拖著房車去旅行小綿羊

『壹』 出發作文

在日常生活或是工作學習中，大家都寫過作文吧，藉助作文人們可以實現文化交流的目的。一篇什麼樣的作文才能稱之為優秀作文呢？以下是我精心整理的出發作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。

出發作文1

帶著微笑出發，你會感到生活充滿了樂趣，煩惱也會在一瞬間煙消雲散，你會感到身邊充滿了歡笑

清晨，你在美夢中被媽媽強行叫醒，你可能會抱怨，會煩惱。這天也可能註定你是不開心的，這時你不妨換一種想法——一天之際在於晨。你又可以擁有更多時間去享受生活。於是我面帶笑容地看著她。

陽春三月，正是活動的好時刻。於是，我懷著興奮的心情出門了。可能是在家悶得太久了，感到這個世界十分美妙，一陣微風吹過，我頓時感到心曠神怡，穿過了一個個不同的街道，一張張陌生的面孔一次次從我眼前劃過。我毫無顧及地向前走著，不必在乎別人的目光。讓那顆沉悶的心在美妙的一天中好好的撒一次野。

突然，一輛裝蘋果的三輪車從我眼前快速閃過。在轉角翻倒了，發出了震耳欲聾的響聲，我那小小的心靈被驚觸了一下。那車的蘋果全部掉到了地上。

那是一個人煙稀少的轉角，沒有人願意幫助她。有位叔叔看見了，立刻轉頭離去。還有一些人也消失在了小巷的深處。我看在眼裡急在心上。「阿姨，我來幫你」一陣清脆的童聲打破了周圍的沉寂。我幫著她一起撿，過了不知道多久，終於撿完了。當她向我投來了感激的目光，我也向她送去了一個輕輕的微笑，看著她的車緩緩地消失在了轉角

我繼續走著，看了一下時間，已經過了一個小時，我想：一個小時人們會在幹嘛呢？可能還在電腦前傻傻的玩著，有些人正在做一些似乎永遠做不完的事

我還在走著，只是身邊多了一份充實，一份心安理得，我不再漫無目的的前行，而是在尋找一些有意義的事情。想讓我經過的地方充滿歡笑。

有時，請放下自己手中的電腦，放下手中的書籍，給生活留點空白，留點單純吧。

我還要帶著微笑出發

出發作文2

喜歡獨自一個坐在涼椅上看天空。晚上的天空靜而明。那些星星不停的眨巴眨巴，似乎在象我訴說著什麼。我很渴望我能擁有一顆屬於我自己的星星，我向他訴說一切快樂和悲傷。我喜歡平淡寧靜的生活。我一直希望能在森林有一間小木屋，然後周圍是竹林。那樣我可以每天看晚上的星空。看雲起雲落。我不想讓自己處於這喧鬧的都市。看那匆忙的腳步。

高3就這樣靜靜的走來。但我似乎已經做好了准備。我知道我要什麼。我應該怎樣去做。偶爾好喜歡文字。好想對著這熟悉的屏幕訴說所有。但。我不能了。我的熒幕——我現在應該說些什麼呢？我們將要分離了。這一年我只會靜靜的注視著你，但我不會去將你打開，不會讓你擁有光彩了。你也不會看到我敲打鍵盤的樣子。也許這一年過後你會更加的奕奕生輝，也許你會就此沉淪。

我的夢。我追求。故我搖擺。

出發作文3

題記：地球上的生靈中唯有人會微笑

堅強的微笑能使人勇敢地面對並解決暫時的困難，迎接雨過天晴的那一天；溫暖的微笑能融化人心中的寒霜，為自己開拓一條快樂大道，自信的微笑，使人升起一團希望的熊熊烈火。

可是充滿競爭p勾心鬥角的社會使人失去了微笑，生活的壓抑，心情的郁悶使人失去了微笑；家長的期望，考試的失利使人失去了微笑……

成功的概率越來越低，為什麼這樣呢？因為人們沒有好的心情，所以帶著微笑出發，必然成了成功的奠基石。

那麼怎樣微笑呢？

第一步站到鏡子的前面堅定地看著鏡中的自己的面龐。

第二步想一想快樂的事件（可不是白日做夢哦！）

第三步將嘴角輕輕上揚，將眼角的眉角輕輕下彎，流露出快樂幸福的樣子。（目光不能因時間的延長而呆滯喲！）

第四步稍稍咧開嘴，露出可愛的小虎牙，心中充滿了快樂與輕松。

這就是簡單而又不容易做到的微笑的過程。

在五味調和的生活中，我們會遇到更多的煩惱。更多的失利，更多的辛酸，更多的背叛，更多的痛苦……，但只要我們發自內心的微笑，穿過世事的雲煙，就可以學會應變，努力耕耘收獲果實，迎向成功幸福的彼岸。

我們會因為莫名的興奮而開懷大笑，會因為幽默的喜劇而捧腹大笑，會因為別人的誇獎而抿嘴一笑，但我們不能忘記微笑，唯有微笑能使我們感受到生命底蘊的醇味，超越悲歡；唯有帶著微笑出發，能使我們獲得成功，享受到成功的喜悅。

微笑吧，在每一個清晨，向著天邊第一縷陽光；在每一個起點，遙望著也許還看不到的地平線……

帶著微笑出發吧！這會離成功更近，離幸神福更近！

出發作文4

微笑是最美好的表情，帶著微笑出發必會迎來美好的生活。

小時候跟媽媽去爬山。

面對眼前這座似乎無法攀越的「巨人」，對於那時小小的我無疑是一個巨大的挑戰。

沒有一絲微風，只有炎熱的太陽；沒有歡聲笑語，只有急促的喘息聲和沉重的步伐。就這樣，爬到一半時，我費力地拖著疲累的身軀，炎炎烈日更是給身體增加了大的負擔。

「我背你吧！」媽媽說道。

「我不要！」我不服氣，倔強的回答道。

「不然我來背你吧！」在旁邊的幾個媽媽的同事們說道。

「不，我要自己爬！」說完，就向上爬去。

又走了十幾分鍾，滿頭大汗的我決定蹲下來休息一下，媽媽隨即買來可口的甘蔗，牙齒與甘蔗相互碰撞發出清脆的破裂聲，甘飴的甜水瞬間奔涌而來，使疲憊的我頓時充滿了不少力量，坐在台階上悠閑地享受著甘蔗，看著眼前的人來人往。

一次無意的低頭發現有一株小的不知名的植物從石頭縫中鑽了出來，心想：在這么高的.，這么難走的地方，它都能長出來，我肯定也能自己爬上去！

年幼的單純的我，貌似高估了自己的實力，但是這堅定的信念，讓我神奇般的攀到頂峰。

「太棒了，我成功了！」面對著面前蔚藍的天空，奇幻的白雲，千奇百怪的石頭，青蔥的樹木，腳下流淌著的清澈的泉水，使我忘記了爬山時的勞累與艱辛，忘記了炎熱與枯燥，而是一把擦去臉上的肆意流淌的汗水，重拾微笑，欣賞著自然美景，在山頂盡情的嬉戲。這樣的歡樂似乎不是因為這里的美，而是因為此前的勞累……

這是小時候的我，總能在挑戰面前堅持立場，相信自我。現在的我則應微笑面對未來的挑戰，以良好的心態迎接它。

帶著微笑出發，沿途風光無限。

出發作文5

今天，我們終於出發去澳洲玩了。

我跟著爸爸一起辦完手續，做完安檢之後，馬上就要登機了。我們坐的是A380，飛機有兩層，前後都有樓梯可以上樓上。我們坐在樓下，張沛堯和他爸爸就分到了樓上，我好羨慕他們啊！我很期待著到達澳洲，媽媽說，我們會租房車去旅行，可以看企鵝，晚上睡覺的時候，袋鼠還會來敲我們的汽車窗戶呢！我很興奮，但是又很害怕，聽說袋鼠很高，比爸爸還高呀。姐姐說：「你這么小，小心袋鼠把你放進它的口袋裡，把你帶走了呢！」

飛機終於到了，我和姐姐很興奮，看看這樣，看看那樣，別人還以為我們是小朋友呢！機場很安靜，人們都很守秩序，一個跟一個地排著隊，等侯海關檢查。那些外國人叔叔很友善，臉上都微笑著，他們還跟我聊天，我告訴他「hello， my name is Wendy 。」

出發作文6

看那寒冬中的梅花，雖經受風吹雪打，但仍帶著微笑屹立在寒風之中；看那剛剛學飛的雛鳥，雖經受屢次的失敗，但仍帶著微笑飛上藍天；看那遠渡大洋的魚兒，雖距目的地尚有萬里之遙，但仍帶著微笑奮力地游向彼岸。

在人生的旅途中，帶著微笑出發，也許就會做出對社會有貢獻的事情來，因為人生需要微笑。

微笑就是見義勇為。河南小伙魏青剛，他獨身到青島打工，卻遇到「麥莎」風暴將一位觀潮的遊人捲入海浪之中。面對波濤洶涌的海浪中即將被吞噬生命的陌生人，魏青剛的面前有兩條道路可以選擇，一是馬上報警，然後在旁邊觀望，這個方法很安全，但那個落難的女子在警察到來之前就可能沉入大海；二是跳入大海進行救援，但自己也可能會有葬身大海的危險。面對這個艱難的選擇，只見他微微一笑——他已做出了選擇——縱身跳入大海，歷經三次艱險的救援，最終將那位遇險的女子救了上來，這難道不是微笑的巨大力量嗎？

