房車川藏行第二季

『壹』 在西藏等高海拔地區在車上或搭帳篷露營可行嗎

高海拔地區車上住宿和扎帳露營的問題通過幾個方面回答一下，請參考。

一、高原車上住宿，注意不要完全封閉車窗，讓本以含氧少的空氣流通。

川藏線房車、床車扎營選址要注意。除營地、村鎮，注意遠離滑坡、落石、雨雪等可能發生自然災害風險高的地方，個別地方選址注意不要與藏民發生收費的糾紛。

青藏線人煙相對稀少，路線地勢較為平緩，進藏房車、床車野外扎營只要不在埡口盡量靠近些鎮或縣即可，因為青藏線突然升高的海拔可能讓人高原反應較重，靠近縣鎮，應急有個保障。

普通車輛一兩天駐宿在車上可以，較長時期不推薦，高原自駕休息好是愉快旅行和安全的保障。

二、高原扎帳露營，缺少戶外運動露營經驗，選擇較成熟的營地來扎營是正確選擇。川藏南線露營營地比較成熟，因為這條線路村鎮相對青藏線較為密集，歷年露營進藏者眾多，約定俗成的營地已經不少了。

有戶外經驗的露營愛好者露營不一定要選露營聚堆和成熟的營地，有水源的地方或自備水充足，在安全的地方（無自然風險）都可以選擇露營，那麼川藏線、青藏線進藏都有許多可以露營的地方。

不要相信一些神秘兮兮、欲言又止訛傳的藏地扎營來自非自然現象的危險，我確切地說這是不實地傳說。

進入西藏自己做飯要注意，一是火源在高原需要加壓的問題；二是攜帶的做飯燃料是否屬於西藏地區違禁品的問題（各類燃油、燃氣）。

在高原上戶外扎營是沒有問題的！

一，車床：我的車上就有後備箱改裝成車床的，夜晚不需要開車的空調。但有些問題需要注意（個人經驗）：1-車內睡覺時一定要將車窗打開一個縫隙，最好是開前車窗。目的是通風透氣。不要開後窗，以免被風打了。2-只是開窗戶也是不行的，為了防蚊蟲和抵擋夜晚的大風，以及不期而遇的雨雪，最好准備一塊很大的幕布，將車兩側的窗戶等遮擋，用地釘固定，或者捆綁在輪轂上。有條件的，車窗上加紗簾。3-車上睡覺，還是選擇睡袋吧，至少可以當被子蓋，保暖是第一。但千萬不要選擇絲絨或合成材料的睡袋，一定一定要羽絨（鴨絨，鵝絨更好），你就照著-30度的睡袋購買即可，填充絨至少在1000-1200以上。

二，扎營：1-一定要選擇專業入門級以上的雙層帳篷，高原四季帳篷就可以。如果預算夠，可以再提升下檔次（我第一次入藏就吃過帳篷不專業的虧，導致在納木錯湖邊吹了一夜的風，頭疼）。2-營地選擇，首選自駕營地，其次是寺院或牧民家附近，當然，提前給對方打好招呼，不要引起不必要的誤會。不要輕易在野外無人處扎營（這個不再贅述）。3-扎營裝備要齊全。

三，注意事項：1-營地收拾完，一定要記得把垃圾帶走，不可亂扔。車上備垃圾袋。2-外出扎營，和當地人良好的溝通是你安全的保證。最好帶些小禮物，這是溝通友誼的催化劑。3-外出前做好功課，路線、風土人情、禮儀等。4-每天養成良好的習慣——到達目的地做的第一件事就是加油。每天早上出發前檢查車輛情況。

