卡羅拉內飾很差嗎

1. 豐田卡羅拉的內飾用料差嗎它的動力弱嗎

優點：既然選擇了卡卡，自然有很多喜歡的地方，從外到內都有不少驚喜。說到最滿意的地方，可能就是超強的均衡表現了，沒有任何地方讓我失望：動力、油耗、外觀、內飾、駕駛感受等等，包括廣受詬病的噪音（也可能是因為心理早有準備，隔音表現反而超出了我的預期）。內飾的表現尤為突出，幾乎所有朋友上車後都會感嘆：看起來比他的車高檔多了，真皮也很舒適~~

缺點：1.8太貴了，否則必入。。。

外觀：這個仁者見仁，我既然買了就肯定是喜歡嘍。提的是柏青銅色，平日里沉穩大氣，強光一照金燦燦的，有股子悶騷氣質，適合大叔的品味~~其實在見到真車之前，我和老婆都比較較喜歡雷凌的外觀。廣角鏡頭拍出來真的是帥氣極了。但看到真車之後。。。還是卡卡吧。。。沒了廣角，明顯感覺車窄了，沒卡卡霸氣。當然這都是個人見解。

內飾：內飾也是我很滿意的地方之一，可能有人覺得老氣，但我和我的朋友都覺得很高檔，不僅僅是因為仿皮的縫線，更是因為中控的布局。個人非常喜歡這種非對稱的平面化設計，按鍵不多但位置都很合理。原本想買米內的，但看到黑內的真車之後直接改變主意了，比圖片漂亮太多了~~~

空間：空間不必多言，2700的軸距已經在同級別中處於領先地位了，對於卡卡這款以中庸為賣點的車而言，你還能要求更多麼？本人身高1.75，座椅調整合適之後，後排腿部空間至少還有兩拳。另外，卡卡後排純平的地面也是一大優點，後排座椅中部也沒有隆起，所以做三個人真的毫無壓力。後備箱空間雖然趕不上掀背的明銳，感覺比哥們的新桑要大，加上後排座椅放倒，家用綽綽有餘了。儲物空間的話，感覺完全夠用，但也算不上很豐富，有些地方要是能再大點就好了。

舒適：真皮版的座椅感覺還是很舒服的，駕駛席包裹性較好，腰部支撐也挺到位（有人反應支撐效果很差，可能是我比較胖的原因？貼合的剛剛好，看來卡卡真的是為大叔准備的良駒啊，哈哈哈~~）大家詬病最多的隔音問題確實是存在的。平時很少走砂石路所以對後輪拱噪音體會不算深。但頂棚被高空落水（如高架橋上滴落的大水滴）敲擊後聲音確實很清脆，有點廉價感。但正常雨水感覺還好，所以對我而言能夠碰到這些情況的時候並不多（慶幸~）。

2. 2021款卡羅拉的內飾很差嗎它的風噪很大嗎

國慶是各種促銷活動的重要節日，每次五一十一有個大型活動叫車展，因為我工作跟車展有關聯的，所以每年都能拿到一些車展的門票，這次十一有空我也去看了下車子，主要是打發時間看看了解一下，自己也沒有打算換車，今年車展因為疫情的原因吧品牌還是不多的，不過也不算少了，看車模拿禮品也忙得不亦樂乎，這次車展上面新車不多，我比較剛興趣的是稱為神車的卡羅拉，因為這車在馬路上面見得多了，但是車子的內飾我還是沒看過的，說實話確實有點好奇，就是想知道什麼原因能讓這車賣到世界第一的銷量，還有開不壞豐田車的口碑。

