11年c30內飾

㈠ 長城騰翼C30這車怎麼樣

騰翼c30
C-NCAP碰撞5星，漆厚，保險杠彈性好。這車不錯，一萬公里了，除了保養、托底一次進店（檢查底盤沒事），幾乎沒有再次進店。至今各項指標正常。我最快開到135，車不發飄。曾輕微追過捷達、凱越，雙方都沒事。蹭過一次速騰，我的車沒什麼事，但速騰保險杠的藍漆已經露了黑底。看得出做工很扎實。
不過聲音比伊蘭特大，和捷達差不多。實際綜合油耗我測的是6.8，現在開空調是7.6--7.8，我覺得挺好。有人說發動機肉，我覺得說車肉不如說人肉。
5000保養一次，前四次免費。首保後，8000--10000換一次機油機濾，兩項加一起大約140，空濾油慮加一起超不過50，加上工時，超不過兩百五十元。
用關鍵詞「騰翼C30
用車成本」網路一下，你會了解的更詳細。
長城做車用料足，賣車不忽悠，保養不推薦這個推薦那個，保修還長。我買車的那家4s店，服務還很好。
這個車停車後排氣管有異響，不知為什麼，網上投訴跟風似的多得很，能有一多半。但是你到不同的車的論壇上溜達溜達，就會發現：許多車都是這樣，不管國產還是合資，你還可以在別人剛停下來熄火後注意一下。其實這是正常的，不是質量問題。消音器管壁薄厚不同，材質不同，在散熱過程中，熱脹冷縮嘛，有的就會啪------啪的響。
我看到有的車主免費更換了消音器就不響了，有的車主換了也響。保養時，就跟人家說了一下，問消音器有沒有貨，偏巧那有，三說兩說，就給我換了。很幸運，不響。
其實我就是抱著試試的態度問的，那個聲音對安全、車的壽命還有我的心情都沒有影響（因為我知道是正常的），不能免費換也就算了。這樣人家都給換。

㈡ 長城C30的基本簡介

2010年5月第一代長城騰翼C30上市，也是長城汽車第一款三廂轎車，具有里程碑的意義。2012年4月在北京國際車展，長城汽車把原有的長城騰翼C30轎車改名為長城C30。原有的騰翼C30名稱不再使用！

2013年10月，全新內飾/配置豐富 2014款長城C30發布，2014款C30內飾升級，增加影音系統，配置更加豐富！外觀升級鋁合金輪圈。

㈢ 沃爾沃C30汽車怎麼樣

沃爾沃曾經在全球豪華汽車的地位是僅次於賓士和寶馬的，比現在風光無限的奧迪還要好，但是這些年就不怎麼具有強大競爭力了，於是開始朝著低價車領域金發，這款沃爾沃最便宜的轎車C30卻停產停售了，新款來襲的沃爾沃C30還帶來了新汽油版和電動版，外形更為小巧精緻。

沃爾沃這款已經在華停售的車型，也就是沃爾沃最便宜也是銷量最大的車型：沃爾沃C30轎車，外形更像是一款旅行車，但是因為當時的沃爾沃經營失敗，導致這款外形極富有優勢感的C30瞬間就失去了很大市場，那麼這款車到底產品力如何？

24.99萬的要價，該車算是你可以買得到的沃爾沃最便宜的轎車，但是其側面視野極為狹窄，尾部大燈呈現的則是立柱式，後排的也是因為該車的頭頂造型，也顯得極為狹隘，視線受阻，尾翼也顯得很突出足足可見其優秀的設計感。

一直就是主打安全招牌的這款沃爾沃，因為排量不低，達到了2.0升，因為沒有採用渦輪增壓技術，所以該車的進口關稅可真行不低的，於是該車在北歐瑞典以及歐洲，北美市場賣價僅僅只是國內的一半而已。

4266mm1782mm1447mm分別就是該車的長寬高，前置前驅的布局和運動化的造型，成就了該車的優秀的機械質感，開起來的確是安全性能普遍高於同級車，前置的這款最大才僅僅107千瓦的發動機，排量僅2.0升，這么低的動力輸出可見沃爾沃真心不想在低端車型上發力了。

