新款帕拉梅拉內飾價格

㈠ 230萬，選擇賓士邁巴赫還是保時捷帕拉梅拉呢

230萬左右的預算，建議選擇賓士-邁巴赫S級 2020款 S560 MATIC。

邁巴赫S（Maybach S） 是梅賽德斯-賓士旗下的子品牌梅賽德斯-邁巴赫發布的首款車型。這款特別版車型將後排座椅位置後移，使用的米其林輪胎內置鋼圈，可在爆胎後正常行駛。此外，車窗使用了特製芳族聚醯胺纖維、PE材料和聚碳酸酯等材料製成，能夠經受爆炸物的沖擊。新車的車底由全新防彈材料包裹，能夠有效保護乘員安全。

外觀方面，全新梅賽德斯-邁巴赫S級可謂集豪華於一身，整體看上去更像是一款更大、更長、更豪華的賓士S級車型。車身側面，梅賽德斯-邁巴赫S級車身長度達5500mm，軸距更是達到了3365mm，比長軸版S級增加了200mm。梅賽德斯-邁巴赫S級轎車開創了一個全新的、前所未有的細分市場。它傳承了邁巴赫品牌的頂級專屬性和舒適性，營造內斂的感官愉悅而絕不浮華，舒適而不奢靡，尊崇而不冷酷，每個細節均體現人文關懷，為當代賢達樹立起更為卓著的威望。

保時捷帕拉梅拉（Porsche Panamera） 是豪華 汽車 品牌保時捷旗下的一款運動型轎車，該車型車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，充分顯示出成熟的保時捷設計風格。米其林為該款車型專門定製設計了米其林Pilot Sport和米其林Pilot Alpin輪胎。該車採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了紅色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能，內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。

新款帕拉梅拉更加強調後排座椅的舒適性，軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外，帕拉梅拉還提供有容積為400升的行李箱，並且在放倒後排座椅後，空間可以大幅提升至1248升。

帕拉梅拉有著與其它保時捷車型相似的神韻。保時捷對於車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側前葉子板略高於引擎蓋，並以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中於中線以下，車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄於腰線之內。車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的後窗，車尾則盡量減少無謂多餘的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車底的空氣動力設計與電動升降尾翼負責。

同為頂級豪華轎車，從兩款車型的基本介紹可以看出定位的不同，即 邁巴赫S偏重商務，奢華卻內斂；而帕拉梅拉偏重運動，優雅而動感，氣質截然不同的兩款車，其實並不太好做對比分析。圍繞題目設定的230萬元預算，分別選取目前在售的價格和氣質勉強接近的邁巴赫S級 2020款 S560 MATIC和帕拉梅拉 2017款Turbo 行政加長版4.0T來研究探討，以供參考。

1.基本參數方面， 同樣配置4.0L渦輪增壓發動機，即使是2017款的帕拉梅拉，參數依然完勝2020款的邁巴赫S，從而讓帕拉梅拉在最高車速和百公里加速時間兩個方面以壓倒性優勢得分，倒不是賓士的技術不夠先進，而是帕拉梅拉的運動基因太過強大。車身尺寸方面，邁巴赫的三圍大了一圈，提供了更寬敞的空間，似乎更符合成熟穩重的商務范。變速箱方面，邁巴赫S的9擋手自一體變速箱更多考慮了換擋平順性和燃油經濟型，而帕拉梅拉的8擋雙離合變速箱也是出身不俗，兩者不相上下。

2.底盤轉向方面， 邁巴赫S前後均為雙叉臂獨立懸架，強調的是車輛行駛的穩定性；帕拉梅拉前懸掛是雙搖臂獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，強調過彎時的運動性。 簡而言之，邁巴赫S的懸架是「穩定壓倒一切」，而帕拉梅拉則是「生命在於運動」。

3.車輪規格方面， 兩款車型前後輪胎尺寸相同，而帕拉梅拉的前後輪胎明顯更寬，有更好的抓地力，用一個可能不太恰當的比喻， 邁巴赫S穿的是正裝皮鞋，而帕拉梅拉穿的是比賽專用的釘鞋。

