雪鐵龍DS6車輛內飾網

① 長安雪鐵龍ds6 1.6t豪華版怎麼樣

與寶馬5系差不多，進口1.6t發動機，要是自己懂改裝，建議買1.6t低配版的，這個車總體來說很好，就是牌子不是很響，

② 雪鐵龍DS 6怎麼樣值得買嗎

在你心中的女神是怎樣的？是漂亮高冷還是要內外兼修？無論你心裡是怎麼想的，都可以再加一條，高冷。高冷會讓人想靠近又會有些畏懼；但這份若即若離的神秘才能更好的勾起人的慾望，不過更重要的是拿捏好分寸，過分近親，失去光環；一直高高在上，又會讓人慢慢敬而遠之。我們今天的女神就是這位DS 6，來自法國的高冷美女。那麼她又有什麼樣其他的性格呢？

法國車油門的舒緩的調教在DS 6依然如故，動力不強勁，但在日常駕駛中還是很夠用的。

相對於這台車精緻的外觀已經讓人驚艷的內飾，DS 6開起來其實沒有什麼驚喜感。

總的來說，這是一款有著很強產品力的車，終端優惠也不錯。

③ 雪鐵龍ds6跟全新勝代哪個好

選擇SUV車型，消費者考慮的主要因素一般在於越野能力（底盤及懸架）、比轎車空間大並且駕駛乘坐舒適、外觀是否足夠漂亮拉風。我個人的知識有限，但是對您的問題很感興趣，就粗略分析一下，拋磚引玉，以期各位大俠暢所欲言哈！

1、底盤及懸架：DS6的後懸架是板車後懸，也就是扭力梁非獨立後懸掛。勝達後懸架是四連桿獨立後懸掛。這一點上，勝達是要優於DS6。
DS6、DS5、DS5 LS均出自PSA（標致雪鐵龍集團）的2號平台（PF2），該平台只能生產扭力梁式非獨立後懸掛。PSA的3號平台（PF3）才能生產四連桿式獨立後懸掛，比如標致508和雪鐵龍C5。

當然，並非用板車後懸就一定不好。只是法國人非常喜歡用板車後懸。大名鼎鼎的標致RCZ跑車也使用扭力梁非獨立懸掛，全球范圍內，敢於這么做的也只有PSA一家，PSA就是要證明，板車後懸並不過分影響操控。就舒適性而言，別克GL8也是板車後懸，但這並不影響它的舒適性。
DS6隻有兩驅車型，勝達提供兩驅、四驅版本，四驅車型通過性更好，越野能力更強。
法國人最擅長的是緊湊型轎車，比如307、308、世嘉，他們在SUV上感覺並沒有太多的技術積淀。現代作為一個後起之秀，最近幾年進步很大，ix35、起亞智跑都是市場上熱銷的車型，性價比很高，其技術實力、產品質量，我本人不是太了解。
如果您想要突出的越野能力，建議您考慮那些SUV製造經驗豐富、實力雄厚的傳統SUV廠商，比如神車大眾途觀、奧迪Q5、福特翼虎、三菱（ASX勁炫、OUTLANDER歐藍德）、Jeep（指南者、自由客）、路虎（神行者）等等，他們的SUV技術積淀豐厚，什麼四驅、路況適應系統都是小兒科哈！如果要漂亮，我覺得馬自達CX5、斯巴魯森林人、日產奇駿都很出眾，放眼全球，在外觀上比較出彩的，除了法國車，就是日本車了。
2、發動機：DS6的發動機是PSA標志雪鐵龍與BMW寶馬合作研發的1.6THP，有低功率（THP160）和高功率（THP200）兩個版本，1.6THP是法國人最先進的汽油發動機了，關於這款發動機的介紹，網上有好多，網路一下，您就知道了，總之一個字，好！目前國內渦輪增壓比較好的三個就是PSA的THP、大眾的TSI、福特的EcoBoost。

勝達有兩款發動機，2.4L自然吸氣和2.0T渦輪增壓。韓國人的渦輪增壓發動機怎麼樣，我不知道，就不妄作評論了。
3、空間：兩款車的車內空間都比較大。DS6的軸距2732mm，勝達的軸距2700mm，這個軸距在SUV裡面都屬於比較大、比較寬敞的。駕駛、乘坐都比較舒適。
4、外觀及內飾：DS6的漂亮、驚艷自然不必多言，深得DS Wild Rubis概念車精髓，走在大街上回頭率很高的，能夠彰顯您與眾不同的氣質，大家可能真的看途觀、CRV、RAV4這些街車看得審美疲勞了，呵呵！
作為北京現代的旗艦SUV車型，勝達在外觀和內飾上下了很大的功夫，雖然相比DS6遜色不少，但是也非常不錯啦！

