科魯澤內飾異味

❶ 【車主點評:家用典範，雪佛蘭科魯澤】

#選車理由 一開始是考慮買一個廣汽傳祺的ga4，因為這個車的外觀設計也非常好看，而且性價比很高，但是後面看到這個科魯澤，發現這個車其實是一個非常好的選擇，因為它的品牌是合資的技術，有保證品牌上的渦輪增壓發動機，在保證動力的同時也能提供非常出色的燃油經濟性，後期使用成本比較低，而且技術也要更先進一點。#最滿意 最滿意這個車的外觀設計看起來非常的年輕帥氣，而且車輛的性價比非常高。#最不滿意 最不滿意的話就是這個車的新車內飾有異味，內飾的做工用料非常一般。#空間 作為一個家用車來講，這個車的內部空間表現還是非常不錯的，我1米85的身高前排調整到我的標准價值坐姿以後後排的乘坐空間還是勉強可以接受的，但是畢竟大部分人的身高都沒有這么高所以的話完全是夠用的。#外觀 外觀設計還是比較好看的，特別是這個帶有運動套件的整個車的前面，看起來特別的精神非常的緊急，干練大燈的設計也非常的犀利，紅色的裝飾條把整個車點綴的非常的運動。#內飾 這個車的內飾設計採用的是雪佛蘭家族式的設計，看上去其實沒有什麼豪華感，而且做工用料都非常一般，這也是美系車一貫的缺陷。#動力 1.0升的渦輪增壓發動機的話，動力表現10分的不錯，雖然在低速行駛的時候動力不太夠，但是輕點油門轉速上去的一點以後渦輪就介入了，整個動力的提升非常明顯。#操控 這個車的操控也是非常不錯的，首先底盤的運動感非常強，對於車身的支撐非常到位，過彎的時候車子的穩定性非常好，沒有發生很明顯的側傾，方向盤的話指向也很精準，剎車油門都是比較重踩起來特別的踏實。#舒適性 車內的舒適感個人感覺也是非常不錯的，首先座椅的設計非常的厚實。而且對於身體有一定的包裹感，做進去特別的踏實，所以那個隔音減震也做的非常好。#油耗 這個車在油耗方面的表現真的非常不錯，完全顛覆了我對美系車的看法，這個車在高速上的油耗特別低，在市區裡面的話稍微高一點，目前的話儀表盤上顯示綜合油耗在8個油左右。

❷ 【車主點評: 我喜歡 我就提-科魯澤】

#選車理由 老同學聚會時，老同學向我推薦了小科，所以我選車沒有費心去研究，直接提車，提的科魯澤19款330T痛快版 。我喜歡 我就提-科魯澤
#最滿意  小科操控是很容易的，多功能方向盤在低速時有點輕，在高速時方向盤有點沉，小科的底盤調校的不錯，有吸地感覺，所以小科在行駛中是很穩妥的。小科的顏值高，配置全面實用，看到同學的車就是小科，相信同學眼光，我看不錯。
#最不滿意 小科車內異味大，在溫度升高時，異味更大，小科的內飾用了硬塑料的材質，家裡有小孩子，當前最主要的工作還是清理車內異味的工作。
#空間 小科的空間大，空氣流通的通暢，本人是個大胖子，路人見了都要議論紛紛的，坐在前排頭離車頂有空間大約有一拳頭的距離，腿部很自由，後排離前排有二拳頭大小的距離，後排坐三個大男人是不擠的有空間很輕松的。小科的車內的儲物箱是不錯的，車內可以放手機、車鑰匙、水杯等小件。後備箱的空間是不錯的，一家人去自駕游帶有大小行李箱都可以無壓力的裝下，所以小科的空間是很大的我喜歡。
#外觀 小科的外觀大氣、運動、時尚漂亮人人見了都喜歡，前臉進氣格柵是經典家族式設計，側身大溜背肌肉線條美，給人一種很安全的感覺。
#內飾 小科的內飾一般，在設計上中規中矩的，沒有靚點，做工是一般吧，用料上是硬塑料的，沒有檔次感，車內異味大，所以內飾是不喜歡的。
#動力 小科的動力是給力的，1.3T+6AT變速箱對於日常用車來說，動力輸出是充沛的，在市區行駛時動力是平順的，在加速時動力輸出是有勁的。
#操控 小科是很容易操控和駕駛的，小科的方向盤指向精準，左右虛位很小，小科在低速時方向盤有點輕，在高速時方向盤有點輕，小科的連桿獨立懸掛很實用，小科在轉向和倒車是很靈活的，只要輕點油門、剎車都是很靈活的。所以小科的操控只有優點沒有缺點。
#舒適性 小科的座椅是不錯的，大小正合適，而且是真皮的包裝，小科的底盤調校的不錯，在行駛中是很穩重的，小科的隔音不錯，在車內一般情況下是聽不到雜音，本人耳鳴哈。
#油耗 小科的油耗是省油的，這么大一個車能有這樣的油耗真心不錯，而且還沒有過磨合期，我是知足的，在市區平均油耗是8.0個油，在高速上平均油耗是5.7個油。

