自動擋捷達高配內飾

⑴ 入門自動擋 捷達新款VA3上市 售價7.68萬元值得買嗎

日前，捷達官方宣布，旗下的VA3新增自動向上人生版，新車的定位是自動擋車型的入門版本，官方指導價為7.68萬元，相比自動悅享版便宜了7000元。

由於是新增的車型，所以新車在外形和內飾方面都沒有變動，依然和在售車型保持一致，只是對配置方面進行了調整。

相比悅享版來講，新車取消了倒車雷達、定速巡航、電動天窗、前排中央扶手、8英寸中控屏等配置。此外輪轂材質也從鋁合金材質變成鋼材質，輪胎也從185/60R15變更為175/70R14規格。

安全性配置方面，新車只提供了主副駕駛安全氣囊，取消了前排側氣囊以及前後排頭部氣簾等配置。

動力方面，新車搭載的依然是最大功率112馬力的1.5L自然吸氣發動機，峰值扭矩145牛·米，與之匹配的是6AT變速箱。

雖然新車進一步拉低了入門版的價格，但配置方面確實過於慘淡，性價比方面並不如指導價為8.38萬元的自動悅享版出色。

如果打算入手捷達VA3自動擋的話，還是盡可能考慮中高配版本吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 捷達汽車有自動擋的嗎謝謝

捷達汽車是有自動檔的。

1、2017款 1.5L 自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.56萬。

2、2017款 1.5L 自動舒適型，6擋自動，廠商指導價：10.76萬。

3、2017款 1.5L 自動豪華型，6擋自動，廠商指導價：11.96萬。

4、2018款華南定製版1.5L自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.56萬。

5、2019款夢想版1.5L自動時尚型，6擋自動，廠商指導價：9.68萬。

6、2019款夢想版1.5L自動舒適型，6擋自動，廠商指導價：10.88萬。

(2)自動擋捷達高配內飾擴展閱讀

產品亮點

1、捷達質惠版車型在外觀、內飾以及動力方面變化不大。主要變化集中在配置上，其中6項配備免費升級，超值價格再享優惠。

司機側座椅高度可調節全新升級的人性化設計司機側座椅，可根據不同需求調節高度，讓座椅與身型完美貼合，緩解疲勞，享受旅程。

行李箱照明全新升級的行李箱照明，開啟時自動點亮，一掃黑暗中取物品的困擾。

副司機側遮陽板化妝鏡全新升級的副司機側遮陽板化妝鏡，貼心設計讓注重儀表的您，時刻靚麗如初。

單碟CD及全新升級的單碟CD機，讓您的旅途充滿動感，自由沉浸在音樂的世界裡。

電動調節外後視鏡帶加熱功能全新升級的外後視鏡，電動調節精準便利，加熱功能可消除嚴寒中結冰、掛霜等困擾、保持視野清晰，暢享一路安全。

遙控鑰匙帶後備箱開啟功能全新升級的遙控鑰匙帶後備箱開始功能；隨時隨需從容開啟；便捷無處不在。

2、時尚設計 以怦然心動 超越引人注目。

3、愜意駕乘 以從容自如 超越激昂快感。

4、人性科技 以貼心實用 超越前沿科技。

5、安全呵護 以細致周到 超越監視可靠。

6、卓越品質 以精益求精 超越恆久彌新。

⑶ 新捷達這車怎麼樣

捷達可真的稱的上是家喻戶曉，也是世界上最成功的轎車之一，自1979年推出以來，其全球銷量超過1700萬輛，其中320萬輛在美國售出。而在中國，你也可以看見遍地跑的捷達車，很可能你也曾經開過，所以捷達都快能稱得上是「情懷」了。

總體來看，新捷達作為一款10萬以內的合資車型，還是能夠充分體現合資品牌的產品屬性的，最為中國汽車行業25年以來的常青樹，自然有著其不敗的秘訣，而當2019款捷達發布過後，相信又能攀上一座新的高峰。

⑷ 捷達VS7正式上市，售價10.68萬到13.68萬，國產SUV如臨大敵

千呼萬喚始出來，捷達品牌旗下的第二款SUV捷達VS7近日正式上市。這款車的官方指導價是10.68萬到13.68萬，一共四款車型。最低配車型是一款手動擋，剩下三款車型全部為自動擋，自動擋車型的起售價是11.88萬。價格幾乎和捷達VS5無縫對接，VS5中配車型的售價是11.28萬。在2020年5月30日之前購買捷達vs7能夠成為捷達會員，享受兩千塊錢的現金優惠。