由於知識、能力有限，以上分析僅供參考。如果您不在乎DS6的板車後懸掛，希望外觀要拉風一點，建議您選擇DS6。如果您希望擁有四連桿獨立後懸掛，外觀中庸、低調一些，建議您選擇勝達。
選車就是一個糾結的過程，痛並快樂著！祝願您選到自己心儀的SUV！

④ 東風雪鐵龍ds6怎麼樣

DS 6 WR SUV是有長安標致雪鐵龍生產的，不是東風雪鐵龍生產的。
PSA法國標致雪鐵龍集團在中國有兩家合資公司，一家是與東風合作的神龍公司（下轄東風標致、東風雪鐵龍兩個子公司），一家是最近與長安合作的長安標致雪鐵龍（長安諦艾仕，長安DS），DS車型均是由長安標致雪鐵空生產的，生產基地在深圳。
最近很多人關心DS6 WR這款SUV，我的知識比較有限，簡單分析一下吧。

PSA（標致雪鐵龍集團）傳統優勢項目是轎車，旗下的C4（中國市場上叫世嘉）、308都是在歐洲市場佔有一席之位的明星車型。PSA在SUV方面沒有太多的技術積淀，雪鐵龍C4 AirCross和標致4008用的是三菱ASX勁炫的技術平台。
雪鐵龍DS6 WR使用的PSA的2號平台（PF2），這是一個轎車平台，也是PSA份量最重的一個平台，在該平台上生產PSA的一系列主力車型，比如同門兄弟DS5、DS5 LS、DS4，以及雪鐵龍C4L、世嘉，老款標致408、308。

我們可以發現DS6 WR的一些明顯的缺點：
比如板車後懸，好歹也是30多萬的豪華車呀，居然使用扭力梁式非獨立後懸掛，這個一定要好好吐槽一下！原因就在於它的PF2號平台，該平台無法生產四連桿獨立後懸的車型。只有PF3號平台才能生產四連桿獨立後懸的車，在該平台上誕生的車型有標致508和雪鐵龍C5。
比如，現在許多SUV都提供四驅系統（4 motion），而DS6 WR只有兩驅版本，沒有四驅版本。其實PF2平台也根本無法生產四驅車。這充分印證了PSA缺乏SUV技術。
如果您希望自己的愛車擁有較強的越野能力、通過能力，擁有四連桿獨立後懸掛和四驅系統，建議您還是選擇那些傳統的SUV大廠，比如Jeep、路虎、三菱，大眾途觀、福特翼虎、別克昂科威、奧迪Q5等車型。

但是，您可能也厭倦了滿大街的神車途觀、福特翼虎、奧迪Q5、現代ix35，您想要與眾不同、不走尋常路的話，DS 6WR的優勢就體現出來了，法國人與生俱來的藝術品位，DS6 WR、DS5 LS的外觀設計都是非常驚艷的，體現了法國人不俗的設計功力，同時一改以往法國車怪異非主流的設計，這兩款車非常討好國人的審美習慣。這兩款車走在馬路上，回頭率肯定很高，很有個性，讓人倍有面子，呵呵！
另外，這台車也不是花架子，徒有外表。法國人的技術實力其實也是非常雄厚的，雖然主要體現在轎車方面。法國人的技術實力主要體現在他們的底盤技術，雪鐵龍世嘉和福特福克斯都是征戰WRC的冠軍車型，越野拉力賽苛刻的路面條件，充分體現了雪鐵龍的底盤功力。不得不提的還有DS6 WR的1.6THP發動機，這是PSA（標致雪鐵龍集團）旗下最先進、最好的汽油發動機了，與寶馬共同研發，許多方面做得都是比大眾的TSI渦輪增壓發動機要好的。
如果您不介意DS6 WR的板車後懸，不介意它沒有四驅系統，喜歡它驚艷的外觀，另外法國人領先的底盤技術和動力強勁的發動機可以為您帶來良好的駕控感受，DS 6WR不失為替代途觀、翼虎、Q5、ix35的一個好的選擇。

⑤ 長安標致雪鐵龍的DS6怎麼樣有誰買過這輛車，談談感受

我只知道東風標致

⑥ 雪鐵龍ds6有紅色的沒有

你好 目前為止應該是沒有紅色的 廠家沒有報出有紅色的消息來

⑦ 雪鐵龍ds6空調內外循環區分

內循環風大點，內循環有個標志的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 雪鐵龍DS6報進氣壓力不足

