2016款路虎極光發現內飾

㈠ 16款路虎極光和星脈和發現那個級別高點有幾個系列的車

路虎發現系列，攬勝星脈系列

路虎品牌從一開始以高端越野來定位，並不追求耐用性和品控，路虎系列沒有轎車

㈡ 路虎極光2016款二手值多少錢

你好 16款的攬勝極光二手車應該屬於准新車，一般車況還有手續沒有問題，車子行駛公里數不多，大概可以值同款新車包牌價格基礎上打個八折到八五折的價錢。

㈢ 想買輛路虎的車，到底是該買極光還是發現神行，極光內飾富有科技感，但後排空間太小。發現神行空間夠大，

極光把，選擇自己喜歡的，

㈣ 路虎攬勝極光內飾有幾種顏色

現在13款的，分為耀動和耀致，耀動分為4種內飾，旋風（黑色的），追逐（黑白搭配），活力（紅黑搭配），能量（綠黑搭配），耀致分為五種，精神（全棕色），時裝（全白色），震懾（全黑色），氛圍（全白色，沒有時裝的白），元素（全灰色）

㈤ 全新路虎發現運動版的「5+2座椅布局」指的是什麼

除呵護家人出行健康，全新路虎發現運動版同級首創5+2座椅布局，其創造的靈活空間為全家出行創造更多可能，堪稱家庭出行魔術師。5+2座椅布局不僅能容納更多乘客，同時也帶來了更加多元和靈活的空間解決方案。其第二排座椅可4:2:4放倒，第三排座椅可以單獨放倒，相當於用戶可以在兩座至七座間自由選擇，可滿足更多日常使用場景。7座版車型在後兩排座椅全部放倒的情況下，可得到一個縱深1887mm、容積達1451升的規整空間，它將成為戶外自駕時的最佳露營營地，讓全新路虎發現運動版真正成為一個「移動的家」。
此外，全新路虎發現運動版還匠心獨運地應用了劇院式座椅設計，每一排座椅都比前一排座椅更高，為乘員帶來更好出行視野。而車門開啟角度接近90°的設計，也為上下車帶來了極大便捷。

㈥ 路虎極光怎麼樣值得買嗎

路虎極光很好值得買。

全新換代的極光在外觀造型方面還保留了上一代的設計，但是除了整體的造型，其他的都採用了路虎最新的家族語言設計。要說全新一代攬勝極光變化最大的地方，當屬前大燈了，如今攬勝車繫上至攬勝，下至攬勝極光，全都使用了這種被稱之為淚眼大燈的設計，僅從日間行車燈，你就能遠遠地識別出這是一台路虎，而且是攬勝系列的一款。路虎車型的發動機進氣形式一直是其特徵之一，高高在上的進氣口能夠保證足夠的涉水深度，這也是路虎品牌的基因之一。

內飾依舊是採用的最新一代路虎的內飾設計語言，新車的內飾相比於現款要更加豪華，雙觸摸屏的設計令人印象深刻。此外，多功能方向盤換為觸摸式設計，儀表盤也變為全液晶形式，比之前更酷。