❸ 為什麼科魯澤不推薦買

缺點一：搭三缸發動機，噪音大、抖動明顯

科魯澤(參數|圖片)搭載1.0T/1.3T渦輪增壓發動機，匹配6擋雙離合/6擋手自一體變速箱。最大功率92/120kW，峰值扭矩180/195N·m。筆者試駕的是一款1.3T頂配車型，深踩油門就能聽到巨大的發動機噪音，並且聲音非常難聽。在停車時也能夠明顯感到車輛的抖動。由於搭載的是三缸發動機，抖動，噪音大是其通病，無法避免。並且隨著使用時間的推移，抖動和噪音也會越來越大。

缺點二：變速箱頓挫感強，時速80以上動力完全跟不上

上汽通用雪佛蘭科魯澤的變速箱頓挫感也很強，需要提速超車深踩油門加速時，能夠感到很明顯的頓挫，動力要等一秒才有輸出。而當車速提至80km/h以上時，動力就開始衰減，動力儲備不足。

缺點三：車內異味大

上汽通用雪佛蘭科魯澤的車內異味太大，並且非常刺鼻。由於車輛都是放在露天，經過暴曬，塑料和皮質的異味全部散發出來，以至於筆者全程試駕都開著車窗。還有車主反映，車內的異味甚至一年多都無法完全消散，只要經過暴曬，仍然有很大異味。由此可見雪佛蘭科魯澤在內飾材質的選用上，把關不嚴。

缺點四：座椅舒適度差

上汽通用雪佛蘭科魯澤的座椅舒適度很不好，由於填充物和皮質不柔軟導致座椅太硬，坐久了屁股和腰會很酸疼。並且，後排座椅的頭枕不支持上下調節，對於身高不同的乘客頭枕很難對應合適的高度。

缺點五：內飾塑料感強

上汽通用雪佛蘭科魯澤的內飾材質基本全部由硬塑料覆蓋，中控台只有一部分皮質包裹，也僅有薄薄的一層，手感和硬塑料無異。整體質感也是非常廉價。

缺點六：儀表盤菜單控制鍵設在了轉向燈控制桿上，操作別扭

上汽通用雪佛蘭科魯澤的儀表盤尺寸很小，看起來非常小氣，並且中間只有一塊很小的行車電腦。更奇葩的是，調節行車電腦菜單的控制鍵竟然在轉向燈控制桿上，操作起來特別別扭，而一般車型都是在多功能方向盤上。

缺點七：一些重要配置缺失

在配置上，上汽通用雪佛蘭科魯澤也存在缺失。電子手剎全系都沒有配備，仍舊使用傳統的機械式手剎。此外，諸如AUTOHOLD、無鑰匙啟動/進入、座椅電動調節、後排中央扶手、座椅放倒等全系都有缺失。

缺點八：搭載的安吉星車機系統流暢度差，反應遲滯

上汽通用雪佛蘭科魯澤搭載的是安吉星車機系統，這套系統在操作流暢度方面，體驗很不好。按下一個指令，車機系統都要反應2-3秒的時間才能打開相應的功能，十分影響使用使用效率。