所以也是著重看了卡羅拉這車現在的卡羅拉是新款的，馬路上面還有很多老款的在走，相比較外觀來說我覺得新款的是更好看，覺得更加時尚有氣質吧，比較舊款看起來比較中庸了，所以新款的外觀我是比較喜歡的，我覺得卡羅拉賣得好主要是因為車子省油耐用吧，而且性價比比較高，據我了解新款的卡羅拉低配的落地在12萬左右，這個價位的車子非常多，但是有這個配置的車子是非常少的，特別是現在豐田的智行安全系統，我作為老司機來說覺得這是一個非常厲害的配置了，對於安全方面的提升有很大的幫助，不管是新手還是老手來說對於安全總是更看重的，有這這東西不能避免什麼，但是可以幫助我們更加安全的駕駛，我覺得這個就是值得的

買卡羅拉就是純家用，後期維護便宜，油耗也低很適合家用，選擇家用車的車型其實很多我選擇的時候就看了三款車一個是卡羅拉還有軒逸和朗逸，銷售都很好，不過打動我的主要是卡羅拉的安全配置，確實要比朗逸和軒逸的高，除了氣囊數量比朗逸和軒逸多以外，卡羅拉還有主動剎車。

跑山路沒什麼異響，語音功能的識別還是不錯的，估計也是因為我是老師普通話標準的緣故吧，內飾的材質軟的比例超過50%

點評：

優點：

卡羅拉在家用車里真的算是老資格了，省油，毛病少，現在安全配置又提升了很多，完全是照顧買家用車心裡了，卡羅拉帶的L2駕駛可以自動的擺動方向盤這點確實挺厲害的

缺點：

卡羅拉的方向盤按鍵太密集操作起來容易誤操作，我現在每次操作還是要低頭，但是感覺低頭對開車還是有點危險

3. 2021款卡羅拉的短板在哪它的內飾很醜

卡羅拉車身線條非常流暢，前低高後的設計感覺新款卡羅拉呈現出向前俯沖的動感姿態。車身長寬高分別為4640*1780*1435mm，而軸距依然為2700mm，在同級別中這個軸距也較為領先，符合大眾居家生活的需要。全新卡羅拉相比老款車型在檔次感的營造上更加出色，比如中控台中央就大面積使用了皮質材料並搭配縫線工藝，還採用了雙色內飾造型，質感更加出彩。

另外兩側的空調出風口周圍還加入了鍍鉻飾條包邊，並一直延伸到儀表盤上方，精緻程度也比現款車型好了不少。不管怎麼說內飾變化還是很大的，更加顯得年輕時尚化，更加符合我們國人的審美觀。在顏值上，在空間上，在舒適度上，新款卡羅拉都比老款卡羅拉要好的多。另外更加引人注目的就是中控觸屏燃油版車型為8英寸規格，而雙擎版車型還有著12.1英寸大屏幕，另外還有PM2.5過濾系統，這是我們老款卡羅拉所沒有的配置。是基於全新平台打造的全新卡羅拉相比現款車型，更加具有運動感，前臉造型變得更加具有立體感。引擎蓋上多道筋線的設計也使得前臉稜角分明，而格柵內部以密集黑色條幅裝飾，修長的LED燈組和下方的C形飾條設計也十分潮流動感。

【空間】

卡羅拉的車身尺寸在同級別車型中表現還是很不錯的，車內的空間也足夠寬敞，後備箱也挺大。

【動力】

這台車的油門的調校靈敏度極高，所以每次起步都是特別輕快的，後半段的加速表現也不錯，車子一點都不拖拉。

【操控】

轉向手感特別輕，同時指向也挺清晰的，總的來說，整台車子是特別容易掌控的。

【油耗】

在我買這台車子之前，其實也是看到大眾朗逸PLUS以及高半個級別的大眾速騰的，但相比之下我覺得，卡羅拉真的是很值得入手，確實，實在沒有大眾朗逸這么高的性價比，也沒有速騰那麼大的空間，但卡羅拉有的是更加可靠穩定的質量以及更加高的安全性，這一點是我非常看重，也是非常欣賞的地方，所以說最終我就入手了這台車子。

點評：

優點：

首先這個車子確實是給我們帶來了一個非常安全的用車保障，同時1.2T的發動機也是非常省心省油的，車內的空間也比較大一些，作為我們日常家用來講，這也是完全夠用的，全新一代的卡羅拉在外觀設計上面也是下了很大功夫的，總之我覺得這樣的風格我是比較喜歡的，看上去比較穩重，但又不缺乏運動。