4.主/被動安全裝備方面， 除了膝部氣囊，邁巴赫S把能做到的安全配置都做成了標配，反觀帕拉梅拉，除了膝部氣囊，並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助和夜視系統是加錢選配，其他功能則是沒法配， 邁巴赫完勝 。這點也不奇怪，帕拉梅拉好像是大牌球星，而邁巴赫S彷佛是一個首富，兩個人的身份、思維和愛好各不相同，一起參加酒局是沒有太多共同語言的，只不過作為終端用戶，帕拉梅拉這動輒幾萬人民幣的選配費用，確實有些肉疼。

5.輔助/操控配置方面， 邁巴赫S把360度全景影像和全速自適應巡航作為標配，而帕拉梅拉在這兩項僅提供了低一級別的功能，反倒是把整體主動轉向系統做成了標配，凸顯了其特立獨行的運動個性。

6.外部配置方面， 生意場上的邁巴赫S顯然敵不過運動場上的帕拉梅拉，可選裝運動外觀套件、電動擾流板、感應後備箱和電動後備箱位置記憶等功能如數缺失，而遠程啟動功能的加持讓邁巴赫S稍微挽回了點面子。

7.內部配置方面， 帕拉梅拉只在乎運動，不在乎其他，除了可選裝翻毛皮方向盤、方向盤加熱功能和HUD功能，什麼液晶儀表、手機無線充電功能，連選配都沒有。看到括弧裡面的選配參考價格，我的手不小心又抖了一下......

8.座椅配置方面， 上面的表格一列，不用比了，又是邁巴赫S完勝，座椅調節、座椅記憶、小桌板、加熱/製冷杯架這些偏商務的舒適性配置絕對不是帕拉梅拉的強項，帕拉梅拉就一球星，它哪裡懂得經商之道。

9.多媒體配置方面， 兩款車型的比較還有點意思，果然是「文體不分家」。基本的多媒體功能帕拉梅拉都有，雖然沒有邁巴赫S更顯人性化，標配14個揚聲器並可選裝21個揚聲器強調帕拉梅拉是個愛聽音樂的球星。邁巴赫的道路救援呼叫功能凸顯安全性的提升，而多媒體介面和電源介面的合理布置讓駕乘的好感直線上升。

10.其他配置方面， 邁巴赫S的燈光配置更加豐富， 科技 感更高，一定程度上提高了車輛行駛的安全性；車內冰箱/空調的功能更加高檔，車外可加熱噴水嘴的配置可見其對細節的重視程度。帕拉梅拉在這些方面顯然做的不夠。

經過「勉強」的對比，總算到了總結部分了。

兩款定位不同的豪華車彷佛兩個個性迥異的人，各有特點，總的來說，邁巴赫S 560 MATIC 在安全性、舒適性、穩定性方面占絕對優勢，綜合考慮了駕乘人員的感受，稍傾向於後排乘客；而帕拉梅拉Turbo行政加長版 4.0T在動力性能、運動調教方面有絕對優勢，在各種配置上傾向於駕駛者的感受；邁巴赫的後排老闆座和帕拉梅拉的駕駛席是一樣優秀的，只不過感受不同，前者是愜意，後者是激情。

對於日常使用來說，邁巴赫更為實用，該做的都做到了，而且是標配，動力不算頂尖也是相當可以的；帕拉梅拉的大量選配，會讓選擇它的人慾罷不能，況且，日常的用車環境下，保時捷的運動基因也就只能偶爾發揮一下而已。

邁巴赫S級和保時捷Panamera，這兩款車的定位是不一樣的。

230萬元，能夠買邁巴赫S 560 4MATIC，搭載的是一台4.0T V8發動機，最大功率469馬力，峰值扭矩700牛·米，匹配9AT變速箱，官方0-100km/h加速時間5秒。

但是說實話，性能對於邁巴赫S級來講不是最重要的，這款車最重要的是氣場，有句話說得好「 邁巴赫S級是用來坐的，不是拿來開的 」，買這款車，你得配一個專屬司機，那樣你才有老闆應該有的范兒。