❹ 【車主點評:雪佛蘭科魯澤 說走就走 歡快出行】

#選車理由 出來工作了這么多年。周圍的朋友也都陸陸續續的買了車，成為有車一族，就只剩我一個人還是天天騎一輛小電驢，心裡多少有些不舒服，加上這些年的存款也是多了不少，就想買一輛車來作為我的日常代步車使用。因為在周圍開雪佛蘭人還是蠻多的，於是我就隨大流，這輛雪佛蘭科魯澤的顏色方面當然不用說了，整體的車身設計非常的動感時尚，充滿了年輕活力。而且配置方面也是蠻豐富的，再加上價格也是在我可以接受的范圍之內，於是我就買下了它。
#最滿意 我最喜歡的就是這輛車的低油耗和高性價比了，這輛車在這個價位配置這么的齊全，我也是非常的驚喜，倒車影像也是非常的清晰。最重要就是他的敵友好了，日常出行非常的省油。
#最不滿意 這輛車的內飾方面我還是覺得比較差的，它的方向盤的塑料材質，把整輛車的檔次都拉低了不少，而且內飾異味非常的大，車子的減震也做得也並不是很好，行駛過程中車身的震動感還是非常強的，而且車子的隔音效果做得也不是很好，胎雜訊和風雜訊都是非常的大，非常影響駕駛的舒適性。
#空間 這輛車的空間方面我還是非常滿意的，前排乘坐空間非常的寬敞，後備箱的儲物空間也是非常的大，完全滿足我的長處性需求。
#外觀 這輛車的外觀設計特別的時尚年輕，整體線條設計也是充滿了動感。開出去有一種不屬於這個價位的車子的豪華感。
#內飾 內飾方面做的是較差的，內飾的設計風格比較老氣，車子內飾的塑料感看起來是非常的強，把這輛車的檔次都拉低了不少。
#動力 這輛車動力方面我覺得還是可以的，非常滿足我的日常出行需求。
#操控 這輛車操縱手感我也是比較滿意的，這么大的車身轉向卻非常的靈活，並不會有笨重感，剎車非常的靈敏，油門也是隨叫隨到，踩多少就有多少。
#舒適性 這輛車的懸架減震做的是真的很差，就是震動感比較強，而且車上的隔音也並不是那麼的好，行駛過程中的胎雜訊和風雜訊都是比較大的。
#油耗 我日常開車還是比較溫柔的，百公里穩定在六個左右的油耗是非常省油的。

❺ 【車主點評:性價比不錯的雪佛蘭科魯澤】

#選車理由 當初買這款車的時候，就是感覺這款車的性價比非常高，優惠力度比較大，雖然說這款車的排量並不算大，但是動力表現的還是非常出色的，完全能夠滿足我的需求。
#最滿意 最滿意的就是這款車的油耗了，日常出行使用還是非常經濟實惠的，而且這款車的內部空間也算是比較寬敞的了，日常家用也是完全沒有問題的。
#最不滿意 這款車的車漆是比較薄的，小刮小蹭比較容易掉漆，而且新車的內飾異味實在是太明顯了。
#空間 乘坐空間對於我來說是完全夠用的，無論是前排座椅還是後排座椅，腿部空間都是比較寬敞的，而且這款車的後備箱儲物能力也是非常不錯的。
#外觀 這個車的外觀造型我是特別喜歡的，整個車身的線條設計的非常不錯，搭配了白色的車漆，看起來更加的時尚帥氣的，側面看起來還是比較有運動氣息的。
#內飾 這款車的中控內飾設計的中規中矩吧，並不像外觀看起來那麼出色，畢竟這款車的價格也比較實惠，對這方面也沒有特別高的要求。
#動力 這款車雖然說排量不大，但是動力表現的還是非常出色的，主要是日常城市出行使用，對於我來說動力的發揮還是非常不錯的，高速駕駛的時候感覺也非常好。
#操控 這款車駕駛起來我覺得還是非常輕松的，方向盤的手感很好，指向性也特別精準，對於新手來說駕駛起來也是非常輕松的，車身的穩定性是非常不錯的。
#舒適性 座椅的舒適性我是非常滿意的，柔軟度和包裹感都非常好，乘坐起來還是比較舒服的，隔音效果倒是比較一般，高速駕駛的時候風噪和胎噪是比較明顯的。
#油耗 綜合油耗大概百公里7~8個油之間吧，畢竟以上下班出行為主，油耗的表現我還是特別滿意的。