缺點：

感覺這台車子的車漆確實是比較薄的，而且整個鈑金也做得比較軟一些，所以說整個外觀看上去真的是缺乏一種質感，，還有就是車內的異味確實是比較大的，其他地方倒不存在什麼樣的問題了；雖然說這些都不算是什麼大問題，但對於實際用車感受還是有著一定影響的。

4. 卡羅拉的內飾很差嗎它的異響嚴重嗎

最滿意的就是這前臉，從老款雷凌開始看起，從一開始的猶豫不決到後來下定決心訂購新款雷凌前後差不多前後一年時間了，也許是跟這款車的大燈有緣吧，一下就被吸引住了，其實我這個人對車子的關注還是比較高的，一直聽周邊的人說廣汽豐田的品質不錯，再加上前後八代雷凌的沉澱，我相信第九代雷凌肯定會更加成熟，希望這款車子在我的未來陪伴我以「雷」霆之勢，「凌」雲直上。

【最不滿意】

最不滿意其實還是有幾點的，首先我覺得這個車子還是要有個皮座椅吧，雖然說這個椅子舒適度還可以，但是對於我這個有些強迫症還是覺得皮座椅更深得我心啊，在一個就是座椅調節，我的天，機械的哈哈，無力吐槽。

【最滿意】

我很大一部分原因就是奔著省油來的吧，目前來說表現還是很讓我滿意的，起碼養車這方面是省心了不少，這就很好了。

【最不滿意】

不是很滿意的地方一個是內飾，竟然沒有中控大屏，導航、倒車影像就不用想了，俺是新手俺不服啊。

【空間】

空間表現還不錯，怎麼說也是一款緊湊型的車，肯定比不上高大上的大傢伙了，但家用還是綽綽有餘的，後備箱也很寬敞了。

【動力】

動力很強勁啊，1.8的排量，算不上大排量但也絕對不小了吧，家用肯定是沒什麼問題了，一家人出去玩兒也是輕輕鬆鬆沒壓力啊。

【操控】

豐田車對於操控來說還是很酸爽的，車型就比較流暢嘛，開著跑起來很順滑，起步、加速、剎車，一氣呵成的感覺，很不錯。

【油耗】

我能說我就是奔著油耗來的嗎，雖然這個只是一個參考因素，但對於我這藍領階層來說還是很重要的啊，好在表現是很不錯的，我很滿意。

【舒適性】

車內的駕乘空間挺寬松的了，緊湊型車裡面也算大空間了，座椅也做的很舒服，再就是車跑起來比較平穩流暢，減震很不錯，舒適性超好啊。

【外觀】

這車的造型是我比較喜歡的，選車的時候就很滿意，前後的流線性設計的很平順，看著屬於比較養眼的那種吧，開著出門也比較有面子嘛。

【內飾】

相對於漂亮的外觀來說，內飾就比較一般了吧，主要是沒有中控大屏是比較郁悶的，一個是檔次問題，再一個實用性上也不合理啊。

【性價比】

不過從顏值和經濟實用方面考慮，這個價位我感覺還可以接受，性價比還是可以的。

【為什麼選擇這款車】

一方面這款豐田雷凌的省油經濟，還有車的質量皮實是比較吸引我的地方，當然了，外觀也很漂亮，加上價錢在我的預算之內，果斷拿下啊。

5. 有沒有豐田卡羅拉的車主，說一說這款車的真實優缺點

我有一台1.6cvt gli，說說我用了兩年的感觸。

一 油耗相對較低，夏天日常6.7升/百公里(以後直說數字)，冬天8.2，跑過幾次長途，一箱油能跑750-800公里(全程開空調，乘坐三人)。

二 空間相對寬敞，2700軸距有不小的功勞，但車輛較窄，頂棚後排空間個高的可能坐著憋屈，駕駛席的座位雖然有高低前後可調，但很難找到合適坐姿，駕駛座設計的的問題，靠背凹進去，要麼弓著腰，要麼得半躺。開不久就得調整坐姿。但代步家用足夠。