微笑就是敬老愛幼。另一個河南人魏延信就是這方面的典型。在他的前妻臨終前，囑咐他要好好照顧自己的爹媽和智障的兄弟，在他收入極其微波，面對著岳父母家一老、一癱、一傻、一小這樣的家庭重擔，他毫無怨言，省吃儉用，十八年來，他永不放棄，決不後悔，他用微笑應對一切困難，將孝心盡到極致。他因此被授予全國五一勞動獎章，並被評為20xx年「感動中國的礦工十大傑出人物」和「全國道德模範」。如果你想知道是什麼力量支撐著他的話，那我就告訴你，那就是微笑的力量。

人生的路上，我們會遇到許多困難與選擇，面對困難，我們不妨微笑一下，好好想想應該怎樣去做，可能會達到更好的效果。帶著微笑出發，讓我們得到更好的人生。

出發作文7

大年三十，我和姥爺去沃爾瑪買了一艘驅逐艦。

我可高興了，其實我們本來要買一輛遙控車，但是沒有我喜歡的，最後，要走的時候，我突然看見了藏在一角的一艘驅逐艦，他很漂亮，所以我們把它賣了下來。回家以後，我們把容易壞的小零件拼好，充上電，但是，居然充了四小時。充好以後，就去四海公園進行第一次試航。到那兒以後，我們才發現，驅逐艦只能玩二十分鍾。但我照樣玩，那時，起了點小風，但並不妨礙我開船，這艘艦艇跑得很快，而且引來很多人，現在我可以隆重的宣布，驅逐艦 HT-2877 試航成功。我們又玩了很久，電池快沒電的時候，我就把船靠邊開，直到沒電，我才回家。

今天真開心，因為這是我第一次開遙控船，我感覺到了，開遙控船的樂趣！

出發作文8

帶著微笑出發，采一擷芳草，清新而馥郁；帶著微笑出發，品一杯香茗，淡雅而悠長。

嘴角微微一翹，泛起一抹沁人心脾的微波，泯滅了所有的哀傷與離愁；心中微微一笑，激起一層輕柔的濤浪，扼殺了所有的荊棘與坎坷。

日暮蒼山遠，天寒白屋貧。望著天邊那輪似隱似現的殘日，心中不免又蒙上了一層灰色面紗。成群結對的孤鶩相伴而歸，想著余暉的光澤，曾經的輝煌，只化作如今心中的一縷惆悵。

再一次的考試失利，心中早已被傷心充沛，為何努力卻不見成果？付出了汗水，卻為何不見鮮花與掌聲？卻只得無言獨上西樓，月如鉤，寂寞梧桐深院鎖春秋。

一個人，路上。低著頭，好似風雨後的落樹殘年，傷心之濤與失落之波交融，共流。心中再也聽不得城市的喧囂。靜，卻憂傷。

不知何時，何地，路邊馬路牙子上的一朵小花映入眼簾。那是一朵不知名的小花，不知道是什麼奇異的風把它吹到這里，在灰壓壓的水泥縫間寂寞重生，孤零零的生，孤零零的死，也許它的一生都不會被正視一眼，也許它會孤獨一輩子，可它卻仍然要開得如夏花之爛漫。不求轟轟烈烈的生與死，更不願唯唯諾諾一輩子。只求開一朵花，哪怕只是須臾一瞬。

心中的煙霧已消散，沒有邁不過去的坎，沒有渡不過的河。人生壯志凌年，悲只會令我們囫圇，為何不笑對人生，以笑臨天下？凡事看得淡然一些，用水仙清幽的芳香掩蓋憂傷，用玫瑰的幽香驅散雲霧與迷惘。

帶著微笑出發，麻雀的嘰嘰喳喳排列成動人的音符，流露出歡樂氣息；帶著微笑出發，風雨之中也會屹立著彩虹，荊棘之中也會怒放著鮮花。

回到家中，沏一杯香茗，細細品味，清悠漫長，回想起路邊那朵坎坷中絕境中怒放的無名小花，嘴角不知不覺泛起一抹微笑。

帶著微笑出發，此時的夜，顯得格外溫馨而含蓄。

出發作文9

在人生中，我們歷經了童年與少年。在邁入青年的門檻前，如數家珍，盡情道來這一路的收獲。也許是一份沉穩、一份成熟、一份自信，也許是一份樂觀、一份強壯、一份堅強，或者是一份健康，一份思量……

但在這一路上，你有收獲一份微笑嗎？

在人生旅途中，我我也沒曾來的及收獲一份微笑，而求助無援。

在我六年級那年，爸爸在外面工作，媽媽也出去了。我一時心血來潮，想去書店買書。沒去過幾次書店的我，並不知道受到什麼神秘力量的推動，竟跨上了自行車。但騎了沒一會兒便是二丈和尚摸不著頭了。

我心中是焦急萬分，四處亂盪。最後，確定了一個回家的方向——事實上方向正好相反。我騎了從家出來近乎兩倍的時間，仍然沒有到家，才知道方向錯了。

面對周圍陌生的環境，我的心很重很重的墮下去，竟不至於斷絕。

我向路人問路，我已是焦躁不安，一一絲笑容也沒有，路人們紛紛表示不知道。

我得到的答案千篇一律：不知道。我的心開始破碎。一個幼小的心靈，果然經不起風雨。

我看見了一位被時光在臉上刻上一道道皺紋的老者，他十分熱心的回答了我的問題，並且還說可以送我回去。我謝絕了他的好意，轉身離開了。他在後面大喊：「孩子，問路要微笑，這樣才有人願意幫助你。『」我說了一句：「謝謝。」便融入人群中了，帶著微笑出發。

我順著老者指的方向，一會就到了家。回想起來當時，才知道微笑的魔力。

微笑，是一個人一生中必上的一課，而微笑，也是必須學會的一堂課。

如果，你還沒有收獲微笑，就應學習微笑，了解微笑的魔力。帶著微笑出發。

出發作文10

今天我和媽媽。爸爸一起去杭州。

我拉著拉桿箱真輕松，爸爸和媽媽手裡都提著沉甸甸的袋子，爸爸和媽媽把物品放到汽車的後備箱。

爸爸按了一下汽車鑰匙的按鈕，用手輕輕一拉車門就打開了。我們坐了進去再把車門關上。

爸爸負責開車，他兩手握著方向盤，一隻腳踩著油門。

在路上我看到一排排樹，像一個個挺拔的士兵。我看到兩條彎彎曲曲的馬路，還看到馬路上有一輛輛奔流不息的汽車。

過了四個小時之後，我們終於到了美麗的杭州。

出發作文11

陽光下，那一個微笑在我的心靈上留下了震撼，原來微笑就是陽光的溫暖。

我家住的是父母單位分的房子，在這個院子里，全是父母的同事。其中有一個老頭兒看上去很不順眼，他黝黑的臉上有著一雙尖銳的眼睛，加上老了又沒了牙齒，看上去特凶，讓人看了都有些害怕。

他每天早晨都會騎自行車去拿牛奶，正好碰著我上學的時間；每天傍晚他又騎著自行車去接孫女，又正好碰到我放學的時間。我心裡總想著：怎麼那麼倒霉，還天無絕人之路呢！每天都要碰到這討厭的老頭，遇上他那劍一樣的目光，讓自己的心情抹上一層灰色，就像烏雲擋住了陽光。

一天，我和母親出去，又看見了那個老頭。他騎著自行車擋在我們的前面，媽按了喇叭，可他就是不讓，這讓我異常生氣，可媽媽對我說：「算了吧！人家是老人，讓一讓海闊天空，何必那麼計較。」後來，我問媽媽這討厭的老頭，到底什麼來歷，怎麼那樣討厭？媽媽說，他之前是單位的一個小科長，每天都管閑事，看到不順眼的事情就罵人，脾氣很暴躁，惹毛了他，會自找苦吃的。雖然媽媽說的時候輕描淡寫，但這更證明了我的觀點——他很討厭！

可是烏雲是永遠遮不住太陽的，或許心中的太陽正在悄然升起。

又一天早晨，我步行去車站，正好碰見他，他的目光碰上了我的眼睛，他微笑了。那一刻，我震撼了！原來老人的微笑就是那樣慈祥，那樣和藹，溫暖得快要把我融化了，我也用一個童真的笑容回報了他。

從那一刻起，我對他的看法完全改變了。從那以後，每天我都不再避而遠之，而是等待他的微笑，漸漸成為習慣。

是的，我們的生活真的需要微笑。微笑是春天的陽光，是春天的新綠。心中留下了微笑的痕跡，太陽升在頭頂，世界明媚而溫暖。

讓我們每天都帶著微笑出發！

出發作文12

為了這次和同學一起參加比賽，我可激動了好幾天了，為什麼呢？因為總決賽在北京，和同學們一起坐火車，一起玩，絕對爽呆了，酷弊了。今晚11點40分的火車，快要到了，快要到了。

最近，我和三一班的黃同學聊得可歡了，什麼都說。我知道，她要帶3包方便麵，都是「統一」牌子的。她還和我一樣，喜歡吃西紅柿雞蛋味和香菇燉雞湯的方便麵。黃同學的媽媽則喜歡吃酸菜湯的方便麵。連這都被我摸清了，我們聊得有多細呀！

