逸動plus14t藍鯨版內飾操作

1. 逸動plus2021款1.4t藍鯨版有後視鏡加熱嗎

有，可以打開後視鏡加熱功能。後視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，後視鏡可以通過鑲嵌於鏡片後的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。

長安逸動的後視鏡加熱和後擋加熱是一個按鍵，同時打開。後視鏡加熱功能是指當汽車在雨、雪、霧等天氣行駛時，後視鏡可以通過鑲嵌於鏡片後的電熱絲加熱，確保鏡片表面清晰。

後視鏡加熱

逸動plus的後視鏡加熱和後風擋加熱是一個開關；在AC開關附近，整車電源為ON時，按下按鍵後，後視鏡將會自動加熱。

需要注意的是，有些車輛的後視鏡加熱設置是環境氣溫在15攝氏度以下才工作，因此如果有時後視鏡加熱不工作，首先要考慮室外溫度是不是過高。

其實電加熱後視鏡的工作原理非常簡單，而且成本也不是很高，就是在兩側後視鏡的鏡片內安裝一個電熱片，在雨雪天氣時，車主打開後視鏡電加熱功能，電熱片會在幾分鍾內迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。

需要注意的是，有些車輛的後視鏡加熱設置是環境氣溫在15攝氏度以下才工作，因此如果有時後視鏡加熱不工作，首先要考慮室外溫度是不是過高。如果排除了溫度的問題，後視鏡加熱還是不工作，就要及時去檢修。

2. 逸動PLUS——地表最強藍鯨1.4T動力初體驗，魅力的展示

大夥好，上回咱給大夥拍攝了逸動plus的1.6L車型，今天給大夥拍攝的是1.4T藍鯨動力的plus。外觀和內飾有所不一樣，而且這個是頂配！下面看看有些什麼吧！

我找了個角度拍攝了全景天窗給你們看，是不是很搶眼很有感覺！

今天是逸動plus的預售價公布日，價格我看了，不高不低。不過贈送的東西還行，可以酌情考慮下手，逸動也是經歷也很多波浪走到今天，選擇他是沒有錯的！希望我們逸動大家庭越發廣大！而我開著逸動先鋒也更有面子！[調皮]

3. 全新長安逸動PLUS來襲，藍鯨1.4T配雙聯大屏，能懟朗逸嗎

近期，各家自主品牌都進行了產品升級。身為一線自主品牌的長安，也推出了旗下緊湊級轎車長安逸動的升級車款——逸動PLUS。新車在外形、內飾、配置、動力上都有大幅度的提升。這款新車相比前代，升級在哪些方面？是否值得入手？何時適合入手？今天，就由我帶著這三個問題，為你一探究竟。

而對於打算置換逸動PLUS的用戶，長安提供有最高8000元的置換補貼。同時，關於消費者較為關注的保養成本方面，長安汽車贈送給逸動PLUS車主6年/12次免費保養，並提供發動機核心零部件10年/30萬公里超長質保。用車層面，長安官方也為逸動PLUS車主贈送終身免費道路救援和上門接送車服務。另外，就家庭用戶最為關注的健康層面，長安則為逸動PLUS車主提供PM0.1級復合抗菌抗病毒高效空氣過濾器免費升級服務。

整體而言，全新逸動PLUS，通過外形、內飾、動力、科技配置的全面升級，大幅提升了產品力和性價比。對於手持10萬預算、打算購置家庭第一輛車的用戶而言，確實是值得考慮的選擇。對於預算稍高一些的用戶，夠著買一輛動力和配置相當一般的朗逸或凌派，也不如選擇1.4T的逸動PLUS來得更加實惠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 最美國產車的蛻變 試駕長安逸動PLUS 1.4T 藍鯨版