經驗分享：1-戶外爐灶，購買前一定要注意它的火力可以達到多少瓦數。2-鍋具，其實家用的比一般的戶外鍋具更好用。

看到你的提問，臨時手打的文字，如有疏忽或錯誤，見諒。

可以呀，我在米拉山，色季拉山，業拉山，折多山就扎過營，但注意安全。

在西藏等高海拔地區宿營車上或扎帳是可行的。

我2014年6月份，川進青出，除了在雅江和羊八井住賓館，泡溫泉外，都是扎的帳篷住宿。

都是選擇在縣城一級的地方，尋找教育局，公安局，環保局等較為安全的地方具有公廁的地扎帳住宿。

特別是翻越唐古拉山之前，在安多縣的扎帳住宿，記憶猶新，令人感動：晚上到安多近晚上九點左右，整個縣城燈光昏暗，沒有找到合適的安全的扎營之地，看到安多縣交通管理局的一個公路段的院子，抱著試試看的態度，敲開了門衛值班室的窗戶，是一個30多歲的男性藏族同胞，漢語說的不錯，交流起來沒有問題。

於是，我就簡單的介紹了我們的情況，表達想在院內找個地方，允許我們一車五人，搭兩個帳篷住宿過夜的想法，這個藏族同胞，熱情的讓我們把車開進院內，並找一個適合扎帳篷的地方讓我們住宿，並告訴廁所在什麼地，還關心的詢問我們需不需要被子？當我告訴他，我們帶有睡袋等睡覺不成問題，並對藏族同胞表達了，他走了之後，一會兒又過來，給我們送了一暖瓶的開水，令人感動。

第二天走的時候，我真誠的要送他香煙和酒表示感謝，他都沒有要，至今讓我不能忘記安多住宿的這一夜，尤其是這個好心的藏族同胞！

所以說，在西藏等高海拔地區是可以床車宿營和扎帳篷過夜的。

做到一下七點就行：

一、盡量借用酒店的空地

一般自駕游，只要不是去偏遠的無人區，比如阿里大北線等，大多數情況下，都能夠在一天的行程內抵達有人居住的區域，尤其是進藏的幾條主幹道上，各個縣城、村鎮、兵站的距離不會太遠，開車足夠趕到這些地方了，如果不願意去酒店、客棧住宿，那麼也建議盡量借用酒店的空地來搭建帳篷、做飯，我每次進藏，在住宿的酒店，往往會見到一些自駕、騎行、徒步的朋友跟酒店借空地搭帳篷，接水接電，很多都會免費提供，當然，也會有一些酒店收取少量的費用，比如之前一次在如美鎮住宿，因為酒店太少，繼續往前趕路不現實，有好幾台車選擇在我入住的酒店借用場地住宿，酒店收取50元一台車，提供接水、接電的服務。

酒店的空地在安全性上能夠得到足夠的保證，而且用水、用電、上廁所都很方便，是非常理想的露營地，此外，各縣城街鎮的路邊也都是可以的，藏區的這些縣城晚上很安靜也很安全，不用擔心環境干擾的問題。

二、避開山勢險要的地區和落石多發區

如果因為邊走邊玩，時間太晚了，需要在路途中找地方宿營，也一定要避開山勢險要的地方，不要在險峻的道路兩旁找露營地，以免遇到危險。而且像川藏線的很多路段，有大量的碎石山，經常有落石下來，如果是雨季的話，山石被雨水浸泡，更容易出現塌方的危險，所以，一定要注意不要選擇這些區域露營。

三、能睡車上就不要睡帳篷

自駕游的好處是有一台遮風擋雨的 汽車 ，相比帳篷而言，更安全、更保暖，而且座椅放倒、鋪平之後，睡得很舒服，如果是睡帳篷，在藏區的野外很難找到很平整的地面，即便鋪上墊子，也會睡得不太舒服，而且藏區晚上的氣溫低，風大，如果帳篷的保暖性能不夠，睡袋的保暖不到位的話，很容易出現著涼生病的情況。

四、注意保暖、通風

在藏區野外露營，不管是睡車上還是帳篷裡面，保暖、通風是非常重要的，車窗不要關死，要留一點縫隙通風，帳篷則要選擇保暖、透氣性好的品牌，如果是睡袋的話，最好選擇低溫保暖性能強的，至少-10、-20度的，在西藏感冒著涼可不是鬧著玩的。

