邁騰手動擋內飾

❶ 邁騰有手動擋的嗎

07款、09款、11款都有手動擋車型，除此之外，邁騰沒有手動擋車型。邁騰是大眾旗下的一款中型轎車。所有新邁騰車型都沒有手動變速箱，所有新邁騰車型都使用7速雙離合變速箱。

所有新邁騰車型都採用了渦輪增壓發動機，新車型採用了三款發動機，分別是1.4升渦輪增壓發動機，低功率版本採用2.0升渦輪增壓發動機，高功率版本採用2.0升渦輪增壓發動機。

1.4升渦輪增壓發動機的最大扭矩為150馬力和250牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1750至3000轉/分，最大功率轉速為5000至6000轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機的最大扭矩為186馬力和320牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1500至4000轉/分，最大功率轉速為4100至6000轉/分。這台發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機最大扭矩為220馬力和350牛米。這台發動機的最大扭矩轉速為1500至4400轉/分，最大功率轉速為4500至6200轉/分。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

❷ 08年邁騰2.0手動怎麼樣

08年邁騰2.0手動是非常好的，而且這款車的性能也非常好，起步也是相當的快，而且這款車的空間也是非常大的，坐在裡面也是非常的舒服的，油耗也不是太大的。謝謝！

❸ 邁騰怎麼樣

大眾邁騰不錯，源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽-大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。據一汽-大眾解釋，「邁」寓意自信、果決、動感；「騰」表示騰飛、超越、激情。

從B6開始，最新的大眾B級車開始在一汽-大眾生產，也就是Magotan邁騰系列。2010年的巴黎車展，大眾第七代B級車正式亮相。

產品亮點

1、設計：全新一代邁騰採用了開創性的前沿設計，以恢弘氣度詮釋時尚美學，讓設計美學與豪華質感融合。

它包攬了素有「國際工業設計界奧斯卡」之稱的「紅點」大獎、聞名於世的「iF」工業設計金獎、歐洲年度車型獎、AUTO BILD金方向盤獎等多項國際設計頂級大獎。

2、科技：一直以來，邁騰都是中國中高級車市場「科技創新」的代名詞，全新一代邁騰更是配備了一系列凌越同級的高端智能科技，FPK數字化液晶儀表。

❹ 【車主點評:20款豪華版的大眾邁騰】

#選車理由 選車的時候其實沒有太多猶豫,除了一汽大眾的店,別的4s店壓根沒看,就是考 慮配置的時候,猶豫過帕薩特。但是帕薩特確實太商務了, 邁騰會好一點吧,加上頭盔的梗,最後還是提了邁騰。日系車是根本沒考慮的,同事勸我雅閣,呵呵,根本沒看,日系車的設計真心欣賞不來,個人審美的問題吧。美國車又看著比較笨重,也不太喜歡。
#最滿意 主80後, 一直對大眾的印象不錯，可以說是大眾粉吧，第一輛車是2012款的寶來手舒,當時就很憧憬邁騰,這次算是了卻心願。先說滿意的 ,外形沉穩大氣,不張揚,很符合我的性格,內飾簡約實用不花哨,後視鏡那的行車記錄儀供電usb介面設計非常人性化,後排空間很大,這是我非常看重的。性能方面，開起來很穩,比我之前的寶來穩多了, 由於排量大了,所以提速很快,講真,330動力家用足夠了,也可能是我年齡大了, 不比20來歲的喜歡飆車,追求動力了吧。方向盤很輕,所以很舒服。
#最不滿意 再說說不滿意的,首先就是配置吧,作為一款330的中配車型 ,居然沒有ACC ,並且和同等型號的帕薩特相比,就差的更多了,但是,還是看重外形吧,詛帕薩特讓中保研搞臭了,加上邁騰的血統，最後還是拿了邁騰。再有就是後排中間頭枕的緣故,造成車內後視鏡視線受阻很大,看著不太喜歡。車聯網的技術感覺不太過關, 一方面是手機端的app數據不準確,另一方面是車機經常性掉線連不上網,需要反復重啟或重置網路連接。至於大多數人提到的頓挫問題 ,沒錯,低速尤其是1-3檔是存在的,尤其走走停停的狀態,會有,如果是正常行駛加速, 一般不會感到頓挫,這個我覺得正常現象吧。
#空間 空間沒的說,我180身高,坐上很合適,這車坐進去,感覺比我那個小寶來大好多啊,就像50平米的房子換成了100平米的感覺。後排空間就更不用提了,邁騰的一大賣點就是這個,當時看車的時候,我就坐在後排試了好久,能翹二郎腿,可以可以。後備箱真是大,因為有兩個孩子,放個小車什麼的，一點問題沒有,適合二胎家庭。我還逗我兒子,不聽話,直接從後排中央扶手給扔後備箱里,哈哈。
#外觀 外觀不說了,氣,很符合我的審美。就是前轉向燈還是黃燈泡有點兒掉價,起碼弄個led的吧。多說一句,後面的那個大眾下面帶字母,個人覺得並不是很好看, 換成輝騰那樣的小字母應該會順眼許多。Ps:既然致敬輝騰 ,幹嘛不弄成一樣的
#內飾 內飾簡單實用,幾點不太滿意, 一是沒有眼鏡盒,二是前排沒有傳統usb插口充電,三是翻毛皮太難打理,四是無線充電的位置空間太小了,五是副駕前的手套箱太了, 六是石英鍾表盤罩居然是塑料的,我這個車還是胎里帶,表盤罩裡面有污漬,擦不了,外面擦了一下是全是劃痕。
#動力 動力是可以的, 330家用足夠,因為還在磨合,沒經常開快車,但是60邁以下的提速能感覺到動力強勁。提車那天回來 上的高速,有個小朗逸和我飆車,我一腳油給過去， 就給超過去了 ,低頭一看，140邁了,都沒感覺,後來反應過來有磨合一說,馬.上把速度降下來了,哎,有點後悔。
#操控 方向盤很輕,所以開起來不累。因為之前開了8年多的手動擋,所以換了自動擋,開起來省事多了，換擋很平滑,當然,堵車走走停停就另說了,會有一點頓挫感。 這里多說幾句,作為一個老司機,給油的時候奉勸大家不要一下地板油, 一定要緩加油,越踩越深。這樣車輛的動力會平穩釋放出來。因為是帶渦輪增壓的車,所以猛加油的話,會有一種憋氣迸發的感覺,給自己嚇一跳。
#舒適性 舒適可以,座椅稍微偏硬,後排因為空間大,所以舒適性很高。過減速帶感覺不是很顛,能感覺到車很沉。隔音可以, 比我寶來強多了。
#油耗 因為目前主要是上下班開,路況不太好,大概9個油吧,加上夏天開空調,有點費。

