奧迪Q3致雅型白色2019內飾

⑴ 北京地區車型回顧：更好的SUV既視感奧迪Q3

奧迪Q3在去年上半年就已經上市，上市後的表現也一直不錯，初期良好的銷量成績證明了其出色的產品力。作為一款SUV車型，奧迪Q3集高性能、高顏值、低油耗、易操控等特性於一身，廣受北京地區年輕上班一族的青睞。那麼奧迪Q3到底有何魅力呢？

2019款奧迪Q3裝配1.4T渦輪增壓發動機和2.0T低功率版、2.0T高功率版。1.4T發動機最大功率為150馬力，2.0T發動機最大功率分別為186馬力和220馬力。傳動系統方面匹配7檔雙離合變速箱。

看完這款綜合表現很不錯的奧迪Q3，您心動了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 全新奧迪Q3內飾咋樣

我們來參照和奧迪Q3同級別的寶馬X2對比來說明，兩款車型都有比較不錯的視覺展示，營造都是豪華感以及相當不錯的質感。Q3是業界頂尖水平，X2採用的還是上代設計，科技感和豪華感稍有欠缺。
Q3的科技感並非只是噱頭，奧迪引以為傲的虛擬座艙以及MMI系統都是配備在Q3上，讓科技改變提高人們的用車品質。X2目前使用的依舊是ID6車載系統，並非最新的ID7系統，而且儀表盤依然是指針式，科技配置更弱些。
豪華緊湊型SUV里奧迪Q3是首屈一指的，奧迪Q3也堅持將科技感體現的淋漓盡致。寶馬X2在科技感和豪華感上與奧迪Q3還是有著一定的差距。

