柯珞克白色內飾

1. 柯珞克提車作業，只為心中的丹霞橙，性價比非常高

驗車結束，我的丹霞橙柯珞克到手啦。作為一名女司機在選擇這款車的時候，主要還是注重其擁有德系品質的質量，性價比比較高，功能實用齊全，操作簡便，另外車型尺寸也是我所需要的，不大也不小，空間舒適還好停放。感謝大家觀賞我的提車作業！

2. 談談我的柯珞克用車感受，整體滿意

大家好，我是一個斯柯達柯珞克車主趁這幾天不忙，來交作業，發一個帖子。，咱們直接開門見山的說吧，從不好的先說。內飾，柯珞克的內飾方面確實有點大眾，很多地方是硬塑料，哈哈哈，一直被吐槽，從未被超越。

我的柯珞克用車感受，整體滿意。

配置不錯，主動被動的安全配置多，加上互聯配置，還是挺方便的。柯珞克的到來，給工作和家庭，都帶來了很多便利，到目前為止，都感覺這台車還不錯，覺得值。有一句話，「柯迪亞克是性價比最好的中型SUV」，這是對斯柯達柯迪亞克的極大肯定。那麼柯珞克，我也覺得蠻不錯的，價格適中，配置也豐富。總體評價：滿意。

3. 盛夏陽光下的柯珞克提車，選擇柯珞克，緣分使然

也許放棄 才能靠近你 不再見你 你才會把我記起 時間累積 這盛夏的果實 回憶里寂寞的香氣
一眨眼，已經5月底了，全世界都在亂套，而祖國這邊風景獨好。感謝國家富強，才能有我們現在的幸福生活。即將迎接盛夏，這盛夏的果實，如此甜蜜，如此讓人沉醉。今年的心願，就是買一輛SUV，讓一家人的出行空間舒舒服服的，年初的心願，年中就實現了，這是我歷年來立的最好的Flag，這就是幸福生活，一輛新車就能讓我們這個小家變的更加溫暖，感謝柯珞克的到來，讓炎熱的盛夏變得清爽冰涼。出行就靠柯珞克啦。
選擇柯珞克，緣分使然，其實之前也有看過柯米克，但是柯米克對我日常用車來說有點小，柯迪亞克又太大。偶然一天在朋友圈發現之前加的一個銷售在曬柯珞克優惠活動，當時我就被吸引了。突然覺得柯珞克正是我需要的SUV。外觀設計非常新潮，用料做工，大眾MQB平台出品，其實這車就是大眾的換標，但是相比大眾要便宜，我秉持一個道理，不看什麼保值率，因為我買車的時候就很便宜，我就看性價比，早買早享受啦。柯珞克滿足了國六標准，合資品牌，空間大，渦輪增壓動力，這都是讓我很難拒絕柯珞克的魅力了。 在經歷過看車，試駕，砍價訂車和一周的等待後，等來了4S的電話，我就迫不及待的帶著一家人去提車了。我剛到4S店，就看到柯珞克在店門口。嶄新的白色，作為緊湊級SUV，我安全被精緻的顏值和時尚的外觀所吸引。通體大氣耐看的白色車身在陽光的照射下是那麼光彩奪目，斯柯達家族直瀑式金屬格柵，展翼式前保險杠，精緻的大燈，以及18寸鋁合金輪轂，都增加了柯珞克的盛世顏值。因為我是全款提車，為了要一些保養優惠，在店裡買的全險，新車第一年全險在哪買不是買。然後就是交款驗車，我因為也開撤這么多年了，查看了車漆，發動機，升起車輛看了下地板，大燈以及儀表盤和觸摸屏空調等，沒有問題，店裡也出具了檢查報告以及合格證，這一套手續齊了，上保險，臨牌，開車走人。反正忙了半天，正好碰到一個店裡管事的，又讓他們送了一個發動機護板，這下放心多了。 我很喜歡柯珞克的外觀，斯柯達車型都很時尚，顏值方面沒有問題，內飾做工比大眾那些我感覺要好，用料也實實在在的，內飾設計年輕和實用化，9英寸多媒體導航大屏科技感十足，人機交互口令是「你好斑馬」，很有意思，口令能操作很多功能。柯珞克軸距達到了2688mm，我身高175cm，前後排乘坐毫無壓力，後排椅背也能放倒，但是後排椅背放倒和行李箱地板落差較大，這一點不如日系車型設計細心，算了，反正空間大，用起來也行。提車回來路上開了開，1.4T加速有力，初段推背感很強，檔位升檔比較積極，視野好，城市道路開著挺舒服的。車輛開起來隔音效果不錯。我現在油耗9.5，還沒跑出來，加92的國標，等過後跑跑高速。總之一切都很滿意。
白色的柯珞克就這么等著我。讓我心花怒放。機艙蓋上的筋線連接車標非常，造型感覺老霸道了。
直瀑式豎式中網，全金屬造型，好看啊。兩側大燈相得益彰。
分體式大燈，大燈帶有黑色眼線，設計感很強
SUV看著就很有氣勢
車頭層次感很強，展翼式的保險杠帶有金屬裝飾條
看了輪胎沒有劃痕，嶄新的輪胎，新車儀表盤看著3.5公里，還不錯哦。輪轂很霸氣，18寸的。
瑪吉斯輪胎
柯珞克的裝飾板，很好看
側面車身很乾凈，沒有磕碰，沒有劃痕。很棒
寬大的車窗
全景天窗，非貼頂式行李架，我幻想著一場說走就走的遠行
後尾窗
尾燈造型很特別
TSI280扭矩標識在尾部
柯珞克的英文設置在尾門上，尾門帶字母誰也惹不起
尾部造型四四方方的
底部很乾凈
我來的時候，座椅椅套都還沒撤掉，我去交款，試車的時候就都撤了，還洗車了。
9英寸內嵌式大屏功能很多，DSG變速箱手感不錯
檢測報告，合格證早就放在車里了。
看了下發動機艙很乾凈
還有一點就是機艙蓋沒有隔音棉，還好這發動機沒有大的噪音
4S店周圍的向陽花，很漂亮，和我的心情一樣美麗。
柯珞克，幸福的選擇！