三 內飾真的沒啥意思，而且空調口設計的確讓人煩(新款可能改了)。出風小，想吹的吹不到，前檔非常容易起霧，而出風口吹玻璃的角度與面積都不理想，只要吹玻璃檔，空調自動開(這是它的補救措施)。

四 變速箱加速平順沒有換擋停頓，但低速卡頓讓你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估計是換擋邏輯設計不好。論壇也有很多說這個的，可以去搜一下。

五 一萬公里一保養，機油0w20 全合成396，工時139，機油濾芯39，空氣濾芯120(搞活動80)，空調濾芯也是。別的沒有什麼費用。

六 純吐槽，燈光真的不亮，車漆很軟一蹭就掉。

七 純表揚，自帶發動機防盜，三套鑰匙(倆遙控器)倒車前後雷達，後備箱不小。

這車就是家用上班代步，適合百公里以內用，沒必要用它跟性能車比較，外觀仁者見仁智者見智，跟德系車比它地盤有點偏軟，單比軒逸硬一點。希望對大家有用。

17年新款卡羅拉1.6cvt,真實用車體驗，以前在市區上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市區上班了，經常跑郊區（平均油耗百公里5.9），從2017年到現在從未維修過（就補過一次胎）。

卡羅拉優點:省油、耐開、小毛病少。

卡羅拉缺點:功能少、胎噪大。

總結:挺喜歡這輛車。

作為卡羅拉車主，我也說說我的感覺。

我的車型是自動1.6gl款，到今年八月份滿四年，跑了53000多公里。我覺得卡羅拉的優點有以下幾點:

1、好開，易上手。我是剛拿證就買了卡羅拉，不久就獨自在深圳市區跑了一圈，毫無壓力。

2、皮實耐用，正常保養四年53000多公里沒有出現任何問題，比較省心。

3、2700軸距，在同級車型中空間算是比較寬敞，而且後排地板位置幾乎純平，坐中間位置的人也會比較舒適。

4、對比過同事同車齡的福克斯朗逸，卡羅拉異味最少。

5、保養不貴，小保養換5w20機油400元左右。

6、省心，不擔心燒機油產機油，也不擔心漏油。好養不挑食，可以加92油也可以加95油。

7、行車換擋平順，除超車之外，正常行駛幾乎感覺不到變速箱動作，車速就起來了。低速頓挫現象沒出現過。

缺點有:

1、配置低，相比同級的軒逸等車型配置比較寒酸。

2、隔音差，行駛路噪風噪較大，沙子打在地盤的聲音和大雨打在車頂的聲音比較大，令人產生廉價感。

3、剎車軟，可能是偏向舒適的調教，卡羅拉剎車的前段偏軟，不習慣的人會對卡羅拉的剎車沒信心。

4、音響效果差，只能用聽個響來形容。

5、高速行駛質感不如同級的德系車，換個詞形容就是有點飄，但是習慣就好。

6、cvt變速箱超車反應有點遲鈍，一腳油門下去，發動機吼叫但是車速上不去，換位運動模式會稍好一點。

7、整車內飾塑料感較強。

累計銷售4300萬輛，作為一輛全球銷量王，總的來說卡羅拉還是一輛挺不錯的轎車，適合工薪階層。相伴四年，我還是挺滿意卡羅拉這款車的。

8月份提的17改款1.2T小卡，單純從同價位家用車來對比，並且相對來說：

優點：空間大 油耗低 座椅挺柔軟 後備箱不小 動力夠用 質量好耐用 保養便宜 外觀不算太美但也不醜吧？目前三千公里，一共加了1100塊錢的油，油表顯示還剩一格多點，表顯油耗5.8，其中跑了一趟南京，來回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我個人感覺加速超車挺好，120左右的時候也挺穩的。ps：我個人覺得新款1.2T小卡最有誠意的地方就是——它是一輛四缸小排量渦輪，不是三缸。

