三菱得利卡四驅房車

1. 四驅的三菱得利卡D5能不能在國內買到

買不到。

三菱其實在海外就推出過第五代得利卡D:5，其採用三菱的GS平台，依舊是歐藍德的近親，同樣裝備四驅系統，但是由於種種原因這代車型未能進入國內。不過不要覺得可惜，因為在後來國內也有品牌推出過四驅的麵包車，例如東風小康V27、昌河鈴木浪迪，但畢竟是小眾車型最後都不了了之。

汽車頭條APP獲悉，三菱全新得利卡已開始在國外進行測試。從照片來看整車線條硬朗，造型方正，很有硬派越野車的氣息。從諜照來看，前臉比較立體，大燈組採用了分體式設計，上部為LED日行燈，下方為遠近光一體式LED大燈。

(1)三菱得利卡四驅房車擴展閱讀

第五代Delica早在2007年便已經推出，距離現在已經有10多年的時間了。一直沒有更新，競爭力明顯下降，雖然貴為第一台四驅麵包車，名號響當當，但現在顯然老本也吃得差不多了。

不過這款經典老車終於要換代了。新一代Delica 在海外已經開始了路試，從實車圖來看，新車變得愈加年輕化，有望於2018年7 月正式登場，同時還會推出PHEV 動力版本車型，簡直就是與時俱進。

2. 2020款商務版三菱得利卡，中控升級，仿鹿皮座椅，價格看齊帕傑羅

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在汽車種類中，最實用的車型是麵包車或MPV車型，以前的MPV基本都是八座布局，這類車型都是以實用性為主，載人拉貨都很實惠的，現在的MPV車型，使用功能性上，分為四種，第一種屬於低端車型，價格要10萬以內，第二種為純家用MPV，價格10多萬，第三種是家用兼顧商用，價格要20萬以上，第四款，是高端MPV車型，例如埃爾法，賓士商務之類的。

國內比較暢銷的中端MPV車型有本田奧德賽和艾力紳以及別克GL8，不暢銷的車型有大眾夏朗，邁特威、凱路威。這幾款MPV論駕駛操控行車品質，奧德賽和艾力紳稍微差一些，別克GL8屬於中性調校，夏朗2.0T動力輸出非常好，就是底盤和座椅偏向運動，乘坐舒適性不如GL8，邁特威確實是一輛好車，有全時四驅版本，車內空間很大，功能性也比較齊全。就是價格偏高，因為邁特威是整車進口的，級別相當於賓士V級。

除了邁特威之外，還有三菱得利MPV，得利卡這款車在檔次上要低於邁特威，與大眾夏朗屬於一個級別，但實用性非常好，車身比較高，外觀與邁特威相似，只是得利卡沒有由三菱官方正式引進，平行進口幾乎都沒有現車。

不過從日本三菱官方網站上得到的信息，得利卡這款車可以委託當地進口車商或者進口貿易公司進口到國內，得利卡最低配車型在日本的售價大概是15萬左右，如果以進口方式進入國內，總共費用加在一起，價格看齊帕傑羅了，要36萬左右，其中包括了右舵改左舵的一萬元費用。

進口的三菱帕傑羅，指導價是34.98萬-39.98萬，平行進口也有，四S店也有，正規渠道和正規手續，並且帕傑羅的零配件也比較多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，車是不錯，在國內損壞了零部件，沒地方買，如果進口零件，費用是比較高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，論品牌知名度不如不賓士商務，論保值率不如奧德賽和艾力紳以及GL8，所以說很多看著挺好的車型，但不一定劃算。

2020款商務版三菱得利卡，外觀在細節上顯得更精緻一些，中網採用鍍鉻立式格柵設計，兩側大燈取消了分體式設計，大燈組個頭比較大，寬度與中網一樣，圓形霧燈在前杠的兩側，車頭保護杠採用凸起式設計，底部有銀色護板，雖然是商務車，但依舊保留部分越野套件。

車是好車，海外市場比較喜歡柴油動力，柴油機節油性好，油價也比汽油低，並且柴油機低扭有勁，而國內喜歡汽油機，柴油機技術再先進，噪音也要比汽油機大很多，很多開柴油車的朋友，車還沒有進院，發動機聲音先進來了。

國內喜歡柴油乘用車的車友只是一小部分，國內柴油乘用車的銷量也沒有汽油車高，並且柴油機保養費用也要遠高於汽油機，很多柴油車也並沒有打算進口到國內市場。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱

