馬自達cx5內飾介紹

1. 馬自達cx5真實口碑是怎樣的

優點

1、顏值。CX-5的外觀延續了魂動設計語言，它的重心很低，網狀的進氣格柵營造了強烈的運動氣息，尾部採用了雙邊單出排氣。整個外觀設計非常動感時尚，很討好年輕人的喜歡。

2、燃油經濟性。2.0L版本的車主眾測油耗，大約是8.5升左右，對於緊湊級SUV來說，這個油耗不算高。

3、駕駛感受。CX5的變速箱不僅平順，而且響應迅速，當你踩下油門，加速指令會很快被執行，變速箱會迅速完成降擋操作。

4、操控性。CX5的轉向靈敏，底盤靈巧支撐性出色，這也為CX5帶來了出色的操控性，轉彎變向時候的信心很足。

缺點

1、這款車可以取得10.1秒的零百加速時間，動力不算強勁，在急加速的時候可能會感覺到動力有些匱乏，

2、CX5的剎車成績超過了43米，對於一款售價20萬左右的車型來說，是不合格的表現。

3、CX5的隔音表現不算優秀，特別是在速度上來以後，風噪胎噪以及發動機噪音，都會比較明顯，在同級別中只能排到中下水平。

4、CX5雖然軸距有2.7米，但是乘坐空間不算寬裕，特別是後排腿部空間較為局促，相比CR-V等車型差距明顯。

2. 馬自達CX-5配置如何一起來看看

馬自達CX-5配置如何？一起來看看？
馬自達，還是那個以設計為本，以技術為核心的馬自達。今天的馬自達，依舊擅長運動，在消費者關注的其他方面也有了全面提升，CX-5便是具有代表性的車型，馬自達CX-5這款車當前在售的有2020款共7款車型 ，其中2.5L的4款，2.0L的3款，指導價區間為17.98萬-24.58萬。
外觀方面：外觀方面，前臉那有點誇張的黑色進氣格柵，就像一張大嘴，裡面的隔斷呈矩形方陣排列，不僅凸顯了整輛車的辨識度，也彰顯了尊貴和豪華。
側面/尺寸：長寬高尺寸為4555*1842*1685mm，軸距為2700mm,車身的雙腰線很有力量感，CX-5所使用的創馳藍天車身架構在車身側面、車頂以及底板做出了閉環的結構，能夠最大程度提升車輛的抗扭剛度。
內飾/中控：CX-5的8.8英寸屏幕、儀表盤、都在駕駛員的自然視覺區域內。而且車機屏幕上顯示的信息量精煉直接， HMI系統控制區簡潔易用，悅聯系統的界面UI也十分適合旋鈕操作，上手簡單。
配置：除了上面提到的盲點監測、胎壓報警、倒車影像等主動安全配置以外，這台車為了極致的安全，還規定了用戶對於中控觸屏的使用場景限制。當車輛處於行駛狀態時，中控屏的觸控操作功能便會被關閉，這時駕駛員可以通過擋把後方的悅聯系統旋鈕來操作中控系統，避免因伸手觸控所帶來的安全隱患，配合著HUD抬頭顯示，能夠最大程度減少駕駛員視線離開前方道路的時間。
空間：空間方面，空間不錯，盡管馬自達一貫都不擅長空間的營造，但是CX5的後排坐著挺寬敞，175的身高不會覺得擠，腿部大概還有15公分左右的剩餘。中央的扶手箱也特別寬大，能夠放下一些零碎的物品。
動力：動力方面，我們都知道馬自達品牌的運動化定位已經逐漸形成，所以CX-5也不例外，整車無論是從外觀的設計還是動力系統的搭配我們也都能看出來。搭載的是自然吸氣發動機，匹配的是6AT變速箱，在動態性能方面和行駛穩定性方面都值得肯定。馬自達CX-5搭配2.0L和2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為155匹和196匹，匹配的是6擋手自一體變速箱。
懸架/底盤：懸架方面，採用前麥弗遜和後多連桿獨立懸架，CX-5全系標配了GVC加速度矢量控制系統。馬自達的優點很明確，操作精準，開起來輕巧不費勁。
油耗：油耗方面，根據官方數據，汽油發動機百公里油耗約為6-8L。
保值率：保值率方面，這款車表現一般，第一年0.76，第三年0.61。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 長安馬自達CX-5駕控體驗如何是家庭用車選擇嗎

