設計的多連桿懸掛，除了提高乘坐舒適性之外還能更加節省空間。

新一代車型還首次搭載了自適應阻尼器系統，能在1/500秒內調整減震阻尼，讓車輛在不同的駕駛模式和路況下都能獲得最舒適的體驗。另外新車前後配重比為60/40,（2.0T車型約為61/39），在配重比方面與以往車型有了顯著提升，加上重心下降了10mm，能為駕駛者帶來更佳的操控體驗。

內飾：全面進化，兼備豪華與科技
新一代雅閣的內飾同樣得到全面的提升，與外觀設計一樣，新車內部同樣給人滿滿的驚喜。新一代車型中控台採用左右對稱式設計，車廂內豪華感與科技感兼備，設計風格也更加簡潔，符合當前年輕人的審美觀。

新車採用了全新造型的三輻式多功能方向盤。儀表盤區配備一塊7英寸液晶顯示屏，能提供不俗的顯示效果，在液晶顯示屏區域還能完成多項車輛設計，令車輛操作更加便捷。

新一代車型還配備了8英寸多媒體中控屏幕，中控屏採用懸浮式設計，觸摸操控以及實體按鍵旋鈕的搭配組合集成了可操作性和科技感。系統集成了可定製的App圖標化界面，支持蘋果CarPlay以及安卓Auto手機互聯功能。此外，新車配備本田全新HMI系統還能提供 Honda Link道路救援、遠程解鎖/上鎖、遠程啟動、被盜車輛追蹤、遠程診斷等多項功能。

另外新一代雅閣還配備帶NFC的藍牙便捷連接功能，只要用戶將配備NFC功能的手機開啟藍牙後靠近副駕駛前方中控台上的識別區，手機就能便捷地與車載系統相連。

新一代雅閣還配備時下流行的無線充電功能，該功能區位於新車中控台空調控制區域下方擋板後，只要把支持無線充電的手機放置在該區域，手機就能進行充電。另外這里還整合的12V電源介面等。

新一代車型車內另一個大改變就是採用了按鍵式換擋機構，在 冠道 等車型上我們也能看到類似的設計，在換擋機構旁邊就是兩個配備限位功能的杯架，後方則是ECON模式以及運動模式的選擇按鈕。

新一代雅閣針對座椅進行了調整，通過對座墊進行加長加寬提高乘坐舒適度。此外新車前排座椅支持加熱/通風功能，主駕駛座還配備12向電動調節功能。

後排方面，後排空調出風口自然不會落下，另外得益於新一代雅閣軸距的加長，新車的後排座椅得以後移，後排乘客擁有更大的乘坐空間，此外後排座椅也提供了坐墊+靠背電加熱功能，提高乘車舒適感。

3 新一代本田雅閣配置/動力解析 回頂部

配置：多到數不清
新一代 本田 雅閣 將全系標配胎壓監測、側氣囊、膝部氣囊等配置。另外全系車型都配備駕駛模式選擇功能，能提供普通/運動兩種模式可選，不同的駕駛模式能針對該車全新的轉向比可變電動助力轉向系統、自動變速箱、油門響應、主動式減振器及主動音效控制系統進行相應調整。

根據不同車型，新一代本田雅閣還配備了抬頭顯示功能、三麥克風的主動噪音控制系統等。在音響方面，根據不同配置新車將提供4揚聲器、8揚聲器以及10揚聲器音響系統選擇，此外高速4G LTE車載Wi-Fi也將配備在新一代雅閣上。

Honda SENSING超感系統
作為本田中流砥柱車型，新一代雅閣自然不會落下本田引以為傲的 Honda SENSING超感主動安全系統。

Honda SENSING安全超感主動安全系統主要通過前方的微波雷達探頭以及前擋玻璃後的單孔攝像機來完成探測識別前方物體，能提供包括前部碰撞預警/制動、車道偏離預警、帶低速跟車的自適應巡航、交通標志識別、盲點監測、前後駐車雷達、多角度倒車影像等方面的高階主動安全配置。

