2019賓士cls棕色內飾

⑴ 升級細節 更具家族化風格 新款賓士CLS官圖解析

內飾和與新款CLS基本保持一致。此外，新車還提供AMG暗夜包可選，使車輛擁有黑化效果。

新車依舊搭載3.0T直列6缸發動機，並匹配48V混動系統，系統的綜合最大功率435馬力，峰值扭矩520牛·米。0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

編輯總結：

雖然新款CLS車型的外觀變化並不大，相較於現款車型，主要集中在外觀細節雕琢之上，內飾材質與配色更加精緻，整體質感和運動感卻提升了不少。最讓人驚喜的是，正式取消了1.5T發動機，回歸2.0T動力，並增加了3.0T發動機，重新將恢復了應有的產品競爭力。

作為中大型車里為數不多的轎跑車型，只有更豪華、更精緻、更動感，才能吸引這個消費層級的人群。那麼對於新款賓士CLS，各位車友有什麼不同的看法嗎？

⑵ 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

⑶ 新款賓士CLS官圖發布 外觀更加犀利/內飾配置升級

動力方面，新款CLS提供搭載柴油發動機的CLS 220 d、CLS 300 d 4MATIC、CLS 400 d 4MATIC；搭載汽油發動機的CLS 350、CLS 450 4MATIC、CLS 53 4MATIC+。

其中CLS 350使用的2.0L汽油渦輪增壓發動機，最大功率220kW（299馬力），最大扭矩400N·m；CLS 450 4MATIC使用3.0L直列六缸渦輪增壓發動機，48V輕度混合動力系統，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩500N·m，同款發動機在CLS 53 4MATIC+車型上動力有所提升，最大功率達到320kW（435馬力），最大扭矩為520N·m。

⑷ 賓士cls260內飾有白配綜的嗎

賓士cls260內飾有白配棕的。

新款賓士CLS並沒有延續老款車型的設計風格，在同時借鑒概念車F800與經典老爺車300SL的諸多元素後，寬大高聳的車頭帶來了更加硬朗的視覺效果，而車側線條在遵循老款優雅弧線的同時，融入了更多運動元素，據稱設計師的靈感來源於貓蓄勢待發的動感線條。

⑸ 賓士CLS 350這款車怎麼樣

賓士的最新CLS系列車型，及運動與豪華於一身，動力澎湃，乘坐舒適，外型極具動感魅力，融會全新造車技術於一身。作為梅賽德斯-賓士全新推出的四門轎跑車，CLS350被譽為梅賽德斯豪華跑車領域創造的又一經典範例。3月11日，記者有幸在廣州試駕了CLS350，CLS350以近乎完美的表現征服了我們。

一見到CLS350，記者就被其獨特的外觀震住了。即使靜靜地停在那裡，車身依然散發出一種讓人無法忘懷的華麗典雅、動感十足、時尚不羈的氣質。

CLS的「腰身」極其優美，側面凌厲的腰線從前翼子板開始直達尾燈，弧線的前半段充分地將車身的動感表達出來。略微下沉的後半段，又將張揚的氣勢拉了回來，重新找回賓士應該具有的那份沉穩。前燈組造型比較新穎，整體感覺好像是S級、E級和C級轎車前燈組的綜合。車頭兩側V字形展開的線條平滑地過渡到車頂，線與面的交接和展開極富張力。CLS將通常習慣於立在車頭的車標，移到了簡潔的橫向散熱格柵中間，減輕了整車過於莊重的氣氛。
內飾配置盡顯豪華

CLS的內飾主要有兩種顏色：棕色和淺米色。一整塊亞光胡桃木貫穿於整個中控台，各功能控制鍵對稱布置其間。4輻轉向盤採用淺色真皮包裹，並以胡桃木裝飾，帶有車載電話接撥功能鍵。前排坐椅採用電動多向調節，並附3組記憶功能，前排坐椅都具有電動腰靠裝置。後排坐椅使後排乘員的腿部空間非常充裕，這是任何一款轎跑車所無法比擬的。不過，由於車身弧線的影響，後排乘員的頭部空間略嫌局促，身高1.8米以上的乘員就要略受委屈了。最人性化的設計莫過於在儀表盤左側設立的一個立體時鍾，和儀表盤各自分開，卻又渾然一體。
非凡動力跑車本色

