美國歷史上第一輛房車

① 美國人1928年亞瑟爾·吉·舍爾曼

1928 年的夏天，住在密執安州，底特律的葯業公司老闆決定帶著他的家人到密執安北部去野營、釣魚。他買了一部當時剛剛上市的大棚車，說起來這可真是一部大棚車——一個大棚子下面有四個輪子，到了路營地棚子才能搭起來。當時還沒有現在的可折疊式房車。在說明書上，和廣告上都鼓吹這個大篷車有多麼簡單。當亞瑟爾.吉.舍爾曼到達了他們釣魚的地方天色已晚，在搭大棚子的時候，還趕上了大雨，按照說明書上的說明，孩子們躲在車上，舍爾曼第一次搭建他的大篷車。一個小時以後，他還是沒有成功，家裡的孩子門都出來幫助幫助他們的老爸。他們最終成功地把帳篷搭好了。但是舍爾曼先生對產品的信任和對這次旅行的熱情完全被打消了。但是他對享受汽車露營快樂所帶來的好處的認同一點都沒有減退。
那次旅行回家以後，舍爾曼開始自己設計並且著手建造那種不用要在到達營地才能打開的大篷車。經過了一冬天，他自己建造了一個功能齊備的拖車，第二年的夏天，他再次回到密執安以北的地方試驗。他的第一輛拖車有9呎長、6呎寬、在中心的部位才有5呎高。車上裝有一後門，中部走廊處的地板在車軸後面可以下放以增大車內部的高度。車廂頂棚是由帆布做成的。他這個房車功能齊備，在當時就給其他人耳目一新的感覺。在這之前，舍爾曼根本沒有考慮要在一次改變他的事業。但是眼前的現狀，商人資本家的敏感使他馬上就感覺他自己建築的這輛房車肯定會有很大商機。舍爾曼既不是工程師也不是製造商，他只不過是一個普通的葯劑師和細菌學家，但是能夠自己自足。
舍爾曼自從這次令他充滿無限遐想的旅行回來後就決定進一步研究他的這兩小車。他僱傭了幾名當地的木匠開始製作了一些小模型，並在1929年秋天底特律的汽車展示會上亮相。他的這一小設計立即在整個展會上引起了巨大的轟動。在當時他自己沒有任何的批量生產能力。在展會上，他一下子收到117張訂單，他所有帶到展會的模型銷售一空。他立刻僱傭了20 名工人和他一起開始建造備他兒子譏諷為「帶蓋兒大篷車」。這輛車有6呎寬，9呎長，5呎寬，後開門。為了增加車箱內部的高度，舍爾曼將車廂底部的地板設計成可以下落到地面的結構。
舍爾曼在底特律的房車生產廠發展很快，沒有幾年整個工廠就搬到了克萊門山附近一家規模較以前大得多的廠了。
到了1935年，他的工廠生產能力就已經能達到日產35台並且型號樣式較多的能力了。到了36年產量就超過了50台每天。這家工廠除了生產拖車以外還生產房車用板、房車車廂的製作、和房車內部的傢具。截止到1936 年，舍爾曼的公司是國家新興產業中成長速度最快的。在當時，全美的在路上的跑的托掛車1/6都是產自舍爾曼的公司。
舍爾曼創建第一條有能力製造有蓋式拖車的生產線。並且他還率先發明了房車板的上光保護技術。這種技術得更新可以說是整個房車行業生產的一次革命。它改變了傳統房車生產用防水泥層、夾層板、還有皮革保護層作為外表的傳統工藝。
在1936年，舍爾曼率先為他的銷售商和客人提供多種分期付款方式。這樣使得房車買主較為輕松的支付房車購買所帶來的壓力。這個計劃使得舍爾曼與銷售商和客人的關系極為密切。這為後來他的產品占據巨大的市場份額提供了極大的優勢。
不幸的是舍爾曼房車快速的拓展同時也推動了他的失敗。1938年，他同一家大的汽車輪軸廠簽訂了合同使得他們的房車生產增長到100台每天。後期，由於經濟的蕭條，還有其他房車生產商將房車的長度何況度都加大了一倍多，使得舍爾曼的房車訂單減少到10至15 台每天。為了把積壓的庫存完全消化掉，加上美國國內第二次世界大戰的影響國內行業的重組使得舍爾曼的房車生產霸主地位徹底結束。公司於1941年全面結束了民用生產轉為軍需品的生產。但是到了戰後，公司的房車生產也沒有恢復。
1974年人們正式承認了亞瑟爾，舍爾曼對於早期房車產業的巨大貢獻，並將它的名字記入了房車博物館。
今天的房車生產商公認亞瑟爾，舍爾曼是底特律汽車批量生產製造業的先驅。並且率先提出了分期付款購車的先河。

