老廠房車間結構

Ⅰ 現在車間廠房、庫房的建造都使用什麼結構或材料呢

鋼結構做框架，彩鋼瓦做外牆，裡面怎麼間隔就看個人需要了，也可以用彩鋼瓦間開，也可以用磚混牆隔開，根據需要自己定

Ⅱ 單層廠房結構有哪些分類方式

一、單層廠房具有形成高大的使用空間，容易滿足生產工藝流程要求，內部交通運輸組織方便，有利於較重生產設備和產品放置，可實現廠房建築構配件生產工業化以及現場施工機械化等特點。因此，單層廠房在冶金、機械製造、電機製造、化工以及紡織等工業建築中得到廣泛的應用。鋼筋混凝土單層廠房的常用結構形式有排架結構和剛架結構。
二、單層廠房結構的分類
一、從高度上：
單層廠房滴水位高度很重要，有的廠房高4-5米，有的6-7米，有個可高達11-12米或更高。一般越高的廠房建築起來會越困難，所需材料成本等也會越貴。
二、從外部建築結構上：
1、簡易鐵皮：就是最簡單的，用鐵皮比較隨意搭建的廠房。
2、鋼結構廠房：鋼結構廠房裡面又分彩鋼結構或普通鋼結構。彩鋼結構的比普通的要

好很多。
3、混泥土結構：是用磚頭建牆，混泥土封頂，這種結構安全性、隔熱性都要比上兩種好。
三、從內部結構上：
分為有牛腿和沒有牛腿的，有牛腿的車間才可以裝天車（也稱行車），這在工業生產中是很重要的一環，如果有機器設備要裝天車的，就一定要有牛腿才能使用。

Ⅲ 我打算將3000㎡的舊廠房改造成中試車間，怎麼裝修比較好

平面布局上可以選擇兩種方式結合。生產區域採用單層布局；精烘包和輔助區及公用工程採用局部多層布局。單層廠房內設置多層操作平台以滿足工藝需求和設備位差的要求，操作平台採用鋼結構。生產廠房應位於廠區內環境清潔，人流、物流不穿越或少穿越的地方，並應考慮產品工藝特點和防止生產時交叉污染，合理布置，間距恰當，經濟實用。 生產車間應明確劃分潔凈區和非潔凈區。原料葯精烘包區域也會有潔凈要求CEIDI西遞會按照GMP潔凈要求設計。人、物流從一般區域進入潔凈區，應該分別設有緩沖間，應在生產區設置原輔料和包裝材料的清理間，嚴格分隔開來才能減少污染風險。在散發粉塵的設備（如粉碎、壓片、膠囊填充）需要及時除塵，需要在旁邊設置排風管和除塵設備，便於清洗、拆修。車間功能布置，應該考慮到生產區與原鋪料、包裝材料存放距離，與成品暫存庫的距離，便於運輸和生產管理。為符合GMP要求，潔凈區與非潔凈區之間的壓差要設置不小於5Pa,潔凈區與室外壓差不小於10Pa。 根據國家醫葯監督管理局新版 GMP 的要求，中試車間有三十萬、十萬、萬級和局部百級這四個級別，具體根據你們的品類來定。EPC工程集成服務商CEIDI西遞對這些規范都很熟悉，做的案例也多，我們找他們做的，後期驗收很順利。

Ⅳ 生產車間廠房鋼結構設計—門式鋼架(局部帶夾層)

局部夾層：整體廠房中有幾間是作為夾層的叫局部夾層
設計需要注意的是：柱子最好用鋼規，屋面梁還是按門規，主梁按壓彎構件繞度控制500
次梁按簡支梁繞度控制250
其餘設計方法和普通廠房一樣
還有注意的是主梁和柱子節點加強

Ⅳ 蔡家坡百萬平方米標准化廠房的鋼結構廠房的車間內配置有哪些

水，電，網路、暖氣、消防按規范配置齊全；計量櫃、配電櫃按規范配齊交驗；動力電配置標准：50w/㎡；車間地面承重5噸/㎡；車間照明為金屬鹵化物燈及屋頂採光帶。

Ⅵ 鋼結構廠房施工，鋼結構廠房設計具有哪些特點

1.鋼結構設計廠房所用鋼材塑性好，韌性好，使結構對動荷載的適應性較強;
2.鋼材材質均勻，結構可靠性高;
3.鋼材強度高，結構重量輕，可做成跨度較大的結構。
4.鋼材具有可焊性。
5.鋼結構製作、安裝的工業化程度高 。