拆下濾芯檢查是否堵塞。
中冷內部堵塞或漏氣：拆掉中冷兩邊的氣管，用氣繩吹中冷器的一個口，觀察是否堵塞和漏氣.氣管堵塞或漏氣：啟動車輛後，觀察氣管是否有地方漏氣，加油門把油門踩到底，氣壓表測量是否能達到標准氣壓(小車140hpa，大車180hpa)，達不到則要檢查氣管有沒有堵或漏氣。增壓器損壞或卡滯：拆掉增壓器觀察是否損壞和軸承有沒有卡滯。
增壓器型號不對：觀察增壓器上面的標牌對不對。增壓器旁通閥卡滯在打開位置：拆掉增壓器觀察旁通閥是否卡滯在打開位置。排氣管堵塞或漏氣：啟動車輛後，觀察排氣管是否漏氣，用氣壓表測量進氣壓力(小車140hpa，大車180hpa)如果達不到標准數值，說明排氣量不足，排氣管可能堵了。
排氣制動卡滯、無法正常工作：拆掉排氣制動，觀察排4氣制動是否卡滯，檢查排氣制動閥能否正常工作。EGR閥卡滯在關閉位置，無法正常打開：拆掉EGR觀察是否卡滯在關閉位置。

⑨ 長安標致雪鐵龍的2018款DS6性能怎麼樣

您好，這款車的性能非常的好，耐用，操控性好，乘坐舒適，配置高

⑩ 雪鐵龍ds6豪華配置和森林人最低配哪個好一點，性價比高不要做廣告

您如果追求比較強的越野能力，建議您選擇斯巴魯森林人，森林人是四連桿獨立後懸掛，並且是四輪驅動。DS6 WR是扭力梁非獨立後懸掛，也就是板車後懸掛，幾十萬的車只配一個板車後懸掛，真不知道法國人是怎麼想的，非常不主流的配置。法國人在外觀和內飾上越來越迎合國人的喜好，已經不像以前那樣標新立異、固執己見，但是在底盤、汽油發動機配置上依然比較固執、傲慢，無法滿足國人的要求，較少車型提供四連桿獨立後懸掛，基本上都是板車後懸掛，汽油發動機種類也非常少，技術也比較老舊。（法國人的強項是柴油發動機，比如路虎、福特有一段時間用的就是法國人的柴油發動機，這里就不展開了）另外，DS6隻有兩驅版本，沒有四驅版本。

您如果追求比較拉風、驚艷的外觀和內飾，OK，不要猶豫了，DS6 WR是您的不二之選。法國人的藝術水準還是一流的。曾幾何時，滿大街都是大眾的丑車，比如上一代速騰，寶來等，難看得一塌糊塗，或者是美國五大三粗的肌肉車，比如邁銳寶、科魯茲，讓人對美都絕望了，呵呵！從外觀、內飾設計上，感覺法國車、日本車做得都非常好，非常漂亮、時尚、優雅。
當然，法國車也不是花瓶。比如動力上，DS6 WR全系都是1.6THP渦輪增壓發動機（分為160低功率和200高功率兩個版本），動力非常強勁，可以娉美大眾的TSI、福特的EcoBoost。法國車車身也如同一貫的歐美廠家作風，比較厚重、結實、安全，不像日系、韓系車走的輕薄路線。雖然沒有四連桿獨立後懸，法國人的底盤調校能力在業內享有盛譽，操控精準、扎實耐操，WRC越野拉力賽雪鐵龍七連冠就體現了PSA強大的技術實力，世嘉這款轎車都能當越野車開，DS6 WR就更木有問題了，它的底盤畢竟是經過加強、優化的，雖然比四連桿、四驅車差一點，但應付日常使用、偶爾小越野應該也木有任何問題啦！

另外補充一下，以前DS是附屬於雪鐵龍的品牌，定位於雪鐵龍的高端品牌。PSA（標致雪鐵龍集團）新任CEO唐唯實上任以來，將DS從雪鐵龍中獨立出來，成為與標致、雪鐵龍並列的PSA旗下三大品牌。DS現在正在去雪鐵龍化，努力消除雪鐵龍的影子，您可以看到，原來的DS3、DS4、DS5前臉都有雪鐵龍雙人標，DS5 LS轎車、DS 6 WR SUV都已經把雪鐵龍的雙人標給去掉了，取而代之的是DS之翼，就是把鍍鉻條嵌入大燈那種。