15英寸的簡單的輕量化的這款五輻式輪轂，顯得異常具有簡約化的感覺，薄薄的輪胎厚度也僅僅225mm，但採用的則是米其林的運動性輪胎，足足可見其優秀的運動定位，強勢化的運動特性也足夠稱得上優秀。

內飾異常得簡約化，再加上其三幅真皮的這款方向盤，內飾的設計還是停留在10年前，最近沃爾沃在華已經全球的戰略就是要做好高端車型，例如全新加長版的沃爾沃S60L，以及百萬級豪華全尺寸SUV之XC90車型，內飾的基本基調都是和這款C30的內飾幾乎一樣的。

沃爾沃其實是世界上最早使用雙離合變速箱企業，該車C30採用的則是6檔位雙離合變速箱，遠遠沒有大眾DSG的匹配完善，但該車依然還是有著出色的駕駛操控性，新車買來的車廂異味極小，這點非常值得稱贊。

車身較重，別看這款車小小的，也僅僅才是一款緊湊型轎車的定位，但是其重達1.38噸，坐上幾個人也就超過了驚人的1.7噸了，該車的百公里油耗高達9.5升，令人感覺不怎麼滿意，該車採用的是偏硬的懸掛，開起來竟然可以隨著車身的搖擺晃動得很厲害，因為車子很重，重心很低，導致該車高速穩定性很好，但是其三幅式的方向盤和其6檔位的雙離合變速箱，踏板都很偏重，開起來質感很差，過顛簸土路的時候就可以看得出其低級之處。

該車並非沃爾沃的發展方向，而是朝著更高利潤空間的豪華大尺寸轎車發展，畢竟每個企業的注重點不同。最近沃爾沃推出了電動版的C30，外形更年輕，但是價格非常昂貴，不切合實際。希望沃爾沃能國產新一代的C30沖量還是非常具有發展前景的。

㈣ 11款長城騰翼c30隱藏功能

長城c30踩剎車時雙閃亮起是長城c30的隱藏功能，也就是剎車爆閃模式，關閉這個功能只需要在車輛啟動的狀態下按住雙閃開關3秒鍾即可，具體操作步驟如下：
一、打開長城c30的駕駛室這邊的車門。
二、踩下長城c30的剎車腳踏板。
三、按一下長城c30的一鍵啟動按鍵，將發動機啟動。
四、儀表盤亮起，證明長城c30的發動機已經啟動。
五、按住長城c30的雙閃開關3秒鍾即可關閉踩剎車亮雙閃模式。

㈤ 長城騰翼C30怎麼樣

騰翼C30現已更名為長城C30，是長城汽車旗下全新的A級三廂轎車，作為長城汽車的首款三廂轎車騰翼C30，在產品品質方面也有了較大的提升。騰翼C30做工較為精細，外觀時尚，能夠符合大眾審美角度。c30這款車性價比不錯，騰翼c30採用長軸距短車身設計，長軸距保證了騰翼c30寬松的駕乘空間，短車身有效降低了車身的重量，其離地間隙達到了155毫米，作為一款轎車，騰翼c30擁有非常不錯的通過性，可以適應各種復雜的路面情況。在動力方面，騰翼c30採用先進的全鋁合金1.5升排量vvt發動機，最大功率為77kw（105馬力），最大扭矩達到138n.m。其次，c30的的安全系數比較高，在輕量化車身的同時保證了車身的安全性，可以考慮購買這款車；另外三款車相比較來說，賽歐性價比更高，新賽歐與老款車型相比有很大的區別，外型設計變化最大，車內空間也有所提升，搭載了小排量發動機，運用了更先進的技術，使得燃油消耗更加經濟。搭載的這兩款1.2ls-tecii和1.4ls-teciii高效發動機升功率都超過53千瓦/升，尤其是1.4ls-tecⅲ的最大功率可以達到76千瓦，接近很多1.6l排量車型的動力。