長安馬自達CX-5駕控體驗，是家庭用車選擇。體驗：馬自達cx5是一輛駕駛感受非常好，可以這么說馬自達cx5動力和控制上基本上可達到100分。外觀設計也挺引人注意，針對一輛緊湊SUV而言，2.0L排氣量的耗油量能保持在8.0L/100km還算可以的。從車主的點評看來，馬自達cx5質量差的觀點應該是不建立了。但是全新馬自達cx5發售已經一年了，自然許多產品質量問題還要時間來磨練，從如今的口碑看來，馬自達cx5的缺陷也不是很多。

4. 馬自達CX5對比VS7哪個內飾好

馬自達CX5內飾相對好點。
馬自達的中控屏懸浮設置2.0頂配，旋轉按鈕控制，座椅加熱功能，前面有大的儲物格，拿取方便，後排空間不局促，後排有兩個空調出風口，後排扶手除杯架外還有淺的儲物格及兩個USB電源，VS7中控屏為比CX5的大，和CX5一樣都是多功能方向盤，一鍵啟動，皮質座椅，相比較而言，馬自達內飾更好一點。

5. 推薦2.5L智尊型 2022款馬自達CX-5購車指南

三款2.5L車型補齊了2.0L車型在駕駛輔助配置上的短板，同時搭載了性能更強的2.5L動力，可以提供更安全更可靠的駕駛體驗。綜合比較之下，編輯認為2.5L自動兩驅智尊型更值得推薦。與2.0L頂配車型對比來看，推薦車型售價僅高出2萬元，配置方面不僅增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等，還升級為19英寸輪圈以及2.5L動力，可謂物超所值。

而與同排量的2.5L入門車型相比，推薦車型雖然售價高出1萬元，但配置方面卻得到了更實用的電動後備廂、後備廂位置記憶、真皮座椅、駕駛座電動調節、前排座椅加熱以及駕駛座記憶等功能，乘坐舒適性進一步提升。

至於2.5L頂配車型，售價在推薦車型的基礎上又增加了2.1萬元，配置提升幅度卻比較有限，主要配備了適時四驅系統，並且增加了360度全景影像和HUD抬頭顯示，而這兩項功能推薦車型也可以選裝，為非必要性配置。因此，綜合價格、動力以及實用性配置等因素來看，售價適中且動力和配置更占優勢的2.5L 自動兩驅智尊型性價比突出，在購買2022款馬自達CX-5時可優先考慮。

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6. 馬自達2020款cx5悅聯系統是幾代

馬自達2020款cx5悅聯系統是第二代。馬自達是一個總能給我們帶來驚喜的汽車品牌，推出了不少良心車，CX5俯沖姿態的車頭給人一種奔放張揚的感覺，細長的大燈簡潔而又犀利，與格柵融為一體，帶來高識別度的同時，讓CX5看起來更加年輕。車身線條簡潔而不失力量感，通過水晶魂動紅以及鉑鋼灰的車色，搭配車身線條，營造了一種光影流動的質感。

cx5內飾介紹

CX5的內飾同樣簡約而精彩，扁平化設計風格搭配質感豐富的用料，無論是懸浮式多媒體大屏，還是立體式空調出風口等設計進化，都非常符合年輕消費者對於精緻生活以及愉悅駕駛的追求。

7. 准備入手馬自達CX-5，大家有什麼建議嗎

2015款馬自達CX-5都市版車主，開了一年，一萬四千公里。市區高速八二開，油耗8.6。目前沒遇到什麼大毛病。小毛病就剎車片有點刺耳的摩擦聲，保養的時候背面抹了點油，就好了。整體還是比較滿意的。動力夠用，2.0兩驅，也就是夠用。平時不激烈駕駛，高速也乖乖的開，不超速。一個人開或者帶一個人開的時候，油門真心給力，給油就往前竄。帶著一車人的時候明顯油門就沒那麼好使了。操控性，都說馬自達操控性好，我因為也沒開過其他車，不知道操控性不好的車什麼樣，所以也不知道怎麼評價。油耗還是不錯的，很少開高速，2.0的車，市區油耗保持9個以下，還是滿意的。而且吃粗糧，一直加92的就行了。內飾一般，自己花錢裝了大屏幕，倒車影像，胎壓監測，行車記錄儀，也就兩千塊多點。不滿意的地方，一個是大燈，能不能把蠟燭燈換了啊，每次晚上開車，遇到遠光狗，你拿遠光燈閃他根本不屌你。一個是後排中間的凸起，能不能抹平了啊，又不是四驅的，凸起來幹啥。再就是保養貴，真心貴，一個小保養要七百多。。。省的油錢全花在保養上了。