4. 新旗艦SUV柯珞克上市，比哈弗H6顏值高，油耗5.9升，8.99萬起步

大眾應該是德系車企之中最為有名的汽車品牌之一了，在國內可以稱得上是家喻戶曉，這種知名度和影響力其他的汽車品牌望塵莫及，並且現如今大眾品牌還一直在發展壯大。在大眾集團旗下有一個車企名叫斯柯達，相信大家都有聽說過，斯柯達成立於1895年，有著非常悠久的歷史，而且在最近幾年，斯柯達旗下的受歡迎車型還真不少。

不得不說，對柯珞克進行了一個全面了解之後發現，柯珞克身上的優勢其實是比較小的，最占優勢的設計也就是這款車的外觀造型，但是在車內還有著比較大的進步空間，不過幸好柯珞克的油耗比較低，所以覺得這款車將來的發展應該會很不錯。

5. 2020款新柯珞克12.99萬起，和探歌同平台同動力，但更大更年輕

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的 汽車 資訊，幫你選到適合自己的車型。

斯柯達這個品牌很多朋友都關注過，但是從實際銷量看，卻遠沒有達到一線合資的水平。之前我寫過它旗下的幾款車，評論區里還是有不少忠粉的。

從品牌 歷史 上看，斯柯達的經營之路一直比較坎坷，1895年的時候斯柯達創始人瓦茨拉夫·勞林是做自行車出身的，後來不知道誰喊出了要啥自行車口號，就果斷轉身投入到了 汽車 研發的隊伍里，並且成為了世界上最早一批能自主研發 汽車 的品牌。