得利卡房車版實車亮相！論「四驅麵包車」，誰能玩得過三菱？

如果說到經典MPV，很多人都會聯想到國內的五菱宏光，它確實很不錯，大家喜歡這款車就是因為它將空間進行了最大的發揮，車子給人的實用性確實很高，而且還很廉價。不過，在全球領域，也有一款公認不錯的MPV，那就是三菱得利卡，可以說是在越野領域最牛的一款MPV，其通過性和實用性甚至可以作為一個小房車使用。早前，得利卡的房車版亮相了，它的功能性可以說讓全球汽車界眼前一亮，旅行的時候使用也很不錯。

現在有不少年輕人都更加喜歡野外旅行了，三菱得利卡在未來還是很有市場的，而且作為一款小型旅行車，可以滿足大家更加靈活的用車需求，平時在家裡面全家人都可以一起乘坐，空間足夠，還有就是車子的性能也很強，對不少人來說這款車最大的特點就是實用性和通過性，而且車子符合年輕人的喜好，輪轂設計線條使用都強調簡單明了，給人印象很深。

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4. 無法忘卻！童年憶記中最強四驅「微面」

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上汽車愛好者的另一半。

最幸福的遠行回憶，恐怕必須是那些與愛人分享度過的分分秒秒吧！

【上集完】

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5. 麵包車界的「叛徒」，越野車界的」另類「！三菱得利卡

本期最後一張越野「風景」圖：流浪於旅途，有知己如此，足矣！

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6. 大梁+四驅，售價15.88萬，這款戰斗民族的車，全國限量300台！

瓦滋旅行者，這款來自前蘇聯時代的「新車」，近日在國內開啟預定，並且限量300台。

它是一款能夠越野的麵包車，長得有點像大眾T1。論扛造能力，它在五菱宏光之上，除了民用之外，也服役於戰斗民族的軍隊、救護車和校車等；而論車型歷史的悠久，它與BJ212是同期產品，1966年由烏里揚諾夫斯克汽車製造廠開始生產，並且「幾十年如一日」地堅守這一份硬核。

所以，如果靠海外品牌來滿足我們想要的「有趣」，這樣顯然不太現實。但好在我們看到了自主品牌向好的趨勢，自主第一款性能車領克03+、第一款高端皮卡長城炮，和第一款豪華越野車WEY坦克300等車型應運而生。

它們的誕生能夠體現出了這一點：中國人的玩具，由中國品牌來造，親民又靠譜。

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7. 三菱得利卡d5平行進口哪能買到

三菱得利卡d5平行進口專賣店才有
三菱其實在海外就推出過第五代得利卡D:5，其採用三菱的GS平台，依舊是歐藍德的近親，同樣裝備四驅系統，但是由於種種原因這代車型未能進入國內。不過不要覺得可惜，因為在後來國內也有品牌推出過四驅的麵包車，例如東風小康V27、昌河鈴木浪迪，但畢竟是小眾車型最後都不了了之。
汽車頭條APP獲悉，三菱全新得利卡已開始在國外進行測試。從照片來看整車線條硬朗，造型方正，很有硬派越野車的氣息。從諜照來看，前臉比較立體，大燈組採用了分體式設計，上部為LED日行燈，下方為遠近光一體式LED大燈。

8. 三菱得利卡

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

9. 四驅的三菱得利卡D5能不能在國內買到

四驅的三菱得利卡D5不能在國內買到。

五菱宏光被稱為「一代神車」，然而就是與五菱相差一個字的三菱開始對麵包車下手了，旗下的得利卡D5來勢洶洶，絲毫不輸於五菱宏光。「五菱神車」地位不保，三菱可越野麵包，馬力170匹，爬山穩如牛。

三菱得利卡D5倒是繼承了三菱帕傑羅越野的特性，雖然是一款麵包車，但是配有柴油引擎，動力非常充沛，爬山穩如牛，接下來就讓我們來詳細了解一下這款車型。

外觀設計
得利卡D5在外觀設計上辨識度非常高，前臉造型方正，而且還會有寬大的鍍鉻飾條裝飾，整體給人營造出一種層次感非常強烈的視覺效果，霸氣十足，放在同級別的車型中，很明顯有一種大車風范。兩側大燈的造型犀利，而且內部結構非常復雜，充滿了強烈的科技感，想必在照明上也相當出色。

10. 「四驅越野·大麵包車」為什麼會絕跡·多用途越野車不香嗎

內容概述：四驅麵包車點評，大小「麵包車」垂直用戶市場，四驅MPV的遺憾。

麵包車_minibus微型巴士的別稱，特殊的命名源自吐司麵包一樣的外觀；這種車輛實際屬於中置後驅廂式載客汽車的一類，理論上和MPV、VAN和輕型客車屬於同類車型。所以本篇不區分產品尺寸與品質等級，下面來看一看幾台知名的「四驅麵包」。

1：三菱（東南）得利卡，分時四驅系統加上充足的空間風靡越野界一時。

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