② 房車哪國發明的

應該歸功於美國人吧 第一次世界大戰結束後，許多美國人利用汽車開啟他們的露營歲月。帶上帳篷，床，炊具，開著汽車就踏上了旅程。二十世紀20年代，許多房車先驅開始製造車輪上的家。他們在自家的後院里用木頭製作簡單的房屋，然後再把房屋固定到汽車T型的底盤上。房車露營俱樂部的歷史可以追溯到上世紀二三十年代的「罐罐旅行者」。之所以這樣稱呼他們是因為這些房車先驅在美國眾多穿越全國的公路還沒有鋪設時就已經開始了穿越美國大陸的旅行，開著破舊的汽車，不顧一路坎坷泥濘勇敢地上路了。他們常常就在路邊露營，吃的是用汽油爐加熱的罐裝食品，喝的是涼水。到二十世紀三十年代，房車開始利用飛機式的構造，而且已經裝備了床，餐桌椅，而且具備供電供水的功能。隨著房車數量的不斷增加，對設齊全的房車營地的需求也越來越大。第二次世界大戰後，隨著汽車的普及，更多的美國人開始尋求移動的生活，房車業也隨之繁榮起來。到1950年，拖掛型房車已經由原來自製的小型罐裝房發展到30英尺長的豪華別墅。今天的許多房車生產企業都是在上世紀五六十年代開始創業的。房車的革命性進步包括兩個方面。一是外部的空氣動力學設計；二是內部舒適性的提高。

③ 房車是在什麼時候面世的

如今房車的主要分兩類，一種是拖掛式房車，一種是一體式房車。

最早登陸中國大陸地區的房車是原裝進口豪華配置的高檔旅行休閑車，每台車售價最低70多萬元，最高100多萬元。在1999年，國內首家從事房車租賃、製造研發、房車經營代理與旅遊項目的企業成立。2000年，中國的房車產業在這一年真正邁出了自己的步伐。

發展至今，房車文化在中國已經逐漸被接受，甚至漸漸興起。隨之房車營地的規劃也漸漸步上軌道。

④ 房車是哪一種車

有兩種說法，一種是像樓上說的那種把大客車或貨車的後車廂改裝成有卧室起居室和廚房廁所的結構，並且可以外接上下水，還有一種說法的房車就是指4門三廂的家用轎車，比如別克凱越之類的車，像歐洲和澳門都有房車大獎賽

⑤ 到底是誰開啟了房車的廁所革命發明者可能已經被遺忘

今天和大家聊的這個網路話題可能不那麼有趣，但是我們不可避免的是，只要我們使用房車就會用到它。不得不說房車上的移動馬桶在房車的發展過程中具有里程碑的意義，就像人類學研究人的生老病死，同樣我們的吃喝拉撒是人類生活永遠扯不開的話題。那麼，到底房車上的移動廁所革命是誰發起的呢？

到目前為止，我們一直都在沿用著賽特福德和多美達的馬桶產品，操作原理上和此前的馬桶雛形基本上沒有變化。只不過我們在房車生活質量提升的同時，更加註重衛生和環保了，通常會放入一些降解劑進去，防止異味彌漫出來。