在國內汽車市場，轎車市場一直被合資品牌所把持，隨著消費升級以及合資品牌產品下探，自主品牌想要在轎車領域突破愈發艱難，不過，隨著自主品牌技術升級，也推出了幾款足以與合資主流產品相抗衡的車型，其中，長安汽車旗下逸動PLUS就屬於佼佼者。
作為自主品牌中的重磅車型，逸動一直被譽為「最美國產車」，顏值自不必多言，隨著逸動PLUS的上市，「加量不加價的」的屬性也賦予了逸動更為出色的競爭實力，藍鯨NE 1.4T動力、全方位的智能系統、出色的顏值設計，在加上合理的售價區間，無一不彰顯出逸動PLUS出色的綜合實力。而在近日，我們也拿到了一台2020款長安逸動PLUS藍鯨NE 1.4T GDI DCT旗艦型車型，通過深入的試駕體驗，看看它又能給我們帶來什麼驚喜。
從拿到這款車開始，就很難把視線從它身上挪開，大氣動感的車身極為驚艷，大面積中網占據了前臉極大比例，內部運用了熏黑網狀造型，前大燈設計極為動感，星瞳之眼LED燈組極具產品辨識度，下包圍設計較為簡約，兩側通風口增添了前臉的運動氛圍。
日行燈採用了折線造型，並與上方鍍鉻材質在視覺上連為一體，不僅拉伸了前臉的視覺寬度，也使前臉造型更為立體大氣。
側面採用了呼吸式立體腰線設計，極具張力的腰線營造出整車動感的姿態，凹陷的輪眉以及類似溜背式的車頂造型，打造出極具俊朗的颯爽英姿。
同時，該車還採用了17英寸的鋁合金雙色輪轂設計，配合上翹的尾翼設計，靈動的線條營造出非常不錯的精緻感。
尾部設計較為靈動，後尾燈採用了貫穿式造型，並輔以鍍鉻材質進行點綴，燈組內部採用了熏黑處理，下包圍造型較為立體，兩側通風口與雙邊共兩出排氣布局，提升了整車的運動氣質。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距達到了2700mm，空間表現以及車身尺寸已經超越了部分合資A級車，與主流A+級轎車屬於同一水準。
座椅的包覆以及支撐性表現不錯，後排乘坐空間也非常讓人滿意，雖然頭部空間並不算非常富裕，但也不會感到壓抑，腿部空間表現極為出色，足以保障後排乘客的乘坐舒適性。
總體來看，逸動PLUS整體設計依舊較為驚艷，紅色車漆在陽光下質感十足，再加上格柵內鑲嵌的「S」標識，營造出極為出色的運動激情。
進入車內，黑紅撞色內飾可明顯感受到整車的戰斗氣息，中控採用了大面積的金屬以及鋼琴烤漆材質裝飾，並輔以鍍鉻材質進行點綴，營造出極為年輕時尚的氣息。門板處採用了大面積的皮質材料，紅色雙縫線做工細膩規整，整體質感與做工非常不錯。
10.25寸雙聯屏偏向駕駛員一側，日常操控非常的便捷，下方物理按鍵區採用了觸控式設計，不僅減少了雜亂的按鍵，也提升了內飾的科技感。三幅式平底方向盤握感舒適，排擋桿造型也極為時尚，總體來看，逸動PLUS內飾設計還是非常討喜的。
此外，逸動PLUS搭載了inCall智能交互系統，該系統涵蓋了通訊、娛樂、出行、安全與生活等服務，語音交互、高德在線地圖、AI小安智慧提示等配置的出現，大幅提升了新車的科技水準，非常適合年輕消費者的生活觀念。
智能配置方面，PAB預警輔助制動系統、停走式全速自適應巡航等駕駛輔助系統的加持，大幅提升了駕駛的趣味性與安全性。值得一提的是，逸動PLUS還標配了PM0.1濾凈衛士，可有效的過濾以及抑制病菌，帶來比N95口罩更加優秀的乘車環境。
動力方面也不會讓我們失望，逸動PLUS搭載了大名鼎鼎的藍鯨NE 1.4T發動機，其最大功率為116kW，最大扭矩為260N·m，傳動系統匹配了7擋雙離合變速箱。但從數據來看，該發動機綜合實力就不遜於思域的1.5T發動機。
在駕駛中，也可感受到發動機強悍動力輸出表現，起步加速較為迅捷，尤其是中段爆發力十足，變速箱加速降檔也較為酣暢，在激烈駕駛中變速箱與發動機更為契合，這也使駕駛過程更為酣暢淋漓。
底盤採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後扭力梁式非獨立懸掛，雖然是後扭力梁非獨立懸架結構，但調校還是較為舒適的，面對坑窪路面震動過濾也比較充分。方向盤手感較輕，便於激烈駕駛的操控。
結語：精緻動感的外觀顏值、用心的科技配置、出色的內飾質感表現，再加上不錯的動力與底盤調校，總體來看，逸動PLUS完全有與合資主流緊湊車型面對面競爭的底氣，可以說，在7-10萬元價格區間，逸動PLUS是一款非常具有競爭實力的產品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 藍鯨1.4T+7DCT尊貴型值得購買 長安逸動PLUS購車手冊

3月27日，行車視線從長安汽車官方獲悉，長安逸動PLUS正式上市，新車共推出了5款車型，價格區間為7.29-10.39萬元。新車外觀內飾經過了全新升級，並且支持incall智能車聯系統。此外，長安逸動PLUS上市後將不會和現款逸動同堂銷售。本次我們在逸動PLUS上市之際，率先對該車進行了配置解讀，推薦出了藍鯨1.4TDCT尊貴型性價比最高，值得購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 逸動PLUS這次的內飾我很喜歡，有人知道細節嗎

我知道的也不多，都是在網上看的。首先這次逸動PLUS內飾的配色是我喜歡的，黑紅的搭配讓整個內飾很有運動感，座椅雖然是運動造型，但是舒適有質感。車內整個內飾布局還是環抱式的，能把人包裹在其中，可以讓駕駛者有一個很好的駕乘感受，車內所有的元素都是向駕駛員這邊傾斜，操作起來很方便，避免了在行車過程中因操作不便而出現一些行車隱患。