Ⅶ 機械加工車間的機械加工車間的布局

一、機械加工車間生產綱領
機械加工車間生產綱領是根據批準的設計任務書中所規定的工廠生產綱領，通過車間分工表來確定的，是機械加工車間布局設計的基礎。機械加工車間生產綱領的編制有兩種形式：概略綱領和詳細綱領。
二、機械加工車間生產類型
機械加工車間生產類型是由該車間所生產的產品和生產綱領的大小決定的。車間的生產類型不同，其工藝水平、生產組織形式及生產方式也不同。車間的生產類型按生產批量劃分可分為大量生產、成批生產和單件生產，根據批量不同，成批生產又可劃分為大批生產、中批生產和小批生產。
三、機械加工車間生產組織形式
機械加工裝配的生產可組織成為獨立的機械加工車間和裝配車間，或由機械加工部門和裝配部門聯合組成機械加工裝配車間。在工廠設有幾個機械加工車間、裝配車間或幾個機械加工裝配車間時，則每個車間應專門生產一定的產品、零部件。機械加工裝配生產的組織取決於生產產品的結構、工藝特徵、生產類型等因素。
四、機械加工車間的組成
機械加工車間的組成一般是根據車間的生產類型和產品的工藝特點等因素來確定的，車間類型不同，其車間的組成也有所不同。基本組成為生產部門和輔助部門兩大部分。
1．生產部門
生產部門是指完成產品零件製造的工藝過程的部門，它由各個機械加工工段、機械加工設備等構成，是車間的主要部分，有的車間還包括部件裝配工段。
2．輔助部門
輔助部門指車間中那些不直接從事產品零件製造而只為生產服務的部門和工作地，一般由工具部門、維修部門、倉庫部門、油料切削液配置部門、車間管理部門等其它部門組成。
(1)工具部門包括工具分發室、夾具室和磨料室、檢定站、工夾具修理站和磨刀部。
(2)維修部門其組成包括中間修理服務和個別類型的修理工作用的修理站。
(3)倉庫部門包括保證生產正常進行所必須的各種倉庫，倉庫的大小取決與生產類型。
(4)油料切削液配置部門其任務是配置和供應車間各類機床所需的油料和切削(磨削)液。
(5)車間管理部門如車間辦公室、車間技術室、資料室等。
車間生產類型不同，車間輔助部門的設置也不相同。對於大批大量生產的車間，為了規范化管理，要求輔助工作細化，輔助部門齊於單件小批量生產和小型車間。 一、機械加工車間的區劃與布置
為了合理確定車間內各生產工段(線)、各輔助部門及主要通道和大門的位置，在進行設備平面布置之前，編制技術設計用的區劃圖。它要求生產部門的布置要符合生產工藝的流程，盡量縮短產品在加工過程中的路線，輔助部門的布置要便於向生產部門提供服務。如：機械加工車間的工具室應設在工人領取工具方便的位置，並與磨刀間靠近。車間內過道設置要考慮到物料運輸與安全的需要，主要過道的兩邊應設有明顯的標志等。
在制訂車間區劃時要遵循下列原則。
1．最短運距原則。車間區劃應使生產過程中物料運輸及流動距離最短。
2．流程原則。按產品流程的順序來布置設備，確定各部門的位置。
3．空間利用原則。在車間布置及區劃時，應注意有效地利用空間，可採取一些措施(如地下室或平台)將一些設施、部門布置在空間，以節約佔地面積。
4．保證工人工作方便、安全原則。
5．有利今後發展和具有調整靈活性的原則等。
車間區劃圖一般採用1：200或1：400比例繪制，區劃圖上要指明各生產部門、輔助部門、公用動力部門、車間生活間及辦公室的大小、相互位置及名稱、車間主要通道、各種起重機運輸設備、主要工藝流程的流向等內容。
二、車間設備布置設計的原則
在遵循制訂車間區劃原則和物流分析的基礎上，車間設備布置設計一般按下列原則進行。
1．工藝專業化原則
按照工藝專業化原則組成生產單位，由於同類型的工藝裝配及同類型的加工方法集中在一起，則具有以下優點。
(1)產品的製造順序有了一定的彈性，比較靈活，能較快地適應產品品種轉化的要求。
(2)便於充分利用設備和生產面積，個別設備短時間內出現故障或進行維修，對整個生產進程的影響較小。由於提高了設備的利用率，所以相應地減小了設備的投資費用，降低生產成本。
(3)便於進行專業化的技術管理及技術指導工作，有利於培養技術力量，提高工人的技術水平，同時也提高了勞動生產率。
由於工藝專業化的生產單位不能獨立完成產品(零件)的全部加工任務，一件產品必須通過多個生產單位後才能完成，這樣就存在著不足之處。
(4)產品在生產過程中的運輸路線較長，增加了運輸費用。
(5)產品的生產周期相對較長，積壓了流動資金。
(6)要求生產單位之間有較強的協調性，使計劃管理、質量管理以及產品配套性工作比較復雜。
為了減少在生產過程中的運輸勞動量和產品停放及等待間，各機群的布置順序應以車間內主要產品(零件)的性能，或生產批量最大的工藝流程來布置。
綜上所述，該布局方式適用於生產規模較小、單件小批量生產中。
2．對象專業的原則
對象專業的原則就是以產品(零部件)為對象來設置生產單位。在對象專業化的生產單位內，集中了為製造該產品所需的各種不同類型的生產設備和不同工種的工人，負責對產品進行不同工藝方法的加工，每個生產單位基本上能獨立完成該產品的全部或大部分工藝過程，不需求助於其它生產單位。由於生產工藝過程是封閉，所以大部分加工、裝配、實驗等工藝過程在一個車間里完成，如汽車製造廠的發動機車間、底盤車間等。