㈦ 路虎極光車內飾有哪些顏色

顏色：

• 伊帕內瑪沙灘金
  
• 聖托里尼黑
  
• 富士白
  
• 中國紅
  
• 模里西斯藍
  
• 科利馬石灰綠
  梧桐銀
  奧克尼灰
  戈爾韋綠
  波羅的海藍
  巴羅洛黑
  哈瓦那黑

㈧ 16款路虎極光汽有幾個版本

摘要 您好，極光Evoque一共有4個版本，分別為5門版車型和Coupe版車型的Dynamiv耀動版和Prestige耀致版。

㈨ 到店看車，試駕，路虎旗下新生代車型——發現運動版

談起路虎這個汽車品牌，相信大家都不陌生，是的，路虎一直是致力於生產全地形SUV。 他也是屬於一個高端品牌，是豪華品牌陣營中不可或缺的一個成員。自從路虎和奇瑞合作，完成了路虎的國產化，也讓路虎的售價漸漸降低，昔日里在人們眼中百萬級的豪華SUV，也漸漸的成為了人們可以接受的幾十萬的價格。比較出名和銷量比較好的是 路虎攬勝極光，路虎發現神行。 在奇瑞和路虎合作之後，他們又推出了一款車型，就是今天的主角——路虎發現運動版。 路虎發現運動版定位中型SUV，可謂智勇雙全，售價區間為：35.68-45.58萬，不算特別貴了。相比於現在奧迪Q5L，寶馬X5，賓士GLC系列，這個價格也不算特別高。也成為了人們可以接受的價格區間了。 路虎發現運動版，雖然定位中型SUV，但是車身並不長，他是車身尺寸是：4597mm*1904mm*1727mm ，軸距2741mm，屬於典型的長軸短車身，這樣的好處就是開車停車不麻煩，卻保證了車內空間足夠大。一般豪華品牌都愛這么干，比如典型的就是BBA了。 當然，路虎家族的SUV，都必須是全能的（全地形的），路虎發現運動版當然也不例外，全時四驅系統標配，然後整車的設計也是從發現上面進行更改的，整體的設計和質感都是不錯的。 也是大部分採用了路虎的平台化模塊，共用了很多部件。 路虎發現運動版的外觀還不錯，個人認為前臉和側面設計的不錯，比較好看，唯獨就是尾部個人覺得有點臃腫，沒有極光那麼好看，那麼犀利。 不過這也是發現的特點。 前臉和極光相似，但是LED日間行車燈不同於極光，然後整車的外形尺寸也是極光大。 內飾的做工和用料依舊優秀，整體的質感營造的很好，然後內部空間也很大，滿足一般家庭需求完全不是問題，駕駛的質感也很棒，隔音不錯。 下面我們就來具體看看他的魅力所在把。
這個角度看發現運動版還是挺好看的
路虎發現運動版的前臉沒有極光那麼犀利，不是屬於顏值特別高的 但是發現運動版的前臉看上去也挺精神的
前臉有著路虎家族式的中網，下面的霧燈區域採用了豎狀的裝飾條，讓整個前臉看上去運動感十足
LED行車燈的款式也不同於其他車型，彷彿一對眼睛看著你的樣子
這個角度看發現運動版還是挺有氣勢的
LED行車燈亮度很耀眼
LED行車燈內部採用多片造型拼裝 不是那種犀利的風格 相比於 極光，有種中年大叔的感覺
路虎傳統的中網， DISCOVERY 表示他是屬於發現家族
下方的霧燈被立式的 黑色蜂窩狀裝飾條 取代，更加有運動感
側面看 LED行車燈還是挺帥的
尾部就是明顯的發現的風格 比較飽滿 臃腫 稍微缺乏一點 犀利的感覺
尾部的LED尾燈是新樣式 還有一些新鮮感
發現運動版的側面還是挺好看的 尤其是這個顏色 很好看 20寸的大輪轂 比較搭這個車身
LED的尾燈 點亮後 也是和車頭的LED行車燈相呼應的
尾燈點亮 有種笑臉的樣子
「SPORT」的字樣表示他是運動版 P250 SE其實就是 249馬力的車型
牌照燈也是LED的 然後倒車攝像頭在右側 沒有在中間
車尾一直是飽滿的風格 顯得很圓潤 然後排氣孔是假的 真的排氣孔在左側下方 比較低調
除了低配車型，其他都是 20寸輪轂， 比較動感 而且和這么大的車身比較搭配
235 50R20的輪胎型號 寬度不是特別款 有效降低一點油耗
採用了倍耐力的性能胎 這也是路虎一貫採用的輪胎
側面的翼子板 有黑色蜂窩裝飾和 發現的標志 比較好看 讓車身側面不會顯得很呆板
轉向燈是流水燈 挺好看的 也是當下比較流行的
