江淮M4房車圖片

㈠ 江淮瑞風M4這款車它搭載的是什麼發動機

江西風M4搭載自然吸氣發動機2.0升，與6段DCT雙離合器變速器一致。最大功率為108千瓦/6000轉/分鍾，最大扭矩196轉/4000-4500轉/分鍾。江淮汽車是集商用汽車、轎車及動力總成於一體，研發、製造、銷售及服務的綜合型汽車企業。西風M4HB混合板將以100公里油耗7.4L的出色表現將中國MPV帶入超低油耗和更強動力的新時代。

多年來豐富的MPV行業專業沉澱和強化在全球5層研發系統的大力支持下，西風MPV以1.5T、1.5TGDI 48V、2.0T等發動機技術儲備充分滿足不同水平消費者的動力需求，制定了為中國MPV市場提供更高價值的汽車方案。西風MPV系列採用的1.5T發動機(發動機型號4A91TC)採用三菱重工業TF03高效尾氣渦輪增壓機，每秒超過21萬轉，帶來強勁的動力輸出，特里斯特進步機進氣歧管提高中低速扭矩，啟動、加速更加容易。

㈡ 江淮瑞風M417年款,導航型號

江淮瑞風M417年款,導航型號JAC L22110。

車型簡介

瑞風M4車型是江淮瑞風的換代產品，該款車型定位高於瑞風M3。江淮瑞風M4HB混合動力車型是中國首款混合動力MPV。

2016年瑞風M4上市，用迭代升級的工藝和品質定義代替老瑞風的需求市場，經典之上再升華，瑞風M4用軸距超長且座椅多變的自由空間、安全智能和商務舒適的內外兼修，來定義中大型全能商務MPV，滿足體面的商務經營者和政企事業用戶的多功能商務用途。

瑞風M4根據目標客戶群體來定義產品，形成了商旅、行政、網約、悅享四大系列，2.0VVT+5MT、1.9CTI+6MT、2.0T++6MT、2.0T++6DCT和1.5TGDI+6MT 混合動力5個動力平台的豐富的產品矩陣，商旅系列針對城市物流、客貨兼用、中小企業等目標客戶群。行政系列為政府采購、高端租賃、大型企業等打造。網約、悅享版系列針對網約車、客運車輛的特性。

2020年4月18日，全新一代瑞風M4柴油版（2.0CTI）正式上市，共推出勁銳型、勁尚型、勁享型三款車型，官方指導價為13.88萬元-15.48萬元。

全新一代瑞風M4柴油版（2.0 CTI），從高性能、高收益、高安全、低使用成本等層面著手解決出行需求痛點，成為柴油MPV市場的助推器，也向精打細算的用戶人群帶來了「省力、省心、省錢」的價值體驗。

瑞風M4車型是江淮瑞風的換代產品，該款車型定位高於瑞風M3。[5]江淮瑞風M4HB混合動力車型是中國首款混合動力MPV。

以上內容參考：網路-瑞風M4

㈢ 10秒變床車，柴油七座MPV，國六排放，江淮瑞風M4本月上市

國產MPV賣的就是性價比，價格要比合資品牌MPV低很多，國產其實也想造檔次高一些的MPV車型，但最終還是「拼不過」別克GL8和本田奧德賽，就像廣汽傳祺GM8，要空間有空間，要動力也不差，20多萬能買頂配商務車型，性價比很高，但最終還是別克GL8銷量高，看來，國產MPV領域，中端和低端MPV才是強項，就拿五菱宏光來說，在銷量上，一直都名列前茅。

記得有很多車友喜歡柴油發動機的MPV車型，江淮瑞風M4，目前新款車型搭載了滿足國六排放的柴油發動機，瑞風M4在國產MPV中，銷量一直處於平穩狀態，價格10多萬，空間大，適合家用和商務用車，缺點也有，柴油發動機的噪音偏大，但換回來的是充沛的扭矩和油耗的經濟性。

油耗方面，基本天天滿載的情況下，百公里需要10升左右的柴油，這款柴油車，車身自重超過2噸，又裝了一千多斤的貨物，百公里10升的油耗並不高，如果是汽油機，油耗會在百公里12-14升左右吧，汽油的價格也要比柴油貴一元左右，常年累計，一年油錢也省幾千元。

駕駛方面，車身較高，視野開闊，就像駕駛一輛越野車，座椅的舒適性不錯，底盤後懸架是鋼板的，主要的作用是為了載重，所以走爛路的時候，車身有點顛，本身這個價位，這款車的初衷就是一款實用的MPV，舒適性不可能比20多萬的別克GL8好，總體來說，M4這款車性價比還不錯，主要看您買它干什麼用。

瑞風M4柴油國六排放標準的車型，會在本月上市，估計會在線上發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 江淮瑞風m4停產了嗎

停產了。江淮一般指安徽江淮汽車集團股份有限公司。其瑞風m4產品市場競爭力變差，導致產量滯銷，截止到2022年7月10日已經停產，瑞風m4的車內座椅和空間設計使駕駛員使用不方便，關門不方便，儲物空間使用也不方便。口碑也不好。