五、避開高海拔的山埡口

藏區露營，除非去是藏北、阿里等高海拔區域，否則，應該盡量避開在高海拔的高山埡口露營，這些地區的海拔高，氧氣稀薄，夜間氣溫寒冷，風大，而且經常會出現降溫、降雨、降雪的情況，對人的身體挑戰很大，容易出現高反、缺氧的症狀，而且如果遇到暴風雪被困住了，想脫困都難。

六、提前找露營地，避免開夜車

西藏自駕游，最忌諱開夜車。西藏的道路蜿蜒曲折，路況復雜，很多地方都是懸崖路，夜間駕駛的危險性很高，如果打算露營的話，一定要提前觀察合適的露營地，最好是研究一些攻略的建議，西藏地區夏季天黑的時間較晚，一般要到7、8點左右，但是建議在下午4、5點左右就開始物色露營地，及早進行營地的搭建，做飯等工作，別等到天黑了再來做這些工作。

七、無人區和人煙稀少的地方，要注意防範野獸

西藏的很多地區，尤其是那曲、日喀則、阿里的很多野外和無人區，活躍著大量的野生動物，也包括野狗、狼、野熊等攻擊性的動物，如果在這些地方野營，能睡車上最好睡車上吧。

謝謝題主邀請。露營方面我沒有經驗，但進出藏時也看到不少摩托車、自行車、徒步進藏的愛好者，雖沒和他們聊過，但在從青藏公路返程時，見過有幾個年輕人正在搭帳篷，好像是在快到格爾木前一個建築工地附近。我覺得應該是可以的，尤其是徒步和自行車愛好者，從西藏最後一站安多出發，到格爾木690公里，路上沒有縣城或能居住之處。一天是無法完成的，路上必須要搭帳篷的。只是避開海拔最高地區就成。至於其它地方，每個縣城距離並不遠，最多200公里也會有一個城市出現，只是自己根據路程選擇而已。 另外，你們聽說吃住特別貴，我倒可以給你們介紹一下具體消費狀況。在川西線到青藏線，沿路到處都是川菜館，拉麵館，只要能習慣川菜，就沒有問題。而川菜館里多數也有水餃，餅也不難買，面條也有。如果一點不能吃辣的，的確是個問題了。價格方面，是貴一點，但也不是忒離譜。素菜20元左右，葷菜30—40元。菜的種類也不少，只是高檔菜價差更大一些罷了。 住宿方面，其實各類型都有，你們九月去，已經過了暑期，價格商量餘地應該很寬松。干凈衛生的房間，帶衛生間的，在「准二星」 左右的也就是100—120/間天，價格是可以商量的，（只要別說難聽的話）畢竟已過了暑期旺季。拉薩 城區 140元也不難找。 如果你們沒有比較豐富的野外露宿經驗，我覺得不自己做飯和搭帳篷，也是一種選擇。希望能夠幫到你們。

『貳』 想嘗試房車自駕游，有什麼好線路推薦嘛

雲南、貴州那邊都行，可對著地圖研究下，而且那邊的房車供給設施也相對成熟，你是要從哪裡開過去呀？還是直接在當地租車？那邊據說有個 叫 智游自哉 的公司還不錯 你可以網上找一下

『叄』 為啥自駕西藏的很多都開比亞迪唐

自駕西藏開比亞迪唐跟普通汽油車沒區別，但是，若是開的是比亞迪唐DM，那真的是為自駕西藏提供了極大的便利。

為啥這么說？先來看看，自駕西藏會遇到哪些問題，而唐DM又是如何解決的。高海拔的直觀感受就是空氣稀薄，缺氧。在這種情況下，平原低海拔地區的人會感覺缺氧，出現高原反應。常見有有頭疼，疲倦，呼吸困難等不適症狀。在高海波低壓低氧環境下，人會有高原反應，車也有。

雖然如此，還是有很多車主選擇走丙察察。無他，丙察察沿線基本概括了西藏自然景觀與人文景觀的經典要素，沿途可欣賞到丙中洛、怒江第一灣、石門關、哈達瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景觀，並可以領略到多民族的風土人情。