按照對象專業化形式組織成生產單位，由於相同的勞動對象集中在一起，順序進行各種不同方法的連續加工，可具有以下優點：
(1)大大縮短產品在生產過程中的運輸路線，節省運輸的各種費用，減少倉庫和生產面積的佔用；
(2)減少產品在生產過程中的停放、等待時間，提高生產過程的連續性，縮短了生產周期，節省流動資金；
(3)有利於按期、按質、按量、成套地完成生產任務；
(4)便於採用先進的生產組織形式(如流水線、生產線、成組加工等)；
(5)減少車間之間的協作聯系，簡化了各項管理工作及程序。
其缺點為：
(1)適應產品品種變化的能力較差：
(2)設備投資費用大，利用率低，往往一台設備出現故障將會影響到整個生產線的工作；
(3)不便於工藝進行專業化指導和管理。
總的來看對象專業化組織生產單位是一種優點較多，經濟效益較好的生產組織形式：它適用於企業的專業方向已定，生產結構、品種、產量比較穩定，工種、設備齊全配套，生產類型為大批大量生產的工廠企業。
3．混和原則
為了集中上述兩種原則的優點，避免其缺點，在實際生產中，可將它們結合起來，揚長避短，稱之為混合原則。在這樣的車間里，有些工段或班組可能是按工藝專業化的原則建立的，而另一些工段或班組可能則是按對象專業化原則建立的。如對一些大的或需隔離起來的鍛壓機、電鍍、熱處理設備，就要採用工藝專業化組織形式，對於大量生產的零部件就要採用對象專業化組織形式。
三、車間設備布置設計形式
根據區劃布置圖進行車間設備的布置，採用何種的設備布置形式由所採用的生產組織形式而定，一般採用平面布置法。平面布置法就是把全部設備、沒有設備的工作地、各種平台(劃線平台、裝配平台等)、起重機運輸設備、通道、過道等部門和場所按1：100或1：200的比例布置在平面圖上。並通常用厚板紙或塑料布仿照所有的設備外型按比例製成樣板，然後在平面圖上進行布置，以尋求合理的方案。這種方法簡便易行，便於移動比較，所花費的精力和費用較少。
1．車間設備平面布置的內容。
(1)車間廠房的平面圖、橫剖圖、位置區劃圖、圖例、指北針及必要說明。對採用連續自動輸送的流水線、自動線應有生產線的縱向剖視圖。
(2)廠房及廠房內外地上、地下建築物，建築物的柱網、牆、門、窗及天窗形式，廠房大門應註明寬度和高度。
(3)廠房總平面尺寸，柱網尺寸及編號，廠房高度尺寸，地面地下室、地溝及地坑的標高。
(4)廠房內各部門的位置及名稱。
(5)全部工藝設備的平面圖形及位置，預留設備位置，全部工藝設備均標注設備型號及平面圖號。
(6)各種工作台、劃線台、鉗工台、檢驗台、操縱台的位置。
(7)工人操作位置。
(8)各種工作地、存放地、備用地。
(9)各種起重運輸設備的位置，設備名稱或型號、規格、上下起重機的扶梯、起重機及電葫蘆的軌道。
(10)各種通道。
(11)用圖例表示給水、排水、各種動力及用管線供應的冷卻液、潤滑液、油料的供應點。
2．車間設備布置形式
根據車間設備布置原則，按所劃分的生產線和零件工藝流程布置設備，一般有以下幾種形式。
(1)按工藝流程順序布置設備，這種布置適合於自動線及流水線。
(2)按工藝流程相對布置設備，這種布置適合於流水生產線及成批生產線。
在布置時應盡量避免迴流及迂迴。以上兩種布置方式生產線的入口端及出口端，一般在兩個相對的方向。
(3)U形布置。U形布置是一種新穎的布置形式，特別適合於採用多機床管理的流水生產線上。
U形布置具有以下特點：
①生產線的入口及出口相互靠近，並在同方向，使之成為U形；
②相鄰的兩排設備正面操作距離小，兩設備背面距離大，使每排機床背面都有較寬的通道。
U形布置具有以下優點：
①每條生產線都組成一個U形單元，布置靈活；
②採用多機床管理時，工人操作路線短，有利於擴大多機床管理數量；
③機床背面有較寬的距離和通道，消除切屑、維修及挪動機床方便。
(4)揉性生產系統。揉性生產系統一般是由各種數控機床、加工中心、自動更換主軸機床、自動輸送裝置、自動檢測裝置、自動倉庫及其它輔助設施組成，整個系統採用計算機控制，系統布置十分緊湊，相關要素結合緊湊，最大限度地提高機床利用率和勞動生產率。
四、機床間距
機床之間和機床與廠房牆壁和柱子之間都應有一定的距離，以保證工作時的安全和機床操作及維修的方便。
當設備為獨立基礎時，其設備離牆和柱的距離，除滿足上述表中的距離外，還要使設備基礎與建築物的基礎不發生干涉。
當操作人員面對主要通道時，設備背面極限輪廓通道距離不應小於300 mm，當操作人員背對通道時，設備布置要留有足夠的操作距離。設備正面極限輪廓尺寸距通道不應小於800 mm。當機床垂直通道布置時，機床側面輪廓距通道最小距離應不小於300 mm。
劃線平台和檢驗平台與機床的最小距離應不小於1300 mm，與牆的距離應保持200～800mm。