上坡不跟漢蘭達，黑車不黑馬自達，2.5四驅旗艦版，已用2年多，任何問題沒有

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馬自達這個牌子一直都是不溫不火的，CX5的主要競爭車型為緊湊級的日系為主比如，crv，奇峻，rav4，還有同門的cx4等車型都形成了競爭，其實馬自達的賣點還是比較鮮明的，外形夠漂亮馬自達的設計總是超前10年，堅持自然吸氣，非常好的同價格操控性都是競爭優勢，但是在實用性設計方面就差了

先說價格，優惠2.3左右，建議購買2.5的入門版就行，落地價格大概在22萬左右，同價格你可以買到1.5T的crv風尚版落地21萬左右，奇峻2.5的4驅入門版落地價格22萬左右，優惠3.5左右，rav4這種沒優惠沒優勢的車就不對比了

動力2.5的自然吸氣代步家用絕對是夠用了，尤其是起步比小排量渦輪的要更快一些，中後段就不如crv了，變速箱和發動機的匹配可以說是天衣無縫，平順性換擋速度都非常優秀，這是小排量渦輪不能給予的，再好的渦輪也有渦輪遲滯

油耗方面，當今2.5的排量已經算大的了，在小排量當道的2020年，市區油耗8個左右，非常優秀了，crv1.5的也得8個左右

舒適性主要體現在減震和底盤的調教都偏硬，還有發動機的噪音太大了，雖然2代cx5有改良還是非常大，比crv就有差距了

空間表現不是馬自達的優勢可以說是緊湊級日系的墊底水平，還有就是森林人也很小都是緊湊級偏小的

內飾的做工用料裝配工藝更不是長安馬自達的強項了，一汽馬自達更好一些，總體就是用料可以，磨具的精密度導致的裝配出來很糙

後期的保值性也是日系裡面的中下游水準吧，總體距離雙田還有很大差距

後期保養費用A類小保養大概就是500來塊錢，比較便宜，部分地區需要加95號油

通病和缺陷就是後期有可能出現轉向異響和滲油的問題

總結如果你對空間要求不大的話，這台車值得你擁有，不管是動力，油耗，穩定性，操控，還是顏值帶給你的回頭率都不錯

以上簡述僅供參考

我是2015款馬自達cx-5五年的車主，2.0都市版，目前行駛里程近四萬公里，表顯平均油耗7.6，自己做了四門隔音和音響升級，實際使用當中還沒有遇到過什麼問題，中間有過一次主動召回，說方向機點火回轉不充分，更換了方向機，這車的優缺點經歷多年使用現在已十分清楚，優點是外觀動感好看，新款就更不用說，省油好開，過彎側傾的支撐感很好，我開車過不是太急的彎一般都不踩剎車，但是經常看到前車踩剎車的。2.0的動力基本夠用，但有條件還是上2.5的，試駕車是2.5的，感覺動力更充沛，低速啟動時沒有肉肉的感覺。缺點是後排空間稍顯局促，隔音做的一般，聽說新款有所改進，中低配原車音響很爛，頂配有bose音響，效果不錯，漆面較軟，這些缺點可能是日系同檔次車的一個通病，當然空間局促是馬自達特有的，馬自達內飾也比較簡潔，總體來說還是一部不錯的車，很省心，只是馬自達優惠比較少，如果喜歡，建議上四驅高配。

馬自達CX-5這款車很不錯，選一個自己喜歡的配置就果斷下手吧。雖然無奈之下我買了豐田榮放2.0四驅旗艦版，但是內心還是看好馬自達的，老婆大人不同意，她就認准了豐田品牌，只好選了RAV4，當然這款車除了動力看上去稍弱了一點，其他各方面都不錯。現在開了300公里，總體很滿意，同樣也是值得推薦的一款車。

