2020經典宋自動擋內飾

⑴ 比亞迪宋又推出新車型185馬力車長4.7米，顏值超過宋經典版

時代在發展，我國的汽車製造工業也在不斷發展，而自主品牌汽車也在發展壯大，如今不但是銷量增長迅速，在技術上短板也在迅速彌補。比如長安的藍鯨1.5T發動機，就已經不輸日本汽車引擎了，而比亞迪新能源上的技術，更是在世界上名氣大漲，其中比亞迪的混動系統，更是打破了豐田的混動專利壁壘，打破了其壟斷地位。

至於在動力上，此次比亞迪宋PLUS也有一定的提升，比亞迪宋PLUS燃油版將搭載一台全新的高功率1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136千瓦(185馬力)，搭配6檔雙離合。而純電動車型將搭載的是比亞迪第三代永磁同步驅動電機，根據調校不同，其最大功率分別為163馬力和184馬力。純電動版有505公里續航版本，不再用續航上的焦慮。

目前上市時間還沒有確定，還需要等待官方的最終公告，不過比亞迪如今在燃油車上也一改以前的低調，開始發力，這或許將對提振比亞迪整體銷量將有很大的好處，你們覺得這款比亞迪宋PLUS和同類型的其他SUV比，有優勢嗎?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 比亞迪宋經典版上市，售價6.99萬-8.99萬元，性價比還不錯

說起比亞迪旗下的車型，你會想起什麼車型？是素有"公路坦克"之稱的比亞迪F3？是丐版都能5.3秒破百的比亞迪唐DM？又或者是座椅選擇多樣化的MPV比亞迪宋MAX呢？今年3月中旬比亞迪旗下再添一員"大將"，顏值比哈弗M6大氣，廠商指導價為6.99萬-8.99萬元，被一些車友稱為6.99萬的"性價比好車"，它就是全新上市的比亞迪宋經典版。

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⑶ 比亞迪宋又一高性價比SUV，6.99萬元起售，空間充足，配置豐富

SUV車型在我們國內備受消費者喜歡，很適合中國消費者家庭，不管是合資品牌還是國產品牌，推出的產品只要有實力，並且各方面表現比較均衡，又能夠有個合理的售價，銷量都會比較好。隨著自主車企造車工藝的明顯提升，越來越受到老百姓的認可，另外還有一個主要原因是因為比合資SUV便宜，大部分家庭都能夠買得起。其中像寶駿510、哈弗M6、長安歐尚X7還有吉利遠景X6等等，都擁有著很高的性價比。

今天我們要說的主角，是國產SUV中又一高性價比選手，它的上市，獲得了很高的關注度，這就是--比亞迪宋經典版。

結語：比亞迪宋經典版無論外觀、內飾，還是空間、配置，以及它的動力和底盤，都挑不出什麼太大的問題，最大的殺手鐧還是價格，作為一般家用來說是值得考慮的，不過有些細節的做工，還有待提高，另外宋經典版的車鑰匙和電動自行車的鑰匙有一拼，呵呵，就不能換成宋Pro同款的樣式嗎？

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⑷ 比亞迪宋經典版車怎麼樣

可以的！

比亞迪宋經典版車型正式上市，新車推出兩款手動擋車型和一款自動擋車型，售價為6.99-8.99萬元。自比亞迪宋Pro上市後，老款宋車系處於停產在售的狀態。此次上市的宋經典版相比老款進行了配置優化，並且全系滿足國VI排放標准。

從圖中可以看出，相比競品東南DX7和長安CS55車型，比亞迪宋經典版動力系統優勢明顯，其搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率160馬力（118kW），峰值扭矩245N·m，滿足國VI排放標准，與之匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，在價格方面，比亞迪宋經典版價格相比競品車型更勝一籌。

《汽車年輪》認為，比亞迪宋經典版還是有很多亮點的，採用了家族式「Dragon Face」設計語言，而且新車不僅在配置上進行了優化，還降低了購買門檻，並且動力部分也達到國六排放標准，新車的競爭力會大大提升，相信這款車的上市又會給同級競爭對手帶來不小的壓力，並為比亞迪在今後的細分市場上進一步開拓帶來便利。