Ⅷ 重型廠房鋼結構主要有哪些構件組成

包括鋼柱子，鋼梁，鋼結構基礎，鋼屋架，鋼屋蓋，注意鋼結構的牆也可以採用磚牆維護。由於我國的鋼產量增大，很多都採用鋼結構廠房，具體還可以分輕型和重型鋼結構廠房。用鋼材建造的工業與民用建築設施被稱為鋼結構。

鋼結構廠房特點有： 鋼結構建築質量輕，強度高，跨度大。鋼結構建築施工工期短，相應降低投資成本。鋼結構建築防火性高，防腐蝕性強。鋼結構建築搬移方便，回收無污染。

(8)老廠房車間結構擴展閱讀

鋼結構類型主要有：用於廠房的排架結構、用於多高層建築的框架結構、框架一剪力牆結構、框一筒結構，用於大空間的平板網架結構和彎頂網充結構等等。建築功能不同，採用的結構形式也不同。鋼結構設計要執行國家的技術規范，做到技術先進、經濟合理、安全實用、確保質量。因此在結構設計製作的時候要注意以下要求：

1、首先根據建築功能要求，採用相應合理的結構體系。做到技術先進、結構新穎、達到建築和結構的完美統一。

2、鋼結構（除容器外）多以桿件為主，故桿件尺寸盡可能模數化、標准化，便於機械化製造、運送、安裝、提高生產率。

3、採用具有較高經濟指標的高效鋼材。

4、鋼結構的節點是至關重要的，要採用適當的連接方式，使節點設計與結構計算簡化模型相一致。結構破壞絕大多數發生在節點，所以對節點要精心設計，精心施工。採用先進的、可靠的連接方法。

Ⅸ 單層廠房結構有哪些分類方式

一、單層廠房具有形成高大的使用空間，容易滿足生產工藝流程要求，內部交通運輸組織方便，有利於較重生產設備和產品放置，可實現廠房建築構配件生產工業化以及現場施工機械化等特點。因此，單層廠房在冶金、機械製造、電機製造、化工以及紡織等工業建築中得到廣泛的應用。鋼筋混凝土單層廠房的常用結構形式有排架結構和剛架結構。
二、單層廠房結構的分類
一、從高度上：
單層廠房滴水位高度很重要，有的廠房高4-5米，有的6-7米，有個可高達11-12米或更高。一般越高的廠房建築起來會越困難，所需材料成本等也會越貴。
二、從外部建築結構上：
1、簡易鐵皮：就是最簡單的，用鐵皮比較隨意搭建的廠房。
2、鋼結構廠房：鋼結構廠房裡面又分彩鋼結構或普通鋼結構。彩鋼結構的比普通的要
好很多。
3、混泥土結構：是用磚頭建牆，混泥土封頂，這種結構安全性、隔熱性都要比上兩種好。
三、從內部結構上：
分為有牛腿和沒有牛腿的，有牛腿的車間才可以裝天車（也稱行車），這在工業生產中是很重要的一環，如果有機器設備要裝天車的，就一定要有牛腿才能使用。