❻ 雪佛蘭科魯澤買了真的很有面子嗎它的小問題多嗎

優點：動力應該是特別滿意的地方之一了，買之前試駕的redline和RS，老公毅然決然的選擇了RS，就是因為動力表現比較好。我個人覺得這款車子的顏值也是起碼在同級別中比較出眾的，而且比較符合年輕人的審美觀，開幾年後外觀也不會過時。性價比挺高的，優惠完8.3萬，在我們的預算范圍之內。

缺點：噪音有點大，上次我們一起去趟外地，跑高速的時候，速度不到100就能感受到明顯的噪音了，車里還是有一些散不掉的異味啊。

外觀：這款車子的顏值外觀在同價位中算是很高的了，整體的設計是比較偏向年輕運動的，車尾部的尾翼是科魯澤自帶的，車頭的中網是有烤漆風格的，洗干凈後特別的亮，顯得大氣上檔次。車側有肌肉感的線條，還有讓我一直感覺像風扇扇葉的輪子（老公總說幼稚），明明就很像啊。另外它的大燈是自動開啟的，媽媽再也不用擔心進到地下車庫忘記開燈了。

❼ MONZA雪弗蘭是什麼車雪佛蘭MONZA是哪款車

❽ 【車主點評:第一次買車 用車8個月之科魯澤成長日記】

#選車理由 我也算是新手司機，拿駕照還不到一年，但平常會開公司的車出去辦事，越發覺得有車很方便，所以買車這件事也開始考慮了，本身先買台二手車手，但總擔心二手車會出各種問題，畢竟買台車子基本上也是要開個三五年的，所以最後還是決定買新車，買車除了看顏值外也想圖了個省心，科魯澤對我來說價格適中，配置很高，經過8個多月的磨合，越開越順手，所以就是它了。
#最滿意 要說對小科的滿意那可多的去了，最滿意的當然是顏值，因為自己是95後，審美是屬於比較喜歡新鮮與潮流，科魯澤的外觀吸引到我，晶瑩透亮的大燈和尾燈，RS的一些點綴，讓我越看越覺得就是買它了。
#最不滿意 最不滿意的就是油耗了，從提車到現在跑了有8個月了，油耗一直都不低，總覺得前些天才加滿的油，跑沒多久就又要加油了。買車那會內飾異味比較大，黑色的內飾特別不耐臟，沾一點土就顯得很臟。
#空間 車子的空間大不大真的需要親自在前排和後排體驗一下，有的車子看起來挺長的但坐上去會有壓抑感，但科魯澤就不會，首先我是175的身高，坐到前排頭部空間至少還有2拳的距離，腿部更不用說了，調好座椅後腿部空間很寬敞，至於後排空間上次老哥開我的車，我坐在後排頭部空間和前排差不多，但最讓我滿意的還是腿部空間，不說可以敲個二郎腿，至少想伸展一下還是可以的。
#外觀 前面也說到了，是因為顏值高才選擇這台車的，尤其站在車子的側邊看充滿了運動的氣息，車的大燈開起來特別有神，而且也配有日間行車燈，晚上是散發著白色的光線。我買的是白色的車，車漆很亮，摸起來感覺也很厚，目前還沒有刮蹭過。總體來說科魯澤整體設計有一種犀利和朝氣。
#內飾 中控設計很緊湊，黑色為主，外加一些紅色的線條，多功能方向盤和定速巡航用著還不錯。我是有點小潔癖，這車黑色的內飾說實話有點不太耐臟，有一些塵土落上去就特別的明顯，另外內飾的還是有一些異味的。
#動力 我買的科魯澤RS版，是1.3T的發動機，開了這幾個月給我印象最深刻的就是起步穩當，提速給力，說起來提速那就不得不說科魯澤是充滿運動范兒的車子了，超車不用擔心動力不足，只要稍微給點油就可以了。有些人會擔心這個發動機抖動，目前就我的體驗來看，在車子裡面幾乎感覺不到抖動，如果真較真的話，在等紅綠燈的時候你可以看看引擎蓋，應該可以看出端倪。
#操控 因為是獨立懸掛，顛簸感比較小。再說高速的情況下，方向盤明顯變的沉穩，速度越快，方向盤就越沉，而且車子自帶有胎壓檢測系統，每次上高速的時候我會先看一下胎壓是不是正常。
#舒適性 空間寬敞，舒適性自然很好，而且科魯澤的座椅不軟不硬，對後背的包裹不松也不緊，前排座椅調節起來很方便，後排有空調出風口，對經常坐後排的家人來說很貼心。我比較喜歡聽小說，以前開公司的車都是用藍牙連著車子聽，科魯澤這個中控大屏裡面自帶的有聽歌的APP，現在開我的車直接打開就可以在線聽很方便。
#油耗 我平常用車的時間基本上是上下班，一趟的距離有10公里左右，車的儀表盤顯示的油耗都快9個了，路上車多的時候的確有堵車的情況，而且我不太喜歡開窗，一上車就把空調打開，但是這個車的油耗比我想像中的要高一點。