望採納！謝謝！

⑸ 【2020成都車展】比亞迪宋PLUS亮相，1.5T+7DCT，標配自動駐車

「PLUS」「MAX」「PRO」這種後綴，最早是怎麼流行起來的？

總結：今年比亞迪算是「拼盡全力」了，前有搭載刀片電池的比亞迪漢不斷出風頭，之後咱們就迎來了這款比亞迪宋PLUS，無論是外觀設計還是內飾的豪華感，都表現不俗，最重要的是，1.5T的動力水平的到了提升，會讓很多車主滿意。不知道是否符合你內心的預期呢？

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⑹ 比亞迪宋經典版值不值得買

外觀方面，經典版和之前的2019款車型基本一致，並沒有進行多麼明顯的改變，畢竟距上次改款也沒多長時間，且在風格上與家族其它車型保持著同步。車頭部分為比亞迪如今經典的Dragon Face設計語言，具有強烈的品牌特徵，不得不承認比亞迪在換裝了這套家族式前臉後，相比之前在品牌檔次感上有很大提升，如今已發展至2.0時代；大嘴式進氣格柵占據了前臉大部分面積，貫穿車標的一根鍍鉻輻條，起到很好的分割作用，兩端一直延伸至燈眉末端，一定程度上提升了前臉視覺寬度；下方進氣格柵內部為凹凸有致的橫向鍍鉻輻條，類似波浪形的設計，使得前臉更有層次感。
大燈造型同樣為比亞迪家族樣式，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用了熏黑處理，底部日間行車燈帶集成了車前轉向燈；除最低配車型外，遠近光燈組均採用了LED光源，支持自動大燈和延時關閉功能。前臉兩端的傳統霧燈區域，內部同樣加入了鍍鉻點綴，細節處看起來更有質感，全系都沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面依然可以看到早期車型的身影，為了達到更顯動感的車身姿態，採用了上揚的雙腰線設計，且高腰線為前後分段樣式，配合同樣上揚處理的側窗邊框，帶來略顯前傾化的視覺感受；車身D柱表面的分割處理，搭配側窗下沿的鍍鉻飾條，從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系標配了前排主駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距為2660mm；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，造型立體的黑色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配玲瓏GROSS WIND 4X4HP系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分最顯眼的莫過於橫貫式尾燈造型，與車標兩端的鍍鉻飾條融為一體，內部LED燈帶點亮後具有不錯的辨識度；梯形牌照框位置略微內凹，給尾部增添了一些立體感，車底採用的是隱藏式雙邊共兩出排氣布局；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，宋經典版車內同樣採用了比亞迪時下家族式極簡風格，中間大塊懸浮式觸控液晶屏，集成了大部分車輛功能按鍵，使得中控功能區面板更顯簡潔；橫貫式中控台造型，表面處理的較有層次，採用了軟性材質包裹和縫線工藝點綴，搭配邊緣處和空調出風口周圍的鍍鉻裝飾，讓車廂內部更顯質感。
三輻式多功能方向盤造型略顯工整，表面環繞的鍍鉻裝飾，能夠提升一絲精緻程度，兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，漢字的標注，延續了比亞迪優良傳統；握柄處採用了皮質包裹，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針表盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，提供較為豐富的行車信息。
中控部分，車型搭載了一塊10.1英寸懸浮式觸控液晶屏，雖然屏幕造型與家族其它車型類似，但系統功能性上存在差距；沒有配備GPS導航系統，好在支持藍牙電話和原廠手機互聯等實用功能。屏幕下方保留了常用的多媒體和空調控制按鍵，有助於行駛中的盲操作，不過詳細功能仍需要在屏幕內操作，全系除了標配單溫區自動空調外，還配備了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，自動精英型採用的是電子手剎，諸如上坡輔助、陡坡緩降、駕駛模式切換等功能均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型中規中矩，屬於一般舒適型取向，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間接近全平的狀態，能夠兼顧更好的舒適性；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源介面等實用配置。全系除最低配車型外，均搭載了一塊常規面積電動天窗；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款比亞迪宋經典版全系均搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245Nm，滿足國六排放標准；匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。

⑺ 比亞迪宋的性能怎麼樣

比亞迪宋的性能是比較不錯的。

1、全新一代宋的雙離合變速器有轉速保護，控制在2000轉左右起步為好；配備的這款輪胎主要偏向舒適性，盡管動力只有1.5L排量在起步時輪胎還是出現了輕微的打滑。

這套動力組合在全力加速時的平順性還不錯，升到二擋時動作有點明顯隨後保持穩定，百公里加速為10.10秒，這個成績在同級別中表現還不錯。

2、全力制動可以看到車身會有點頭出現，但整車姿態保持在合理的范圍，剎車踏板初段比較靈敏，但是後段的制動力不太穩定感覺有點剎不住，百公里制動距離為43米，如果換上一個抓地力好一些的輪胎，成績應該可以更好。

