12最高配邁騰內飾

A. 邁騰內飾顏色哪個好看

邁騰共有三種內飾顏色 ： 米色 黑色 咖色
米色很經典 幾乎所有車型都有米色內飾 但很容易臟 且時間長了會看起來很舊
黑色很酷 但黑色內飾有一個缺點 就是長時間開車會使駕駛員更容易疲勞
所以我當時是果斷咖色了 說是叫咖色 其實我感覺就是一種挺灰的顏色 不錯 車已經2年多了 也沒怎麼顯舊 也沒怎麼太變色 而且很抗臟哦
建議你選咖色～祝早日提車

B. 邁騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀真的很拉風 還有就是做工覺得內飾不錯 ，喜歡裡面的烤漆內飾很有檔次 如果能加些紅木就更完美了。

缺點：前排很好，反正我不坐後面哈哈，還有就是手剎啦起開走居然 不會報警，這點很煩人 因為忘記拉手剎兩次了

外觀：外觀真的對於我這種裝逼的人來說 太有滿足感了。完全符合我的審美要求，開著出去非常的自信哈哈 特別是那雙犀利的眼睛

內飾：內飾也很好，儀表盤很動感。 內飾真的很喜歡 軟料用的也很多就是後排不行，座椅也要包真皮的，反正這內飾我是非常的喜歡 高大上顏值很高哈哈。。

空間：前排很大，後排就比較苦逼啦。前排很滿意而且座椅也比較大 就是有些矮，不過也夠用拉 很 很實用，總體非常滿意拉。

配置：自動空調很好使，多功能方向盤也方便呢，

動力：動力感覺還可以，表現非常不錯 動力很強勁每次加速捨得給油就會沖出去很不錯的動力

操控：過彎感覺好很多啦， 剎車系統也好 。方向盤 轉向精準指哪打哪

油耗：油耗非常滿意，磨合期一直都在降，希望過了首保會更低。目前1000公里9個油 很滿意了 等拉了高速還會再降的哈哈，

舒適：我發現了駕駛門再行駛過程中有異響我不知道你們有沒有發現，反正我有異響的還有我朋友的也有異響 估計是通病吧。

C. 請問邁騰2.0T尊貴型2012款有全黑內飾嗎謝謝！

當然有，純黑內飾原本就是相對頂配的車型才有的，2.0是邁騰的高端車款，自然有了，希望能幫到你~

D. 全新邁騰內飾如何樣

新邁騰內飾除了米色和黑色 又增長了咖色 內飾的格局和老款差別不是太大年夜 手剎的地位挪動到了擋桿邊上 中心放了塊小表"凱美瑞的話科技感更好些 按鈕很多 然則小我建議 買車不要重要看內飾 邁騰的發念頭和變速箱科技含量更高一些 並且小我認為新凱美瑞的該款不是很成功... 查看原帖>>
希望採納