1775年，英國製表師，數學家亞歷山大·卡明（AlexanderCumming）因為一直推行抽水馬桶而獲得了專利，如今為了紀念廁所革命的勝利果實，世界廁所日還特定為每年的11月19日，由世界廁所組織發起，可見只要關乎人類生存與永續發展的東西，人們都是比較關心的。（文/21rv?王海龍）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 霍頓的歷史發展

澳大利亞的霍頓汽車公司（ Holden ）在澳大利亞歷史上有著極其特別的地位，因為澳大利亞大陸上第一部由澳大利亞人自己生產的汽車「 48-215 」，就是從霍頓的車間里開出來的。要探究霍頓的歷史，需要追溯到一個世紀以前。經營騎馬用具起家的霍頓公司在1914 年開始幫顧客生產定製的汽車車身，這邁出了它漫長汽車工業里程的第一步。經過10 年的發展，它成為美國通用汽車的在澳大利亞的車身供應商，並於1931 年和美國通用汽車澳大利亞分公司共同組建了「通用－霍頓汽車公司」（1994 年起單獨使用「霍頓汽車公司」的名稱）。從1948 年起，霍頓開始生產自己的車型，澳大利亞歷史上第一輛屬於本土的轎車 48-215 於當年下線，從此霍頓成為澳大利亞汽車工業的代名詞。
1856 名為 J.A Holden & Co. 的公司在澳大利亞南澳首府的阿德萊德市成立，主要經營馬具產品。
1913 開始生產摩托車的邊斗。
1914 第一次生產為顧客定製的車身。
1917 開始大批量生產車身。
1918 霍頓和弗羅斯特建立了霍頓汽車車身製造廠(Holden's Motor Body Builders ，簡稱 HMBB) ，這就是霍頓的前身。
1924 在南澳大利亞的 Woodville 地區建立了澳大利亞第一個現代化車身生產車間，並成為 GM 公司的車身供應商。
1925 霍頓生產出第一批封閉式車身的汽車，令澳大利亞成為繼北美和歐洲大陸之後世界上第三大的車身產地。
1926 澳大利亞通用汽車公司建立（ General Motor Australia ，簡稱 GMA ）。
1928 霍頓公司「獅子滾石頭」的標志開始使用。
1931 澳大利亞通用汽車公司（ GMA ）和 霍頓汽車車身製造廠（ HMBB ）共同組建了通用－霍頓公司。
1936 通用－霍頓公司總部遷移到墨爾本。
1942 成為澳大利亞第一間大批量生產內燃機的公司。
1945 應澳大利亞聯邦政府的要求，生產屬於澳大利亞人自己的車型。
1948 第一輛完全由澳大利亞人自己造的車，霍頓 48 － 215 車型正式下線。
1953 霍頓公司生產出它第 100,000 輛 48 － 215 。
1956 霍頓公司生產出它第 250,000 輛車，車型為霍頓 FJ 。
1957 在霍頓 FE 車型的基礎上，製造了第一輛霍頓旅行車。
1958 霍頓第 500,000 輛車——霍頓 FC 誕生。
1962 霍頓第一百萬輛車——霍頓 EJ 下線。
1966 霍頓為保證澳大利亞人駕駛安全，為所有的車型都配備了安全帶。
1967 生產公司的第一輛小型車——霍頓 Torana 。同年，霍頓車第 100,000 輛出口車奔赴海外。
1968 霍頓公司推出其 HK 系列車型，包括澳大利亞第一輛跑車—— HK Monaro 。
1969 在維多利亞州的第一間澳大利亞汽車安全測試中心正式運作。同年，霍頓第兩百萬輛車下線。
1974 霍頓第三百萬輛車下線。
1978 霍頓公司推出它 Commodore （海軍准將）中級房車車型，代號為 VB Commodore 。從此 Commodore 成為澳大利亞最為暢銷的中級房車。
1981 第四百萬輛霍頓下線。
1983 霍頓公司生產出第 200,000 個引擎，總共出口的霍頓車達到 250,000 輛。
1990 霍頓第五百萬輛汽車下線。
1991 VN Commodore 獲得澳大利亞最受歡迎車型的稱號。
1992 霍頓全面採用 ABS 防抱死剎車系統。
1993 霍頓全面採用安全氣囊系統。
1994 不再使用「通用－霍頓」的名稱，而僅僅採用「霍頓」作為公司名稱；
VR Commodore 成為澳大利亞銷量第一的乘用車。
1995 霍頓公司推出其開發的 3800 ECOTEC V6 型引擎。
