東風天龍內飾裝潢

1. 東風天龍kl中控台拆解

還是建議您到專業修車廠找個師傅進行拆解呢

2. 東風天龍門內板如何拆

在拆裝時候先觀察一下有沒有固定螺絲。
車輛內飾板一般有幾個固定點，如果沒有固定螺絲就簡單了，直接用扁頭的螺絲刀輕輕地撬下方的內飾板，因為內飾板使用內漲卡扣固定的，這種卡扣都是塑料製品所以要輕輕的不要人為地損壞了。拆內飾板時候先拆下邊在慢慢地由下到上進行拆卸。在安裝時候是從上往下安裝。

3. 東風天龍駕駛室由哪些部分（零件）組成

東風天龍駕駛室總成
有什麼零件組成？這個問題還真是難回答,你看下天龍車的駕駛室是什麼樣子。
大概可以分為：東風天龍駕駛室的空殼
內飾
儀表線束
工作台
面罩
等等
大概就是這樣吧...
湖北湘聯
為您解答

4. 東風天龍駕駛室換一下要多少錢

你是高頂的天龍還是矮頂的天龍？原裝的天龍駕駛室四萬到五萬多不等，主要看你的配置，比方說你車如果是歐三和國四的發動機的就比歐二的要貴一些，因為涉及到儀表線束和電腦板之類的部件，還有就是駕駛室內飾環繞儀表台比通道儀表台貴，電動天窗比手動天窗貴，要知道准確的價還得提供詳細配置才行。

5. 東風天龍駕駛室由哪些部分（零件）組成

當一汽解放在今年的7月15日長春車展上正式全面推出第六代重卡產品——J6時，一個問題就總在人們心中縈繞：這款被解放譽為堪與國際重卡品牌相媲美、能達到國際先進水平的國產自主品牌高端車型，究竟是否像傳說中或傳播中的那樣勢不可擋？與國內其他新一代的主流重卡新品相比，解放J6又有何優劣之處？尤其是與另一款花費4年時間開發而成的新生代產品——東風天龍相比，解放J6特色何在？

本期「光耀評車」，《商用汽車新聞》推出專題——解放J6PK東風天龍，為您全面介紹這兩款一汽集團和東風集團最新一代戰略型產品的性能和配置。

解放PK東風，誰是贏家？

駕駛室比拼

解放J6的駕駛室開發是義大利一家設計公司協助解放公司完成的；

東風天龍的駕駛室是日產柴協助東風商用車公司開發的。

這就決定了J6和天龍的外觀具有完全不同的風格。相比較而言，J6的外形是比較典型的歐款風格，駕駛室由義大利人設計，因而在某種程度上具有一些義大利式的「浪漫風情」，與傳統的德國和瑞典重卡造型風格並不太一樣；而天龍則是經典的亞洲外形，細膩、精細而又顯得靈巧十足。這就是說，雙方憑借各自的差異化外形已經擁有了部分細分用戶群。

就內部設計而言，雙方都把軟內飾、可調式座椅、人性化儀表台、大儲物櫃和人機工程學原理的更多應用作為賣點，並不遺餘力地進行傳播。雖然J6相比J5的內飾人性化和舒適化程度方面有了更多改進，而天龍相比東風的准重卡產品更是進步了一大截；但如此一來反而沒有太多的差異化之處，因為內飾的同質化也在不斷加劇——不過往好的方向看的話，就是整個重卡行業和終端用戶均能從中受益匪淺。

從工藝上看，解放和東風這幾年都從國外引進了先進的裝配線(如先進的塗裝線、機器人點焊線等)，替代原來的舊生產線，以保證最新一代產品在生產過程中的良好工藝質量和品質。在國內主流重卡企業這幾年紛紛引入新的生產線的同時，解放和東風沒有落於人後，可見兩者對產品質量控制和耐用性的重視。

特別值得一提的是，去年5月正式上市的天龍與今年7月開始量產的解放J6都經過了歐洲ECE R29駕駛室碰撞標準的三重考驗(正面1噸重錘撞擊、後部碰撞和頂部重物靜壓)，這是國內重卡產品的一大進步，也證明了解放J6和東風天龍在保證乘員生命安全方面的突出性能。

6. 東風天龍北斗驗證碼是什麼

老款天龍駕駛室和新款天龍駕駛室在外觀上沒有太大區別，主要是駕駛室內飾不一樣，要從外觀上區分她們，就得看駕駛室的前檔玻璃和門玻璃周圍是否貼有黑色裝飾條，貼有黑色裝飾條的就是新款豪華天龍駕駛室 內飾的區分 1、新款豪華東風天龍駕駛室使。