再後來的故事大家都知道了，2000年的時候整個品牌被大眾 汽車 完整收購，正式加入德系陣營，並且一直以實用主義，低價版大眾的設定堅持到現在。

最近斯柯達推出了自己新款的柯珞克車型，售價從12.99萬到15.99萬，明顯是要在平民SUV市場搶飯吃，所以我們一起來看一下，這輛車的性價比怎麼樣。

外觀方面斯柯達的車一直都是很另類的存在，愛的人特別愛，我朋友就很喜歡，但是我個人覺得就比較奇怪。它不像其他品牌那樣，大格柵然後比較簡潔。相反的設計布局比較復雜，大燈的尺寸又看起來比較小，總之藝術氣息比較濃郁，很有個性。

新款柯珞克的光源除頂配外全部採用的鹵素的蠟燭燈，LED的日間行車燈是全系標配的，怎麼說呢，我已經不想吐槽十幾萬的合資車在燈光上摳門了。這東西屬於錦上添花，沒有就沒有吧

車身側面還是比較好看的，雙腰線的設計讓這輛車看起來特別爺們兒，黑色的側裙和最大18寸的輪轂都非常的凸顯運動氣息。

這款柯珞克有一點值得欣慰的是，它這次並沒有繼續使用十幾年前的PQ25平台，而是搭載了和大眾探歌一樣的MQB平台。很多人都喜歡拿這輛車跟探歌做比較不是沒有道理，因為定位和動力都非常接近。

柯珞克的長寬高尺寸分別為4432x1841x1614mm，軸距2688mm。軸距和探歌是一模一樣的，但是外部尺寸要比探歌大了一圈，這也就代表著這輛車看起來氣勢會更足一些。2688mm的軸距在緊湊級SUV裡面屬於中等偏上水平了，滿足一家人的短途旅行是沒有問題的。

進到車內，柯珞克的內飾我覺得是可以給好評的，首先這個價位段的德系車用的材質還不錯，多半是搪塑的工藝，並沒有多少塑料感。雖然算不上好看，但是也不差。

中控的布局跟它「親大哥」柯迪亞克比較相似，質感還可以，比較亮眼的部分就是這個全系標配的9英寸中控大屏。

別的不說，這點是真比探歌強，探歌的中控尺寸最大的也只有8英寸。而且功能性上柯珞克也強不少，全系標配GPS導航、實時路況展示、車聯網、語音識別控制、定速巡航等等。這些在探歌上要不就選配，有的乾脆沒有，互聯網 汽車 時代斯柯達這次沒掉隊。

其他的地方就差不多了，畢竟是一家人嘛，只能說柯珞克更懂年輕人喜歡什麼。

動力方面斯柯達柯珞克全系採用的是大眾1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110KW，150匹馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是7速乾式雙離合變速箱，以及前麥弗遜式獨立懸掛，後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛底盤。

大眾這套1.4T的經典動力總成用了很多年了，主要應用在15萬以下的車型上面。當然，有朋友應該注意到了這輛車目前並沒有四驅的配置，而且底盤不是四輪獨懸的，這個問題我的看法是，探歌的四驅也不是銷量主力，一台家用車的使用場景基本都在城市，四驅功能不止會影響後排的乘坐空間，也會增加油耗，很雞肋。但是沒有四輪獨立懸掛確實不應該，這會降低底盤的質感。

乾式雙離合變速箱的低速頓挫問題一直也是大家比較在意的，據我了解，斯柯達的辦法是劍走偏鋒的把一檔存在感給弱化了，你在低速行駛的時候，基本都是二擋在工作，不往一檔上掛，這樣頓挫問題是解決了，不過由於怠速比較低，估計需要瞬間提速的時候，就沒那麼積極了，會有個過程。

總的來說，新款柯珞克的價格比較親民，這次用的平台、配置也比較靠譜，所以性價比還算可以的，喜歡的朋友不妨入手一輛。

6. 2021款柯珞克還是熟悉的外觀，配置明顯提升，全系1.4T+7DCT

柯珞克作為斯柯達家族的緊湊型SUV，老款車型的廠商指導價為12.99~15.99萬，盡管全系配備了1.4t+7dct的動力總成，這樣的動力搭配已經比小型合資SUV表現強勢了，但是沒想到這款車前9個月才賣出1.3萬台。

柯珞克全系搭載了1.4t排量的發動機，150PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配七擋乾式雙離合變速箱，擁有5.9升的百公里油耗。