缺點：我不知道這算不算缺點，確切說應該是短板，比如彎道，比如不太適合激烈駕駛，比如懸架，比如總體配置偏低。這些我只能說小卡是定位家庭用車導致的「缺點」吧。至於機械方面的問題，肯定會有，每輛車都會有各種問題，這跟車主用車習慣也有很大關系，不能籠統說是缺點。

總之，如果有老婆孩子，而且經常帶家人出去玩的話，我覺得卡羅拉是10 15萬之間相對比較穩重可靠的選擇。

2017年購買了一款卡羅拉，當時剛推出1.2TCVT動力系統，可以說是全新換代，正是看中了豐田品牌，看中了卡羅拉的整體形象，果斷全款提了卡羅拉這款車，至今為止已經行駛了4萬公里，總體來說，卡羅拉的駕駛表現超出預期，但車輛駕駛時間長了之後，才會發現各種弊端。

卡羅拉1.2T發動機乃是豐田剛剛開發的發動機，其目的主要用於降低卡羅拉油耗，提升卡羅拉的排放性能，該發動機的動力其實並不出色，但是滿足家用足以。

豐田1.2T發動機最大扭矩為185Nm，最大功率為85kw，從參數上來看，卡羅拉並沒有多麼優秀，百公里加速成績達到了12秒多，但是豐田對動力系統的調教較好，車輛應答性優秀，尤其是城市路況超車駕駛，只要踩油門，車輛便會立刻給出響應，並且1.2T發動機的渦輪延遲現象幾乎感受不到，這也是這款車的最大的優勢。

卡羅拉的整體駕駛感偏向於輕快型，再加上CVT變速器的輔助，車輛駕駛平順度超乎尋常，真的如大家所說，絲一般順滑，沒有AT變速器的那種換擋節奏感，新款卡羅拉採用了10速AT模擬，不是AT變速器但勝似AT變速器，也就是所說的AT模擬技術。CVT變速器傳動比變化迅速，車主緊急踩油門，CVT變速器傳動比迅速下提升，車輛加速感也就瞬間而至。

卡羅拉車輛採用了前後獨懸底盤，前麥弗遜式獨立懸掛，後E型多連桿式獨立懸架，很多人都說韓系車底盤偏輕，但是很少有對卡羅拉的底盤產生抱怨，卡羅拉的底盤偏向於厚實型，緊湊感，調教勻稱，乘坐舒適度較高。

至於卡羅拉的安全性，我持保留態度，畢竟2017款的卡羅拉並沒有標配8個安全氣囊，車輛安全方面的配置也不是很高。但是新款卡羅拉非常給力，8個安全氣囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡羅拉作為一款十多萬的家用車，還匹配了車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車和主動安全系統，真的可謂是 科技 感十足，安全性頗高。

有利必有弊，卡羅拉的缺陷就是內飾，該車輛內飾極其簡陋，方向盤非常硬，車輛內飾中控台也是硬塑料，換擋手柄在PRND切換過程中，整體換擋感偏軟，有種一碰即碎的感覺。卡羅拉車輛經常採用的配置就是布織座椅，不只是卡羅拉，豐田CH-R，奕澤等車型都普遍採用布織座椅，這種座椅的支撐感非常差，長途駕駛會讓車主感覺非常累。

卡羅拉車輛的外車漆很薄，在此奉勸各位車主，一定要小心謹慎駕駛，千萬不能出現交通事故，否則你會對卡羅拉的安全性有另外一種認識，卡羅拉車輛可以說是一碰就碎。卡羅拉車輛的安全性主要是保護車主和乘客，保護行人免受傷害，對於車輛本身的維修經濟性，卡羅拉是很差的。

總歸一句話，如果想要性價比較高的車型，建議選擇放棄豐田，畢竟豐田車輛的價格普遍偏高，但是如果想要一款穩定性較好的車輛，卡羅拉還是很適合的。這樣的卡羅拉，是不是你的菜？