7. 東風天龍正廠和副廠有什麼區別

原廠和副廠的區別還是很大的。完全可以從以下幾個方面來區分：

一、整體的密封性：原廠的駕駛室密封性是非常好的，各個組件之間都是完全貼合的。沒有明顯的縫隙。而副廠的駕駛室則相反，因設備的原因，在裝配時無法達到工藝標准。會出現很明顯的縫隙或者無法貼合的情況。

二、油漆的顏色、色澤、和噴塗的工藝：原廠的天龍駕駛室油漆色澤飽滿，有光澤。顏色很純正。表面光滑細膩，沒有顆粒感。而副廠的駕駛室油漆做工粗糙，顏色暗淡、無光澤。並且表面有很明顯的顆粒感。

三、駕駛室的鐵皮厚度：原廠的駕駛室鐵皮厚度都是有很嚴格的標準的。而副廠的駕駛室為了節約成本，鐵皮都會很薄。這個很容易區分。

其實副廠的天龍駕駛室很容易就能辨別出來。做工，油漆的工藝都和原廠的無法比的。

當然副廠的天龍駕駛室也有高仿的，這樣的駕駛室基本上很難去區分了，因為，這種高仿的駕駛室所採用的都是原廠的空殼、內飾組裝起來的。你只能在細節方面去辨別。

以下是我找的原廠 和副廠的圖片 你可以參考一下：

8. 解放和天龍怎麼選好

解放J6與東風天龍是國內卡車市場上久經考驗且非常具有代表性的車型，此篇文章不是要拿它們倆來做比較，更不是對他們尬吹一波。而是通過總結這兩款車型的一些相同的特點以窺探它們成功的秘訣，如果能給中國商用車壇一些啟示那就最好不過了。

解放J6是一汽解放歷時6年研發而成，於2007年上市；東風天龍是東風商用歷時4年研發而成，於2006年上市。從立項及上市時間來看，二者基本同步。

同時作為國內最具代表性的兩款車型，從解放J6與東風天龍上市開始中國卡車真正進入發展的快車道，說它們是劃時代的車型也不為過。

仔細分析它們的產品力及銷量表現會發現二者有諸多相同的地方，而這些就是它們成功的秘訣。

解放J6與東風天龍都是為應對國內卡車由中轉重的趨勢而研發的，在車型設計與生產方面都大量運用了國外先進技術。

整車壽命、車機工程、油耗表現等等與自家上代車型相比有了大幅提升，大排量發動機、高承載後橋、人性化駕駛室的運用讓它們在性能指標上實現了質的飛躍。產品力的提升肉眼可見，是它們日後銷量暴漲的根本。

9. 重卡：東風天龍和東風天錦的區別

天龍屬於大噸位的 天錦屬於小噸位的，大小都不一樣

10. 東風天龍怎麼樣

東風天龍重卡可根據用戶選擇搭配dCi11、東風康明斯和玉柴等發動機[2]。發動機功率覆蓋260~420馬力，最大扭矩達1870牛·米，最大排量達11.1升。這里特別提下的是dCi11發動機。這款發動機是東風公司引進歐洲頂級的雷諾發動機後，消化吸收創新製造出的一款新的發動機，是一款11升的大功率節能型發動機，最低油耗為190g／kw·h，可滿足歐Ⅲ排放標准，還可根據需要隨時升級到歐IV標准，耐久性里程100萬公里。其動力更強勁、性能更優越。
在安全性方面，東風天龍採用了主動安全和被動安全技術。主動安全：東風天龍重卡制動系統採用了ABS系統、ASR系統、感載閥、掛車用手控閥等，使車輛行駛制動安全性大幅提高。被動安全：東風天龍重卡左右車門裝有防撞桿件、在配以加強的門梁、超大前風窗、全視野後視鏡和安全氣囊等安全設計，使得東風天龍成為目前國內最安全的重型卡車之一。東風天龍率先通過了歐洲重型商用車乘員保護標准碰撞試驗[3]。 東風天龍覆蓋3個類別、11個系列、51個車型，動力為260馬力至420馬力。作為東風商用車公司磨礪三年推出的重量級產品，東風天龍的問世改變了東風公司商用車缺重的局面，標志著東風商用車正式性進軍大噸位重卡市場。對東風商用車公司具有里程碑式的作用。