黃同學說：「我今天晚上都想在火車吃方便麵。」呀，真是英雄所見略同啊。我們兩個真有緣，總是想到一起。咦，跑哪去了？跑題了吧！

言歸正傳，我們今晚走，24號到，是早上5點50分左右，媽媽也隨我去，還給我買了個旅行包，好了，再見，我先收拾看一下包里的物品了，拜拜！

出發作文13

出發前，我既興奮又高興，我將要乘著飛機飛向藍藍的天空，去往澳大利亞。

能飛向藍藍的天空是件多麼有趣、難得的事啊！並且這次是和學校的同學去，到澳大利亞短期遊玩一段時間，感受那兒的生活。

這次帶隊的是陸潔老師，我和她還不熟，我想一定要聽好老師的每一句話，在老師心裡留下一個美好的印象。我也會和同學們友好相處，成為同學們的好朋友，老師們的好幫手。

我還不知道住家家庭長什麼樣呢！不過，我想澳大利亞人一定很熱情、大方的，她們一定會和我友好相處，成為形影不離的好朋友！

爸爸媽媽非常支持我，說去澳大利亞不僅能學到新知識，還能看看澳大利亞的環境，那兒的環境非常美麗，馬路上沒有垃圾，學校操場很大，很寬，而且很有名氣！

聽了爸爸媽媽的話，我只到澳大利亞一定是個好國家！

出發作文14

今天我們一大早就出門了，因為媽媽要帶我去香港，訂的航班是9點鍾，所以我們要早早趕到機場。

我和媽媽乘著飛機到了深圳，在深圳吃過午飯，我們就趕著過關去香港。在深圳福田口岸過關的時候，聽阿姨說這里比平時人少了很多。我們幸運的能夠很快的通過了海關。到了香港，我們先坐了火車，這是我第一次坐火車，我好開心呀，火車開的很快但是很平穩，而且不用擔心堵車。然後我們又坐了計程車來到了酒店。

晚飯吃的是上海菜，我覺得上海菜比較清淡，湯特別好喝，味道很鮮美。

這一天雖然很辛苦，但是我一直覺得有很多新奇的事，一點兒也不覺得累。

出發作文15

你曾失敗過嗎？

不怕你笑話我失敗過很多次。

我失敗了我不怕，不但不怕而且我在什麼地方跌倒我就要從什麼地方站起來。

我記得媽媽曾說過這樣的一句話「孩子你失敗了沒關系，最重要的是你努力過，你盡了全力，你不是失敗者，你是勝利者，你在什麼地方跌倒就要從什麼地方站起來，不要放棄。」

我理解媽媽的話，我的失敗因此沒讓我失望。

我跌倒了我就要從什麼地方站起來，我不是哭著站起，而是用笑來面對這不幸。

『貳』 四年級想像作文

在平日的學習、工作和生活里，說到作文，大家肯定都不陌生吧，作文要求篇章結構完整，一定要避免無結尾作文的出現。那麼問題來了，到底應如何寫一篇優秀的作文呢？以下是我為大家整理的四年級想像作文7篇，歡迎大家分享。

四年級想像作文 篇1

假如我長大以後，我成為了一個服務員。我會盡心盡力地為各位顧客服務，無論那個顧客態度是否好壞，我都願意承受他的責罵。我會盡自己的力去做好每一件事，我希望幾乎都不會被搞砸。我會誠心誠意地尊重老闆，按照他的指示去做，絕對不會拖拖拉拉。

假如我長大以後，我成為了一位老師。我會溫柔地對待每一位同學，不會讓他們受到心靈或是身體上的傷害。我會用心去做好一個所謂的老師，在任何人的面前不會顯得高端，只是在任何人眼裡都算是優秀。我會去舉行各種的活動，去讓孩子們接近大自然。

假如我長大以後，我成為了一位服裝設計師。我會細心地設計圖紙，不會有馬馬虎虎的現象。我會請來心靈手巧的婦女親自來編織衣服，我會認真地監督，不會去偷懶。我會每一天都檢查衣服是否有問題，衣服是否不符合要求等等，我會去做到最好，給別人做榜樣。

假如我長大以後，我成為了一個護士。我會微笑著接待每一批病人，讓他們康復完全。我會非常仔細地做檢查，絕對不會有半點缺陷。我會關心地詢問他們的病況，讓他們感覺到溫暖。

假如我長大以後，我成為了一個女警察。我會接到訊息後快速地趕到現場去處理問題。我會英勇地與小偷作戰。我會冷酷地給犯人拷上手銬，讓百姓們永得安生。

假如我長大以後，一事無成，那麼我會成為什麼呢..？所以最主要的，還是得靠現在。同學們！努力吧！

四年級想像作文 篇2

從前，山裡有隻小熊，靠著它鋒利的爪子、敏銳的鼻子、和閃亮的眼睛，過著不錯的生活。

一天，小熊看到他的洞外，走過一個人，「呯」，一個東西掉在地上。人走以後，小熊悄悄地從洞里出來，拾起那個

東西，又悄悄地爬進洞。他一看，只見一根銀光閃閃的小棒，上面刻著一行字：這根棒子可以變成任何東西。小熊心想：人

的東西就是好，先試一試。小熊對它說：「變一套弓箭。」於是，它立刻變成了弓箭。小熊對著遠處的一隻雞射去，「嘣---

——嗖」。射中了！小熊高興極了，立刻向那裡跑去。他一看，被射中的雞還很肥呢！他讓棒子再變成一個袋子，他就把

雞裝進了袋子里。由於有了廆棒，他的晚飯很豐盛，有一隻雞、幾條魚、還有一些蜂蜜。

以後，他用這個小棒，過的得更好了，而且還用它弄到了許多人吃的東西呢！後來，他當上了他們動物村的村長，用他的廆棒幫助了許多困難的小動物呢！

四年級想像作文 篇3

我是一隻彩色粉筆，從加工廠里出生，我就成了粉筆大家庭里的一員。接著，我又被送進了一個四周密封的黑匣子里。被一個人類裝進了一輛大卡車里。十幾分鍾後，我和同伴被送到了一個教室了。從此，我天天為同學們服務。

有一天，我被一個冰冷的感覺驚醒了。奧，原來是語文老師的一隻手把我抓了起來，那滿面寒氣使我受不了了，我驚得大叫：「啊!」這時，我看見講台下躺著一位面色蒼白的老爺爺。他突然對我說：「孩子呀，我們大家族的`每個成員都難逃被腰斬的噩運。你要小心一點啊!」說完，老前輩就咽氣了。「爺爺!——」我發出了一聲撕心裂肺的叫喊，「爺爺，我不能沒有您!」老師開始寫了。我在心裡念叨著千萬別用力，千萬別用力!哪只，它怕啥就來啥。老師一用力，我就被老師截成兩段了。嗚嗚……後來，我的上半身被一個頑皮的小男孩踢到了草叢里，而下半身上的粉一點一點的分離了開來。到最後，我的下半身已經化身為乳白色的水了。

後來，我拖著上半身在草叢里走啊走，不知有多麼人從我身上踩過，不知有多少人從我身上跨過，我仍然堅持不移的走下去。……終於，在一個陌生的小女孩的幫助下，我拖著疲憊不堪的身軀。最終見到了以前和我在一起的部分同伴。沒遭毒手的同伴告訴我，自從我遇難了。以後，老師發現粉筆少了很多，結果讓全校同學在全校找粉筆，所以我們同伴們才能相遇。在心裡，我十分感激這個班主任的關心。

今天，我在這里呼籲大家：請愛護粉筆，珍惜粉筆!

四年級想像作文 篇4

隨著科技的發展，未來的汽車功能多樣，外形美觀。

未來的汽車的車頂有一塊太陽電磁板，它能吸收太陽能，也可以儲存太陽能。這樣不僅環保節能，還沒有尾氣和噪音。

未來汽車裝有特殊材料，可以變形成房車，房車里有卧室、有廚房、還有浴室。如果外出旅行乘房車去是再合適不過的了。如果有物體撞到房車，就像撞在棉花上面一樣，汽車不會有任何損壞。

未來的汽車還有自動駕駛系統。它行動自如，可以倒車、拐彎……它還可以識別紅綠燈，不會出交通事故。

未來的汽車裝有變形器。如果你想去小島上遊玩，未來的汽車就會變成一隻鯊魚。鯊魚上有一個螺旋槳，它會自動提供氧氣。它還有一雙機械手臂可以清理前方的障礙物，還可以找到海底寶藏。未來汽車能變成老鷹，如果遇到堵車，就會伸出翅膀，凌空翱翔。

未來汽車有防盜系統，它有自動識別主人的虹膜。還有安全排檢系統，如果出現故障，它可以自動修復。它最棒的是他有一個氣味調換器。你想聞什麼氣味，它就會放出什麼氣味來。

我要努力學習，將來要發明這樣的汽車。

四年級想像作文 篇5

早晨起來，我睜開雙眼，看見前方有一個機器人在我的電腦桌前看我的書。

「啊!這一定是幻覺。我使勁咬了我的手指頭，啊，疼死了。」我連忙穿好衣服，走在機器人面前，高興地說：「很高興認識你。你叫什麼?願意做我的朋友嗎?」機器人說：「很高興認識你。今天你是我的主人。我叫大白，主人，你好。」 「我們做朋友吧，你不用管我叫主人。」我說道。「我從快樂星球來，來體驗你們人類的生活，只打擾一天，可以嗎?」「可以」。「今天，你要做些什麼呢?」大白問道。

首先我要把自己的房間收拾干凈，然後和你一起去吃早飯。大白吃的是300塊5號電池。大白是個發明家，它還給我講解了我一直發明不出來的東西。發明完東西以後，我們倆看了許多書，如《三國演義》和《昆蟲記》等書，都是快樂星球沒有的書，下午我和大白玩了飛行棋、象棋、圍棋等。傍晚，大白要和我告別了，我多想和它一直在一起啊!可這是不可能的。