2021款柯珞克外觀還是熟悉的設計味道，但是新款的配置提升明顯，如果斯柯達能加大品牌宣傳的話，相信這款車的銷量會有所提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 斯柯達柯珞克白色是什麼白

斯柯達柯珞克的冰川白色是素白
希望對你有所幫助，望採納！！！

8. 2020廣州車展：2021款斯柯達柯珞克上市，售12.99-15.99萬元

北京時間11月20日，2020廣州車展正式開幕。斯柯達宣布旗下2021款柯珞克上市，售價12.99-15.99萬元。作為年度改款車型，2021款柯珞克基本延續了老款車型的設計，但針對配置進行了一定的升級和調整。

功能配置方面，柯珞克全系標配ESP車身電子穩定系統、胎壓報警、9英寸移動互聯多媒體導航等安全與科技裝備，還提供了ACC自適應巡航、盲點監測、自動泊車輔助等同級車不多見領先功能。

動力方面，2021款柯珞克繼續搭載1.4T發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250Nm，匹配7速雙離合變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 【車主點評:柯珞克一款非常適合我的車】

#最滿意 空間方面的表現還是讓我挺滿意的，對於五口之家來說非常實用。還有全景天窗也很不錯，晚上吹吹自然風特舒服。#最不滿意 新車異味會有點大，散了將近一個月才散去，過減速帶濾震效果不怎麼樣。#選車理由 當時去試駕這款車的時候，第一感覺就是空間很寬敞，坐進去舒適度還是很不錯的。動力調教的也比較好。綜合對比克洛克的價格也會比較實惠，更適合我。#空間 乘坐空間還是非常大的。我前排駕駛位調整好之後，後排的空間非常充足，缺點就是中間突起比較高，更適合坐小孩，後備箱也足夠大。#外觀 外觀還是很不錯的，看過去覺得很大氣，前面的進氣格柵會比較有辨識度。車身線條流暢，加上白色的車漆非常耐看。#內飾 內飾很一般，材質基本上都是硬塑料，多媒體用起來還是比較方便的。方向盤語音操作很實用。音響的音質不怎麼樣。#動力 動力的調教挺不錯。反應還是比較快的，捨得給有提速不會慢，S檔更不用說，對於平時超車也是夠用。作為一輛家用車，我覺得這個動力挺好的。#操控 方向盤的指向性不錯，基本上沒有虛位，底盤會比較高通過性不錯，就是剎車反應太靈敏了，會有點頭現象。#舒適性 座椅的舒適性還是很不錯，平時車內靜謐性還是挺好的，但120碼以後風噪比較大。前排的懸掛會比較舒適。但後排就會有點跳。#油耗 油耗在我接受的范圍內，目前顯示的是8.2。我都是是上下班開，在市區這個油耗我覺得挺好的。

10. 2021款「斯柯達柯珞克」！為何選擇科技版車型

今天小編為大家帶來的這款車型是上汽大眾斯柯達柯珞克，新款柯珞克的售價為12.99-15.99萬元之間，新款車型將的外觀採用了全新的設計語言，前臉大面積的進氣格柵，引擎蓋中央的隆起設計以及俯沖型腰線，讓整車將肌肉線條和力量感展現的淋漓盡致。

柯珞克的外觀及尺寸

新款柯珞克的車身尺寸為4432mm*1841mm*1614mm，軸距為2688mm，與同級別車型相比有著很大的優勢，款柯珞克的空間方面表現的中規中矩屬於同級主流水平。新款柯珞克的腰線從前翼子板處延伸至後尾燈處，讓整車在視覺上得到了加長，俯沖式的腰線車技讓整車的側面更加的動感，燈組採用了分體式的設計，尾燈在點亮之後辨識度極高，新款柯珞克的尾燈採用雙U字型設計，與前大燈的造型相呼應非常的漂亮，高配車型配備了全LED大燈組，提高了外觀的科技感與時尚感。

總的來說，新款柯珞克相較於其他同級別的車型有著不俗的外觀，這也讓柯珞克成為了一款性價比極高的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。