選購比亞迪宋的注意事項：

1、內飾方面，宋經典版車型整體採用了對稱式設計，並配備了10.1寸的液晶中控屏、炫酷的全液晶儀表盤，在中控屏幕下方保留了少量的實體物理按鍵。

此外，比亞迪宋經典版將滿足油電混合和純電兩種驅動模式，在ev和phev模式下，每百公里能耗最低至2l，這樣的動力表現也是足夠滿足日常使用的。

2、宋的車長4600mm，車身寬度達到了1830mm，軸距2660mm，中規中矩的數據，在同級別的車型中，宋的軸距排在27位。有一個亮點是它的寬度達到了1830mm，反應到車內就是橫向空間還不錯。

⑻ 起價不到7萬的SUV，比亞迪宋經典版哪款值得買

國內消費者一直對於SUV車型情有獨鍾，由於各地路況條件參差不齊，具有更好通過性的SUV更能滿足更多人的出行范圍需求。在人均汽車保有量不高的國內，首選購買一款SUV車型也會是很多家庭用戶的首選，而近幾年隨著中國品牌車企的快速發展，各家車企也都把重心投入到了SUV車型上，產品實力也越來越強了。

今天咖哥就給大家介紹一款性價比頗高的國產緊湊型SUV，那就是比亞迪在3月18日上市的宋經典版，共推出三款車型，其售價區間為6.99-8.99萬元。殊不知在定位更高的比亞迪宋Pro上市後，老款宋車系一直處於停產在售的狀態，而現在比亞迪推出了宋經典版，將這款車型重回市場，這也將進一步降低消費者購買門檻，而該車也是基於老款宋車型進行配置優化而來，那麼它到底變化在什麼地方，哪一款又最值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

但最主要的一點是三款新車2款為手動擋車型，只有頂配1款車型為自動擋，對於感興趣購買的朋友來說，入門版車型雖然價格較低，但是由於是手動擋，加上倒車影像、定速巡航等功能的缺失，可能並不太適合入手。很明顯，比亞迪宋經典版將消費者的群體對准了四五線的用戶。

咖哥覺得對於預算充足的消費者來說，一步到位反倒是個不錯的選擇，8.99萬元的頂配車型，擁有雙離合變速箱、LED頭燈、10.1英寸中控大屏、倒車影像、定速巡航、駕駛運動模式、電動天窗等等配置，160匹馬力的1.5T動力應付日常通勤應該是足夠了，綜合來看性價比還是很高的。但是也會出現一個尷尬的局面，宋Pro燃油版目前起售價為8.98萬元，同樣是1.5T+6DCT動力組合，整車質感又提高一個檔次，那麼大家會選宋經典版還是宋Pro呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 比亞迪宋經典版和哈弗M6，誰更值得買呢

外觀方面的話，兩台車的風格不太一樣。宋經典版是一個更加時尚動感的設計，尤其是比亞迪的這個龍顏的設計語言，對於它的整個顏值的提升還是很大的，辨識度很高，也很受大家喜歡。而且，宋經典版的前臉還有這個LED的大燈，對於整台車的視覺效果的提升也是顯而易見的。此外，像是側面的腰線，雙五幅的輪轂以及貫穿式的尾燈等設計，都是宋經典版的外形的亮點。

另外還有一點是哈弗M6沒有的，就是宋經典版搭載了PM2.5的濾芯，而且現在還可以免費的升級到車規級CN95高效復合空調濾芯，它除了能過濾掉一般的花粉、霧霾、二手煙、灰塵和機動車尾氣帶來的有害物質外，還能對細菌及病毒常依附的飛沫、顆粒物進入車內形成阻隔，更好的保護全家人的身體健康，尤其是對於家裡有老人、小孩這些抵抗力比較低的家庭成員來說，這點更為重要。

所以綜合以上這幾個內容的對比來看，我建議這位朋友還是考慮下宋經典版，它動力更強、外形更時尚，車內更安全健康。

⑽ 2020宋max自動擋有什麼隱藏功能

摘要 1、油箱蓋方向示意，很多司機在加油時都會忘記汽車油箱蓋的位置，其實，儀表盤上便有一個油量小標，小標上的箭頭所指的方向就是油箱蓋的位置。