1997 新品 VT Commodore 轎車成為「澳大利亞年度最佳車型」
1998 慶祝第一輛澳大利亞車—— 28-415 ——誕辰 50 周年。
1999 推出全新的 Statesman/Caprice 的換代車型，該車同時出口到中東。
2000 成為悉尼奧運會指定合作夥伴；
霍頓 Commodore 中級轎車連續第五年成為澳大利亞最暢銷車型。
2001 第六百萬輛霍頓下線；
在澳大利亞知名的「 Fairfax 最有名譽 100 強企業」中名列第四；
全新的 Monaro 雙門運動型轎跑車在悉尼車展亮相，隨後成為澳大利亞本地最受歡迎雙門跑車；
霍頓小型車 Barina 獲得澳大利亞最權威汽車雜志《 Wheels 》「年度最佳小車」稱號；
霍頓成為澳大利亞汽車市場佔有率最高的公司；
Commodore 中級房車連續第六年成為澳大利亞最暢銷車型。
霍頓繼上一年之後再次成為汽車市場最高份額佔有者；
Commodore 轎車連續第七年成為最暢銷中級房車；
霍頓成為通用大宇公司的戰略夥伴，佔有其 42.1% 的股份；
Monaro 跑車獲得澳大利亞設計大獎，並且成為霍頓歷史上第一款向美國出口的車型，第一批出口數量為 18,000 輛。美國通用還採用 Monaro 作為旗下的火鳥旁蒂克 Pontiac GTO 的原型車；
在澳大利亞知名的「 Fairfax 最有信譽 100 強企業」中名列第五；
在澳大利亞 Harris Interactive 公司的全國企業信譽調查中名列第五；
被澳大利亞《讀者》雜志評為全國最值得信賴汽車公司。
霍頓公布 2002 年創歷史記錄的利潤—— 60 億澳元；
推出多款新車型和換代車型，其中包括 Statesman/Caprice ，再次提供了自己的市場競爭力；
澳大利亞最暢銷 Commodore 轎車誕生 25 周年紀念。
具有百年歷史的霍頓公司是大洋洲汽車工業的驕傲，這個品牌自1856年就開始在澳大利亞使用，當時Holden公司主要從事運輸及冶金用品的製造。霍頓從1914年開始就涉足車身製造行業。1931年，霍頓和通用汽車澳大利亞分公司共同組建了「通用－霍頓汽車公司」（1994年起單獨使用「霍頓汽車公司」的名稱），從此成為澳大利亞汽車工業的領頭羊。1936年，該公司在墨爾本設立總部及生產、服務、銷售等各個部門，開始了在澳大利亞汽車生產的迅猛發展。在1948年，澳大利亞大陸上第一部自產汽車「48-215」就是從霍頓工廠里開出來的。霍頓的標志是一隻獅子滾球的紅色圓形浮雕，其設計靈感來自一則古老傳說：埃及獅子滾石頭的情景啟迪人類發明了車輪。今天的霍頓不但稱霸澳大利亞車壇，還以鍛造強勁發動機而聞名於世，那隻紅色雄獅也就更具象徵意義。
霍頓擁有很多屬於自己成功開發的產品，其中包括連續8年蟬聯澳大利亞最暢銷中高檔轎車的Commodore、一直在澳大利亞高檔轎車銷量中名列前5的Statesman/Caprice車型和澳大利亞本地最受歡迎的雙門跑車Monaro。2003年以前，霍頓一直是澳大利亞汽車市場最大的份額佔有者，迄今為止生產的汽車已超過600萬輛，成為一個面向全球的汽車公司，僅在2001年出口額就有11.6億澳元，預計到2005年將有三分之一的產品出口到國外。
霍頓在發動機、變速器、底盤方面的研發和生產能力都處於國際領先水平，擁有三條著名的發動機生產線，分別是FII、V6和HFV6。別克榮御裝備的 ALLOYTEC V6全鋁合金發動機，就是由位於墨爾本港的霍頓最先進發動機工廠生產的。霍頓是通用汽車發動機和變速箱的全球供應商，其品質超群的發動機系統曾配備在多款通用家族的高貴名車上，並出口4大洲。1999年，霍頓出口發動機總量達到300萬部，2001年，V6和FII的出口量分別達到了10萬台和16萬台。
特別值得一提的是，在全球4大汽車賽事之一的V8國際超級房車大賽上，霍頓的動力強勢得到淋漓盡致的發揮。這一比賽的車輛以量產轎車的車身作為原型，規定採用5升V8發動機，最高轉速被限制在7500轉/每分鍾，大部分賽車的最大馬力都達到620匹左右，峰值扭矩達到620Nm左右，時速最高可達300公里，幾乎接近F1的水平。而霍頓的V8 Touring賽車隊多次贏得澳大利亞V8超級房車賽冠軍，被全球車迷譽為「紅色風暴」。