7. 逸動plus2021款1.4t藍鯨沒有黑色內飾嗎

有黑色內飾。

逸動PLUS 2021款 藍鯨NE 1.4T GDI 自動尊貴型內飾以黑色為主，採用銀色飾條修飾，再配合飾條，和該車定位相符合。另外，該車配備了前排側氣囊、定速巡航、剎車輔助等多項配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。

其他配置

動力方面，逸動PLUS配備了1.4T L4發動機，發動機最大功率為118kw，峰值扭矩為260牛·米，匹配了雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架的組合，同時採用了前置前驅的驅動形式。

逸動PLUS前臉呈現出流暢的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯，加上黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。

8. 試乘試駕逸動PLUS，感受品質的提升，我們一直向前！

近兩年，長安汽車不斷推陳出新，更新換代。18年推出二代逸動，去年有推出二代逸動藍鯨版，幾年又上市了逸動的改款車型---逸動PLUS。前段時間在4S店靜態體驗了一下逸動PLUS1.4T藍鯨版，新推出的逸動PLUS無論是外形還是做工都比我的16款逸動好太多了。因為只有一輛展車，沒有試駕車，沒能體驗到逸動PLUS的駕乘感受，有些遺憾。前兩天看到朋友圈裡有的4S店已經有試駕車了，於是開上我的小逸，直奔4S店體驗一下逸動PLUS的駕乘感受究竟怎麼樣。試駕這輛逸動PLUS是1.4T頂配車型，搭載了跟二代逸動藍鯨版一樣的1.4T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率116KW,最大扭矩260N.m搭配7速濕式雙離合變速箱，動力強勁，很輕快的就可以完成起步加速。深踩油門，渦輪介入會有明顯的推背感。逸動PLUS依然採用的後扭力梁設計，調校偏軟，日常代步可以給你帶來不錯的乘坐感受。底盤調校的比較緊致，行駛中沒有鬆散的感覺。電子助力方向盤響應速度比較靈敏，指向精準。總體的指向性還算不錯；制動表現也不錯，雖然我們只是在內部場地試駕，沒有到外面高速行駛，但是踩下制動踏板你可以感覺到明顯的減速。得益於ABS和車身穩定系統，即使緊急制動，只要控制好方向盤整個車身也可以保持良好的姿態，穩穩的停住。好了話不多說了，大家隨我一起去試駕這輛逸動PLUS吧！

尾部設計運動感比較強，鍍鉻裝飾件的比較亮眼。通過今天的試乘試駕，動力比較好，變速箱反應靈敏，懸掛調教偏軟，乘坐比較舒適，底盤緊致，沒有鬆散的感覺是逸動PLUS1.4T頂配版本給我總體感覺。謝謝大家欣賞！【完】

9. 逸動plus2021尊貴版按鍵詳解有哪些

逸動加內飾按鍵如下:電子穩定系統(ESP)鑰匙:雨雪、泥濘道路可手動關閉，一般行駛條件可防止側滑、甩尾。駐車雷達/圖像按鈕:通過圖像和報警聲，對周圍障礙物進行警示。自動停車按
逸動plus2021尊貴版按鍵詳解有哪些？
逸動加內飾按鍵如下:

電子穩定系統(ESP)鑰匙:

雨雪、泥濘道路可手動關閉，一般行駛條件可防止側滑、甩尾。

駐車雷達/圖像按鈕:

通過圖像和報警聲，對周圍障礙物進行警示。

自動停車按鈕:

等紅燈時，緩解腳部疲勞，制動鉗會自動鎖住車輪。踩油門是解鎖車輪的扳機，此時可以繼續行駛。

內部/外部循環按鈕:

內循環是指車內空氣體的封閉循環，外循環是指車內外空氣體的交換和置換。在尾氣重、多塵、堵車霧霾等環境中應採用內循環。高速時，每隔一段時間就要切換到外循環換氣，防止空空氣不新鮮，造成健康問題。

逸動plus1.4t藍鯨版百公里油耗為多少？

易加藍鯨綜合油耗5.6L/100km。

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以上是NEDC綜合油耗，是車輛在NEDC測試規定下測得的綜合工況油耗數據。實際油耗高於這個數值，7.47-9.81L/100km。

減少機油消耗的方法:

清理發動機積碳。發動機積碳過多是一個很重要的原因，主要是由於使用了不合適的油品。建議加油時加入一定量的清潔劑。如果效果不明顯，說明發動機積碳較多。在這種情況下，必須將車開到4S店，由專業技術人員清理發動機內的積碳。

檢查氧感測器。氧感測器作為汽車的內部控制單元，主要監測發動機的油氣比。一旦損壞，會造成發動機油氣比的不平衡，油耗肯定會突然增加。氧感測器損壞後，車輛行駛時排氣管會排出深色廢氣，此時應更換氧感測器。

定期更換第三個過濾器。在車輛使用過程中，必須定期更換機油 濾清器 、空空氣濾清器和汽油濾清器。如果長時間不換，會變得又臟又油膩，並向發動機控制單元發送錯誤信息，導致燃油燃燒不充分，發動機積碳增加。

檢查電子控制單元。雖然發動機的電控單元可靠性很高，但是那些使用年限長的車輛，難免會出現某種故障。

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