保時捷Panamera，230萬元能買它的頂配了，同樣搭載4.0T V8發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，匹配8DCT變速箱，官方0-100km/h加速時間只需要3.9秒。

帕納梅拉的優勢在於，它是「 性能和實用性 」的完美結合，它既擁有跑車的動力和操控，也擁有掀背式（旅行車）的空間實用性，可以說是一台滿足男人駕駛樂趣和家庭實用性的一款車。

所以，該選擇邁巴赫S級還是選擇保時捷Panamera？

如果有商務需求，需要裝點門面，經常要出去談生意，那肯定選擇邁巴赫S級；

如果追求駕駛樂趣，同時想要最大限度地提供實用性，那帕納梅拉會是更好的選擇。

好啦，我是專注於 汽車 圈，幫您選車、買車，喜歡分享 汽車 生活的渦輪滾滾，在 汽車 方面有任何問題，歡迎私信我哦~~

看你需求了，如果你有專職司機的話 就買邁巴赫，如果平時自己開比較多的話 建議買帕拉梅拉，不管是外觀還是內飾都會和人相互作用 提升個人氣質，對於我來說 尤其喜歡帕拉梅拉獵裝版

商務選賓士，運動玩車選保時捷。賓士外形端莊大方，開著安靜舒適，而保時捷看著就有幾分動感，開著也確實很運動，指向精準，油門跟腳，動力充沛

兩個車沒法比. 看您的需求了. 家用？還是上午用？邁巴赫的舒適性要高於帕拉梅拉。而且商務型很到位。

看年齡，邁巴赫行政風適合大齡老闆，帕拉梅拉能文能武，年輕風文能當行政座駕，武能自己開去夜店泡吧，邁巴赫就不好了總覺得要配個司機做後面，不然就對不起自己和車

第一看你的年齡

年輕就選保時捷

年紀大就邁巴赫

最重要的一點你得先有這230萬

邁巴赫和保時捷都是豪車，買這兩款車考慮的是自身使用的條件。比如，你是接待還是自己開，門面這兩款車都非常好，性能和品牌是不用糾結的，這兩款車還是看車主的性格，低調還是張揚。希望我提供的是你說考慮的。

在這兩款豪車級別選擇，看購車用途，商務接待選賓士，休閑 娛樂 選保時捷

買浙江卡爾森房車

㈡ 新款帕拉梅拉預售開啟，售價再高,也不擔心銷量！

都說「房子一扒，帕拉梅拉」，雖然是個段子，有押韻的成分在，但說明帕拉梅拉確實是非常貴的D級車。不過即便很貴，這款轎車在街頭遇到的幾率也並不低，這也說明有錢人對這款車的喜愛程度，國內市場的帕拉梅拉銷量在全球范圍內也是最高的。

另外，在插電混動車型上，增加了一款帕拉梅拉4SE-Hybrid車型，這款車型搭載的是2.9T六缸插電混動系統，有著560馬力的最大功率。相比現款插電混動車型14.1kWh的電池容量，新款在這一數據增加了3.8kWh，續航能力有了不錯的的提升。

寫在最後

這款改款的帕拉梅拉其實還有頗具亮點的，尤其是動力方面，充分滿足了駕駛需求。新帕拉梅拉有沒有讓你心動？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 2020款保時捷帕拉梅拉，看到內飾後你們還會選擇賓士S級嗎

2020款保時捷Panamera作為保時捷旗下的一款五門掀背的轎跑車性，也作為保時捷公司第一次發售的四座車型，集成了保時捷的優良血統，如果想要打造一輛非常牛X的大型豪華GT跑車，需要達到兩個極致，一個是讓他極致舒適，而是讓他極致能跑。