⑦ adria房車是什麼品牌

阿迪雅。

阿迪雅是專業的房車製造商，主要生產房車和移動房屋，1965年公司成立時，第一輛房車——阿迪雅375在斯洛維尼亞製造。當年生產的第一批房車出口便銷往瑞典，隨著市場的發展，阿迪雅逐漸佔有歐洲房車市場。

房車簡介

房車，又稱「車輪上的家」，兼具「房」與「車」兩大功能，但其屬性還是車，是一種可移動、具有居家必備的基本設施的車種。

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上的居家設施有：卧具、爐具、冰箱、櫥櫃、沙發、餐桌椅、盥洗設施、空調、電視、音響等傢具和電器，可分為駕駛區域、起居區域、卧室區域、衛生區域、廚房區域等，房車是集「衣、食、住、行」於一身，實現「生活中旅行，旅行中生活」的時尚產品。

⑧ 房車是哪個國家最先發明的

在早點軒轅時代指南車
游牧民族追溯到蠻尤部落
現在機械式具備行車，住宿，做飯，功能的拿布輪時代就有了

⑨ 口碑最好的拖掛房車

AirStream：美國清風房車公司是北美歷史最悠久的房車製造商，產品以拖掛式A型房車為主；清風房車以其經典優美的外部造型、舒適豪華的內部裝備成為全美備受人們喜愛的房車產品。

AirStream公司房車產品已經形成完整的產品線，旗下產品具有Sport(運動)、Classic Limited、Panamerica(泛美)、Flying Cloud(飛雲)、International(國際)、Victorinox Special Edition(瑞士軍刀特殊版房車)6個拖掛式房車品牌與Interstate(州際)自行式B型房車品牌。

-清風房車性能

安全性：清風的低重心設計和獨立扭力軸，無論你旅行到哪裡，都會給你帶來意想不到的驚喜。

經濟性：清風拖掛房車充分能的利用了空氣動力學，與其他拖掛房車相比能夠幫你省去20%的油費。

使用壽命：清風房車能夠安全的使用40年之久。而不是向傳統的拖掛房車只能使用15年。

轉賣價格：清風房車在轉賣時不僅會保值，甚至會有升值的空間。所以購買清風房車也會是一次很好的投資！

團體性：當你拖著清風房車時，你會為你擁有他而感到自豪。其他的清風房車擁有者也會閃著車燈向你打招呼。你會發現如果你沒有清風房車，在休息區或加油站很難加入到別人的交談之中。

