16年現領動內飾圖片

㈠ 試駕新款現代領動：3個優點和3個槽點，賣得好是否好用

文字/晶晶，圖片/MZ

有網友向我們咨詢現代領動。我在聽到「領動」時，起初是一愣，對於這款車好久沒有關注了。我又查了一下領動最近幾個月的銷量表現，均是月銷破萬輛。在車市寒冬，一個韓系品牌，破萬的銷量表現是很難得的，這也讓我對這款車產生了興趣。於是，我找來了剛剛經過小改款的新領動進行了一次深度試駕。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 現代領動這款車自動擋好還是手動擋好

個人覺得自動擋確實比手動擋更方便一些,也更快速一些,但每個人有每個人的愛好，所以自動擋好還是手動擋好我也不好評價。

北京現代Elantra系列的最新一代中級轎車-領動於2016年第一季度正式上市。

Elantra自2004年在中國上市以來，經過三次升級換代。「領動」作為Elantra的第六代產品，定位在朗動之上。

北京現代為領動提供了同級競品中獨有的1.6升自然吸氣與1.4T渦輪增壓兩款直噴發動機。其中，1.6L直噴發動機是同級競品中唯一配備直噴技術的自然吸氣發動機，高達95.3Kw的最大輸出功率領銜同級競品，匹配157N·m的峰值扭矩，0-100Km/h的加速時間僅為10.8秒，最高車速可達204Km/h。

此外，我們首次將1.4T+7速DCT的動力總成應用到北京現代產品之中，其210.8N·m的扭矩也達到了同級領先的水準，0-40km/h加速僅為2.6秒。

領動將經典優勢進一步升級，融入更多運動、前衛設計元素，實現更多技術創新。領動採用流體雕塑2.0設計理念打造，應用了「Low & Wide」設計元素打造出獨具風格的前臉造型樣式，長車頭設計帶來跑車般的動感。

氙氣大燈+LED日間行車燈，轉角燈+進氣格柵，搭配同級車型中尺寸更大的17英寸輪轂、鯊魚鰭天線等個性化裝備，達到1,800mm同級最寬車身與2,700mm超長軸距的車身尺寸。

中控台整體偏向駕駛員偏轉6.9°，以駕駛員為中心的座艙布局，兼具視覺效果與操作便利性；雙圓盤+四指針的TFT彩色儀表盤。

啟動車輛，行駛在西雙版納的柏油公路中，領動1.6L車型在缸內直噴技術的作用下，提供了95.3Kw最大輸出功率，與此同時，充沛的動力並沒有影響燃油的消耗，在經過城市擁堵、高速巡航以及盤山公路等不同路況的考驗後，領動1.6L車型的百公里油耗不足6L。

除1.6L車型外，領動同時還配備有1.4T車型。在前往野象谷的盤山公路前，1.4T發動機的渦輪增壓和缸內直噴技術為其提供了210.8N·m的高扭矩輸出，在7速DCT雙離合變速箱的配合下。

行駛在盤山公路中，變速箱積極靈活的響應速度，高扭矩輸出的充沛動力，和運動駕駛模式的激進，油耗卻僅有百公里5.5L，達到同級最低，與競品相比有著明顯的優勢。

基於扭力梁式後懸掛減震筒由傾斜式調整為直立式的作用，領動的減震吸收效果相比以往大幅提升。

與此同時，減震彈簧的壓縮量減小，有效的對車身進行有力支撐，無論在城市的柏油路面，還是陡峭的盤山公路與原始寨子的坑窪土路都能舒適乘用與駕控。領動配置了正副駕駛電動真皮座椅、座椅記憶、加熱通風、智能後備廂開啟功能，雙區自動空調等配置。

在智能互聯日漸普及的當下，領動在同級別中首次同時搭載了蘋果CarPlay和網路CarLife智能手機互聯系統，對新技術、新科技敏感的80後來說，頗具吸引力。通過這兩套手機智能互聯系統，IOS與Android用戶均可在車內可實現手機與車的互聯。

另外，領動配備有同級領先的AEB自動緊急制動系統，通過對車前障礙物相對速度與尺寸的判定，自動緊急制動系統可以有效預判車輛是否會發生碰撞，在緊急時刻實現自動制動。除此之外，BSD盲區監測系統即使在白天也可以提供出顯眼的警報提示。

在提高安全防護能力上，領動整車採用了高達53%的熱成型鋼與超高張力鋼板，大幅提升車身平均強度。此外，同級獨有的7個安全氣囊與L型側氣簾更是為車內乘客形成了全面的被動安全保護，在ABS、ESP等傳統安全配置的輔佐下，領動的安全保護能力毋庸置疑。