全新一代Panamera4S搭載一台2.9TV6雙渦輪增壓發動機，最大功率324kW，峰值扭矩550Nm。百公里加速只需4.4秒，加裝SportChrono組件後，新車百公里加速時間為4.2秒，最高車速為289km/h。在性能、駕駛動態和效率方面也絕對是市場中的王者。1418mm的底車身讓帕納梅拉亮出了保時捷跑車身份的底，流線型極佳的掀背設計讓風阻系數低達0.29。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 帕拉梅拉最低選配 多少能落地

入門版本的帕拉梅拉官方指導價是97.3萬。

車漆方面：帕拉梅拉的金屬漆顏色都是可以免費選裝的，特殊顏色需要6萬塊大洋。如果想更高級的定製顏色，則需要13萬6千塊。

前臉方面：保時捷的大燈有動態LED照明系統，和升級的LED矩陣式熏黑版的動態照明系統兩個版本選擇。作為百萬級別的豪車，動態LED大燈還是值得選配的，價格為14700元。

車輪方面：原廠的19寸輪轂太小氣。預算充足的話，至少上個20寸的輪轂，最好是21寸的鳥巢輪轂，與帕拉梅拉車型最為相配。21寸鳥巢輪轂價格為7萬塊。

車身尾部方面：有熏黑的尾燈可選，給人感覺十分戰斗，但個人不是十分推薦，性價比不高，但是雙邊四處的排氣尾喉還是值得購買的，四齣的尾喉象徵著性能與排量，目前四處的排氣尾喉價格為12700元。

汽車保養

對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SDSF級汽油機油，柴油發動機則要根據機械負荷選用CBCD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。

燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道，化油器，噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖，爆振，怠速不穩，加速不良等性能問題。定期清洗燃油系統，能夠始終使發動機保持最佳狀態。

以上內容參考網路-保時捷帕拉米拉

網路-汽車保養

㈤ 帕拉梅拉內飾米黃，把它全部改換成大紅色需要多少錢

你好。這個建議最好去裝潢店問問，不同的材質價格都不一樣的，這車應該不便宜的

㈥ 帕拉梅拉多少錢

一百萬左右，配置不同價格不同。

帕拉梅拉（Panamera）是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重。

帕拉梅拉在車內空間方面的表現也頗為耀眼，前座的乘坐姿勢與空間當然毋庸置疑，但精彩的則在後座，雖說Panamera的車身看來頗為低扁，但後座依然擁有相當足夠的頭部空間，後座的左右獨立式設計，不僅確保左右兩側乘客都能享受足夠的乘坐空間，同時也強化了車艙內的奢華印象。

㈦ 保時捷帕拉梅拉多少錢啊知道的來說說

保時捷帕拉梅拉有 13 款車型，大概售價都在一兩百萬左右吧，畢竟牌子在那。我了解的，傳統汽油機動力車型有9款，入門的售價大概 108.8 萬元，頂配的保時捷 Panamera Turbo 行政加長版售價 233.8 萬元。你想買的話，可以先上官網看看，然後去4S 店問問吧。