我是2019年12月20號買的1.2t次低配（新款tnga架構），到現在開了五個月3000公里。市區行駛。在小縣城裡面。不是很堵。也偶爾會走下國道現在的真實平均油耗8.9個油（空調正常開）。我也很納悶。怎麼油耗這么高？

我買的2017真皮版一個月不到，已經2000公里了感覺還行。內飾，空間，噪音，馬力，外觀等都還滿意，感覺挺值的，不後悔。就是油耗有點高，8.6。希望首保後會降低吧！

我的是11代1.6L自吸CVT的卡羅拉，2018年3月份提的車。

說實話，買卡羅拉之前也做了很多功課，對比過太多的車型了，最終還是選擇了卡羅拉。

1、產品質量和品牌價值， 豐田是全球大品牌，而卡羅拉也是一款全球車型，自從1966年第一代至今，累計銷量這么多，就是很好的證明，全球人都認可和接受卡羅拉，我沒有理由不相信他的質量。

2、油耗低， 開了三年，夏天開空調市區道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，這點也是當初選擇日系的一個因素。

3、空間夠大， 有小孩的我，必須考慮空間問題，尤其是後排。卡羅拉的地板隆起不多，幾乎全平，小孩站在中央扶手後面很舒服，而且就算坐著大人，腳也舒服， 這是我認為選擇卡羅拉最合適的優勢。

4、發動機動力足夠，CVT變速器也足夠聰明 ，響應速度快，油門踏板給油，動力馬上就到，感覺上夠給力，不像開過的日產軒逸那樣的調教，這點我也比較喜歡。

至於缺點吧， 我認為這個價位的合資車都差不多， 就是隔音了， 當然這個在接受程度內，問題也不大，想要安靜的就選擇美系，尤其是福特，真的是安靜！

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作為卡羅拉的車主我也和大家來聊一聊，卡羅拉確實是一台不錯的家庭轎車。下面我從以下幾個方面來簡單的說一說。