我們只好依依惜別，它給了我一個勛章，說：「這是我的發明勛章，現在留給你做紀念，再見!」

四年級想像作文 篇6

鍾昊同學在偶然之下得到了來自異星域的超級科技產品——靈能心核。

靈能心核擁有著強化身體細胞的特殊能力，人體之內擁有著兩百多種不同種類的細胞，比如說，大腦細胞的強化可以讓大腦思維變的更加迅捷敏銳，增強視力、聽力與記憶力，肌肉細胞的強化可以讓身體擁有強大的力量、速度與爆發力……

靈能心核還擁有著吸收與控制電能的能力，無論是家庭用電、電高壓還是雷電。

電能妙用無窮，鍾昊同學不止通過實踐獨創電能針灸之術，更是利用電能高溫特性成立世界獨一無二的天然化工企業。

同時，鍾昊同學還掌握了這個世界的至高真理——莫裝B學，在我面前你最好不要裝B，裝B一定遭雷劈。

四年級想像作文 篇7

一天，小豬怕怕在路邊看見了一個圓滾滾的、綠色有條紋的東西。怕怕害怕極了，說：「呀！這是什麼東西啊？」邊說邊想把它踢掉，突然那東西說話了：「小豬，我叫『西瓜』，你不要踢我，我每天都給你講一個故事，好不好？」怕怕想了好久，才吞吞吐吐地說「好吧……好吧……」怕怕把西瓜滾回了家。

西瓜很講信用，真的每天都給怕怕講一個故事。每次怕怕都是在西瓜的故事聲中進入甜甜的夢鄉的。怕怕和西瓜成了好朋友。

一天，怕怕從外面回來，看見一個人抱著一個西瓜從它家裡出來。它想叫住那個人，又不敢叫，於是，就偷偷跟著，看著那個人進了一個院子，把西瓜放在院子里的地上，就進屋去了。院子外面拴著一條狗，那狗一見到怕怕，就汪汪……地叫。怕怕最怕狗了，但這次為了西瓜它還是走進了院子，一把抱住西瓜就往回跑。

跑到家，怕怕氣喘吁吁地對西瓜說：「別怕，西瓜，我們已經到家了。」「怕怕，你真勇敢！我想你應該改名叫『壯壯』了。」西瓜說。它倆一起笑了起來。

『叄』 唐新能源拖著房車從大理出發，一路去西藏新疆，長途自駕自由愜意

目錄前言大圖正文前言大家好，我是汽車之家論壇紅人館的邱老闆。雲南做民宿，所以叫邱老闆。對於西藏新疆的喜歡或許只有我自己明白，這兩個地方是我每年都要去的。西藏是景色美，新疆是食物豐盛。我計劃7月新疆溫度最高的時候帶母親去做沙療，為了去新疆專門訂購了周末隨心飛卡，快出行的一個星期新疆突然鬧進入了特殊時期，導致我們的計劃中斷，所以我們9月初直接開房車去新疆。開房車走之前需要做各種各樣的准備，一直耽擱著，確定了准確的出發日期是9月15日，偏偏在9月14日瑞麗又趕上了影響，整個雲南都憂心忡忡，於是9月15日再不敢耽擱，早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行，當時車里准備了各類柴米油鹽，備足了足夠我們生活一個月的菜，說走就走了。大圖正文出發後先加滿油，唐的油箱50升，不是很大，日常用沒問題。由於擔心托房車的高原續航，出發前問過走過這條路線的朋友，得出的答案是唐即使拖房車的續航也沒有問題。去新疆的第一段走的G214，三隻腳位置好，出門就在國道，左轉往麗江方向上高速。拉到房車我感覺比較慶幸的事情是迷野420的寬度和大唐的寬度是差不多的，這樣就意味著只要前車能通過的寬度，後車都可以通過，大大地減小了駕駛難度。中控大顯示屏，前後左右上下全面的攝像頭，行駛中我習慣性的把主頁面調到後面，隨時都可以從各個角度檢測到房車的具體情況。我習慣性的把主頁面放到拖車鉤的部位。在安置行李的時候都是秉著盡量不要放太多重物在房車的原則，過冬使用的棉衣棉被，為了出行買菜專門買的折疊電動自行車都是放在前車，房車里放的是柴米油鹽和一部分山泉水，為的就是防止前車和後車的比例失調，增加了行駛中的危險性。就這樣一系列物品一應俱全重量下我在國道上的車速盡量控制在60km/h-70km/h，為了提高安全性，我打開了車道偏離預警功能，一旦唐偏離了正在行駛的車道，唐就會發出響聲並且方向盤產生震動。上高速走麗江香格里拉方向，計劃當天晚上到達香格里拉，但是過了麗江就沒有高速路了。雲南十八怪，東邊下雨西邊曬，在古城南門還是個大晴天，車輛駛到喜洲部分就開始下雨，現在車已經快到麗江，藍天白雲的天空中一條彩虹赫然出現，出門即見彩虹，這一路一定能萬事順遂。上高速以後車輛比較少，這一路我的車速不能超過限速，隧道內控制在80km/h，開啟唐的ACC自適應巡航駕駛起來很輕松。下了高速正式踏上了山路了。坐在後排的小夥伴們只要看到連續下坡四個大字，必定會集體驚呼：「快看，下坡了！」比我這個駕駛員還開心，因為跟我坐大唐時間長了，都知道大唐只要下坡就能反向發電。從儀表就能看出來，給唐的反向充電功率是13KW。速度越快，功率越大。房車的意義就在於走到哪裡，哪裡就是我們的家，下午6點半的時候，沒有按原計劃到達香格里拉，還在麗江界，不想拖著房車繼續走夜路，第一次沒經驗，一路上看到有空餘的地方我們就會停下車來去問一問。很幸運，最後還是找到了一個視野寬闊的地方停車，之前在網上買好的迷彩桌椅也是第一次打開使用，四個人拖房車旅行其實是最好的組合，不僅僅因為床位足夠，最重要每次停下來做飯這些雜七雜八的工作需要大家合作完成，這樣效率高，做起事來也能井井有條。因為開著大唐的緣故，房車做飯不僅可以用房車自帶的防風煤氣灶，也可以用電鍋，使用大唐的外放電源，大多數時候為了節省時間小夥伴們一邊用電高壓鍋做飯，煮粥，一邊用煤氣灶炒菜。但是天氣晚，第一天只用的大唐的電。果然，車停下來不久天色就漸漸暗下來，開了一路車停下來看她們進進出出的忙碌著，突然覺得很愜意。長途旅行的第一頓飯，大家都想響亮的打響第一炮，所以第一頓飯菜特別豐富，一盤紅燒茄子，一份木耳炒雞蛋，青椒土豆絲，每人一碗小米粥，房車里基本的調料，包括十三香都備齊了，所以飯菜也格外香，恩，在野外生活的日子即將開始了。第二天母親很早就起床了，這台迷野420可以住4個人，車後兩個上下鋪，兩個人輕輕鬆鬆。四個床位，四個人，四套行李，平時放桌子的地方放下就可以成為一個寬敞的雙人床，鋪好了也是睡的很香的，小夥伴們都是一覺睡到自然醒。身處大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡覺心裡總是會有點不踏實的，斷斷續續的到天亮，早晨起來我就忙著修圖，做視頻，寫稿子，小夥伴們在外面做早餐。第二天為了方便，煮了一鍋方便麵，我平時是不喜歡吃方便麵的，但是跟大家在一起野外吃，且搭配了西紅柿雞蛋，三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具，要出發下一站了。驢子那個最大的意義，莫過於對前方的期待。出發香格里拉，因為昨晚睡眠不太好，且一路上都是我一個人開車，所以累了我就會找一個空餘的地方稍作休整，睡幾分鍾，喝點水，吃點水果又繼續前行。唐的前排放倒後，還是一個比較舒服的床，所以這次出行我們滿員可以6人同行的。但是人多了隊伍不好帶呀。到香格里拉界就是峽谷地段，一路上彎多路面窄，這條路我已經走過無數次，對路況再熟悉不過了，且自從拖著房車走完了延邊公路，再走其他的什麼道我都覺得尤為輕松。大理海拔2000多，香格里拉界海拔3039m，中控顯示實時海拔，這一次我們的新疆行要過西藏，在車里就隨時查看海拔，方便的很。進入香格里拉境內就有著很濃的藏區味道了，尤其是隨處可見的白塔。作為我來講，特別羨慕與我同行的人，坐在車上享受旅途時光，而我，開車、攝影、攝像、剪輯......，不過也還好，做自己喜歡的事盡管累但也很快樂。看到這個塔中塔，意味著我們到了香格里拉縣城。這個塔高108米，是近年新修建的，可以說是除了世界最大轉經筒外另外的一個地標建築。一進香格里拉路燈的配色都是很具有藏族風格，天氣有些陰沉。香格里拉和諧塔中塔，就在進香格里拉縣城的地方，一個很寬闊的廣場，這個時候沒什麼行人，我便把房車拖過來了。來張唐、房車和塔的橫版合影，拍這張照片鏡頭幾乎壓到了最低。拍照時間長了，我就喜歡拍創意小照片，選一個角度，來了一個飛天小視頻，長期使用拐的我，拐和我已經合為一體，於我而言，它不僅是我的雙腳，也是我的翅膀。金額里香格里拉縣城的第一站就是菜市場，購置點後面的菜品，因為進了藏區物資比較匱乏並且價格稍貴。找到的不是日常的綜合菜市場，就是當地的農民自家菜自家出來賣。三個女人一台戲，打折新鮮的蔬菜就跟不要錢白送的一樣，完全忽略了我們車上已經有一大筐菜，又買了一大筐，之後都不用再買菜了，我心裡想著。購置完物品下一站德欽縣。一天的旅途，吃吃飯，溜達溜達再休息休息，馬上就到下午5點了，依舊是秉著不走夜路的原則，5點半我們就要找一個合適的地方休息。一切都是最好的安排，找到這塊空曠的小空地就跟世外桃源一般，整個地方在半山腰，很平坦，應該是當地人推平以後計劃蓋房子的地方，我們就暫時用一晚了。車一停穩，所有人都很自覺的開始忙碌起來，搬凳子，抬椅子，忙的不亦樂乎。燃氣灶也被第一次打開了。整個房車的設計是很合理的，把一個小空間利用率做到了最大，煤氣灶用鑰匙打開就直接連接煤氣管道。從氣罐出來到燃氣灶總共有3個開關，房車的設計還是很安全的。煤氣罐和柴油罐都是在房車前車廂，煤氣罐為了安全是做了一個加固的，另外的兩個開關，每次做飯之前才開啟。我們從不嫌麻煩，安全第一呀。因為這塊空地很寬敞，於是我把前車和後車的位置拉開，中間拴上了晾衣繩，把最近使用的毛巾拿出來曬一曬。高原氣候的陽光是大自然的一種饋贈呀。母親喜歡吃粗糧，給我們煮了紅薯，山葯，花生和毛豆，雞蛋配火腿，葷素搭配，晚上都習慣粥，煤氣灶和電鍋一起使用，簡單的飯菜也就是半個小時就能完成。房車旅行也就是野外旅行的一種形式，在外做飯吃喝拉撒難免會製造垃圾，我一貫的態度都是走到哪裡，垃圾必須帶走。第二天依舊在香格里拉界，因為瑞麗疫情的原因，我計劃今晚走出雲南界直接到西藏，這個時候的海拔3700多，車上4個人都沒有什麼特殊的反應。原本到德勤的214國道封路了，我們只能繞行白馬雪山。爬山路車輛一直在走上坡路，越往上走，海拔越高，溫度越低，感覺離雲層的距離越近。山頂下雨是好事，氣溫冷，方便唐的前機艙散熱。每到一處地方都要下車，拍照記錄，攝影留念。因為經常出門在外，所以很多朋友都期待著能跟我自駕游，有司機也有了攝影師。所以我又發現了另外的一個生財之道，做個自駕游領隊吧。藏族人民信奉藏傳佛教，處處都是五彩經幡，代表著祈福。給女朋友拍一張，留個紀念。到了最高的埡口，4290M，走起路上開始有些吃力，不能長時間奔跑，快走，身體會不適應，呼吸急促。第一次拖房車到海拔4000多的地方，雖然空氣稀薄甚至有些冷，但是心裡還是很有自豪感。起初還擔心唐的動力會不足，爬完這趟山，我徹底放心了。從山頂下山是一個很爽的過程，一路走一路發電。中午時分，抵達一個空曠的場地，停車簡單的做了個午餐。拖著房車進西藏要養成一個習慣，多打開前機艙蓋給前機艙散熱。因為繞路抵達德勤縣城比預計的時間晚了一些，雨水沾濕了城裡的街道，這個時候已經下午3點多了。因為擔心瑞麗的疫情出不了雲南，我們在德欽沒有停留，繼續前行。到了前往雨崩村的岔路口，我算是正式的踏上了進藏之路，因為前一段時間我剛剛去過雨崩。「屋漏偏逢連陰雨」越著急越是碰上堵車，因為隧道加寬的緣故，車輛分時段放行。堵車的時候得知距離放行還有一個小時，所以我們開始展現房車的強大功能。就在路邊，幾個人幾十分鍾就做好了一頓晚餐，但是周邊的人投來羨慕的眼光，我們心中一股沾沾自喜的感覺。話說走到哪裡吃到哪裡住到哪裡，誰不羨慕呀！飯飽湯足後的我們心裡踏實了很多，因為無論天多黑，都不用擔心晚飯了，只要按著導航一路向北出雲南就好了。終於在出發後的第三天，我們駕出了雲南，抵達西藏境內。再次進入西藏內心很高興，因為我每年一次的長途旅行正式開始了！對於每年一趟長途旅行的我，身邊的朋友都說很羨慕，其實為了每年的這次長途旅行，我也是用一年的時間去努力去奮斗，但是一年的奮斗努力，我覺得值，因為這就是我想要的生活呀！