以上內容參考：網路——北京現代領動

㈢ 現代領動和科魯澤比較怎麼樣

科魯茲的空間和動力更好一些。

1、外觀對比

從外觀方面來說，雪佛蘭科魯澤的外觀設計可以說是三款車型中的頭號代表。它的外觀有Redline版本和RS版本兩種不同的選擇。Redline版本車型的前臉採用大面積曜黑進氣格柵，配合上方黑色品牌標識以及兩側犀利的大燈組造型，視覺沖擊力非常強。而下方一體貫穿式格柵搭配兩側帶紅色飾條的進氣口造型，看上去更加運動。

車身側面，其黑色外後視鏡以及多輻式輪圈造型配以紅色飾條點綴，凸顯了它的運動氣息。它的車身尺寸為4614X1798X1485mm，軸距為2640mm。而在車尾部，其行李箱蓋上方的小鴨尾以及底部黑色的下包圍，進一步鞏固了它的運動屬性。

北京現代領動的外觀相對於科魯澤來說就收斂了很多，它的前臉採用了現代家族標志性的六邊形進氣格柵，配合鍍鉻的銀色飾條以及兩側尖銳的大燈組造型，看上去很有氣勢。而下方兩側L型霧燈區域造型也豐富了前臉的設計感。

在車身側面，它向後逐漸上揚的雙腰線設計，配合五輻式輪圈營造出的俯沖姿勢，運動感也是非常足。它的車身尺寸為4610X1800X1450mm，軸距為2700mm。

2、內飾對比

科魯澤的內飾採用了家族經典的飛翼式雙座艙設計，黑色主色調搭配紅色縫線的的點綴，在細節方面強調了年輕與運動。它的中控台配備了一塊8英寸的中控屏，並且搭載了全新一代的MyLink+智聯系統，並支持Apple CarPlay和網路CarLife手機映射功能。

在配置方面，其全系車型均配備了胎壓監測、LED大燈、車窗防夾等功能，人性化配置十分不錯，還配備了座椅電加熱、側盲區報警等功能。

領動的內飾風格同樣是非常運動，黑紅雙色座椅的設計，在一定程度了增加了它的運動氣息。它的中控台造型中規中矩，或者放在現在來說有一些「老氣」，但是排列整齊的按鍵使用起來非常方便，更注重實用性。它的中控屏尺寸同樣為8英寸，並且支持CarPlay和 CarLife手機互聯功能。

3、空間對比

科魯澤2640mm的軸距雖然在三款車中不佔優勢，但通過揚聲器中置等優化設計，讓車內「凈值空間」達到最大化，完全能滿足家庭的日常用車需求，並且第二排配備了空調出風口。

領動的軸距為2700mm，在三款車型中是最長的，所以相對的內部乘坐空間就更舒適一些。領動的後排中央地板也沒有採用純平設計，雖然地板高度不高，但長距離行駛對於後排中間乘客乘坐的舒適性還是有一些影響的。

4、動力對比

科魯澤Redline版本車型搭載的是1.0T發動機，其最大功率為92kW，峰值扭矩為170Nm，傳動系統匹配的是一台6擋手動或6擋雙離合變速器。

科魯澤RS版本車型搭載的是全新一代Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發動機，其最大功率為120kW，峰值扭矩為230Nm，傳動系統匹配的是一台6擋手自一體變速器。而根據媒體測試，這台發動機所帶來的動力表現讓它的百公里加速時間進入了8秒。

領動搭載的是1.6L和1.4T兩款發動機，最大功率分別為94kW和96kW，峰值扭矩分別為157Nm和211Nm。傳動方面，搭載的是6擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速器。

㈣ 北京現代領動怎麼樣值得買嗎

韓系緊湊級轎車的代表，為什麼這么說呢？提起領動的名字是不是會覺得既熟悉又陌生呢？聽過伊蘭特悅動吧，朗動也聽過吧，他們都是伊蘭特的延續版本，伊蘭特大家應該再熟悉不過了，也算是韓系轎車當中的「神車」了，而領動其實就是第六代的伊蘭特，整車設計、做工都很不錯，買點頗多。

動力方面，領動有1.6和1.4T兩種動力配置，1.6分手動和手自一體變速箱，1.4T的則採用7擋雙離合變速箱，可以選擇的搭配方式還是很多的，駕駛者可以根據自己的特點進行選擇。這款1.6排量的整體表現還是不錯的，起步感覺不是太肉，變速箱調教的也相當合適，平穩且無明顯的頓挫感，駕駛中的體驗還是以舒適度為主，這款性價比超高的韓系轎車，絕對值得你擁有！