坐進CLS350的駕駛艙，心境顯得格外開闊。CLS的發動機啟動按鈕設計在變速桿的頂端，不需要鑰匙，只要變速桿處在P或N擋位置，按一下圓形按鍵，就會啟動發動機，非常順手。掛入D擋，CLS350非常輕柔地起步，給油、加速非常順暢。一直以半腳油的狀態加速，仔細體會7G-TRONIC變速器帶來的順滑感覺，在增擋的剎那，惟一的變化來自於發動機轉速的回落，而增擋帶來的車身頓挫幾乎感覺不到。

新開發的V6發動機輸出功率200千瓦，使CLS350從0-100公里/小時加速時間僅為7秒，最高時速可達250公里/小時。該發動機配以同為新開發的7擋自動變速器7G-TRONIC，使得CLS350在擁有強勁推動力的同時，在燃油經濟性方面也值得稱道，其百公里油耗量僅10.1

升

⑹ 全新賓士CLS來了！顏值比寶馬3系更帥， 內飾科技感提升明顯

一款車的顏值非常重要，畢竟在選車的時候外觀占據了主要原因，尤其是現在買車主力是年輕群體，而各大車商也深知此道，在設計車型的時候會將很多的運動元素加入到車型中，這樣車型的外觀不但更加運動時尚，也沒有失去原本的舒適度。其中賓士CLS就是其中的代表，它不但擁有跑車才有的外觀設計，同時還不失舒適性。

總結：賓士CLS入門級車型在加入1.5T車型後，售價降低了不少，但動力上和2.0T車型還是有著很大的區別。但是這款車型未來的會怎麼樣？這還是一個未知數，你怎麼看待這款車呢？歡迎在下方評論區留言。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 新款賓士CLS再升級，這次又有給人們帶來了哪些驚喜

、豪華車的優雅完美的融合在一起，開創了「豪華四門轎跑」這一車型，側面優雅流暢的線條，完全沒有直接競爭對手。前臉採用了類似AMG GT的設計風格，十分霸氣。尤其是倒三角形的前大燈更加修長扁平，在其上方和內側組成的「L」型日行燈顯得異常鋒利。 相對應的兩種不同造型的前保險杠。洛杉磯車展看到賓士CLS的樣子，我以為這是概念版本，但是外媒寫的很清楚，這是正式發布（2018年秋季上市）。我再三確認後可以肯定，這貨就是未來進口到中國的新款CLS了。

⑻ 全新賓士CLS中期改款雙升級，來看看都有哪些改變

在BBA三個品牌中，還是賓士的地位在消費者心中占據主導位置。比如說大G夢。在現在這個社會還是顏值占據著很重要的地位，不管是車也好還是人也好，遇見那種很好看，顏值高的都忍不住多多看幾眼。如今賓士家族裡最美的轎車賓士CLS中期改款上市了，售價57.68--78.98萬的它到底怎麼樣呢？

總結，全新的賓士CLS不管是在外觀方面，內飾方面還是動力方面的表現都不比同級別車型差，整體的表現還是很優秀的，而且57.68萬的價格就可以入手賓士CLS整體的性價比在統計被車型中還是不錯的。果然還是賓士最懂國內的消費者。（文：大龍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 賓士CLS級的大改造的改裝之路初體驗，經驗心得、小干貨分享

改裝案例僅供參考，年底的大改造整理車型:2019款CLS改裝項目:一、20寸輪轂二、原廠前六後一卡鉗三、原廠AMG方向盤+氣囊四．23p駕駛輔助系統（推薦）五、原廠大燈六、原廠amg尾唇尾喉七、原廠胎壓八、原廠AMG方向盤

1.鍛造20寸輪轂+輪胎大部分鍛造輪轂採用千噸甚至萬噸壓力製造而成，優勢在於輪轂密度比原車的鑄造硬度要高20%-30%，然而重量卻更輕量很多，性能方面有所提升。

僅供參考

⑽ 賓士cls內飾紫色和黑色芩木淺棕色桃木

CLS買就買ShootingBrake。
要麼買CLS 350CDI四驅。要麼買63S四驅。