捷達品牌的轎車銷量和關注度不怎麼樣，SUV車型卻不錯。VS5算是取得了開門紅，上市首月銷量就8100輛，2019年12月就賣了1.4萬輛，這樣的成績對於一個新品牌新車型來說，已經非常成功了。捷達VS7其實就是大一號的VS5，空間表現非常出色，家用很合適。將來可能會吃掉很多國產SUV車型的市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 捷達VA3哪款值得買推薦8.38萬的自動悅享版

捷達這個名字我想大部分人都不陌生，這輛大眾的經典車型陪伴了很多80、90後的青春，但今天要說的這輛車，並不是捷達的正統傳人，而是表親般存在的全新品牌，亦是此品牌旗下目前唯一的轎車，捷達VA3。

去年9月份上市的捷達VA3，是一汽-大眾旗下全新子品牌捷達的第二款車型。新車其實還是沿用了一汽-大眾新捷達的整體設計，不過配置也確實有不少的升級。

來到頂配車型，7千元主要用在了自動化功能方面，對於這個價位的消費者來說基本都是可有可無，其中增加的配置中也就前排座椅加熱還比較實用。但是頂配車型的價格已經達到了9.28萬，落地價超過10萬，性價比其實真的就不高了。

所以，捷達VA3最為推薦的還是自動悅享版，功能全面，舒適度也夠，而且性價比更高，非常符合捷達的品牌定位。那麼你會不會花10萬左右去買一台有著大眾底子的捷達VA3呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 捷達VS7上市，10.48萬起步，配1.4T動力，自動擋配愛信6AT

縱觀汽車市場，在國產SUV的圍剿下，合資SUV價格是一路走跌，尤其是近幾年各大品牌開始深挖10萬級市場，越來越多的合資SUV價格下探到10萬級市場。比如韓系的ix35、智跑、捷達VS5以及我們今天的主角捷達VS7。

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⑺ 2015款新捷達怎麼樣

新捷達外觀大氣穩重，內部空間寬敞，內飾沉穩，宜家宜商。動力系統成熟，油耗低，4S店數量多，售後保養方便快捷價格便宜，車型保有量大，二手車保值率比較高，非常值得購買。該款車和同級車比較性價比也是很高的車型，值得考慮購買。希望能幫到您，祝您愉快。

⑻ 捷達自動擋高配的正駕駛座椅什麼樣

汽車的座椅是影響駕駛與乘坐舒適程度的重要設施，舒適而操作方便的駕駛座椅，可以減少駕駛員疲勞程度，降低故障的發生率，保障行車安全。
捷達汽車駕駛坐椅怎麼調方法：
汽車駕駛員的座椅都是可以調整的，多數汽車的座椅調整一般有三個方向：高低升降、前後移動以及靠背傾角調整。
駕駛員坐在駕駛座椅上，應該保持身體對正方向盤，向後把座椅坐滿。座椅調整前後位置，以右腳踩踏剎車板到底後腿部彎曲大約呈160度的樣子為最佳；座椅高低調整到目光平視出去，視線應該在前擋風玻璃由下至上的2/3處，此時的視線為最佳。座椅靠背角度的標准，是你的雙手平伸，手腕剛好可以搭在方向盤的最上沿，當手臂收回來握住方向盤兩側時，手臂是自然彎曲狀態。在雙手不離開方向盤時將方向盤向左和向右盡可能地打能感到操作自如。

⑼ 新捷達自動擋高配和低配有什麼區別

【全新捷達】

2013款捷達於2013年3月9日在中國上市，發動機包括1.6LMPI、1.4L兩種，發動機型號是EA211。是中國獨有車型。價格為8.28萬-11.93萬。已上市。

【全新捷達配置】

一汽大眾全新捷達3月9日即將上市，預計8.78萬元起售。在此之前我們得到了一份詳細的參數配置表。可以從中搶先了解全新捷達的參數配置情況。從表格中看全新捷達一共有7款車型。除了動力系統的區別外，配置主要有時尚、舒適、豪華三種型號。

外觀區別：低配車型少了鍍鉻裝飾，並且採用14寸鋼輪轂，除此之外高低配車型間並沒有明顯區別。時尚型同樣採用與車身同色門把手及外後視鏡設計。

內飾區別：首先，時尚型只是沒有點煙器，但依然保留了電源介面，不影響相關設備使用。而新車另外一些差別體現在前後中央扶手、座椅材質、調節方向、多功能方向盤等幾個部分。

安全配置區別：全新捷達標配ABS，但是ESP電子穩定程序只標配在豪華型上，不過舒適型與時尚型可以選擇此裝備。另外倒車雷達也只出現在豪華型上。而低配車型沒有霧燈。總體來說全新捷達安全配置水平較低，比同價位自主或其它品牌合資車型有較大差別。