發現運動版的內飾也是路虎的風格，比較簡潔 圓潤 從方向盤多功能按鍵 到 空調和駕駛模式控制旋鈕 都是原型的造型
左側多功能方向盤 主要控制 音量 曲目藍牙電話 語音控制等
右側多功能按鍵主要控制 行車電腦和定速巡航 車道保持 限速等功能
全液晶儀表盤 顯示效果很清晰
除了最低配 其他車型都帶了換擋撥片 對於提升駕駛樂趣還是有幫助的 自動大燈是全系標配的
雨刮也是雨量感應式的 十分方便
電子檔把 手感不錯 加入了桃木 裝飾的更好看
內飾簡潔明了 加入了紅色縫線 凸顯了「運動版」的核心價值
10.25英寸的大屏幕 已經很熟悉了， 現實效果細膩 反應迅速
檔把的質感還是很不錯的 桃木的豪華版點綴的恰到好處
天窗控制區域 實際發現運動版全系都是天幕，因為是不可開啟的全景天窗 難免有點遺憾 因為如果能打開 可能會更多人喜歡 畢竟打開後透氣效果更好
電子手剎 設計在了主駕駛左側 按鍵比較粗壯 很顯眼 下方是 後備箱開啟和 大燈調節
有眼鏡盒 比較方便 我個人很喜歡
扶手箱深度不錯 不過只適合放下小瓶水 USB介面是 3.0的，比較符合時代發展 還有一個TF卡讀卡器和12V電源介面 整體實用性不錯
電動座椅帶3組記憶功能 在3款高配車型上才有
中控鎖被隱藏在主駕駛扶手這里 比較隱蔽 個人感覺應該設置在一個比較方便按的地方
電動座椅標配的 而且是主副駕駛都有
路虎的風格， 窗戶控制都在門板的最上方 因為SUV坐姿比較高，放在這里比較順手
全包圍門板 也是現在都有的
打孔真皮座椅 透氣性很不錯 皮質也很柔軟
副駕駛一側
除了頂配都是 6個喇叭 前門有2個高音喇叭
後排中間有隆起 不過不算高 可以接受 放下41碼的鞋子也不難
不可開啟全景天窗 ，也成為天幕
全車座椅都加入了紅色縫線 凸顯了運動氣質
門板上也加入了紅色縫線 整體效果營造的不錯
後排的門板都配置了 開啟預警，如果檢測到後面有車或者人，是開不了後門的 為了安全著想
看 開門預警亮了
後門也有中控鎖 可以控制中控鎖 相對比較安全 可以在主駕駛忘記的時候 自己來鎖中控鎖
後排座椅支持比例放倒 不過放倒後 不是純平的地板
放倒後 角度相差比較大
除了最低配 其他都有 電動尾門 比較方便
後備箱十分規整 空間也挺大的 常規容積達到 780L ，很大了
後備箱都帶了錨點 方便固定大件物品
後備箱還配置了 USB介面和 12V電源介面 方便後排用電
後備箱還配置了 USB介面和 12V電源介面 方便後排用電
備胎是非全尺寸的
獨立懸掛是鋁合金材料 很不錯 結實而且重量輕
這里有照地燈 夜間解鎖車輛就會亮起 高配還有全景影像的攝像頭
副駕駛手套箱的內部空間一般 不算大
無鑰匙進入只有頂配才有 有點可惜
後排空間還不錯 挺大 符合中型SUV定位
後排中央扶手空間展示
後排中央扶手空間展示
後排標配空調出風口 還帶一個12V電源介面 和2個USB充電口 十分便利 在很多車型上也見過
前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西
前排門板的儲物盒很大 可以放下不少東西
RNYNAMIC代表運動的意思 說明是發現的運動版 太低調了 從這里才看得出是運動版
副駕駛電動座椅 也是標配 很不錯
發現運動版的大心臟 2.0T動力 分高低功率2個版本 低功率是 320N`M 高功率是 365N`M 全系也標配了 48V輕混系統
因為有48V輕混系統 所以發動機艙有 紅色的線就是 輕混系統的線路
車頂帶了行李架 雖然用的不多 但是提升視覺效果
辦好手續 就上車試乘試駕了 試乘中。
路虎發現運動版坐起來很舒服 隔音很好 整車很厚重 行駛平穩
整車很厚重 行駛平穩
試駕車美圖來幾張~
試駕車美圖來幾張~
試駕車美圖來幾張~
姿態不錯
飽滿的屁股~
試駕中
試駕中
氣場不錯
氣場不錯
總結： 路虎發現運動版整體給人感覺是不錯的，首先外觀比老款更加年輕，運動，特別是前臉和側面。另外內飾和做工依舊保持著路虎的優秀血統，車內空間也很寬敞，後備箱也夠大，加上三大件有保障，還是很不錯的，期待他的大賣。