想了解更多關於 Honda SENSING安全超感主動安全系統，可觀看以下 Honda SENSING介紹視頻：

動力：2.0T車型首搭10AT變速箱
新一代本田雅閣提供燃油版以及混動版車型可選。燃油版車型方面搭載VTEC TURBO系列發動機，提供1.5T和2.0T動力選。其中1.5T引擎最大動力輸出143kW(195PS)/5500rpm，峰值扭矩260N·m，傳動方面匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。這個組合也會是未來國產新雅閣的主推動力。

2.0T發動機最大動力輸出188kW(256PS)/6500rpm，峰值扭矩370N·m/1500-4000rpm。匹配本田自行研發和生產的全球首款應用於橫置引擎前驅平台的10AT變速箱。

不過由於2.0T+10AT這個動力總成價格過高，預計先期僅會出現在美版新雅閣上，國產新雅閣可能不會出現這個動力總成。

更多關於本田新一代雅閣2.0T發動機以及10AT變速箱的信息，可通過以下視頻進行了解：

混動版車型方面，雅閣混動版使用最新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統。混動版車型搭載具有熱效率超過40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環引擎，並且不論發電機還是驅動電機均為本田獨創的不使用稀土類金屬的新型電機。IPU（intelligent power unit，智能動力單 元 ，亦即本田對動力電池組相關部品的總稱）也變得更為緊湊和高效，並且被安裝於後排地板下方，因此不會佔用後備箱空間，而且混動版車型後排座椅也會支持比例放倒功能。

總結
轉眼間雅閣也迎來了第十代車型，同樣是迎合年輕化的潮流趨勢，老對手 凱美瑞 贏得了一致的好評，但雅閣的外觀卻惹來了不少爭議。外觀好看與否誠然是個非常主觀的問題，拋開外觀設計，新一代車型還是給了我們不少的驚喜。至於國產版車型如何，相信答案很快就會揭曉。（文： 陸傑豪）

@2019

㈣ 2020款本田雅閣亮相，搭載2.0T+10AT，網友：還看什麼帕薩特啊

配備六速手動變速器，搭載2.0升渦輪增壓發動機的Sport型號售價為31990美元。

2.0升渦輪增壓發動機，匹配十速自動變速器的Touring型號，售價達到37030美元。

大家認為這款全新的本田雅閣怎麼樣呢？歡迎大家留言討論！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 【車主點評:低調奢華有內涵本田雅閣】

#選車理由 因工作需求經常出差接送客戶要用，接送客戶要有點面子，肯定要有部中型小車才行。當時考慮的范圍也是在大眾和本田之間選，但是感覺新款的邁騰改的不如原來的好看，而帕薩特也是馬上面臨改款，於是就看了下第十代雅閣，當時第一眼看到的時候就感覺這和印象中的雅閣已經不一樣了，後面決定買了這款車。#最滿意 讓我最滿意的還是這價格，落地不到20萬買個B級車，而且還是日系車。當時定的是十代雅閣1.5T的精英版，感覺精英版的配置全完就夠日常需要了，當時的裸車價是18.98萬，然後優惠力度比較大，優惠了2萬元，也就是16.98萬，加上保險和購置稅以及其他的一些費用，總共落地價不到20萬。#最不滿意 這款車對我最不滿意的是塑料感略重。但整體的設計感很端莊、大氣。7寸懸浮屏的樣式也很漂亮。而且，雅閣的空間應該是這幾款車里最好的。腿部空間至少三拳，前後排儲物空間也最多。不足之處有兩點：方向盤的樣式稍顯普通，後排座椅的舒適性一般。 #空間 周末出去郊遊前前後後坐滿毫不費力，後排坐端正腳里前排座椅的位子還有一個拳頭多，裡面的空間和視野很好，不會讓你感覺到壓抑，後備箱的空間也很充足，一個B級車這么劃分空間搭配非常合理。#外觀 外觀方面，和原來的雅閣相比算是一個很大的突破了，前面誇張的大嘴巴，內扣的大logo、LED的銳眼大燈，本身車子就擺脫了以往的中庸，但感覺輪轂上還是需要提升，輪轂的外觀不夠時尚，比較沉穩少許拖累了整個車的帥氣形象，在輪轂上在更改外形感覺會更一步提升整體顏值。#內飾 內飾方面的感覺就是帶給人的科技感更強了，主/副座椅電動調節、倒車影像、定速巡航、真皮方向盤、懸浮式液晶顯示屏，加上中控大量的金屬裝飾，使得十代雅閣的內飾檔次感相比於老款是提高了不少。#動力 對於雅閣來說這款1.5T的發動機是新的東西，畢竟以往都是2.0L自吸的，不過這款1.5T的發動機提供的動力確實比2.0L的感覺要強勁很多，起步有明顯的推背感，而且前中期加速比較快，後期的持續輸出也非常穩定。#操控 操控一般，底盤很硬，懸架調教的不錯，首先過減速帶的震動感強，在快速路上速度起來了，方向盤會感覺有點晃動，這應該是日系車的車重有關。#舒適性 其實日系的主打就是舒適，所以在這方面是強項，一家人坐在車里不會感覺擁擠，活動空間很充足，這也是讓人比較滿意的地方。最後需要贊一個車內空調製冷效果吧，冷氣來的很快，這個讓我感覺很滿意的地方，到了炎炎夏天，躲在車里吹下空調還是非常愜意的。#油耗 油耗方面，目前我的油耗還算是很滿意的，市區上下班代步正常來說8個左右我感覺還算正常，高速油耗差不多7個左右，一款B級車能做到這種油耗讓我挺滿意的。