舒適型配置區別：先說幾項優點。全新捷達標配的大燈高度調節、中控鎖、前後電動車窗以及大燈未關報警等功能都很實用，值得表揚。而且舒適型就擁有定速巡航、遙控開啟後備箱蓋等更加方便的功能。

表現不能讓人滿意的地方是時尚型竟然還在採用手動調節外後視鏡，而且也沒有後備箱照明燈。這些都非常不人性化，影響車輛實用性。

⑽ 新捷達車怎麼樣

優點：
優點很多啊，外觀就是我的最愛，早前最喜歡的就是高爾夫，只因價格問題太棘手，放棄了。然後就有了現在的新捷達，便宜實惠外觀好，很多人都說大眾都是套娃，都一樣，話是這么說，但我就是喜歡這樣的前臉，特別是前面拉長的進氣格柵特別有感覺，車頭顯得特別大氣。內飾中規中矩，不算出彩，但看著很舒服，因為布局很工整，而且做工不錯。空間也可以，我178的個頭不頂頭。後排腿部空間也是比較寬敞的，至少比POLO寬了不少，除了橫向寬度不算很寬敞意外，但畢竟是緊湊型車，家庭用用足夠了。動力方面是大家提的最多的問題了，我的是1.6自舒，動力方面如果是正常的駕駛我覺得是足夠，有次起步超車，猛的一腳油門，還有小推背的感覺，但還是新車，油門不敢亂踩。整車的方向轉向靈敏，可能因為避震調教的比較硬，所以開起來還是很有感覺，不像日系車比較軟偏向家用。油耗是一大亮點，我現在新車開了1700多km，單次的平均油耗在7Lkm左右，總平均油耗在6.8Lkm左右，最省一次開國道，開到5.2Lkm，很滿意了。還看到很多手動擋的車友曬過3.9Lkm的，很是羨慕啊。
缺點：
缺點不多，外觀和內飾我沒什麼多說的，各有所愛吧。其他列舉幾個，配置方面，後輪的鼓剎是被很多車友所詬病的，我也這么認為，雖然影響不大，但在剎車時的舒適型方面還是有感覺的，鼓剎剎車是頓挫感，沒有盤剎順暢。個人最不滿意的是，舒適版的車型居然沒有後倒車雷達，我覺得這個應該是標配才對，這點很不厚道。舒適和操控應該是背道而馳的，個人偏向運動型，所以較硬的避震對我沒太大影響，但在過一些不太平整的細碎石子路面時感覺也是太過清晰，過濾不足。油門有0.5~1秒的延遲，起步時反應會慢半拍。
外觀：
外觀是我喜歡的風格，反正大眾車都一樣，新捷達完全顛覆以前老捷達的外觀，顯的相當年輕富有朝氣。蘿卜青菜，各有所愛
內飾：
黑色的內飾很有運動感，相比同事以前的老款polo，新捷達的內飾顯得比較年輕化。雖然大都是硬塑料的材質，但看著不錯。行車電腦的紅色界面在晚上越顯刺眼，豪華版的白色界面就高大上許多。
空間：
空間足夠，前後兩排腿部空間足夠，寬度有些不足，後排坐三個男的比較擁擠。頭部高度也不錯，178cm的我前後排都不頂頭
配置：
入門級的緊湊型車能配備定速巡航是比較難得的。儀表盤方面我覺得應該把水溫直接顯示，而不要用行車電腦調出來，不方便。自動變速箱方面感覺S檔有些雞肋，不如加入手自一體功能來的更實在。後輪的鼓剎和舒適版沒有配備後倒車雷達是弊端。
動力：
動力對我來說夠了，沒車的時候一直喜歡1.4T的，感覺這樣開起來才有勁。現在開1.6自動的，感覺也夠了，如果深踩油門的話還是有一定加速的感覺的。就是特別是起步時，油門有一定的延遲，這點不太喜歡
操控：
感覺操控感還是不錯的，方向盤轉向比較靈敏，比同事的鋒范車可以少打半圈方向。而且因為避震比較硬，連續過不平整路面時那是一路顛簸，路感相當清晰，感覺很爽啊，哈哈。
油耗：
油耗是同級別車里最值得表揚的，EA211發動機確實不錯。平均6.8Lkm的油耗比別的車要低不少。
舒適：
車內噪音控制的不錯，比較安靜。但感覺輪胎很容易嵌入小石子，開起來經常有小石子連續碰撞地面的聲音。舒適性我相信比不過日系車，走的不是同一個風格嘛。駕駛座的腰部支撐性不夠，開長途車容易累。