凱美瑞內飾解剖圖

Ⅰ 為什麼20左右B級車必推凱美瑞，它真有那麼好

「什麼是真正的好車？」

這個問題我猜很多人都想過，但是關於它的答案。我覺得首先要分站在什麼角度去看，如果單純拋開經濟方面來考慮，那必然是越貴的車就越好，畢竟一分價錢一分貨的道理是永恆不變的。

但如果貼近現實，站在老百姓的角度去考慮。什麼是好車？我想，好車並不意味著一定要有強悍的加速性能、非常高的配置或某個出色單一屬性。最難能可貴的是能夠將大家日常所需的方方面面做到均衡，如果能做到這些，才能算得上是好車。就比如我個人非常欣賞的一款合資中級轎車——廣汽豐田凱美瑞。

說完參數，我們來具體聊聊駕駛感受。以大家購買比較多的2.5L版本為例，曾經我曾長時間開過第六代和第七代凱美瑞的高配版本，到了第八代凱美瑞身上，它們的駕駛感受存在著比較明顯的差異。首先，以往老款的凱美瑞在方向盤手感上都有些輕飄，而第八代凱美瑞的轉向手感則輕重適中，頗有些歐洲車的味道，這源於高精度齒輪條並行電動助力轉向系統，外加上新開發的轉向柱，才能讓整車的操控性和手感更出色。

其次就是換擋，早期的凱美瑞在變速箱方面表現並不算絕對優秀，由於檔位數較少，所以頓挫感明顯。而換裝了8AT的第八代凱美瑞無論是換擋速度還是換擋時機都明顯優化了不少，整體加速一氣呵成，給人主觀感受更高級。不過，這個流暢度也僅針對汽油版車型來說，如果真的追求那種絲般順滑的駕駛感受，我推薦大家還是去混動版車型，絕對不會讓你失望。

結語：作為同級車中唯一一款入選2019全球十大暢銷車型的第八代凱美瑞，其實實力無需置疑，銷量就是就是最好的證明。2019年，第八代凱美瑞全年銷售185245輛，同比增長14%，目前仍處在穩定增長的狀態。出色銷量的背後，正是它搶眼的造型、精緻的內飾、澎湃的動力以及多年來打造的口碑所支撐。這樣的車，稱其為真正的「好車」，我想不會有人有意見吧？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 17款凱美瑞和18款凱美瑞什麼區別

17款凱美瑞和18款凱美瑞的區別主要體現在三個方面，分別是外觀、內飾和車型。

在外觀上：

18款凱美瑞外觀進行了重新設計，並加入了運動版車型。前臉採用分體式設計，擁有更大的下進氣格柵，大燈組設計更加銳利，與飛翼式上進氣格柵相連，尾部設計偏向運動風格。

17款凱美瑞整體偏商務，整體設計都比較老氣，相比之下比較不適合年輕人。

在內飾上：

18款凱美瑞內飾設計風格煥然一新，三輻式方向盤搭配機械式儀表盤，儀表中央配有多功能顯示屏。新車中控部分採用8英寸液晶儀表盤，屏幕上方為空調出風口，四周還保留有少量實體按鍵與旋鈕。

17款的內飾為普通的表盤、實體按鍵與旋鈕，大方塊造型，操作起來非常直觀並且上手毫無難度，只是有點缺乏設計感，沒有令人驚艷的地方，18款在細節方面做了較多升級。

在車型上：

18款凱美瑞將提供汽油版和混動版車型。汽油版車型將搭載豐田全新2.0L與2.5L發動機，其中2.5L發動機的最大功率為150kW，峰值扭矩250Nm。混動版車型則搭載一套由全新2.5L發動機+電動機組成的混動系統。

17款凱美瑞2.0L和2.5L自然吸氣發動機還是與之前車型的一樣，同時分別與4速手自一體自動變速器和6速手自一體變速器相匹配。

(2)凱美瑞內飾解剖圖擴展閱讀：

凱美瑞的優缺點：

優點：外觀大氣.功能人性化,例如方向盤上的各種控制和定速巡航.電動坐椅,音響效果較為滿意,儀錶板一片幽藍的氛圍感覺不錯!遮陽簾非常實用提升了品位!大燈清洗也較為實用,加速性能優異,油耗也可以。

缺點：在怠速的情況下在車外噪音較大、發動機抖動厲害、後視鏡的防炫目效果不好、機械液壓式助力轉向在同級車中相對落後、操控性欠佳。

Ⅲ 試駕|車長近4900mm，容量超600L，2.0L的凱美瑞真的足夠用了嗎

在燃油經濟性上，拿到車的當天累計行駛里程6663km，表顯油耗為6.7L。一周行駛386km，正常駕駛習慣，還車時油耗降至6.3L/百公里，雖然相比於官方宣布的5.7L油耗還是略高了一部分，但作為一台沒有混動系統的動力，我還是很滿意的。

【寫在最後】

先說一下，在我心中的家用轎車水準：配置上，能聽歌、導航、有智能一點的系統最好，天窗、電動車窗、後視鏡加熱（一定要有）；空間上，要夠寬、後排不能局促、獨立出風口要有、零碎的小儲物空間需要有。動力上，城市駕駛路段能夠快速響應，中低速加速不能讓我等，作為B級產品油的耗水平在10L/百公里以內。