E. 邁騰低配和高配低配和高配的區別

1、配置不同

邁騰高配多了多功能方向盤、中央多功能娛樂系統、側氣簾、座椅12向調節帶三組記憶功能，輪胎與導航也有很大的提升。

2、定位不同

邁騰低配和高配設計生產出來，其標准配置版為汽車廠家對其的真正定位否則一款車只有一種配置，利潤空間很有限。

3、價格不同

邁騰低配與高配相比，價格與維護較便宜。

F. 邁騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：車子的氣質很好，大氣高貴，首先外觀特別符合年輕人的審美，又扁又寬，而且外觀不是一貫的風格。

缺點：有個小毛病 按喇叭是時候車內有一個電流聲

外觀：整車的設計風格非常犀利，很喜歡，就是這種很強勢的姿態

內飾：內飾做工好，順眼，很符合審美，怎麼看都很好看，氛圍不錯

空間：空間大，坐後面要說話大點聲前排的人才聽到

配置：配置很多很多，很多功能還沒怎麼用過，當時也沒太注意配置之類什麼的

動力：動力不用說，車子也不重，動力應該也要點表現的，提速快，動力好，超車隨隨便便的油門就過去了

動力：40以後提速不錯！市區超車有信心！高速要吃力些！

操控：個人認為的指向性很精準！低速過坑有點顛！中速36到55沒什麼感覺

油耗：現在不到1200油耗9.9有點高！希望保養後能到9個以下！高速60到90這車真的很省油！看瞬時油耗基本5個以下！

舒適：很舒適，尤其後排很寬！還有前排肩部有點窄！我的肩膀有些寬，這個窄的主副座椅對雙肩支撐不怎麼好！避震偏硬，屬性性還行，市區體現不出來

G. 2012款1.8T邁騰內飾顏色有幾種可選

一般就是兩種，黑色和米黃色

H. 大眾邁騰和凱美瑞哪個檔次高

其實，要知道邁騰凱美瑞哪個檔次高，一點都不難，去看一下實車，試駕一下，很容易得出結論。

因為這兩車差距還是比較明顯的，無論是動力體驗，還是材質工藝。

動力體驗和材質工藝，可以說是區分 汽車 檔次的兩個最主要方面，除了豐田造的動力體驗弱雞的所謂「豪華車」，沒有哪家豪華車的動力是差的。

那麼比較下兩車的動力，凱美瑞頂配動力，都夠不上邁騰的中配動力，更不要說凱美瑞入門的標志性十幾秒零百加速的弱雞動力。

可以說，在動力體驗上，和邁騰比，凱美瑞實在太差了。

然後就是材質和工藝，邁騰也比凱美瑞明顯好，只要實地看過兩車，就不難得出這個結論。

說到這個，日系水軍總會老調重彈 汽車 工具論，掩蓋其動力弱雞，掩蓋其駕駛體驗差勁，抹殺 汽車 作為實現駕駛者意願，滿足駕駛者駕馭慾望的本質需求。反駁這一點，其實很簡單，馬可以騎，誰說驢不可以呢？為何人更願意駕馭馬，而不是驢呢？

這輛車如果劃分檔次要看讓什麼人說，如果日系粉肯定把邁騰說的一無是處，如果德系粉對凱美瑞會嗤之以鼻。

其一、凱美瑞和邁騰的售價相當，凱美瑞稍便宜一點，如果單純以價格為准，那邁騰更高級一些。

其二、從乘坐感受來說，邁騰空間充裕，行駛時沉穩大氣。凱美瑞座椅明顯比邁騰更軟，而凱美瑞的E型多連桿獨立後懸掛比邁騰的多連桿式獨立後懸又更加舒適。

其三、外形方面，這是最能顯示出是否高檔的地方，不過這也是仁者見仁 智者見智，在我自己看來，邁騰的外觀還是具有高檔車的風格，而凱美瑞顯的很年輕，比較激進，沒有德系車的豪華感，尤其是邁騰的鍍鉻條的使用，非常彰顯風范。

總之，換句話說，凱美瑞更加符合年輕消費者的審美，而邁騰有著奢華的外表，更適合做生意的人，其實，高檔這個詞，也是成功人士才會有的需求，喜歡凱美瑞的朋友更喜歡他激進的樣子，而高檔並不是他們追求的東西。

大眾邁騰和凱美瑞哪個檔次高?論外觀設計邁騰更加簡潔大方，沉穩耐看非常的大氣，庄嚴商務氣息濃厚，整體看上去更加有高級感和檔次感，凱美瑞外觀設計偏年輕運動化，運動感更加強烈一些，個人覺得邁騰的設計更加出色。

內飾方面大眾貫穿式的中控台，整體布局規整，做工用料都比較嚴謹，特別是是中控鑲嵌的石英錶進一步提升了整車的檔次感，看上去簡約而不簡單，凱美瑞內飾採用不對稱設計，看上去個性前衛，營造出不俗的運動感，做工用料扎實，中控搭配縫線以及木紋飾板裝飾，檔次感十足，相比邁騰還是略遜一籌。

動力方面邁騰搭載了一台2.0T發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛米，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速時間僅需7.5秒，動力表現處於同級別優秀水平，換擋速度較快，駕駛起來非常有節奏感和推背感，相比之下凱美瑞搭配的是混動系統，動力輸出以平順性為主，駕駛樂趣沒有邁騰那麼突出。

底盤方面邁騰一向以扎實穩重著稱，特別是高速穩定性也是日系車所不能比的，底盤非常的有質感和高級感，轉向手感不錯，力度適中恰到好處，開了就會喜歡上它。凱美瑞底盤質感也不錯，但底盤調教偏軟，非常舒適，過彎也沒有邁騰那麼利落，整體駕駛質感邁騰十分之出色，近乎完美。

還有不得不說邁騰的空間表現在同級別里處於標桿型的存在，油耗表現非常低，總體來看邁騰和凱美瑞都是非常不錯的車型，如果買來開比較推薦凱美瑞，你會選哪一款呢？歡迎在評論區留言探討。

我09年的邁騰，跑了20萬公里，9萬頂了一次氣門，花了9000元，（4兒子店要2萬多）；18萬又頂了一次氣門，花了8000多。5000公里一個換油周期，除了換油的4.5升，還得燒最少4升。15萬公里時大修過一次變速箱，花了1萬多。汽油泵換了兩個，2000左右一個吧好像是。天窗常常漏水。起步頓挫的厲害，是從新車開到賣車一直存在的問題。這就是tmb的邁騰，tmb全世界最最最爛的車！還不如個五菱之光好用！凱美瑞比它好多了，從來不壞，正常保養跑幾十萬也沒有一點問題。奉勸想要買邁騰的朋友，您可聽人一句勸，千萬別買邁騰，如果你買了就等著大把大把的花錢吧，腸子能給你悔青了！

