自動檔宏光內飾圖
1. 五菱宏光報價是多少目前值得入手么
一代神車五菱宏光,秋名山之神,
新款五菱宏光S 1.5L基本型定位全新五菱宏光S的入門車型,售價為4.98萬元。
全系售價則為4.98-5.58萬元
作為入門版車型,這款車型的配置更偏向於經濟取向,畢竟去除神車光環,這本身還是一輛拉人拉貨還得便宜省錢皮實耐用的車。其後懸架更改為鋼板彈簧、輪胎規格為175/70,尺寸是14寸,配備鹵素大燈,取消了前霧燈,車門把手、尾門拉手、前格柵改為黑色,鋁合金輪圈更換為鐵質輪圈,取消了行李架,遙控鑰匙更改為選配,雙區空調取消,中門玻璃改為手動開關,車載12V電源介面也取消,如此多的減配換來的是更加低廉的售價。
動力部分,該車依舊搭載1.5L+5MT的動力組合,其中發動機最大功率為105馬力,最大扭矩為147N.M。
神車可能不會出現在秋名山,但是神車的傳說會一直流傳,車神厭倦爭斗後,就應該用這么一台求真務實的車,踏踏實實地過好退休生活。
2. 五菱宏光自動擋車型有哪些
截止至2021年10月12日,沒有自動擋車型。
因為五菱宏光沒有自動擋車型,不僅僅是這一款車,五菱旗下所有車型均採用的是手動變速箱,所以要想駕馭這么一款神車還得熟練掌握手動擋車型駕駛技能才行。
其實之所以五菱宏光不推出自動擋車型,是因為五菱品牌多年來對品質的持續追求,研究表明,品牌個性與人類個性相同,都是獨特而且具有延續性的,所以五菱宏光一直堅持採用的都是手動擋配置。
此外,自動變速箱的技術含量更高,造價也更加高昂,而五菱宏光作為一款麵包車更多的是作為一種生產工具來使用,所以用戶更加註重車輛的價格、載貨性能、空間以及耐用性,所以在國產變速箱技術尚未完全成熟的時候,五菱宏光或許都不會推出自動擋車型。
3. 五菱宏光s有自動擋嗎
沒有。
五菱宏光S有1.2L和1.5L兩種排量,全系匹配一款5速手動變速器,採用五連桿擺臂式後懸架,傳動系統採用前置後驅模式,前後軸載荷質量分配為45:55,整車重心位置合理,四個車輪的抓地力相對均衡。
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五菱宏光S
1、五菱宏光S分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L兩款發動機,這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計,這在小排量發動機中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現出了良好的燃油經濟性,較大程度上降低了車輛使用成本。
2、P-TEC1.2L發動機升功率高達52.2kW,1.5L發動機是上汽通用五菱最新開發的一款高性能發動機,最大功率達到82kW/5800rpm,最大扭矩達到146.5N·m/3600~4000rpm,並且在扭力、降噪和使用壽命等方面均有顯著提升。搭載DVVT1.5L發動機的五菱宏光S最高車速可達160km/h,百公里綜合油耗僅為7.5L。
3、1.5LDVVT發動機替代了原來1.4L動力,最大功率提升至82kW/5800rpm,最大扭矩146.5N.m/(3600~4000)rpm,這款發動機也被使用在2013款的寶駿630上,另外一款動力老款上的1.2升發動機,最大功率63kW/6000rpm,最大扭矩108N.m/(4400~4800)rpm。
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五菱汽車一直都是國產領域的「高性價比」代表品牌,旗下的車型往往都具有非常低的價位,再加上上汽通用的技術資源加持,五菱汽車的品質口碑也很不錯,可謂是開不壞的五菱。正是因為這些親民特質,讓五菱汽車迅速走紅,如今在麵包車領域當中,五菱早已經是霸主。但是一個品牌總不能一直造麵包車吧?五菱汽車進入2020年之後,有了不少新的變化。
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5. 五菱宏光有自動擋的嗎
沒有,現在都是手動擋的,以後可能會出。
6. 五菱宏光S3怎麼樣,好不好
關於五菱這款車子的傳說還是很多的,並且段子也很多,但是不得不說這款車被成為神車,因為質量的問題還是有很大啊原因的。價格方面是非常的親民的,所以這款車特別受到三四五線農村人的喜歡,空間大,價格便宜,非常適合開。
總得來說,我個人是很期待五菱宏光以後的車型的,這款S3的SUV如果你對車子的品牌要求不是很高,還是很不錯的選擇,尤其是在農村使用代步是一個不錯的選擇。
7. 五菱宏光七座自動擋多少錢及圖片
1.2L低配4.38萬 高配6.18萬 1.5L 4.68萬 高配7萬 1.5L自動擋的低配7.40萬 高配8.10萬各地價格不一樣差不多
8. 五菱宏光自動擋車型有哪些
五菱宏光是沒有自動擋的,只有手動擋,五菱宏光的2010款,2013款,2014款都是沒有自動擋版本的。五菱宏光、五菱宏光S,包括所有五菱汽車均採用後驅、手動擋配置,這也是五菱汽車的特色之一。
五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品。五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡,以及在操控性和安全性上的實力表現,顛覆了人們對商務車的傳統印象。
五菱宏光動力
五菱宏光分別搭載了來自通用汽車全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機,這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計,這在小排量發動機中比較少見,在確保充沛動力的前提下,也表現出了良好的燃油經濟性,較大程度上降低了車輛使用成本。
該車的動擋掛擋邏輯感很強、入檔絲滑、擋程適中。出自於上汽和美國通用汽車共同研發的技術,可靠性耐用性口碑很強,也很少聽到這台5MT手動擋變速箱的投訴。