⑶ 奧迪Q3為什麼可以被人喜歡它沒有缺點嗎聽完你就懂了

迅猛發展的汽車行業，帶來的是不斷的創新，在買車作為人生一件大事的今天，人們對生活品質的追求必定更高。「移動沙發」日產天籟，街上出現的頻率不斷提升。「提速之神」保時捷918，同級別車型見之也要退讓三分。汽車品牌僅憑單一的閃光點是不可守住市場並持續發展的。奧迪Q3已然成為國內汽車市場主要關注的一款SUV，利用其撥新領異的外形設計，真正以車主對汽車前衛、新穎的外觀著迷的要求為發展目標，所以，奧迪Q3在市場的地位一直不能動搖。
說到奧迪Q3，小韋很有發言權，他的寶馬X1已經開了很久，為了方便，他最近提了一輛奧迪Q3，目前為止已經4個月，行駛了4000公里，他作為駕車者就表示：好與壞真的只有比較才知道。那麼奧迪Q3的實力究竟有多強？他為什麼認為奧迪Q3更值得買？下面就讓駕車者為我們解答。奧迪Q3為什麼可以被人喜歡？它沒有缺點嗎？聽完你就懂了。
外觀是選擇奧迪Q3的首要原因，看上去可以說是很簡潔，但卻強而有力。車燈設計的也很漂亮，不管是白天還是晚上，都很帥，尾部車燈讓人馬上就能看出：這是奧迪。有關內飾方面，中控設計很精緻，有很多立體設計的表現，喜歡米色的溫馨，黑色的沉穩，這個搭配特別喜歡。很多地方都用的是軟搪塑材質，觸感很不錯，而且也沒有明顯的味道，說明材料還是很環保的，座椅的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會感到酸痛，沒有異味是最關鍵，家人坐著才放心。總之，奧迪Q3各種細節的處理很棒，層次感和科技感很足。
動力是這台車很大的一個亮點，想來想去，我開的是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，奧迪Q3裝備了1.4渦輪增壓引擎，高速上超車一點也不吃力，不管是高速還是街區開車都可以做到游刃有餘。因有7擋雙離合變速箱的強大性能，變換擋位特別及時平順，方向盤很精確也很輕，掉頭非常方便，在市區特別好找停車位。升檔積極，降檔速度快，提速非常給力，奧迪Q3在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。
空間方面，奧迪Q3空間真的很寬敞，我這175厘米的身高開車時也從來不覺得壓抑。4481*1848*1584mm的車身尺寸已然成為SUV的領頭羊，即使讓身高為175cm的大個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。2680毫米的軸距表現讓其享有很大的空間閃光點，不影響最後排人員伸腿，後排坐三個大個子也不成問題。儲物方面，中控台的儲物空間也夠用，平時放個手機錢包、鑰匙啥的都沒問題，後備箱不大的話，之後出個遠門都不方便，這個後備箱也是比較滿足我們需求的。
在乘坐舒適性上，奧迪Q3為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架，在走爛路的時候，在優異的減震體系支持下，車中乘客並不會出現大幅彈跳。在乘坐舒適方面，奧迪Q3的座包堪比移動沙發，乘坐感受特別愉悅，空調通風能力較強，車內溫度以及空氣質量都非常高，車內隔音效果還算好，加上音響的音質不錯。同時有第二排空調出風口、後一排獨立空調、真皮座包、自動空調等多樣舒適配置加在奧迪Q3身上，說這款車是「同級舒適王」一點也不誇張。
在油耗上，奧迪Q3綜合油耗低至8.2L（百公里）。我目前開的城市油耗是10.7L上下，根據我的經驗，如果是純高速的話，平均油耗可以控制在6.8L升以內，看到奧迪Q3油耗，個人覺得表現已經很不賴了。
奧迪Q3的各個方面都深得我傾心，最讓我傾心的是它「爆表」的顏值。當下奧迪Q3的名氣越來越火，年薪30萬以上開它沒問題。我認為它著實是有檔次的好車，用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：相當滿意！我選的車型是「奧迪Q3 2019款 全新35TFSI進取致雅型」，懂車人說我人傻錢多，大家看看買得對不對？
駕車者剖析過後我們才知道，奧迪Q3作為一款SUV，獲得喝彩無數，同時在操控、動力、油耗方面也充滿特點，並且跟隨車主的購車需求進行不斷改變。簡單歸納一下，汽車製造業在革新，汽車消費市場同樣在發生著潛移默化的改變，成功的汽車品牌除了需要擁有極高的性價比之外，更要明晰自身的價值定位，正如奧迪Q3。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的奧迪Q3，大家覺得它未來發展如何？
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⑷ 奧迪q3怎麼樣有什麼優缺點

奧迪Q3這款車呢，個人感覺還是比較不錯的，但是如果注意空間的人還是不要選擇這款車了，畢竟是緊湊型的SUV，所以如果是追求體驗感和車子品牌的就可以選擇這款車。

而優點方面的話就是性價比還是可以的，國產的Q3性價比非常高，外形上也很上當自，內飾做工也還不錯，2.0T+7速DSG的動力絕對足夠了，只要你不開著去西藏或者去越野，兩驅也夠用了。外觀上車頭非常豪華，顏值還是不錯的，特別是日間行車燈非常的漂亮、以及夜晚的尾燈 兩個剪刀手的樣子被很多的車主喜愛。

總的來說這款車優點和缺點都有，所以還是看個人的感覺吧。

⑸ 奧迪Q3，這款車你熟悉嗎

今天給大家介紹的這款車是來自一汽大眾奧迪公司的奧迪Q32019款35TFSI時尚致雅型這是一台極其適合居家使用的SUV，經典的車型深受廣大人民喜愛，有著不錯的市場反響。官方給出的指導價是28.68萬，這個價位在居家車型中也是很令人滿意。在SUV的銷量里也屬於靠前的水平。

在動力上車身搭載1.4T四缸發動機並匹配7擋雙離合變速箱，最大功率110（kW）有著150（ps）馬力，這個數據並不是十分的亮眼，但是在行駛過程中奧迪Q3這台車的動力輸出表現與平順性都是非常值得肯定的！對於一款定位為家用的SUV車型來說，用激進的方式來駕駛它完全不是它的性格，在出行過程中照顧好家人才是這台車設計的初衷！