㈧ 開走一台帕拉梅拉到底需要多少錢你要的選配詳解，今天它來了

繼瑪莎拉蒂過後，如今最具好評和大賣的豪華轎跑，非保時捷旗下的帕拉梅拉車型莫屬了。優美的車型設計，經典蛙臉，奢華的內飾，再加上保時捷豪華品牌的加持。帕拉梅拉的大賣的確是有原因的。保時捷Panamera的選配詳細解析，想開走一台帕拉梅拉到底需要多少錢?
入門版本的帕拉梅拉官方指導價是97.3萬，但是你以為97.3萬就真的能開走嗎？你還是太年輕。今天玩車弟就帶大家來看看，入門版的帕拉梅拉，你需要選配哪些東西？哪些東西是必要的？到底多少錢才能開走帕拉梅拉？別急，玩車弟這就來給你分析分析。
首先從車漆方面入手，帕拉梅拉的金屬漆顏色都是可以免費選裝的，特殊顏色需要6萬塊大洋。如果你想更高級的定製顏色，則需要13萬6千塊。車弟個人推薦普通金屬漆顏色就行了，想商務就選黑色，白色金屬漆。年輕人想運動可以選擇曼巴綠金屬車漆。
前臉方面，保時捷的大燈有動態LED照明系統，和升級的LED矩陣式熏黑版的動態照明系統兩個版本選擇。作為百萬級別的豪車，動態LED大燈還是值得選配的，價格為14700元。熏黑版的就看個人喜好了。而前唇則有一個名為SportDesign的組件可選，這套組件為整體的前臉提升不好，也更好看。但是要7萬塊大洋。作為城市轎跑，這個套件實用性不大，美觀度很高。具體要不要看你的錢包啦。
車輪方面，玩車弟個人覺得原廠的19寸輪轂太小氣。預算充足的話，至少上個20寸的輪轂，最好是21寸的鳥巢輪轂，與帕拉梅拉車型最為相配。21寸鳥巢輪轂價格為7萬塊。
車身尾部方面，有熏黑的尾燈可選。給人感覺十分戰斗。但玩車弟個人不是十分推薦，性價比不高。但是雙邊四處的排氣尾喉還是值得購買的。四齣的尾喉象徵著性能與排量。目前四處的排氣尾喉價格為12700元。
內飾方面可選的就真的是多了。你看見的任何東西都可以選，下面就讓玩車弟分享下推薦的選配吧。首先就是碳纖維的多功能方向盤，碳纖維B格還是有的，並且好看，價格為一萬塊。再就是紅色的真皮內飾6萬6千元。還有白色的拉絲內飾組件玩車弟也十分推薦，銀白色的內飾板十分有質感顏色也好看，目前價格一萬一千元。再就是帶後排的氛圍燈一萬一千元，前排座椅通風一萬六千元，對於愛出汗的人來說。一萬六值得。再就是後排的四驅恆溫空調系統，兩萬三千元，雖然有點貴，但對後排整體的豪華檔次提升的不止一星半點，兩萬三咬咬牙上了吧！最後就是保時捷的SC組件了，也就是大家常說的彈射起步，兩萬九千元！這三萬塊不單單是買的方向盤旁邊的旋鈕和中控的羅盤。買的是對整體發動機性能的調校。這三萬塊玩車弟推薦你不要省。
最後整車綜合方面選配，三萬的天窗你是跑不掉的。90升的燃油箱一千八百元。自適應巡航三萬六千元。BOSE音響兩萬一。後排USB介面五千塊。
按照玩車弟個人的需求配置，最後你開走這台帕拉梅拉，開票價已經達到了131萬元，不得不說保時捷的指導價只能說是買了台「毛坯車」。對於這些配置，大家覺得有必要選配嗎？歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關注、指教與贊賞都是激勵玩車弟不斷進步的動力！
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㈨ 2022款帕拉梅拉價格行政加長版長度多長

5050 長*寬*高:5050*1938*1422MM

帕納梅拉（Panamera）是保時捷旗下Panamera的中文譯名。保時捷的Panamera，4門5座轎跑。豪華轎跑，起步快，頂配百公里加速3.8秒，極速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超級跑車。車內靜音及操控回饋都屬頂尖，內飾豪華全系7速雙離合變速器，動力銜接一流，中配及頂配車型為全時四驅，保時捷當家的水平對置發動機，合理的車輛配重。

保時捷Panamera車身線條圓潤流暢，沒有任何稜角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構採用了傳統的鋼制承載式車身結構。

㈩ 140萬提保時捷帕拉梅拉，車主曬出選裝包：買車前要有心理准備

落地價140萬買一輛保時捷帕拉梅拉是怎麼樣的一種感受呢？我們可以看到最近一位保時捷帕拉梅拉的車主分享了自己的提車經歷，我們一起來看看這位車主這140萬是怎麼花出去的，現在是個物質充盈的時代，所以我們總是有錢很好，只要有錢就能買到自己想要的東西，這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，也許我們這個時代的物質太豐富並不是一件好事，你說呢？

看到這輛保時捷帕拉梅拉選裝包後，大家覺得如何呢？反正我也買不起，就別跟著瞎操心了，跟咱們沒關系，還是努力工作努力學習吧，別吃檸檬了。

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