『肆』 房車最多允許坐幾個人

這得要看整車合格證上標明的准乘人數了，如果是5，就是5人，如果是有就是6人，一般小型房車在4-6人之間。新標准對旅居車核定乘員數應小於等於9人，但車長小於6m時的核定乘員數應小於等於6人。

這得要看整車合格證上標明的准乘人數了，如果是5，就是5人，如果是有就是6人，一般小型房車在4-6人之間。

新標准對旅居車核定乘員數應小於等於9人，但車長小於6m時的核定乘員數應小於等於6人。

房車在乘坐方面的人數限製取決於具體車型的容量B型001：5座2卧。

B型002：4座3卧。

B型003：5座4卧。

C型005：4/5座5卧在額定乘坐人數上是一目瞭然的，房車雖然空間大但考慮到出行時的舒適度，人數安排還需妥當。如果人數太多，可考慮租幾輛房車一起出行。

房車有很多種，有自行房車，有拖掛房車。

拖掛房車本身沒有動力，需要使用別的車拖著走，國內最常見的房車就是拖掛房車了。

如果要拖掛房車，需要給房車辦理牌照，否則就是違法的。

房車的樂趣在於可以去野外露營。

房車比較適合熱愛旅行的朋友們，駕駛房車出去旅行想在哪裡住就在那裡住，這是房車最方便的一點。

房車內的生活設施是比較齊全的，有很多高端的房車內部裝修非常豪華，並且舒適性也是非常好的。

豪華房車的價格都是比較貴的，所以這並不是普通的家庭或消費者可以承受的，所以國內玩房車的人還是比較少的。

但是，我相信隨著國內的汽車文化越來越成熟，熱愛汽車的人越來越多，玩房車的人也一定會越來越多的。

駕駛房車旅行是一件非常愜意也是一件非常享受的事情。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 賓士S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

『伍』 促進特色消費：3.12北京農展館房車展亮點搶先看

2019年6月初，國家發改委、生態環境部、商務部印發《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》，明確指出「積極探索住行一體化消費模式，統籌規劃建設旅居車停車設施和營地，完善配套水電、通訊等設施，促進旅居車市場發展。」

為更好落實三部委相關方案，傳播房車文化，倡導旅居生活，促進消費升級，由人民日報社旗下《中國汽車報》社、《中國城市報》社、《房車時代》雜志社及中國汽車新聞工作者協會、FM103.9北京交通廣播聯合主辦的2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會，將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦。

2020第三屆北京（國際）房車旅遊文化博覽會

將於2020年3月12-15日在北京全國農業展覽館舉辦

據主辦方介紹，本屆展會將在第二屆展會基礎上進行多角度升級，主要體現在以下幾個方面：

大企業領銜大面積參展

本屆展會，江鈴集團旅居車繼續千平參展，計劃發布多款國六新車，搭建房車購買體驗場景，與國際房車企業參展模式逐漸接軌，這也提升了國內房車展會的品質。新吉奧集團也將攜旗下隆翠、戴德、HOBBY三大品牌聯合參展，參展面積也達到了900平方米，國內外品牌新車將集中在本次展會發布。另外宇通房車、旌航房車、依維柯、覽眾房車、瑞弗房車、金冠房車、雅升房車、固特房車、中意房車、德興房車、中天行房車、霍夫勒房車、德發房車、諾優房車、帝盛房車、福客特房車、華晨房車、康派斯房車、賽德房車、衛航房車、愛旅途房車、德福房車、駿馳房車、舜宇房車、巨威房車、趣蜂房車、愛旅房車、華居房車、伊甸園房車、潔晨房車、佳卓房車、澳森房車、金輅房車、菜馬房車、迷野房車、舒欣房車、中昊房車、中恆房車、途酷房車、榮冶林房車、吉姆西房車、福生房車、嶸野房車、南極星房車、霞客樂房車、齊星房車、亞星房車、威士捷房車、七狼房車、華辰房車、尚旅房車、華雲房車、魯道爾房車、侶友房車、美沃房車、順之旅房車、隨風房車、麥卡動力生活、華一星旺房車、途佳房車、黔力房車、原景房車、家之旅房車、雅舒特房車、傲旅房車、精微車匠、千里房車、鵬舍房車、征服獵鷹、坦途戶外、匯斯誠房車、中房房車、小綿羊拖掛房車等近百家房車企業也將攜旗下全系產品參展。

2020第三屆房車時代峰會上將發布「雙百計劃」

另外，據《房車時代》傳媒總經理韓君善介紹，房車時代將在2020第三屆房車時代峰會上發布未來發展戰略及新平台，著力打造行業頂級媒體平台。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 承載性車身和非承載型車身有什麼區別

經常能聽到這類說法，其實我們普通家用車基本上都是承載式車身，而一些硬派越野則是非承載式車身。兩者有什麼區別呢？我們就一起來看看吧。

非承載式車身，從字面意思理解就是車身不承擔載荷。這類車都有一個大梁，發動機、變速箱、車輪等都安裝在大樑上，乘員艙直接安裝在大樑上，行駛中車輪傳遞的任何沖擊都由大梁承擔，乘員艙只負責裝人。上圖就是一個非承載式車身，可以看到車殼子下面還有一層大梁。

近距離觀察，可以看到車殼是安裝在底盤上的，路面任何沖擊力都由底盤承擔。

非承載式車身拆掉乘員艙後就是上圖這個樣子，可以看到動力單元和懸掛系統都安裝在大樑上，可以說拆掉車殼後再裝個座椅這車一樣能跑。這類車車身強度非常大，因為有扎實的大梁承擔著車身負荷，像常見的霸道就是這類結構，它的拖車鉤也裝在大樑上，所以它們可以盡情去拔河，拖車時也不怕用力大拉壞車身。