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⑹ 1.4T與2.0T只差1.5萬元 推薦奧迪Q3 2021款40TFSI時尚致雅/動感型

奧迪Q3自2012年以進口身份來到國內市場之後，就收獲了頗多消費者認可。國產之後，做過一次中期改款，隨後在2018年才迎來了它的換代。它也是奧迪品牌在中國市場中在換代之前最後一款使用PQ35平台的產品。換代後，新款奧迪Q3也採用了MQB平台，並在中國市場上提供1.4T和2.0T高低功率共計三種動力總成配置。今天，小編就依據目前2021款奧迪Q3的配置與售價為大家購車做一個參考。

目前，以小編所在的北京地區來說，經過小編向多家經銷商了解，目前2021款的奧迪Q3均有4-5萬元左右的優惠。而小編推薦的奧迪Q32021款40TFSI時尚動感型在北京地區經銷商的參考價格在25.74萬元，相比30.28萬元的廠商指導價來說，有著4.54萬元左右的優惠。而1.4T渦輪增壓發動機的奧迪Q32021款35TFSI時尚動感型的經銷商參考價格為24.46萬元，相比28.78萬元的廠商指導價來說只有4.32萬元左右的優惠。而若是以經銷商參考價格來對比35TFSI和40TFSI這兩款產品來說，只有1.28萬元的差價，這也更突顯了奧迪Q32021款40TFSI時尚動感型的性價比。

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⑺ 奧迪Q3，這款車你覺得如何

歡迎大家觀看小編給大家帶來的車輛推薦，今天呢小編我要給大家介紹這台奧迪Q32019款35TFSI進取致雅型，這台奧迪Q3有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，占據了一部分的市場地位，眾多車主的評價也是褒貶不一，廠商指導價是27.18萬，這台車在性價比上也表現不錯的。

動力方面，配備了1.4T的發動機，符合國家的排放標准，最大功率150馬力，百公里綜合油耗為6.7升，搭載了7擋雙離合變速箱，使得這台車的換擋速度和換檔平穩性很好。底盤採用了承載式車身，使用的前懸架為麥弗遜式獨立懸架後懸架為多連桿式獨立懸架，能保證車輛足夠的操控性，也能處理好行駛過程中的顛簸感。

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⑻ 奧迪Q3怎麼樣

2017年11月22日，一汽-大眾奧迪Q3 三十周年年型上市，售價區間24.90萬元至34.28萬元。

作為一款時尚動感的高檔緊湊型都市SUV，奧迪Q3 30周年年型擁有更加時尚動感的外觀內飾與全面升級的個性化配置，滿足了中國年輕用戶對高品質移動出行的需求，以更動感、科技的形象，為用戶帶來更具價值、更具個性化的全新體驗。

⑼ 奧迪Q3FV7145LADCG是什麼型

奧迪Q3FV7145LADCG是2019年款奧迪Q3，1.4TFSI 雙離合進取致雅型。

1.4T，t是渦輪增壓發動機。FSI是Fuel Stratified Injection的英文縮寫，意指燃油分層噴射。

燃油分層噴射技術是電噴發動機利用電子晶元經過計算分析精確控制噴射量進入氣缸燃燒，以提高發動機混和燃油比例，進而提高發動機效率的一種技術。

與傳統技術把燃油噴入進氣歧管的發動機相比，FSI發動機的主要優勢有：動態響應好、功率和扭矩可以同時提升、燃油消耗降低。

配置方面：

國產奧迪Q3可選擇1.4T和2.0T發動機，1.4TFSI最大功率為110kW(150PS)，2.0T發動機低功率版和高功率版分別輸出137kW(182PS)和162kW(220PS)，均匹配7速S tronic雙離合變速箱，高版本擁有quattro超四驅系統。

奧迪q3配置依然非常豐富，提供B·O音響、無線充電、多種駕駛模式選擇、電子手剎、語音控制、自動啟停、自適應巡航系統等。安全方面，新款Q3配備了車道偏離預警和防撞系統。