綜上，這台2.0G豪華版凱美瑞絕對能夠稱得上是一台符合需求的家用轎車，如果你的預算有限，不必追求2.5L的動力或者雙擎配置。這台2.0L車型一樣滿足你的動力需求，在配置上也能夠滿足日常的需求。

圖|浩子果果

文|浩子果果

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 喜歡就說出來，聊聊我眼中的第八代凱美瑞！

我知道男人對新車的喜歡，絕對是無可救葯的！就像和初戀的女孩子交往，朝思又暮想~說句真心話，在我提車回來的這一個多月的每一天里，我恨不得抱一床被子每天住在凱美瑞上，這是我獨享的moment~每天將凱美瑞停在車位上後，離開時我都要一步三回頭的看一看，第二天用車時還要再車身四周好好的打量一番，看看有沒有被旁邊的車子剮蹭到，這細心程度我老婆看見了都吃醋！

最後說再說一下，車子嘛，買回來就是開的，千萬不要因為心疼那兩個油錢而輕視了用車體驗，何況現在油價直逼5元大關，此時不浪何時浪？趁著春暖花開，趕緊載上心愛的姑娘出去玩耍吧！

Ⅳ 豐田凱美瑞車型介紹，性能如何

自進入中國市場以來，豐田品牌一直受到大眾消費者的歡迎，那麼今天就向大家介紹下豐田凱美瑞這款車吧。
外觀：
在外觀方面，凱美瑞的換代車型給人第一印象就是沖擊力十足，這主要是因為它的設計風格完全不同了。相比於老款車型現款車型更加前衛更受年輕人喜歡，"X"型中網力量感十足。
內飾：
全新凱美瑞的內飾和老款的內飾也有很大不同，全黑的內飾風格，中控區域的設計科技感十足。但在空間上還是保持了一貫風格，寬度和軸距甚至比以前更長。值得一提的是，新款凱美瑞在配置方面也有很大的提升，全系標配十個氣囊、防夾門窗、獨立空調、電子手剎等功能，除了低配的版本都有全景天窗。
動力：
在動力方面：第八代凱美瑞的發動機配備了三種組合：分別是2.0L+6AT、 2.5L+8AT、2.5L+電動機+E-CVT，最大功率分別是131/154/160kw。
以上是今天帶給大家的豐田凱美瑞的所有相關信息，這款車的表現可以說是非常不錯的，喜歡的朋友可以考慮一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 豐田crmry是什麼車

crmry豐田是凱美瑞。

camry是豐田的凱美瑞。它是豐田在2011年推出的一款中型三廂轎車，還有凱美瑞運動、凱美瑞雙擎、凱美瑞雙擎運動等改款車型。凱美瑞有著大氣的外觀，人性化的功能，在方向盤上有著許多實用的控制按鍵，並且還有定速巡航、電動座椅等功能。

camry搭載了豐田的規避碰撞輔助套裝，包括了pcs預碰撞安全系統、lda車道偏離警示系統、ahb自動調節遠光燈系統等，能夠為用戶提供全方位的駕駛輔助，保障各位能夠安全的行駛。

凱美瑞

凱美瑞的內飾：內飾整體充滿了干凈與層次感，配備了可上下前後調節的塑料方向盤，同時配備了換擋撥片，很實用。配備一塊8.0英寸中控的液晶顯示屏，顯示清晰且設計也比較比較細膩，前排還配備有雙溫區自動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍

凱美瑞的車長：車長4900mm，車身寬度達到了1840mm，軸距2825mm，其車身尺寸在同級中並不佔太大優勢，它的內部乘坐空間只是基本夠用，畢竟受制於車身長度和造型的限制。

動力方面：凱美瑞2.5S 騎士版採用2.5發動機，最大馬力209，峰值扭矩達到250，匹配手自一體(AT)變速箱。整個動力參數，在同級別發動機中動力表現屬上乘，可以提供更好的動力表現。

Ⅶ 凱美瑞和雅閣哪個好

新款雅閣我在海外上市的時候就已經關注了，覺得十代雅閣要比老款的雅閣好看太多了，而且這次換代對於雅閣來說也是非常重要的，很明顯，雅閣已經開始面向年輕人的市場了，一直都覺得本田的質量非常好，所以十代雅閣在國內上市之後就直接去4S店付了訂金，第八代凱美瑞也不錯，但是整體價格偏高，不如雅閣劃算。

（上圖為本田雅閣內飾）

當然了，在使用過程中也發現了一些十代雅閣的不足之處，感覺舒適性沒有老款的雅閣好，懸掛有點硬，可能是為了體現運動感，另外噪音在100公里每小時以上就變得比較明顯了。

Ⅷ 2021款豐田凱美瑞上市，哪款配置值得買

汽車工業水平的進步加上消費者需求的提升促使各類車型不斷完善自身。具體到B級車市場，就算是到達王者段位的凱美瑞也要繼續完善自身。在眾多車友的期待之中2021款豐田凱美瑞正式登場，那麼這款車型究竟有何變化呢？

雙擎2.5HQ旗艦版‍

推薦指數：★

推薦理由：全系頂配，價格最高

雙擎 2.5HQ 旗艦版為全系頂配車型，指導價格26.98萬元，相比低一配置的豪華版和鋒尚版多出3萬元，該款車型擁有全系獨一無二的360度全景影像和220伏/230伏電源。在對比2.5Q 旗艦版與2.5G 豪華版和2.5S 鋒尚版之間1.5萬元的差價之後可以明顯發現，雙擎 2.5HQ 旗艦版的售價有些高。

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