❺ 大眾邁騰手動擋多少錢

大眾邁騰的話，目前這種車輛的優惠幅度，也是基本上可以保持在2.2w元左右的價格的。

❻ 一汽大眾 邁騰 是買自動擋好還是手動擋好

推薦你買自動擋。自動擋方便，能為你省下不少煩心事。在路況良好的情況下，技術較好的老司機使用手動擋確實要比自動擋省油，但差別不是很大。如果在城市裡開，手動擋需要頻繁換擋，對車輛損耗要遠遠大於自動擋，而且技術一般的話，手動擋要更費油。邁騰這款車在最初做市場的時候是以手動擋為主的，當時認為國人的駕駛習慣更趨向於手動，結果事實家家相反，手動擋滯銷而自動擋供不應求。高檔車多為自動擋，比如奧迪系列，無論是A6L還是A4L，手動擋的訂單都幾乎沒有。邁騰屬於高檔B級車，況且自動擋配備的又是技術最先進的DSG 7速雙離合變速器，他可以輕松地將汽車動力性和操縱性以及燃油經濟性良好結合。

❼ 大家覺得帕薩特和邁騰買哪個比較好

邁騰和帕薩特屬於兄弟車型了，都是大眾旗下的中型轎車，所以無論是在動力、調校和三大件方面都是不分伯仲的，但帕薩特比較偏商務，而邁騰更適合家用。

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇該車型的高配車輛，而預算不足的可以選擇中低配車輛。

❽ 手動擋的低配邁騰怎麼樣

低配只是在舒適配置上差一些
TSI的發動機和ESP車身穩定程序都是標配
手動檔是MQ250的變速箱換擋清晰 有吸入感 推背感強
百公里加速也在10秒內 開起來還是很不錯的

❾ 邁騰2.0手動怎麼樣好不

如果你打算買2.0手動,我覺得領域比
邁騰
好
原因:
1.發動機相同,領域的前懸掛綜合表現比邁騰還略好一些.
2.領域空間大,舒適性遠勝邁騰,而就2.0這款老爺發動機而言,邁騰在操控上的優勢就遠沒有領域在空間上的優勢那麼明顯了。
3.領域內飾比邁騰略好些,邁騰的做工口碑很不好，屬於被一汽毀掉的一輛好車
綜上所述,如果你只考慮
買手
動2.0的低版本,買領域比邁騰更實用,如果你考慮買1.8T以上的車,那邁騰在發動機性能上超越領域就比較多了。
另外,如果你是需要
中級車
,的確可以考慮這兩車
如果你只是自己上下班開,同樣的價格建議買頂配的
思域
,性能和配置好多了.就是車小一點.