五菱榮光v豪華房車
A. 五菱榮光v和五菱宏光v 外觀有什麼區別
五菱榮光v和五菱宏光v外觀上的區別為：外形尺寸不同、輪胎大小不同、軸距不同
一、外形尺寸不同
1、五菱榮光v：長×寬×高(mm)4415×1665×1850。
2、五菱宏光v：長×寬×高(mm)4425×1670×1860。
二、輪胎大小不同
1、五菱榮光v：輪胎規格165 R14LT。
三、軸距不同
1、五菱榮光v：軸距(mm)2720。
2、五菱宏光v：軸距(mm)2850。
B. 五菱榮光v後面兩排空間有多少
五菱榮光v後面兩排空間有1620mm
車身尺寸方面，五菱榮光除了寬度與新長安之星相同外，其它尺寸都要更大。其中軸距更是長了140mm。動力部分，榮光共搭載1.2升和1.5升兩種排量的發動機，車型全部搭載1.5升雙VVT發動機。該發動機的最大功率79kW（107PS），峰值扭矩為145N·m。
車身側面造型更為方正，線條走勢也更為平直，雙腰線的設計為整車側面增色不少，看起來更為活潑，車身尺寸方面，2019款五菱宏光的長寬高分別為4420/1685/1755（帶行李架為1770）mm，相比現款五菱宏光S長度減少了20mm，寬度增加了5mm，軸距仍為2720mm，車內繼續提供5/7/8三種座椅布局。
C. 五菱榮光V有5座的嗎
有5座的，不過都是低配版才有。
D. 五菱榮光V長寬高
長度為4135毫米。寬度達到1620mm。
高1.9米
E. 五菱榮光和榮光v的區別，哪個更合適購買
五菱榮光和榮光v的區別在於，五菱榮光發動機在駕駛員座位下面，榮光v發動機在駕駛室前面，安全性還有舒適性方面還是榮光v好一些，不過五菱宏光相對價位便宜
F. 五菱榮光v7座mpv 車內空間尺寸 能不能載2米長的東西 急
絕對沒問題，後面兩排座椅放到以後就有兩米了，我最長可以放一塊長度3.3米，寬度0.25的木板都沒有問題
G. 五菱神車竟有房車版 能洗澡睡覺還有客廳 這售價你不心動
說起咱老百姓的國民神車，五菱宏光絕對佔有一席之地，江湖上總是流傳著關於「五菱神車」的各種傳說。就連我們文章的評論區，也能感受到大家對房車版「五菱神車」的迫切渴望......為了盡力滿足大家，借著此次房車展的機會，我們將「五菱神車」列為重點搜尋目標，結果您猜怎麼著？還真被我們找到了。
衛生間設計比較務實，考慮到空間有限，沒有配備洗手池，而是將更多空間留給淋浴，讓乘客可以舒服洗個熱水澡，車內配備20升電熱水器。順便一提，衛生間外側的廚房洗菜池完全可以作為洗手池使用。衛生間內側配備了賽特福德C200盒式座便器，座便器整體可以向外側旋轉。水路方面，新車配備140升凈水箱及50升灰水箱。最後，這款戴德MINIRV的起售價為15.8萬元。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 五菱榮光v的三大缺點
缺點：減震較為生硬，影響乘坐舒適度； 駕駛側傾較大，底盤帖服不夠，影響操控信心； 動力較平淡，滿載時影響信心； 兩座版中排座椅不能放倒拓展尾廂空間； 較低配置型號的安全配置不足。
I. 五菱榮光V怎麼樣
【最滿意的一點】購買宏光V最主要是沖著五菱的品牌來的，最滿意的就是經濟省油，質量穩定，做工良好，能拉人能拉貨，乘坐舒適性也比較滿意，後排空間靈活實用，比較宜商宜家的，性價比超高。是老百姓發家致富用的起的好車。
【最不滿意的一點】可能新車的緣故，車內味道太大，買車一個多周了味道還沒有散干凈，中控全是硬塑料，一分錢一分貨沒辦法。
再有就是重心高輪胎窄的緣故，車身容易發飄側傾，後窗玻璃還是手搖，沒有安全氣囊，等等
【空間】空間比較滿意，個人覺得是這個級別裡面空間比較大的。媲美大微客的空間，超平地面，更高效靈活的裝載空間。
微面購車就那幾個品牌，五菱長安東風等等，最後在五菱宏光跟宏光V之間選擇了宏光V，宏光V長度更長空間更大，各方面比較滿意，儲物空間比較人性化，中間第二排座椅獨立，靈活實用類似於MPV的感覺。
【動力】宏光V 分1.5跟1.2兩個排量，兩款發動機技術比較成熟，1.2的排量動力還是有一點不夠用，可能新車沒有出磨合期的緣故，要想獲得比較好的加速，只能深踩油門，外加高轉速換擋，才能保持不錯的動力，不過油耗可能會有所增加，每個人的開車風格也不同。
【操控】操控比較滿意，宏光V是發動機前置後驅，發動機前置的車頭，因而車頭加長，更安全，全新的底盤結構，性能更佳，更安全
J. 五菱與它聯手打造房車界首款MINI房車，售價很感人！
五菱房車最近又推出了一款網紅房車，這一次跟上次那款五菱房車還是有所不同的。
之前的文章已經說過，上一款五菱房車是一家改裝廠買了五菱的底盤，進行改裝的，屬於自改房車，不屬於原廠房車。
這樣一台看起來很龐大的房車，搭載了一台1.8L發動機，125馬力，最大功率92KW，最大扭矩為180N.M，滿足國6B排放標准，使用92號汽油，油箱容積為50L。
從動力系統的數據表現來看，並不是很驚艷，甚至有點中規中矩，剛好夠用，這也是價位處在比較低的水準吧。
採用承載式車身，前麥弗遜式獨立懸架，後縱置鋼板彈簧非獨立懸架，保留了原廠車該有的很強的穩定性，這次是雙方聯手合作，給出的數據還不是太全，稍後將會繼續關注，給出更全的測評數據。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。