爛路，看原生態美景，全時四驅很重要。能保證你有一定的脫困能力。

很多拖掛房車的車主很看中比亞迪唐DM的對外220V放電。畢竟房車的電源是塊大電池，充電要麼靠太陽能板，要麼外接電源。而唐DM的放電功能，正好滿足了在西藏充電不便的缺陷。

而不拖掛房車的單車自駕車主，這220V對外放電功能也非常好用。

現在的汽油車，基本是在汽車點煙口取電，電壓為12V。加個汽車逆變器能輸出大概130W左右的功率。想煮飯，喝口熱水，帶不動唐DM220V電壓，對外放電功率可達3.3KW。啥家用電器都能帶動。

西藏面積120多萬平方公里，約有260萬人，人口密度為每平方公里2.21人。真正的地廣人稀，補給不便。有了電，再帶點廚具，吃飽飯總是沒問題的。

而且這電是可以依靠汽油機充電的，不會出現純電車沒電就趴窩的情況。還有諸如2820長軸距帶來的可放倒後排，可做睡榻，出色的顏值，救援能力等給唐DM加分不少。

『肆』 自駕游西藏需要注意哪些問題

我們六台房車六月初出發，藏進青出一個月多，全程在車上。成都東風御風房車俱樂部。

『伍』 去西藏旅遊時，為何驢友們不坐火車、飛機，而是選擇自駕游

說到自駕游，相信各位小夥伴都有點心動，我想大家心裡都藏著一個自駕房車環游世界的夢想，但無奈現實太殘酷，不過也不用太氣餒，不能自駕環游世界，那就自駕環游中國吧，現階段國內自駕游最火爆的線路當屬川藏線，川藏線也是西藏旅遊最熱門的線路，並且熱度一直居高不下，連續好幾年被評為“中國最美自駕線路”。

其次是自駕游的時間不受限制，自己開車想什麼時候出發就什麼時候出發。而且前往西藏的路上由於路途相對來說比較遠，自駕的話還可以順便在途中野營、野餐、搭帳篷，享受在野外生存的樂趣，一般來說，會嚮往自駕西藏的人自身膽子都比較大，喜歡戶外風景，這種體驗對他們來說是可遇而不可求的，對於這樣的人來說是可遇不可求的。

最後是因為自駕游去往西藏身體有一個緩慢的適應過程，大家都知道西藏的平均海拔很高，所以我們初到西藏的時候身體難免會產生高原反應，嚴重者反應劇烈甚至還需要就醫，尤其是我們乘坐飛機的時候，短短幾個小時就從平原來到高原地區，身體一時半會兒適應不過來，落地很容易產生高原反應，但是自駕游就會讓身體有一個緩沖的時間，我們所處的海拔高度不會發生突然的變化，這對我們的身體健康更有好處。

其實去西藏旅行本身就是一件很有意義的事情，西藏最美的不是當地的風景，而是沿途所經歷的事物，才是一趟西藏之旅的精髓之所在，因此在很多人眼裡做飛機進藏是沒有靈魂的，完全不契合西藏的象徵，只有歷經風雨，所看到的彩虹才是最美、最難得可貴的，我認為現在我國的交通那麼發達，只要想去隨時都可以來一場說走就走的旅行，去尋覓你心中的“天路”。

『陸』 如何規劃一個人自駕房車北京出發游全國

開房車游寧夏、甘肅、新疆西北三省是一次不錯的自駕行。從寧夏隆德出發走312國道途經甘肅靜寧、定西、蘭州、古浪、張掖、酒泉、嘉峪關、新疆哈密，再到吐魯番。行車途中地形起伏多變，有黃土丘陵帶，一望無垠的戈壁，再到沙漠和高原。景點有很多值得探訪，寧夏六盤山紅軍長征紀念館是有名的紅色文化體驗地，在這里駐足會感受到當年紅軍長征的艱辛和不易。在甘肅鳴沙山滑沙時，沙粒會發出沙沙響聲，加上飽覽過月牙泉的壯美後，不禁感嘆大自然的神奇雕琢。敦煌莫高窟是我國三大石窟，文化底蘊深厚。