清風房車的歷史傳奇

1896年7月4日，清風房車創始人華萊士默爾拜厄姆出生在俄亥俄州貝克市。少年時做過牧羊人，住在兩輪的驢車里，配備的只有一台煤油燈，一個睡袋， 一個水桶而已，少年的經歷無 疑對他的人生選擇有很大影響。1923年畢業與斯坦福大學法律系，擁有一家廣告代理公司，後成為雜志出版商，1929年，拜厄姆放棄法律，廣告，出版事業，成為全職的拖掛式房車製造人。

1931年，拜厄姆在加利福尼亞州的斑鳩市創建製造工廠。一年後，第一輛清風房車面世。1932至1933年，清風房車生產的「魚雷」房車揭開神秘面 紗，該車由梅森奈特纖維板和膠合板製成。1936年，清風房車公司推出具有革命意義的「帆船號」拖掛房車。鉚釘釘和的鋁質車體，模仿飛機的硬殼式構造，出 色的室內設計，甚至配有用來化冰的「空調」，這一切使得「帆船號」即使在大蕭條時期，依然供不應求。最終清風房車成為美國經濟大蕭條時期（1939年）唯 一倖存的房車生產商。而「帆船號」也成為一個美國的傳奇。

1941年，第二次世界大戰期間，由於鋁的缺乏，清風房車停產。拜厄姆成為柯蒂斯賴特飛機製造廠的一名主管。但戰後，人們對房車的熱情再次恢 復，1947年，拜厄姆組建清風拖車有限公司，並在洛杉磯建立工廠，推出清風房車生產線。到1948年時，清風拖掛式房車已經像可口可樂一樣成為世界上的 知名品牌。在接下來的15年間，公司持續迅猛發展。1951年，第一輛清風房車開進中北美洲。1952年，清風房車在俄亥俄州的傑克遜中心建立第二個生產 製造工廠。1955年，成立瓦利拜厄姆房車俱樂部，後更名為瓦利拜厄姆國際房車俱樂部。1958年，清風推出第一款設備齊全的拖掛式房車，取名「國際 號」。1961年，清風推出第一款設備齊全的小型房車，命名為「斑比號」。1962年，瓦利拜厄姆去世。清風房車賣給亞特卡斯特羅，安迪查爾斯和其他的董事。1967年，比阿特麗公司並購清風公司。

清風公司一直沒有停止追求製造「更好的拖掛房車」的腳步。1972年，清風公司推出「商船號」拖掛式房車，該車在俄亥俄州凡爾賽市的新工廠里製造完 成。 1974年，清風則推出第一款自行式房車——「商船號」，該車在吸取拖掛房車全鋁車身，硬殼構造的基礎上，又加入了空氣動力學設計，當時，這在其它任何自 行式房車上都看不到。1978年，清風關閉其在加利福尼亞的工廠，將生產和管理中心 移至俄亥俄州的傑克遜中心。1979年，清風研發第一款清風公司名下的自行式房車——「傑作號」。1980年，韋德湯普森和皮特奧瑟溫創建的托爾集團 收購清風。1989年，清風推出「陸地艦」自行式房車，該車創新的層壓式玻璃纖維構造和前後蓋的設計甚至獲得了專利證書。

⑩ 請問美國空中飄帶房車的歷史

富蘭克林的經典之一。Airstream，總部位於美國俄亥俄州的傑克遜森特市，國內譯作「清風房車」，不知是誰，最先喚其為「空中飄帶」。個人感覺這個名字太美了——渾圓粗獷的車體，彷彿從西進運動時拓荒者的大篷車進化而來，讓人們在喧囂城市重壓下的心靈，似風中的飄帶——無拘無束地在自然中行走記錄下去。望 採納