㈤ 江淮瑞風M4這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

當然適合啊,它的外表採用全新家族臉譜設計,很有年輕活力,非常符合年輕人的個性。另外,,這款車採用2.0T+6DCT的全新動力,不僅動力穩定,我也是前不久剛入手的2021款瑞風M4,就為了一家人五一出去玩。一番試駕後,感覺這款車真不錯。車內空間非常大,座椅也很舒服,孩子坐在裡面也能活動開,瑞風汽車的2021款瑞風M4金牛座有著5200*1890*1980的超大空間,動力響應也很快,性價比比較高,值得入手。

我剛提的全新瑞風M4柴油版,我最喜歡這款車的大空間,有著7-9座的靈活座椅布局,第二排座椅360度旋轉、整體滑動式第三排座椅等人性化設計,首先車身空間比較大，而且座椅也很舒適，後排座椅還能放倒，旋轉。

㈥ 怎麼做一輛有覺悟的MPV江淮瑞風M4 是否值得買

外觀採用江淮新的家庭設計風格，較大的網口和鍍鉻裝飾，使整體外觀更加霸氣和層次分明。此外，前霧燈的風格已經調整。其車身尺寸為5200/1890/1970毫米長、寬、高，軸距為3080毫米。與現款車型相比，它的體長和身高沒有變化。
安裝大尺寸窗戶時，側面採用一體式而非腰圍設計，突出室內氛圍。
車輛尾部，尾燈是江淮族的最新設計語言。光照後的視覺識別率仍然很高。可以說，與舊型號相比，新M4設計非常適合市場。
內部採用傳統MPV設計，手柄在中控下設計，中控中部設計嵌入式中控大屏幕，整體比較簡單實用。方向盤設計有三個多功能按鍵，外形新穎，中央控制部分有更多實心按鍵。
在動力方面，M4柴油機版本配備了自主研發的新一代19CTI高壓共軌柴油機國五發動機，不僅使用直噴系統、渦輪增壓器、中冷器等技術設備，大大提高發動機性能，降低發動機油耗，而且很少在柴油機上使用鋁合金氣缸的輕量化設計，提高發動機整體性能8%以上，節油10%以上，達到國V排放標准。
就底盤而言，由於液壓動力過大，方向盤有點太大。轉向如果習慣了還可以，不習慣吧！有點虛位。底盤和懸架:懸架沒問題，通過一個小坑也沒問題。畢竟，幾萬塊車肯定無法與高檔汽車相比。
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 江淮瑞風M4這款車的性價比如何值得入手嗎

國內二孩政策推進以來，市場越來越熱，這造就了車型百花齊放的形勢。都在市場參與吉利加稅，廣本奧德賽，雷克薩斯等客源競爭。但是仔細觀察後發現，這部分車型大部分是針對家庭用戶的，因此可能不適合作為商務招待或日常旅行需求消費者群體。因為空間大小或空間利用的靈活性不足，或者售價和車輛費用不一致，所以對部分消費者來說，最好選擇全能的商務型。

由於深度的專業沉澱和准確的產業洞察力，江淮商用車對瑞豐有明確的產品定位，這是為了引進新的柴油型號。新一代西風柴油版有兩個主要類別的客戶。以客運租賃，網路簽約公司等行業購買為主，兼具行業協會車的大客戶。這些顧客更加關注車輛乘坐人數，車內空間，運營費用和產品質量。這部分客戶主要以食用油脂食品，室內建築工程，小型工廠車間等個體戶為主。

㈧ 江淮商務M4一類的車有哪些

瑞風M4，江淮瑞風M4就是企業需要的車型。這么說的原因主要有三點,一是江淮瑞風M4的空間設計;二是汽車的外觀設計;三是內飾設計。企業選擇商務車的時候對品質要求比較高,畢竟企業的用車需求相對來說比較多,不僅需要接待客戶,還需用汽車滿足一些日常需求。
瑞風M4的空間設計十分合理,車內空間比較大,為了保證乘車人員的私密性,還設有隱私玻璃。瑞風M4應用了靈活多變的座椅布局,共有20多種座椅布局方案可以選擇,第二排座椅可以進行調整,可以進行360度旋轉的座椅,讓乘車人員有更多的選擇性。第三排座椅可以整體向後滑動,這也意味著如果企業用戶如沒有載物需求,完全可以將第三排座椅向後調整,這樣乘車人員就可以有更加舒適的空間,不會產生壓抑的感覺。

㈨ 江淮瑞風M4這款車可以作為家用車使用嗎

瑞風m4對於多口之家來說,實在是太有誘惑力了。第二排的座椅調至最後,怎麼舒服躺在那兒都可以,調到最前呢,就可以倒座跟家人朋友聊天打牌如果是純家用的話,更加不能選擇m4!第一,m4是鋼板彈簧結構,偏向載重,舒適性很差尤其是走爛路過減速帶的時候,顛簸感拋跳很厲害而江淮瑞風m4倒可圈可點,主要是內部空間較大,適用中低收入家庭帶貨裝人。性價比也可以。

可以啊，瑞風M4網約版是國內目前首款專為網約出行服務定製的MPV，它針對的就是跑網約車的顧客，所以在設計上做出了優化調整：作為商務接待的國產車，我覺得瑞風M4行政版還是不錯的，這款車在廣州剛剛上市，獲得了很多專家和媒體的一致好評，它分為自動擋和手動擋，滿足了不同人士對車的..。