『柒』 長途自駕游，住酒店舒服還是睡車里舒服房車不實用

長途自駕游首先看你去哪裡，如果去城市遊玩那肯定是住酒店舒服。如果自駕游去有山有水的地方看風景那肯定是房車比較方便和實用。

開著房車不僅能讓你自由自在的遊玩，還能讓你一路上看到不一樣的風景，和家人們在一起心情愉快的去享受大自然。隨意、隨性、隨安，想去哪裡去哪裡。

開著房車遊玩你不用擔心到了景點去找酒店，更不用擔心酒店的床單被子是否干凈。尤其是車開在高速公路上遇到堵車時，方便不了的尷尬。吃喝拉撒睡一切問題全能解決。

長途自駕游，如果夏季（春、秋）是在山清水秀的地方，就是住在車里比較好，安靜，新鮮的空氣會讓你舒服的進入夢鄉；冬季時，如果車里有暖氣（取暖）設施，還是住在車里舒服，本身自駕游就是要親近大自然的，住旅店就失去了自駕游的意義。

至於房車實用與否，我個人認為，房車是自駕游的不二之選，實用得很！本身自駕游就想慢生活方式，走到哪裡景色好的地方，都可以隨便的停車欣賞美景，房車正是適合了這種 旅遊 方式的需求。

房車實用於自駕游的好處有以下兩點:（一）房車有齊全的生活設備，走到哪裡都是家，不犯愁吃喝拉撒睡的問題；（二）在自己認為好的景色美的地方，就可以把此地當成家一樣的，生活一段時日，盡享美妙的時光。這就是房車自駕游的實用性，省錢還舒適加方便，可以隨遇而安的享受旅途中的一切美景鴻城。

我們開車旅行239天了，從東南沿海到廣西雲南西藏青海，現在甘肅敦煌，住賓館不超過5天，房車已經成為真正意義上的家了，我們在車上自己做飯，包餃子，烙餅，炒菜，走到哪住到哪。舒服自在隨意隨性。

房車，是移動的家，是快樂的旅程，是滿載的幸福！舒服，是一種感覺；快樂，是一種心境。跟自己心愛的人，一起開房車旅行，隨意、隨性、隨安、隨變，豈能用舒服二字就可以表達？

行萬里，賞千山，美輪美奐；觀滄海，納百川，換了人間；動者思變

有駕照嗎？……買一輛出發！

去年報驢友團坐房車去了一趟西藏，說實話，很失望，房車的床極窄，車子在山路上也很顛簸，想睡一會兒都想顛下床，晚上西藏那麼冷，還得住旅館，做飯也得折騰半天，洗碗刷鍋都不方便，反正體驗了這一次，對房車完全無感，自己是不準備買房車了，想出去還是開轎車，住旅館舒服

長途，看你去哪！在城市，當然是自駕+酒店，不用擔心停車，不用被人圍觀；去東北，西北，西疆，漠南，西南/去甘肅、內蒙、東北、川藏、滇西、寧新等，當然是房車+帳篷，二人一狗，大漠孤煙，風吹草低，點點星光，隨性而自由，若有一桿老槍，我願逐水而居！