㈤ 現代領動怎麼樣

近些年來隨著我國汽車市場的競爭越來越激烈，韓系車給大家的最直觀感受就是存在感越來越低，前有一線品牌合資車的壓制，後有新晉國產車的窮追猛打，使得韓系車陷入了腹背受敵的處境。今天我就給大家帶來一款十萬級別的韓系家用轎車的評測。

2016款現代領動1.6L自動智炫精英型，也就是自動中配版，廠家指導價11.98萬，市場終端優惠兩萬元，實際落地價格為11.5萬左右。在同級別合資品牌中，現代領動的售價相對低廉，那麼今天我就來分析一下領動和它們相比到底值不值，產品力怎樣。

行駛數據方面:百公里加速：9.8s剎車距離：39.1s。在同級別中這個成績非常好。油耗方面，我特意與卡羅拉1.2T作了對比。卡羅拉：城市6.0L高速5.5L領動：城市7.0L高速5.4L。對於一個搭載著傳統6AT變速箱的1.6L轎車來說，這個成績也是非常好。動態駕駛層面，油門反應速度很好，駕駛起來變速箱表現也很平順，對於日常行駛來說動力非常夠用，很符合這輛車的定位。操控方面，轉向手感很舒服：低速行駛時操控較好。

隔音方面在同級別中表現一般，底盤濾震性也屬於中游水準，不算是特別生硬，但是前軟後硬，和同級別的卡羅拉相比較為遜色。再來說說內飾方面，前排舒適性較好，特別是橫向空間給好評。人機工程學設計很符合人性化，內飾做工不錯，但是設計方面有點過時。後排表現在同級別中表現較差，腿部空間很一般，頭部空間略小，坐墊長度夠，但是偏薄，配置方面在同級別同價位中很豐富，雷達，影像，天窗，多功能方向盤，藍牙，自動頭燈，LED日間行車燈都是一些實用的配置。

最後總結一下，在同級別當中性能水平表現特別棒，操控感受也能同級別上游水準，隔音濾震方面同級別中等，配置較高，後排沒前排表現好。性價比非常高，如果拿1.2T卡羅拉來比的話，甚至比卡羅拉還要好。

㈥ 現代領動改裝，內飾銀色的也全部貼黑了，個人比較喜歡全黑

分享一下改裝之路，一定要看到最後。

還有很多小東西就不一一介紹了。感謝你的觀看[嘻嘻][抱拳]

㈦ 現代領動和朗動哪個好

領動更好

這倆車讓我選如果都選1.6L排量的話，我選領動。如果要說選擇動力更強一些的，我也只能選領動。因為朗動好像也沒什麼可選的了。

1.6L的領動，相比朗動來說，擁有著較為運動的外觀和內飾氛圍，同時在產品穩定性和空間實用性的出色發揮，我覺得朗動更適合購買。

㈧ 北京現代宣布2019款領動正式上市，這款車值得入手么

2016年1月15日，北京現代全新緊湊級轎車領動，在北京正式下線，並於3月25日正式上市銷售。新車基本延續了海外發布的第六代ELANTRA（伊蘭特）的造型，依舊是基於現代汽車的流體雕塑2.0設計理念打造而來，比朗動更加激進。

首先動力方面，沒有想像中的爆發力，更多的是中後段的加速表現，操控的調校要說好，對於普通人確實很不錯了，要說不好，對於本來就開操控好的車主，就顯得缺乏點激情。底盤普遍存在的檔位頓挫也會有一點，現代的雙離合還是不如大眾玩的好。總之，在十多萬的合資車中，領動的配置、動力各方面應該也算是中上等的水平了，買來家用性價比很高。

作為消費者而言，領動給緊湊型家用車市場注入了新鮮血液。北京現代領動更符合時下年輕人的審美標准，配置方面在同級別的車型中也比較有優勢，而且韓系車的價格普遍較低，領動的競爭力更加明顯。

㈨ 請問18年北京現代領動跑五萬公里不到能賣多少錢

八萬左右。眾所周知韓系車主打的是性價比，這款領動在16年3月份進入國內市場，銷量一直還是不錯的，外觀方面，延續著流線型的設計，運動風明顯，看起來也是比較的時尚。

內飾方面，16款自動旗艦型的內飾還是比較簡潔干練的，中控台的屏幕功能齊全觸摸靈敏度也可以，方向盤多功能按鍵設計的比較合理，觸手可及。座椅包裹性良好，乘坐比較舒適。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。