㈩ 急求路虎攬勝極光的簡介

說到路虎攬勝你會想到什麼，想到高大威猛的車身和強大的四驅系統以及優秀的通過性，而在細分市場中SUV也派生出了偏重於城市化的緊湊型SUV，攬勝Evoque正是這樣一款迎合市場而進化出的車型。
攬勝Evoque一改往日路虎品牌傳統的越野車造型，融入了更多跨界的元素，將越野和運動相結合，煥然一新的外觀設計思路和低碳的排放要求共同打造出路虎家族最緊湊最前衛的車型——攬勝Evoque。
早在08年的底特律車展中攬勝LRX就已經與世人見面，時隔兩年這款概念車終於將已量產車的身份在即將開始的巴黎車展中發布，定名量產的攬勝Evoque在路虎家族中不論車身尺寸還是動力表現都屬於小字輩。該車使用了大量的可回收再生和輕質材料，目的就是節能環保，降低二氧化碳排放率。
看到攬勝Evoque首先就感覺到前衛和時尚的氣息，在外觀上與概念車極為相像；與目前在售的路虎所有車型均有著明顯的差別，攬勝Evoque並沒有走傳統的硬派路線，而是大膽的將外形打造的誇張動感。而車身尺寸應該比神行者還要略小些，有消息顯示車長為4350mm。
前臉厚重敦實，兇悍的大燈與進氣格柵流暢的銜接，是應該用魔鬼瞳形容還是天使眼呢？反正眼神的可辨性很強也足夠險惡和詭異。前包圍下的護板可以誇張外露，為概念化很強的前臉增添了野性的同時也會起到保護作用。LED已經並不新鮮了，不僅美觀而且節能，壽命相對鹵素燈也更長，LED霧燈也成為前包圍的一個點綴。
縱觀現今的中高端SUV市場全景天窗已成為流行趨勢，攬勝Evoque同樣有所裝備，大面積全景天窗完全可以照顧到緊湊的車身內的每位乘客，對於路虎品牌來說這也是「大姑娘上轎頭一回」，是品牌內第一款帶有全景天窗的車型。攬勝兩側翼子板上的鯊魚鰓進氣口在這款車上被轉移到了發動機艙蓋上，提升了涉水能力。
攬勝Evoque側面造型則要動感很多，使用了跑車的設計思路，高腰線硬朗有力而車頂末端則略微下沉，這樣一來後車窗的面積就壓縮的比較小，雖然運動的味道增強了但是坐在車內可能會感到有些許的壓抑。
車尾方正結實，與在售的覽勝風格相似，全新的尾燈面積不大，但同樣能吸引注意力；後包圍護板與前臉相呼應，矩形鍍鉻雙排氣管鑲嵌在其中，提升整體性的同時又不會影響到車輛的離去角。
輪轂形似花瓣，造型感不錯與車輛整體的感覺也比較貼切，其吸引力應該不次於車輛本身。輪轂立體感很強，並帶有機械般的質感，而LAND ROVER的標識也是專屬感和品牌的體現，輪胎尺寸大約為19寸。