酒店和房車不能相提並論吧？房車是自己的家，應有盡有，得心應手，家的功能房車必須有，家裡不能實現的功能房車也可以有，比如發電機和太陽能發電。玩房車的個個都是DIY水電木工高手，可以根據自己的喜好不斷滴改裝完善自己的家，大家互相借鑒、取長補短、津津樂道。房車里可以住的干凈，吃的干凈，不會有人用浴巾擦完馬桶擦水杯，不會有臭腳味、臭煙味和芳香劑混合的綜合味。房車可以秒變零距離海景房、湖景房、江景房和鳥瞰整個峽谷的半山別墅，晚上打開天窗數數星星跟月宮嫦娥對對話。房車睡覺不會被半夜入住的和凌晨起床趕飛機趕火車的不速之客打擾。房車可以在任何時候任何地方和自己的愛人、情人嘿咻啪啪，不用考慮被交警抓拍，被治安查房驗明正身，不會有隔壁客人提抗議，更不用擔心有針孔攝像機把您變成網紅。房車可以從天窗爬出去把攝影機或者照相機天亮前支好，睡在床上看天氣，晴天有日出就爬起狂拍，天氣不好沒日出就收傢伙繼續睡覺，免受風餐露等日出之苦。房車可以停在水邊，甩出一排海桿架好，桿頭拴上小鈴鐺，回車里睡覺，單等鈴聲大作上了魚再爬起收獲。房車可以邀請N多家好友在營地聚會點上篝火，喝酒、唱歌、跳舞，一醉方休……。話匣子拉開了就收不住了！玩房車是自由自在、自娛自樂、隨心所欲、天馬行空，精髓就是倆字「玩樂」，住酒店是花錢買享受，省心省力，一把一利索沒麻煩，但不能想幹啥幹啥，四星級以下酒店都做不到讓人基本滿意，別提愜意，商務快捷酒店就是個湊合住。我的觀點歡迎拍磚！

肯定是酒店舒服。但是要看個人條件和旅途中的條件。沒有什麼規定，怎麼方便怎麼來，兩者結合也蠻好的。

我個人想開房車旅行的目的就是隨時隨地的可以回到家裡自由自在的休息，我不用每天去適應酒店的環境，擔心床單被套，擔心衛生用品，我的房車空間能源雖然不如酒店，但能給我歸屬感和安全感。

長途自駕游，首選是住賓館，能休息好，不會疲勞駕駛，沒條件時才睡車里，房車不適應各種各樣的路況，有限高桿更不能進景區了

『捌』 川藏線自駕游，為何有人說不能在車里過夜

截止到目前，我自駕車去過11次西藏，只要預算不多，我都是睡在車里。再有，如果遇到阻塞，走不了，也睡在車里。比如去年9月，在接近丙中洛時，遇到塌方，等到第三天才修通，在車里睡了兩個晚上。

有人認為車里氧氣不夠，可能吧，但 汽車 密封沒那麼嚴，空氣還是能夠進入車廂的。如果感覺氧氣不夠，可以把車窗稍微打開一點。

至於保暖，我本人的做法是攜帶睡袋，由於經常出遊，家裡准備了各種規格的睡袋，保暖性能最好的一個，可以在零下30度的環境中過夜。所以，我在車里過夜，從不需要靠發動機取暖。同時我也覺得，靠發動機取暖存在弊端，比如導致存油量下降、一氧化碳等。比如剛才說的丙中洛那次堵塞，排在我後面的一輛車，因為長時間啟動，後來不的不返回加油。

亂說，完全可以在車里過夜。我自駕川藏線在西藏遊玩共40天在車里睡了36天，不也好好的嗎？

計劃自駕川藏線游西藏，就是想要少花錢還要玩好，就得多數時間睡車里，需要洗澡洗衣服就住賓館，川藏線碰上塌方大堵車，一堵就是幾天不睡車里睡哪？但是要帶上防寒睡袋，注意防凍。有人說由於海拔高缺養，我覺得沒那麼可怕，如果自己對車的密封度不了解就把車窗不要關得太嚴，其實關嚴也沒事，車的密封不可能很嚴都能透氣，我在珠峰大本營就是關嚴在車里睡的，所以是安全的。再就是晚上停車要找安全的地方，西藏的各個縣城都有24小時值守的警察崗亭，停在崗亭旁邊警察能理解也不會說啥，我就是這么做的。

以上說法指的是溫度相對較高，在不用開空調和暖氣的情況下睡車里，如果是冬天需要長時間開暖氣的話還是建議去住賓館。

方法的問題，一八年國慶二號的時候，我們在折多山上被大雪堵了一夜，我跟我兒子就在車里過的夜，發動機沒有熄火，暖風開著，把車窗玻璃留出一指寬的縫隙，這樣不但暖和，還能通風，千萬記住，不管在什麼情況下，都有生活的安全常識，20年的野外生存經驗，如果你們有需要知道的，可以發私信跟我交流