上圖是一個標準的承載式車身，發動機、變速箱、懸掛等都安裝在車殼上，整個車身不僅承載著乘員的重量還要承擔車輪對車身的沖擊。這類車身也有兩條縱貫前後的縱梁，但是這個縱梁也是鋼板沖壓形成的，起加強作用，並不像非承載車身的大梁那樣堅固。

可以看到懸掛系統都是直接安裝在車殼上的，這類車車身強度略低，最直接的表現就是一些承載式車身的車在崎嶇道路上打開後備箱後很難關閉，這是因為車身負荷不平均導致車身輕微扭曲。這類車拖車時不能用太大力，否則車身局部受力過於集中。

這就是承載式車身與非承載式車身的區別。

1承載式車身的 汽車 沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低，裝配容易等優點。

說白了，承載式車身就是整個車身為一體，懸掛直接聯在車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。

2非承載式車身的 汽車 有剛性車架，又稱底盤大梁架。車身本體懸置於車架上，用彈元件聯接。車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩性和安全性好，而且廂內噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質量大， 汽車 質心高，高速行駛穩定性較差。

其優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多

缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅。

承載式車身現在是主流，沒有車架，重量輕、安全性好，現在絕大部分的轎車、SUV、MPV都採用了承載式車身。

而非承載式車身的剛性好，不容易變形，但重量大，主要用在純種越野車上。

如果是普通的 汽車 ，那肯定是要選擇承載式車身結構的。如果是要長時間跑爛路、越野、拖曳，那就一定要選擇有車架的非承載式車身結構。

非承載式車身的 汽車 有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。 非承載式車身，說白了就是懸掛不是直接聯在車身上，而是聯在車架上，車架上面再扣上一個車身。比如巡洋艦，牧馬人，悍馬H2等等。這樣的車身，如果你有興趣彎下腰看看車底的話，你都會看見貫穿前後的兩個大梁（而承載式車身便看不到）。它的優點就是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。另外遇到危險（如翻車）的時候，厚重的底盤，也會對相對薄弱的車身產生致命威脅（承載式車身便不會遇到這個問題，它的車身都是一體的）。現在國產低端SUV也大多使用非承載式車身，這倒不是它們定位為純越野車的問題（更多還是城市型），而是技術和成本使然。 承載式車身 承載式車身的 汽車 沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車採用這種車身結構。 說白了，承載式車身就是整個車身為一體，懸掛直接聯在車身上。比如轎車幾乎都採用承載式車身，你打開發動機蓋，就會發現前懸掛聯在了前翼子板內側的車身上。這樣的車身優勢是：公路行駛非常平穩，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。缺點就是底盤強度遠不如大梁結構的車身，當四個車輪受力不均勻時，車身會發生變形另外，另外製造成本偏高。 綜上所述，從使用的角度看，非承載式除了底盤結實外，其他幾乎全是缺點，而承載式除了底盤不夠結實外，其他幾乎全是優點。 汽車 剛出現時，全部都是非承載式的。發展到今天，乘用車的絕大部分都是承載式結構。可以說能取代的都取代了，就剩下那些不能取代的和取代不起的了。不能取代的一是貨車，二是越野車，為了載重，為了越野和應對惡劣的路面，必須有厚重的底盤，但為此也必須忍受其他的所有缺點。取代不起的就是廉價的如微面之類的微型客車。當今，國外的SUV也幾乎全部都是承載式結構，從便宜的CRV、RAV4、福特的翼虎,到貴的BMW的X5、VOLVO的XC90、保時捷卡宴和大眾途銳,都是採用的承載式車身。 最後，我想說的是，國內這么多的SUV使用非承載車身結構，並不是因為非承載車身結構全是優點，而更多的是因為我們這些SUV生產廠家，絕大部分在目前條件下，還不具備大規模開發和生產承載式SUV車身的能力和實力。因此我們只好將就著用，好在便宜。但對其優點和缺點一定要有充分的認識-----這是最最重要的。

可以這樣理解：承載式車身承擔車架的作用，非承載車身不承擔車架作用，拆掉車身照走不誤！

承載車身優缺點：優點是車身由高強度鋼科學設計組合而成，成本低、重量輕，油耗低、舒適性好。缺點是車身剛性較差，特別是抗對角扭曲剛性差！

非承載式車身優缺點：優點是車身剛性好，重量大、不易發生形變。缺點是成本高、油耗高、舒適性差。

從用途方面來看：承載式車身多用於轎車、城市suv，非承載式車身多用於硬派越野車。當然，現在有一些車採用的是所謂帶有副車架的「半承載」車身，這類車擁有獨立完整的車架，並且車架與車身剛性連接，因此車身殼體可以承受部分載荷。

答： 汽車 的車身分為兩種結構形式：承載式和非承載式。

承載式車身通俗的來說就是車身是一個整體，像是發動機、懸架等等其他部件都安裝在同一個車殼上，車的地板一般是較薄的鋼板，車殼承載了整車的重量，車的底部沒有安裝額外的車架來承重。現目前來說，幾乎所有的轎車和絕大部分SUV都是承載式車身，因為少了專門的車架會大幅減輕重量，有利於輕量化和燃油經濟性。

非承載式是指底盤有一個很大的車架，車殼和其他部件是連接安裝在這個車架上的，車架承受整車的重量。非承載式稱身現目前主要應用於貨車和專業的越野車輛，但是由於重量加大，會更加笨重，操縱性不如承載式車身，且燃油經濟性不好，舒適性較差。

就安全性來說，承載式車身的空間利用率更高，舒適性更好。缺點就是抗沖擊力會弱一些，受到撞擊時容易出現扭曲變形。非承載式車身強度好，剛性大，有較強的抗沖擊能力和抗顛簸能力。所以，非承載式車身但相對於承載式稱身來說，車身強度大使得其在裝機時不易變形，所以吸收能量不足，對乘員的剛醒沖擊力也許會更大，但是不容易出現車輛變形擠壓到乘客的情況。

安全性是需要綜合評價的，除了車身承載方式外，還與車身的材料，結構的設計，安全氣囊的類型、吸能方式的設計等等很多因素有關。

非承載式車身

承載式和非承載式車身最大的差別在於底盤的受力結構不同，非承載式車身會有專門的底盤受力結構，用來安裝懸掛、發動機、傳動等機械核心部件。然後，在這一整體結構之上，乘客乘坐的車身部分為另外一個整體：可以理解為上下鋪，底盤在下鋪，乘客乘坐的車身部分在上鋪：

車架承載著整個車體，發動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用於固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座。從理論上講，即使沒有車身，單是一個車架「裸奔」也沒有問題。

這種結構的最大優點就是車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，也有利於提高安全性，對於載重車和越野車來說這一點非常重要。另外駕駛過這種車的人應該有所體會，懸掛對路面顛簸的反饋在車內的感覺要輕微很多，這是因為有些車的車身和底盤之間採用降低振動的方法連接在一起，所以在走顛簸路面時更平穩舒適一些。

代表車型：豐田普拉多、JEEP牧馬人

缺點：重量大，重心較高，轉彎速度過快易翻車，乘坐舒適性較差。

承載式車身

對於家用車來說，非承載式車身最大的問題就是車身重量太大，因而隨著 汽車 技術的發展，人們取消了非承載式結構中獨立的剛性車架，整個車身成為一個單體結構，這就是承載式車身。它與非承載式車身最大不同是：無單獨的承受外力底盤結構。承受外力結構部件與乘員乘坐車身部分為一體式，該部分可直接安裝懸掛、發動機、傳動等機械結構，外部覆蓋好外觀沖壓件後即成型。

承載式車身最大優點莫過於重量輕，而且重心較低，不易發生側翻，車內空間利用率也比非承載式車身結構更高。所以普遍使用在對於乘坐空間和舒適性有更高要求的家用轎車和城市SUV上。

缺點：抗扭剛性和承載能力相對較弱

代表車型：豐田漢蘭達、大眾途觀

SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，也就是運動型多用途 汽車 ，最早在歐美市場流行，現在已經蔓延至全球。根據功能性SUV可以分為越野型和城市型，現在國內市場上熱銷的絕大多數都是城市型SUV，在轎車的平台上進行打造，既兼顧了轎車的舒適性，又具有一定的越野性能。

而那些採用非承載式車身的越野型SUV反而是越來越被冷落，在消費者眼中成為了廉價、低檔的代名詞。甚至路虎發現都不再宣稱自己是帶大梁的非承載式車身，重新起了一個叫做IBF整合式車身結構的別稱。正是因為如此，很多硬派越野車都因為銷量不佳被迫停產。今天我們就來，重新的認識一下非承載式車身結構，相比城市SUV的承載式車身都有哪些優點。

什麼是非承載式車身結構？

非承載式車身的SUV有剛性車架，又稱底盤大梁，車身本體懸置在車架上。非承載式車身就是用底盤大梁來承載整個車體，將承載式車身安裝在車身上的一些零件，比如發動機、傳動系統等，安裝在了車架上。這樣車身和車架就成為了兩個獨立的個體，通過橡膠軟墊或彈簧作柔性連接。車架的振動通過彈性元件傳遞到車身上。

非承載式車身結構的優勢

非承載式車身結構最大的特點的就是車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，對正面的沖擊力有明顯的對抗作用，如果發生正面碰撞，非承載式車身結構的車型安全系數更高。

隨著自駕游的流行，很多車主都開始選擇拖著房車去旅行，採用非承載式車身結構的車型的拖拽能力和載重能力是那些承載式車型所不能比擬的。因為非承載式車身結構車型的拖拽鉤是連接在車身大樑上，不會對車身造成影響。