㈥ 廣汽本田雅閣配置解讀，標配可變轉向比，混動版安全配置全面！

廣汽本田雅閣一直就是近兩年中型轎車里的"銷量冠軍"車型，雖然上市兩年有餘的它目前並沒有進行任何改款，但車型的產品實力卻依舊出色。售價上，雅閣17.98-25.98萬元的指導價格區間讓無數喜歡它的人將汽油版或者是混動版車型給提回了家，如此火爆熱銷，是消費者對雅閣品質的認可，也是國人對於本田的喜愛。那到底雅閣在配置上有什麼吸引大眾去爭相購買它的地方呢？接下來我們就來看看雅閣的配置分布情況，順帶對重點配置進行解讀。

小結：總的來說，十代雅閣在整體的基礎性配置以及安全性配置上都是可以拿得出手的。動力配置上也絕不含糊，不管是1.5T汽油版還是2.0L混合動力版，開起來都沒有出現動力不足、操控無樂趣的情況。所以由此可見，十代雅閣總體來說是一輛十分均衡的中型轎車，也不愧為目前的中型車銷量冠軍，表現可謂實至名歸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 2020款雅閣與現款在售車型，有什麼區別呢

新車在外觀方面將會與現款在售車型之間沒有太多的區別，只是新車車型將會在配置方面有一定的升級。配置方面會在後視鏡處增加一個攝像頭以此來進一步降低視野盲區。從外觀上看2020款雅閣的進氣格柵尺寸增加了不少，而且中網也採用了蜂窩狀的設計，整體外觀更具有攻擊性。尾部的的燈光採用了時下潮流的流水式設計，延伸感很強。在動力方面2020款雅閣依舊提供油電混合車型和汽油車型，其實更多消費者更加關心的是2020款雅閣是否修正了十代雅閣出現的問題。其實2020年的改款雅閣做了許多工作，不會在出現之前的失速和機油乳化問題了。

㈧ 2020款雅閣和19款區別，2020款雅閣有何不同

㈨ 有你們的負重前行，2020廣州車展，雅閣看車分享記

在如今國外疫情仍然嚴峻的情況下，我們能舉行車展這種大規模集聚活動，真的非常感謝國家，還有那些走在抗疫前線的醫生護士們。再次致敬！有你們的負重前行，才有我們的盛世安穩，才有廣州車展的如期舉行。

後備箱的空間可觀，目測日常載物是OK的。

決定來車展看車之前，是存了對比一下雅閣凱美瑞之後再下決定的，現在一下被雅閣圈粉了，凱美瑞就不打算看了，直接回去訂車了。下次發帖就是我分享提車作業的時候。下次見，朋友們。