❾ 【車主點評:外觀好看，內飾使用，科魯澤真的好用】

#選車理由 當時就是最早看的那個科魯茲，其實那車也是個很好的車，但是當我試駕了科魯澤之後，我覺得就是科魯澤的更適合我一些啊，優勢的話其實雖然是不那麼的明顯，但是你真的就是開著它之後會覺得是很舒服的，各方面的操控體驗都是很好的，所以就決定買了它回來的。
#最滿意 相比其他方面最滿意就是空間和油耗的表現。
#最不滿意 隔音一般，胎噪稍大，內飾塑料感明顯。
#空間 內部的空間勢必就是比較寬敞了，特別是後排，你進去之後的感覺特別的寬敞的，車內的儲物格的數量也是不少的，小物品放起來很方便。
#外觀 外形顏值高，是雪佛蘭的家族裡面比較新的一個設計，尤其這個前面的部分，這個大尺寸的中網做了一個很酷的配置，就是那個說燈光和LED的日行燈的效果都是非常的好看的。
#內飾 新車剛提時，內飾的味道有點重，內飾設計感一般，硬塑料也比較多。
#動力 動力挺好的啦，這個1.3t的渦輪增壓的發動機，起步速度快，中後段動力源源不斷的輸出。
#操控 剎車比較靈敏，制動效果非常的不錯,剎距較短，過程很線性，方向盤操作輕盈，指向和回正效果都不錯。
#舒適性 整個的隔音這方面做得不是很好的，尤其是跑速時的時候胎噪有點，座椅軟硬合適，支撐性也不錯。
#油耗 百公里7.1個油，這個油耗肯定還是比較實在的。

❿ 雪佛蘭科魯澤有哪些小毛病和優點

優點：外觀吧！本來是奔著科沃茲去的，結果沒車了，銷售給推薦的這款車，一眼看上去比科沃茲外觀還時尚運動，感覺不錯

缺點：車內味道有點大，因為內飾塑料材質比較多，太陽一曬味道很大

外觀：外觀好看，顏值高，動感時尚，覺得這個版本看著最順眼，RS的後尾欣賞不了，車身線條流暢

內飾：內飾材質多為塑料，味道比較大，夏天太陽一曬，格外酸爽，需要多開窗通風晾味

空間：前排乘坐空間不錯，後排空間坐三個成人稍顯擁擠，畢竟是緊湊車型，再加上家用，只要經濟實惠就可以，所以沒有太高要求。儲物空間不錯，後備箱夠大，等以後有了寶寶，放嬰兒車啥的不成問題

配置：配置豐富夠用

空間：185cm的身高，駕駛姿勢調整好之後頭部空間可以。後排空間寬敞，但由於座位追求舒適性，比較厚實

配置：性價比高，說它高是因為價格合理，和相應配置相匹配

動力：加速初段表現比較迅速，尤其是在低速擋，肯踩油門的前提下。但中端加速比較虛，如果超車的話需要油門踩深點

操控：操控有比例感，而且有重量感，試車時候就被這種有重量感的轉向吸引。

油耗：10個油，還可以晚上送人跑高速，跑出過7.4的油耗，高速長途7.5左右，市區11左右

舒適：短時間坐著覺得硬，長時間覺得舒服，這是為啥