對於一些硬派越野車而已，這種車身結構可以說是高強度越野的標准配置。因為在越野的時候，隨時都有可能遇到上下落差大的崎嶇路面，如果是承載是車身結構，很有可能會造成車身的扭曲變形，最終導致的結果就是車門無法正常關閉，車身多處異響。而非承載是車身結構將大量的部件都安裝在了底盤大樑上，大梁通過前後懸架裝置與車輪聯接，車輛的扭曲都會被堅固的梯形車架而吸收。所以，Jeep牧馬人、賓士G級和豐田普拉多這些經典的硬派越野車都採用了非承載式的車身結構。

另外，行駛在顛簸路面時的舒適性和平穩性更高，因為非承載式車身結構的車架和車身是相對獨立的，它們之間為柔性連接。這種底盤懸架對路面顛簸的反饋在車內感覺要輕微很多。

非承載是車身的缺點

當然每種車身結構都不是十全十美的，非承載是車身也有它不可迴避的缺陷。因為車架和車身是相對獨立的，所以就耗費更多的鋼材，不僅增加了車輛的自重，生產成本也會隨之增加;還有就是會增加車輛的高度，重心偏高，不過對於硬派越野車來說也不算是什麼缺點。

SUV市場已經火爆了一些年頭，市面上大多數的SUV車型，都是採用承載式車身的，少部分SUV車型才是採用非承載式。不少人可能不太明白承載式和非承載式車身有什麼區別以及各自有哪些優缺點，今天茶哥就給大夥兒解釋一下。

結構不同

非承載式車身的 汽車 有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪聯接。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。

承載式車身的 汽車 沒有剛性車架，只是加強了車頭、側圍、車尾、底板等部位，發動機、前後懸架、傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上設計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。承載式車身不論在安全性還是在穩定性方面都有很大的提高，它具有質量小、高度低、裝配容易等優點，大部分轎車採用這種車身結構。

咱先說非承載式。

非承載式的車是都是帶大梁的，這種車的車身就是個殼子，不承載任何重量，承重的任務是交給 汽車 底部的梯形大梁的。

車子的發動機、變速箱、四個輪子和外部的車身全部都是固定在梯形大樑上的。理論上你把外面的車殼拆了，車子照跑不誤。

（ 汽車 大梁示意圖）

非承載 汽車 的大梁十分的粗壯，承載能力極強（看看那些超載的大貨車就知道了），並且也極為堅固，像是運煤的大卡車、拉白菜的大貨車、裝汽油的油罐車都是非承載式車身。

而其不僅是卡車、貨車，很多硬派越野如：普拉多、牧馬人，用的也非承載式結構，因為這種結構太抗造了。

（就連導彈發射車用的也是非承載式車身，能拉著導彈到處跑，這得多結實！）

當然，非承載式車身也有缺點，就是自重大油耗高。而它的優點對於日常行駛在鋪裝路面上的家用車意義不大。

所以咱們常見的大多數家用車都是承載式結構。

「承載式」，顧名思義就是整個 汽車 的重量都是由車子的整體框架支撐的，沒有大梁，重量輕，加速性能好，燃油經濟性佳，乘坐舒適度高。

但僅依靠車身承重，承載式 汽車 的抗扭性較差，沒法承載過大的重量和高強度的野外行駛。

（承載式車身結構）

總之承載式和非承載式沒有好壞之分，只是適用的環境不同。大家在挑選家用車的時候，一般都是承載式 汽車 ，這個沒什麼好說的。

但是如果你熱愛詩和遠方，想要去西藏「朝聖」，非承載式的普拉多、蘭德酷路澤、途樂、牧馬人、坦途這些車才是你最好的選擇。

當然承載式SUV甚至轎車如今也能進藏仰望星空，但野外較為惡劣的路況會對於承載式 汽車 帶來極大的損傷，對 汽車 整體的鋼性和可靠性都不好。

所以開承載式 汽車 去翻山越嶺，幾乎等同於豁車。

（進藏，還是普拉多更可靠些）

『柒』 開房車出去旅遊是不是很爽呢

房車旅行很有趣。也就是說，在乘坐拖車或房車旅行時，有很多事情需要了解，這可能會讓整個體驗變得有點不知所措，尤其是對於第一次來的人來說更是如此。

RVers 有很多令人驚嘆的美國目的地，但選擇一個可能有點讓人不知所措。我們強烈建議您參觀大峽谷、黃石公園、優勝美地和/或許多其他令人驚嘆的國家公園之一，以便在大自然中盡情放鬆。那些尋求快節奏度假的人可能更喜歡芝加哥或舊金山等大城市，這兩個城市的郊區都有露營地。還有一些人選擇進行精彩的公路旅行，沿途游覽幾個國家公園、歷史遺跡或有趣的路邊景點。顯然，您需要在訪問您選擇的目的地時找到一個停放房車的地方。選擇適合您的公園時需要考慮許多因素。一旦您最終決定要去哪裡和住在哪裡，您將需要使用房車旅遊規劃等工具來規劃一條沒有陡峭坡度和低間隙橋梁的路線。這一點很重要，因為房車是高大笨重的車輛，無法處理超級陡峭的山坡，並且會因低間隙而損壞。

『捌』 一本有點搞笑的電影，是一個男的帶著全家去玩，開著一輛租來的房車，然後在路上遇見另一戶人家

中文片名 ：休旅任務
原片名：R.V.
更多中文片名：假日專車

工作狂老爸鮑勃（羅賓·威廉姆斯），總是為了工作犧牲和家人享受天倫之樂的時間。而終於全家計劃要前往夏威夷度假，好培養一下疏遠已久的家庭情感，但沒想到，鮑勃的工作又出現狀況，非他親自前往參加一個國內會議不可，眼見家庭團聚計劃又要泡湯！
抓破頭皮的鮑勃急中生智，決定不告訴孩子們這個壞消息。他租下一台長相怪異的移動房屋休旅車，好不容易說服全家將出國旅遊的行程從熱帶改成了科羅拉多州的野外露營，當然，那個鳥不生蛋的地方就是鮑勃必須開會的地點。拖著極端不情願的妻子傑米、15歲的女兒凱茜和12歲的兒子卡爾，一家人磕磕碰碰上了路。
可一路上，一切能出狀況的東西全冒了出來--從未使用過這樣的休旅工具，讓活寶老爹手忙腳亂不斷鬧笑話；而休旅車上不舒服的生活更是讓習慣享受的孩子們抱怨連連；而途中出現的怪朋友高利克一家，更將讓全家人陷入啼笑皆非的窘境！究竟工作狂老爸究竟能不能同時完成他拯救家庭和公司大業的雙重高難任務呢？