1、整車的沒有什麼亮點，但是也沒有什麼缺點，車子的小毛病很少，但是底盤很松。

2、油耗比較低的了，自動擋，夏天才6.5。

3、車內空間，我一米八的身高，駕駛剛剛好，但是後排空間確實比較狹小。

4、動力確實有點弱，不過現在1.2t也是完全夠用了。

5、保養費相對較低了，一般都是一個常規保養。

總得用車感受來說是非常好的。

6. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

內飾：內飾中規中矩，和其他同級別的車子相比，中控台所佔的位置不多。

空間：乘坐空間沒問題，儲物空間不得了，設計都是比較大的，後備箱的空間也很大。

配置：自動頭燈很方便，從亮的地方突然進入隧道，大燈可以自動調節燈光亮度，點亮前路，不用我自己動手操作。

動力：動力還可以，家用車絕對沒有問題，不過提速方面的表現不是很好。

操控：方向盤比較輕，電子助力操作起來也不費力。

油耗：油耗平均是百公里7.1升，新車也不算很高，磨合期過後應該可以降一降的吧。

舒適：座椅很厚實，在車內很舒服。

優點：超大的乘坐空間，超意外的使用油耗，超個性的外觀，超贊的口碑。

缺點：暫時還沒有發現什麼缺點的作為一款代步車，還是可以的。

外觀：說不上傾國傾城，但也算得上是顏值擔當了。

缺點：目前還沒有什麼大問題的，畢竟才買進沒有多久，等以後發現了再回來補充吧。

外觀：外觀很前衛，科技感很強。

內飾：比較平庸，沒有更多出彩，但也沒什麼大缺點。

空間：前後排都很寬敞，後排地板基本平整，坐3人非常合適。

配置：發動機電動防盜、無鑰匙啟動/進入系統、上坡輔助、倒車視頻影像等等。

動力：動力那叫一個強啊，只肯踩油門，過路口綠燈我的車子瞬間都60了，從後視鏡看其它車子才剛動。

操控：方向盤很輕，指向精準，開起來隨心，舒服，不覺得累。

油耗：這車還是挺省油的，平均百公里4.2個油。純電模式行駛，油耗就可以直接略過了。

舒適：空間還可以，坐在車內感覺很穩，很舒服，噪音也不是很明顯。

7. 大佬們，你們覺得卡羅拉的內飾怎麼樣，聽說塑料感很強

個人覺得卡羅拉的整體內飾不錯，中科是懸浮可觸控的大屏，日常使用起來非常方便，而且屏幕解析度也很高。至於用料，雖有點硬，但廠商用的都是環保材料。所以在這個價位中過得去了。 網路回答謝邀

8. 卡羅拉內飾是不是特別簡 陋質 感如何

十幾萬的車內飾很少有特別豪華的吧，相比之下卡羅拉還大大的可以呀，點綴的鍍鉻飾條都恰到好處，還是挺時尚的。

9. 卡羅拉的投訴率高嗎它的內飾差嗎

優點：超低的故障率、出色的保值率，確實是心儀之選

缺點：目前來說的話沒什麼硬傷，方面來說還是不錯的

外觀：外觀我說大氣硬朗，肯定是沒問題的，拋開品牌來講，外形確實是沒什麼問題的了

配置：最低配的卡羅拉在安全配置上跳脫出了一輛低配的水平，配置方面很不錯，日常駕駛絕對是沒有問題的。

動力：動力表現十分滿意，起步特別輕盈飛快。但是電也用得十分的快，不過還是建議大家減速慢行，畢竟安全為先。

操控：平順、穩重、靈活，駕駛舒適。

油耗：電耗也就是每百公里16度油這樣，還是挺不錯的。

舒適：我開車本來就不是很快，所以舒適性方面還是挺不錯的。

10. 豐田卡羅拉的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外形很眼前一亮，價格，空間還有實用性都很符合我的選項，尤其是大尺寸，大空間，非常的喜歡

缺點：中控屏看起來很廉價感，跟內飾格調一點都不配，准備換個賓士的那種中控屏

外觀：大氣、美觀，車子看起來很長，整體風格偏向沉穩

內飾：內飾設計已經是很不錯的了，高級和豪華氛圍感都有

空間：空間很好，乘坐空間很充足，後排跟前排距離真的遠

配置：配置還不錯，這個價格其實已經挺難得了。

動力：起步平穩，加速線型。不適合激烈駕駛。高速120以上給油也還是有力的。

操控：轉向輕松，轉彎也相對比較穩定，整體感覺不錯

油耗：油耗7個有左右，挺省油的，畢竟車子有點重。

舒適：舒適性挺好，我覺得物超所值了，避震濾震乾脆

優點：外觀看起來絕對好看，一對車燈真是非常漂亮。我自己換了BNT大屏一套，主要給媳婦開的，她很喜歡。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：整車剛柔並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：一貫的內飾沒什麼可說的期待改變，並沒有什麼亮眼的

空間：前排不用說相當充足，車身大小的關系後排坐1米7以下的基本都不會覺得擁擠，就是吐槽上下車不方便。

空間：空間較大，前座前後移動距離大，適合各種體型的人駕乘，後排寬敞，腳下地板稍微隆起，不妨礙坐三人的乘感，腿部鬆快。

配置：配置較全，但倒車雷達和倒車影像沒有，其它配置均可接受。

動力：適合溫柔駕駛，大油門時動力也說得過去，但不要追求多大的推背感，啟行車肉，深踩一點油電齊上，動力才說得過去。

操控：操控性一般，方向盤轉動稍有曠量，還較沉。說得過去。

油耗：的確省油，我開車一直溫柔，買車以來上下班開平均油耗一直5個以內，上過一次高速，70公里左右，高速測試時速90km顯示5.5左右，估計天暖了油耗會下降。

舒適：總的來說還可以，這是家裡第二輛車，舊車置換，第一輛是奇瑞QQ310，各方面都強的很多。