這個原因主要還是高原空氣稀薄，車窗全關閉後車里空氣逐步減少，會導致車內氧氣不足，如果行車在半路找不到住宿一定要在車里過夜的話，建議窗子留一定的縫隙，讓空氣進來。

各人的生活習慣不同，造就不同的生活方式。本人覺得車輛停在安全而又空曠的地方，略開一點窗戶，除了夏天有蚊蟲不宜在車里睡覺。其它季節都可以。個人感覺比有些賓館干凈。

可以在車里過夜阿，四次進藏，川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線，睡在野車里，沒有任何問題

眾說紛紜，都有道理

在車上睡覺首先窗戶要留縫，或者開循環

然後就是低海拔，晝夜溫差不大，車里睡覺沒有問題

高海拔，晝夜溫差很大，就要准備電熱毯，以及一條耐低溫的睡袋了，做好保溫措施

如果不是房車，或者沒有經過改裝的私家車，最好還是不要在車里睡覺，只能算將就，絕不會舒服！

四川人在西藏工作，每年休假都是走川藏線開車進出。可以在車上睡，也可以在旅館休息，看自己習慣，沒多大區別。有些人在車上睡覺可能休息不好，影響第二天開車，僅此而已。

主要是無論什麼季節晚上寒冷，大部分地方對我們來說缺氧，睡眠不好，人出現什麼狀況野外救護不方便！

這都是屁話，有銀子住酒店，但沒有關系，我想睡那裡是我的事，還不能睡在車上嗎？這年頭還真有太平洋警察 ？

『玖』 走進川藏3，床車攻略

沒退休之前，經常因工作或參觀學習之類的緣由出差，順帶就把某地給旅遊了。但夢想到西藏腹地旅行的願望，卻一直沒有機會實現。

退休的時候，買了輛新車，2017款大眾朗行。其中一個最主要的目的，就是和老伴自駕到西藏，去完成心心念念了幾十年卻沒有實現的夢想。

買車時，做攻略的時間就不短。其實我在交通運輸行業工作，和車輛打了一輩子交道，駕齡也30多年了，但還是網上線下地反復比較，最後挑中了大眾朗行。這個車並不熱門，看中它的原因除了功能穩定安全耐用車身適中油耗低等特點，主要因為它是一款旅行車，空間大還是轎車，放下後座就是一張2米x1.3米的大床，夠兩個人舒服地睡覺了，不用作任何的改裝。

當然還有更好的車型。如SUV，它大但耗油更多；如麵包車，但它舒適和安全系數不如轎車；房車好但太招搖，想做做日常代步就不行了.......我們動輒出門一個多月甚至更長時間，想的是車型小巧但容量大、駕駛舒適油耗低、錯過宿頭可臨時救急當床用的車，行走中，就是一個流動的家。

車買了三年，退休也三年了，和老伴兩人開著這個「流動的家」浪跡天涯，全國各地已經跑了幾萬公里了，卻一直還沒上西藏。現在，積累了經驗，時機正好，還有4天就是五一。如果年輕，真想喊一聲，西藏，我們來了。

時下，「床車」旅行，似乎成為了一種潮流，近處玩玩周邊轉轉，出去個三五天或一個星期；心野時就去遠方，一走就是一個月兩個月，甚至小半年不歸。

那麼，「床車」真的那麼浪漫實用嗎？有了一輛床車，真的就可以浪跡天涯了？這個答案其實真的還挺難做。

旅行了兩三年，我有親身體會，更見過太多太多的、形形色色的「床車」旅行者。其實歸根到底，床車旅行，是真正適合自己才是好。

顧名思義，床車，就是把普通的家用轎車、SUV、小型麵包車，改成一個可以鋪床睡覺的地方，拆除或放倒座椅，鋪上被褥，搞成臨時睡覺的床。現在很多人在網上發視頻發文章，熱炒床車話題，探討床車怎麼改裝，怎麼好玩，怎麼舒服，怎麼可以走遍天涯，卻很少說床車給人帶來的麻煩或健康損傷。其實真的不用這么燒腦，因為每個汽車生產廠家，早已為各類的消費者考慮到了，廠家生產的系列車中，總有一款不用改裝就是天然的「床車」，你只管負責消費就是了。