凱美瑞那個外觀和內飾，兼職是變態設計師設計的，反人類啊！我一直認為邁騰是20+萬價位的最美的中級車。動力方面更不要說，最低配的邁騰秒殺最低配的凱美瑞，最高配的邁騰秒殺最高配的凱美瑞。駕駛質感大眾就是速騰都比凱美瑞強。不要聽什麼日系水軍說的故障率高，故障率高不高你可以問問你身邊的大眾車主，他們給出的才是准確的信息。

總而言之，凱美瑞根本沒有與邁騰比較的資格，凱美瑞只能和雅閣、天籟進行比較！

雖然有很多車主堅持認為，同級別車型中大眾車型的檔次感更高更高級，但是實際上，凱美瑞和邁騰其實是一個檔次的車型，它們在很多方面互有優劣。下面我們從以下幾個方面，對這兩款車進行對比。

外觀內飾設計，一向是見仁見智的事情，兩款車的外觀內飾設計也是截然不同的兩種風格，邁騰是典型的大眾式沉穩中庸的設計風格，很多人口中的高級感也正是來於此，可能在這個價格，是能夠兼顧一定的商務接待需求的。而八代凱美瑞則一改之前中庸的風格，變得年輕運動，特別是誇張的前臉，可能更能討好年輕消費者。從外觀來看，個人覺得邁騰確實要更高級。

但是在內飾方面，我持相反意見，這套大眾萬年不變的內飾設計實在是有點審美疲勞了，雖然易用性不錯，各個按鍵的排布和功能劃分很合理，很好上手，但是過於保守的設計，很難讓我提起興趣。凱美瑞這套內飾獲得了沃德十佳內飾的稱號，不對稱的Y字形設計一掃過去舊款凱美瑞的老氣橫秋，也比以前更加年輕運動。

車身尺寸方面，八代凱美瑞的長寬高分別是是4885mm/1840mm/1445mm，軸距為2825mm。新邁騰長4933mm，寬1836mm，高度為1469mm，軸距為2871mm。從尺寸上來看，邁騰在車長上要明顯更勝一籌。再加上豐田TNGA平台一貫在空間上的負優化，導致凱美瑞的後排乘坐空間明顯不如邁騰。

安全性的對比顯而易見，如果放在10年前，你跟人說凱美瑞的安全性完爆邁騰，他可能覺得你的腦袋被驢踢了。但是如今，這就是事實，不管上一代的凱美瑞安全性如何，但是至少TNGA架構下的第八代凱美瑞，安全性確確實實比邁騰要強得多。

第八代凱美瑞搭載2.5L、2.5L HEV、2.0L三大動力總成，其中2.5升發動機最大功率為154千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0L發動機最大功率 124kW ，最大扭矩201N·m。

全新邁騰搭載1.4T、2.0T兩款發動機，其中1.4T最大功率 110kW ，最大扭矩250N·m。2.0T低功率版最大功率 137kW ，最大扭矩320N·m，2.0T高功率版最大功率 162kW ，最大扭矩350N·m。

從絕對動力來看，邁騰無疑要更強，零百加速也印證了這一點，特別是380TSI的版本，堪稱是同級別性能排名前列的車型。而凱美瑞的絕對動力更弱，但是混動車型的燃油經濟性更強，能夠實現5L左右的百公里油耗。兩者的動力各有優劣，如何選擇要看你的偏好。

雖然大眾車一直有底盤扎實厚重的口碑，但是大眾車型的底盤質感實際上在不同車型之間差異巨大，邁騰底盤較為凌厲，懸架較硬，是比較原汁原味的歐系車底盤，過彎側傾較小，但是舒適性一般。而凱美瑞雖然號稱更加運動了，操控性也比前代有了飛躍性得提升，但是底盤依然保留了一定的舒適性，如果用一個字形容凱美瑞的底盤就是「韌」，很有韌性。要想知道兩個車型的具體底盤差異，對比試駕是最好的辦法。

另外在行駛質感方面，邁騰保持了一貫的隔音較好的傳統，這方面由於凱美瑞，而凱美瑞的乘坐舒適性要優於大眾邁騰，如果讓我選，我會更喜歡凱美瑞的駕駛起來的質感。

八代凱美瑞的廠商指導價為17.98-27.98萬元，暫無市場優惠。邁騰廠商指導價18.61-30.99萬元，大約有3萬元的市場優惠，所以，邁騰的起售價是要低於凱美瑞的。兩車比較，邁騰的外觀更大氣、入手價格更低、絕對動力更強、空間更大、操控更好，而凱美瑞安全性更優、整體設計更年輕、底盤更舒適、混動車型油耗更低、質量穩定性更好，如何選擇，要看每個人的購車需求了。