在安全方面，新賽歐全系按c-ncap四星級安全標准設計，60%使用了抗屈強度達到1200mpa的高強度鋼材，前後門及車尾全部安裝了防撞鋼梁。新款賽歐性價比不錯，動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求。燃油消耗在7升左右，1.4l排量手動擋車型綜合路況油耗在7.5升左右，建議您首先考慮賽歐這款車。

㈥ 長城騰翼C30車子怎麼樣！

優點：配置較為豐富；內部空間還算可以；造工和用料相比以往車型稍有提升。
缺點：與合資品牌相比，用料和造工水平還是有一定的差距。
系列介紹：騰翼C30作為長城一款A級三廂全球戰略車型，從開發到上市歷時4年零1個月，其開發設計和檢測試驗完全按歐盟標准進行的。外觀設計簡約大方，成熟中略顯霸氣，騰翼C30採用U型前臉、橫貫式進氣格柵設計配合一體式鹵素前大燈；國際流行的高腰線設計，與後尾燈搭配自然，線條清晰流暢；內飾顏色黑、白、米搭配合理。整車採用流線型設計，風阻系數僅0.30；採用GW1.5VVT全鋁發動機，實現了可變氣門正時，功效高、散熱快，有效降低了油耗；排放達到了歐IV標准；同時長軸距短車身設計及全鋁發動機的使用，使整備質量達到1125kg

㈦ 長城C30怎麼樣呀10款11款12款13款哪款比較穩定，用過的答，謝謝！

長城C30這車還是很不錯，國人就應該支持國貨，而且現在我們的國貨各方面都已經很不錯了！長城C30價格合適，性價比很好，5萬8——8萬3的價格！1.5排量很節油！外觀大氣漂亮；空間大；配置豐富；價格低是它的主要賣點，它的1.5發動機採用全鋁合金VVT，低轉速高扭矩，動力在這個范圍來說已經很好了，比較適合家用，提速也可以！C30的內飾風格簡約，做工及用料較以往車型有所提升，接縫均勻，10年和11、12年這3年車都沒有改款，應該說不存在哪年的車好，最多隻能說12年出來的車或許在有些小地方適當的改動一下10款和11款用戶反應的某些不足吧！買車當然是最新的好了，但是只要是車沒有改款、那13年出的和10出的變化根本就不大甚至是沒有！如果你買新車就不用考慮這些了，如果買二手車，你只需要考慮選好車況就ok了，希望可以幫助你！

㈧ 買個二手11年的長城C30大概需要多少錢

4萬左右吧，這個車口碑不錯，市場佔有率也比較高，相對比較保值。

㈨ 長城C30的優點有哪些

優點：剎車好（我開過10幾種車，排前列）外形中庸耐看，耗油可接受，空間足夠，特別是後備箱大，適合家用。同比相同價位的車來說這個車的空間還是比較滿棒的。音箱、內飾和配置都比同等車高。缺點就是動力方面有點跟不上；

從側面看去，C30與新威馳的輪廓倒有幾分相似，但是鋒利的腰線使整車多了幾分動感，輪胎和翼子板的空隙也恰到好處，不會太大太空。

車型動力方面

這款搭載1.5Lvvt發動機的緊湊級轎車，被作為長城的重要戰略車型，這標志著，長城要在民用車市場大展拳腳。1.5Lvvt發動機，配合MT和CVT兩種變速箱模式，為用戶提供了更多選擇。

vvt全鋁發動機，發動機質量更輕，穩定性更強，實現了可變氣門正時，增大進氣量，有效提升了動力，降低了油耗。而整車輕量化設計，更使油耗降到了最低，真正符合節能、環保、低碳的發展趨勢。

㈩ 騰翼c30 2011款與2012款有什麼不同,外型和內飾

沒有2011款，有2010款。
我買的就是2012款的。
尺寸差不多，內飾基本差不多。不過2012細節要好一些，比如那個儀表旁邊的儲物格加了蓋子。螺絲處加了蓋子。另外全系雙氣囊 鋁合金輪轂等等了。入門價格也貴了不少。
外觀上最典型的就是前面進氣格柵四格改三個，後面 騰翼C30的字樣 老款在上面 新款在下面。