很多人其實搞混了一點，雖說車能成床，但人在旅途，你不能總想著完全住在車里，後排倒下變成床，只是在途中遇到堵車或者住宿不方便的情況下將就一下，作為救急或者是旅行住宿的補充。俗話說窮家富路，不要總想節省著窮游。

我的床很簡單。瑜伽墊、不厚的被褥加上睡袋就行了。太冷，可以把衣服加蓋在上面。

大部分的時間，盡量還是住旅店。特別是在川藏路上，海拔高，防止各種意外發生。每天的宿頭，一定要選在低海拔和人流聚集的地方。現在網路發達，到了計劃住宿的地方，打開手機App，某評、某團、某程等各類平台，選擇一家適合自己的旅店很快很容易，停車也方便。如果好，想住多久住多久；如果不好或遇旺季宰客，我不是正有床車嗎，床車是我住宿的底線。

這幾年在外旅行，也見到過很多的床車旅行者把鍋碗瓢盆、氣罐炊具也搬到了車上。起初我也覺得新奇，覺得野炊刺激，真是個好創意。後來我發現他們做飯真的麻煩。我在想，在外旅行，品嘗當地美食不也是旅行重要的一部分嗎？我不遠千里來到異鄉，豈有不品嘗當地美食的道理？

而且床車畢竟空間有限，加入了這些廚具家什，空間就被大大壓縮，晚上睡覺，本來可以分頭睡的，就只能憋屈自己了。

轎車變成床車，本已多了一項功能，加入廚具豈不變成了房車？

需要說明一個認識上的誤區，床車不同於房車，兩者有很多不同。床車優點就是家用小車，具有機動性、靈活性，可以到達很多房車去不了的地方。但是床車的空間狹小，同移動「家」一樣的房車不是一個概念。

但在異鄉，飲食總有不適的時候，特別是這次進藏。為備不時之需，我在車上預備了微型卡式爐、幾瓶氣、迷你高壓鍋、小燒水壺、碗具等，一個小收納箱盡收其中。假如實在吃不慣了，提著小收納箱，我在旅店也能湊合做幾頓。

但食品還是占據了車內的最大空間。老伴為進藏做了細致的攻略並付諸實施。網上的某寶、某東、某團等平台熱忱服務，食品包括自熱、速食、罐頭、零食等等，不用補給就能輕松維持半個多月。

床車，解決了吃和住這兩個最大的後顧之憂，剩餘的，就是欣賞美麗的川藏風景了。

倒計時，離五一出行還有4天。

『拾』 cosmo什麼意思

重要的含義就是時尚。

《時尚COSMO》是《時尚COSMOPOLITAN》於5月隆重推出的《時尚COSMO·明星》專刊，我們平時所說的《COSMO》其實就是《時尚COSMO》。

一般習慣把《時尚·COSMOPOLITAN》叫做《時尚》，閱讀對象是女性，大部分內容是時裝、化妝品、性生活等。

但是《COSMOPOLITAN》就不一樣了，它是全英文。

源公寓稱：COSMO確切的出生地是在歐洲，時間大致在十六世紀文藝復興後期， COSMO HOME是一種存在方式、一種實際表現，你可以看到、聽到、嗅到、觸到。

其最重要的含義就是時尚，但其項目公司銷售部沒有人知道COSMO是什麼意思，而且，在宏源公寓的主頁上，關於COSMO，也全然是一些不知所雲的解釋，諸如COSMO人的形象特徵。

強烈的自我意識使族人對自己的外表非常重視。

COSMO人的性格特點：不會讓人想到酷。COSMO人的生活習性：生活習性健康而正常，他們愛干凈但不會有潔癖等等。

就是沒有解釋COSMO的意義，是縮寫還是拼法，是詞彙還是特指，皆不知曉。連源於什麼地方也說不明白，很讓人擔心這是一個為了概念而概念的全新概念。