『玖』 唐新能源拖房車宿大理雙廊海邊，體驗移動海景房

我是論壇紅人館的邱老闆，專注分享旅途生活。
如果說麗江是乍見之歡，那麼大理一定是久處不厭。 當初因為特別的緣分讓我留在大理做客棧，作為一名長年生活在大理的北方人， 大理的每個角落幾乎都有我的足跡。房車拖回來還沒有在上面睡過覺，這一期我們將和小唐帶著新朋友房車迷野420在大理周邊露營一晚。說實話，出發前我們並沒有確切的目的地，走到哪裡，哪裡就是我們今晚的家。
老規矩，文章開始之前來一組大圖
「連雨不知春去，一晴方知夏深」。接近一個星期的雨水，整個大理都是濕漉漉的，天稍微放晴，我就開始計劃著大理周邊的露營，這一次我們決定在房車里住一晚，因為整個房車設計可以睡四個人，所以這一次露營的小夥伴確定了四位。圖中是我准備出發的老夥伴唐和我的新夥伴迷野房車420。
在大理，我已經養成了隨時隨地給小唐充電的習慣，滿點狀態下可以跑接近80公里，省油、省錢還方便。怎麼方便呢？繼續往下看。
出行前按例檢查好房車內水電，左邊的儀表顯示的是水箱水量參數，水箱可以容納150L的水量，足夠短期廚房用水和簡單的清潔，目前水箱顯示還剩下四分之三的水，我接下來的工作就是把水注滿。
在房車的右側有一個注水口，用鑰匙打開就可以給水箱注水。
圖中是逆變器，通過查看逆變器參數能查看到房車電池的蓄電狀態，目前電池電量是21%，電量相對較低，接下來會給房車充滿電。房車電池容量不高，2-3度提供照明使用沒有問題的。
這次露營是計劃在房車內住一晚，所有洗漱用品都陸續放到放車內，房車自帶的衛生間設計很合理，洗漱台可以容納多人的洗漱用品，空間利用率非常高，可謂是麻雀雖小，五臟俱全。
房車的尾部是一個上下鋪，可以睡兩個人，再加上前面的會客桌折疊後可以住4個人。四個人的行李，四套被褥已全部就位，准備出發！
出門不久就是三塔了，三塔對面的這條路路面很乾凈，很多人會在這拍照。
唐和迷野房車行走在蒼山與洱海之間的路上，還沒徹底放晴的大理，迎面吹來的空氣都是濕潤的，陽光透過厚厚的雲層探出腦袋來，靜靜的灑在新插的水稻苗上，夏天來了！
有的人來大理，說大理讓人失望。有的人來大理，來了就不再回去。就像車一樣，有喜歡的也有不喜歡的。
不要從一個旅遊景區去理解大理，不要從大理喧囂的酒吧去理解大理，不要從網上雜亂無章的各種照片去理解大理，你可以試試順著筆直的公路，隨著心想去哪裡就到哪裡，看蒼山眺洱海。
比亞迪唐DM常規有4種駕駛模式，純電的經濟和運動模式、混合動力的經濟和欲動模式，在拖房車的情況下我會使用混動的經濟模式，因為通過廣西返回的經驗，我感覺到了這種模式是最省油省電的。
開著小唐，帶著房車和大家一起穿梭在大理的公路上，其實我們並沒有一個確切的目的地，大致的目標是往海東的地方，看到適合安營紮寨的地方就停下來。
從三隻腳一路向北，順著洱海，不知不覺就到了雙廊，找到了一個比較適合的地方，附近沒有人家，迎面是洱海，背後是山，算是一個孤立的小空地，抵達這里已經下午六點半，天色也漸漸暗下來，今天的露營基地就定在這里吧！
這個位置屬於大理雙廊，前面靠近小普陀，兩輛車，三棵樹，四個人，這里就是我們晚上的家了。
把車安置妥當，大家開始陸陸續續的收拾東西，今晚我們准備做一頓大餐，母親開始忙碌起來。
所有的食材都准備就緒，看著桌上的工具你能猜到我們今天做的大餐是什麼嗎？沒錯，由母親給大家做一頓地道的北方餃子，在北方，包餃子算是一件喜慶的事，也算是用這種方式來慶祝第一次在這個家裡過夜。
說到包餃子，算是一項基本技能，小時候經常看母親做，漸漸地耳濡目染，從揉面，擀餃皮，包餃子我也還算是得心應手。
其實包餃子，包餃子，包的就是一家人在一起的溫情和樂趣，在房車橘色的燈光下，母親笑的很甜。
怎麼樣，餃子的模樣還算過關吧，餃子餡是提前在家裡准備好的兩種餡，一個是瘦肉韭菜餡，另一個是西葫，大理人管它叫「小瓜」的素餡餃子。
這次露營中最有趣的小插曲恐怕就是包餃子帶齊了所有的工具，包括砧板，刀，餡，碗、瓢，盆，唯獨沒有帶電鍋！餃子都包完了發現沒有帶電鍋，這個時間點再回家拿電鍋代價太大，最後我們做了一個大膽的嘗試，到附近的陌生人家借一個電磁爐。
找到了當地居住一家白族人，主人阿姐很熱情，只是簡單的跟她說了一下我們的情況，她便很爽快的把電磁爐借給我們了，我說給阿姐100元做押金，阿姐怎麼都不肯收，來自一個陌生人之間的信任，真的很感動。
借到電磁爐，迫不及待回營地，這一次我們直接連接房車用電，在不外接小唐的情況下，看看房車用電可持續時間，事實證明房車外放電最高不能超過2KW，超過2KW逆變器會發出提示。並且跟我預想的差不多，對於大功率的電磁爐來說，房車的電量支撐了大約20分鍾就只剩下24%。其實迷野420有一個戶外的燃氣灶，但是由於洱海邊風比較大，我們沒辦法使用。
房車電量不能維持電磁爐的工作了，我下車連接上小唐的外放電源，確實是因為唐的緣故我才敢這么嘗試，如果只依靠房車的電量，不僅做不熟這頓飯，甚至還有可能漆黑的過一晚，還是那句話，只要有唐，只要唐有油，用電就任性！但是對於沒有唐的房車主而言怎麼辦呢？買個一個發電機隨車帶著吧。
路燈下的兩個兄弟，唐就像老大哥永遠走在最前面開路，提供外接電源。 房車就像一個包容的家，容納所有雜七雜八的生活物件，更容納了大家的喜怒哀樂。
我的比亞迪唐滿電20度，61%的電量就是12度，支撐整個晚上的用電沒有任何問題。
晚餐開始了，我們的晚餐除了餃子，還帶了煮熟的栗子、花生，南北通吃的西紅柿白糖，蒜蓉腸，洗凈的黃瓜，配上雲南特產玫瑰酒。
吃慣了母親做的麵食，好像在外面再沒有比自己家裡更可口的餃子，麵皮很筋道，一口下去全是餡，我還是比較喜歡吃西葫素餡的，蘸點老陳醋，再搭配一顆蒜。
累的時候要累到極致，開心的時候也要很放肆，連平時不喝酒的小楊姐也強烈要陪我們碰一杯，大口吃餃子，大口喝酒！這就是我想要的生活。
吃完飯收拾完餐具，大家進行了簡單的洗漱以後，我特意看了一眼水箱的水量，一半的水量都沒有消耗，心裡竊喜，對於這樣短期的露營，水量完全足夠的，如果是長途行車，可以在車里備好水管，走到哪裡就近加油站取水，很方便的。
外面洱海的風呼呼的，但是不涼，吃完飯我們出去海邊溜達了一圈，說說話，一轉眼差不多十一點半了，該睡覺了。餐桌的設計就是沙發、床兩用，扣動桌上的按鍵直接可以收縮，放下去以後可以睡兩個人。
母親打趣道，咱們的房車拉到洱海邊，就是一個名副其實的海景房，吃完飯便能吹到海風，但是來的時間有些晚了，希望明天一醒來打開窗戶，便能看到海。
房車床的設計是比較合理的，上下鋪空間很大，不會太擠，這一次我們正好來了四個人，第一次在房車上過夜，希望一覺睡到自然醒。
我們一覺醒來已經八點半了，比起昨天天空又晴了許多，天空藍的好像被洗過一般，如果暴曬在陽光下有些微微熱，躲在樹下溫度剛剛好。
洱海不是海，但卻很美麗。他是大理的一個湖泊，因為其形狀像人的耳朵，所以稱為洱海。
房車有自帶的冰箱，昨天還有許多吃剩下的餃子全部放在冰箱里，今天用電磁爐加熱加熱就可以吃了。
支撐了一晚上的電，唐沒有任何問題，棒棒的。
房車旁邊有一個自帶的遮陽棚隨時都可以放下來遮陰，這樣房車的利用率又大了許多，大理的天氣不悶，只要不暴曬，就不會很熱，這樣的小遮陰棚就很舒服。
第二天吃完早餐，水箱的水依舊沒有使用到一半，洗鍋碗瓢盆什麼的完全沒問題，水流大小也剛剛好。
迷野房車自帶的灰水箱在車體的下面，體積也不小，這個水箱用來盛放出馬桶外的生活用水。到了有排水溝的地方可以將水排放掉。
房車就跟自己的家一樣，每天都要收拾，小雖小，但簡單的收拾一下就會很乾凈。
有些人喜歡大房車，因為感覺內部的使用空間很大，但是拖掛行走會很麻煩，尤其調頭的時候。我更喜歡我的迷野420，內部空間4.2米，足夠使用並且拖掛起來也剛剛好。
我很喜歡迷野這個名字，迷戀野外的一種生活，嚮往美好的大自然。
前車比亞迪唐DM，國產車，現在還被很多人所不齒的品牌，但他卻已經是我人生中的第二台比亞迪了。
後車迷野也是國產品牌，是國內房車品牌中的佼佼者。對於國產品牌的車有很多話要說，放到文章最後了。
洱海一直在治污，遊客多了，垃圾也多，這塊小空地算是比較干凈的小空地，但是多多少少還是有許多小垃圾，我們既然到了這里露營也該遵守規矩，號召我的小夥伴把附近的垃圾都撿干凈，把回憶留下，把垃圾帶走。
這次小露營我做了一個決定，房車里每次出門都帶一把鉗子，雖說做不到多大的貢獻，到哪裡就清理哪裡的垃圾，尊重到過的每一個地方，也是尊重自己。
醒來以後來了一輛自行式房車，停在我們旁邊，我們主動上前去打招呼，是一個腿腳不太方便的大叔，一個人帶著房車，隨便聊了兩句，大叔不方便拍照，所以只留了一張房車的照片。
吃過早飯，我們決定環洱海轉一圈，開始連接小唐和房車。
這個是房車的穩定支架，有他支撐著房車，在上面走動房車不會晃動，行車的之前需要收起來。
唐拖著房車出發了，一路欣賞著海景，一路眺望著蒼山。海東的景色要比海西美。
不遠處洱海大游輪緩緩走過，旁邊就是小普陀，沿著洱海走一圈。
環海路走的時候，我碰到了另外一台房車，他們從西安出發，要去香格里拉，裡面是一對夫妻和父母。行走的家，快捷方便、私密性強，在我看來房車旅行會是未來幾年的大趨勢。
一台比亞迪唐DM，一部房車，他們就是行走的家。海邊露營結束了，下一站進入山區體驗山林隱居生活。
接近30萬的預算本來可以上一台BBA，我卻又買一台比亞迪。有些人說買比亞迪的人都是為情懷買單，其實不然，唐已經是我的第二台比亞迪了。用華為舉個例子，很早以前是「沒錢」買華為，現在是「沒錢」買華為，是因為華為的那種在核心技術上倔強的堅持。就在疫情期間，比亞迪用了短短半個月的時間建成了口罩生產線，日產口罩500萬只，這不是紙上談兵，十多年來積累下來的核心技術。BBA確實香，我也喜歡，合資品牌也有他的優勢。但我身邊有大量的BBA放在家裡自己就開比亞迪的，甚至百萬的特斯拉給家人，自己駕駛著比亞迪。 就我個人而言，如果沒有特殊的需求我依舊還會選擇國產品牌，甚至我的下一台車還會是比亞迪，房車還是國產品牌。我買單的不是情懷，而是他不斷進步的技術，而是自主品牌崛起的渴望，而是祖國的早日繁榮昌盛實現中華民族的偉大復興。
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『拾』 可以用道路清障車托著房車去旅遊嗎

不可以用道路清障車拖著房車去劉因為很不方便，也影響世榮。