雖然很多人依然會有，大眾在同級別更高級的印象，但是無論如何，大眾走下神壇是不爭的事實，從終端的大幅優惠就可以看出，大眾已經支撐不起其較高的售價了。說到底，大眾也好、豐田也罷，都是普通的 汽車 品牌而已，任何過分神話其產品力的行為都是不客觀的，我們應當理智的看待其旗下車型的產品力，根據自己的實際需求，選擇適合我們的車型。

哈哈！如果僅僅只是看外在和當時，可能邁騰比較有高級感（這也僅僅只是可能如此，因為我壓根就沒仔細看過邁騰而德系的所有雙離合車型，只看過一次途觀的6AT），但再看三年後的邁騰和凱美瑞時，那一定是凱美瑞更有高級的質感，無論外在還是內在，我們一定就會有這種差異的感覺。再說了，可以去當地各自的二手車展廳去看看，看看那裡有幾台邁騰有幾台凱美瑞就行，即便是七八年的凱美瑞，也是進門就被搶走，所以，我們很少能看到二手車展廳有凱美瑞的影子的了。

開不壞的豐田，修不好的大眾

恰恰兩車我都開過

，08款2.4凱美瑞和12款1.8T邁騰，兩車都買的頂配，喊我說啊，還是邁騰檔次高，凱美瑞內飾簡單，居然停車還腳剎。皮薄啊，電瓶車就給我保險杠撞一大洞，邁騰功能齊全，厚實。動力上，正常行駛，趕路差不多吧。油耗，也差不多，我開都8，9個油。故障上，邁騰至今沒出過故障，凱美瑞漏機油嚴重，還有時不時方向機重，17年我把凱美瑞處理了。但邁騰還在用。

檔次的解釋是按照一定的標准分成不同的等級。大眾邁騰與凱美瑞比檔次，標準是什麼呢？或許每個人都有不同的標准，通過自己的標准喜好來評判，自然也存在一定的主觀性。凱美瑞與邁騰，只能說是同級別車型，至於檔次的高低，真的不好說。半斤八兩而已。

大眾邁騰，具有德系車造型大氣、做工精緻、底盤扎實、方向精準等優點。中規中矩風格更加沉穩，帶有不錯的商務氣息。凱美瑞，越來越年輕化，絲毫沒有了油膩感，這對標新立異追求個性的年輕消費者來說頗具吸引力。就造型來說，邁騰大氣中庸，凱美瑞年輕動感。這沒法說明檔次的高低，西裝和運動服也沒有可比性啊。

動力方面邁騰搭載1.4T和2.0T發動機，對於一款中級車來說，1.4T發動機沒有什麼吸引力，EA211發動機+乾式雙離變速箱，沒什麼吸引力。若不是品牌效應，1.4T車型估計很難打動消費者。2.0T分高低功率，動力上了一個檔次，濕式雙離合變速箱可靠性也提升了。如果購買邁騰，2.0T才是更好選擇。

凱美瑞2.0L+10速cvt，動力也不強，但是平順性更好，更符合家用車的定位。運動版2.5L+8at的動力組合，動力夠用，質量相當穩定可靠。還有混動版本可以選擇，燃油經濟性得以提升。大眾混動與豐田暫時沒有可比性。

綜合而言，豐田凱美瑞更適合家用，比較適合年輕消費者，非常省心。邁騰適合商用，適合年齡偏大一點的消費者。豐田與大眾，造車理念不同，產品側重點不同，這只能說是差異，談不上差距，各有優缺點而已。這兩款車子，就檔次來說，平起平坐，半斤八兩而已。

I. 一汽大眾邁騰的內飾搭配有幾種選擇

一汽大眾邁騰的內飾搭配有11種選擇。

J. 邁騰車型的內飾有哪些特點

邁騰車型的內飾：對於內飾顏色的調整是全新邁騰最成功的地方，因為老款邁騰那種暗紅色的仿實木裝飾已經沉悶到讓人有窒息的感覺了。全新邁騰明顯意識到了這一點，所以這次選用的胡桃木飾條的色彩和紋理都非常好，檔次感明顯得到了提升。

這要比仍然「守舊」的新帕薩特好多了。另外，胡桃木飾條並沒有瘋狂地貼滿整個中控台，而是與銀色飾板搭配使用，這樣兼顧了車內的檔次感和質感。這樣，不管什麼年齡的人坐進去都不會覺得與自己的年齡不符。