買馬自達CX-5，我的建議選2020款2.5L四驅旗艦版，目前優惠2萬多，裸車價22.38萬就能拿下，甚至更低，講好價估計裸車22萬也有可能。

目前，在日系合資緊湊級SUV車型里，論自吸發動機，現在沒有比馬自達2.5自吸發動機更好的選擇了，尤其是匹配了6速手自一體變速箱，那是絕配的動力組合。CX-5旗艦版還配置4個R19的大腳，非常漂亮，特別喜歡大輪轂的車型，看上去就大氣，霸道的狠。

這款車無論是安全配置還是 科技 配置，尤其是馬自達的內飾，真皮座椅，那縫線，那做工，不是其他日系品牌所能比的。總之，馬自達那種不驕不躁的造車理念，非常值得贊賞，所以CX-5是一款非常值得購買的車，相信你絕對不會後悔。

CX5這車直接上2.5L前驅是最佳的，山區的老鐵建議四驅，平原地區的2.5L前驅已經游刃有餘，這是我的座駕

原來的車子變速箱出問題了，我去年換車就奔at的箱子去的。關注過這款車，去試架二次，試架的是2.0二驅版本，駕駛感受不錯，尤其是100邁連續變道。個人感覺2.0二驅的家用足夠了，沒必要多花錢。之所以後來未能入手，還是車子偏貴，優惠力度不大。個人建議若現在優惠力度大，這車是首選，六速at變速箱調教的不錯，質量也可靠，後期省心。

馬自達品牌在眾多日系品牌中品牌力處於中下游，它的地位比三菱和已經退出國內市場的鈴木要高，但是要比豐田，本田，日產這樣的主流品牌差很多，並不是馬自達車型差，而是馬自達品牌的宣傳力和發展戰略有問題，導致馬自達車型銷量不樂觀，在所有品牌都打出優惠政策的時候，馬自達一直一點優惠沒有，另外馬自達車型更新換代頻率慢，雖然車型很漂亮，但是並沒有什麼新鮮感，總體來說馬自達車型實力很強，奈何品牌力不行，馬自達CX－5是馬自達旗下的緊湊型SUV，這是一款非常全能的SUV車型，不僅有 時尚 的外觀，還有不錯的動力和很強的操控，在同級別中對手不多，但是受於品牌影響，銷量並不是很樂觀，另外價格有些偏高，好在現在有一定的優惠，提高了一些性價比，這款SUV是一台好車，完全可以選擇

馬自達CX－5

外觀方面： 馬自達的外觀設計很有造詣，馬自達6在多年前就憑借外觀和操控成為了明星車型，時至今日名聲還在，馬自達CX5的前臉採用了家族式設計，大嘴式進氣格柵大小適中，兩個大燈非常犀利，整體非常 時尚 ，並且有些高級感

內飾配置： 馬自達CX5的內飾採用了家族式設計，簡單大方，很有層次感，但是缺乏 科技 感，配置方面表現不錯，尤其是低配車型，配置也是比較全面

駕駛動力和空間： 空間方面在同級別不算優秀，但是還是很夠用的，駕駛動力和操控還是非常優秀的，2.0L車型動力適合正常家用，如果對動力有些要求可以選擇2.5L車型，馬自達CX5在同級別中是為數不多動力和操控兼備的

總結：馬自達品牌力差，但是車型實力很強，總體來說價格偏高，如果有優惠，性價比還是不錯的，另外馬自達的操控不是一般車型能媲美的，還是很強的

後備箱小點，過年拉不了太多年貨，當然平時已經夠用了。可惜國內買不到-9，-8又看不上。

其它方面沒得說，絕對優秀省心，記住一定要買四驅 2.5[酷拽]。

馬自達的車除了後排小點別的都很好。2.5L+6AT。有錢就買四驅的。差一點就2.5智慧的就行。最好開的城市SUV。豐田RAV4你要是不是北方也可以-機油乳化。榮放買兩驅就行。買什麼車最後還得看自己喜歡哪個

8. 日系緊湊型SUV大PK：本田皓影VS馬自達CX-5

在國產自主品牌還未崛起的時代，日系車型在我國汽車市場大行其道，雖說當下國產自主品牌崛起之勢已不可阻擋，但日系車企也是憑借早些年所打下的江山依然保留了比較可觀的市場份額。當然眾多日系車企也不敢掉以輕心，推出符合當下消費者所需求的車型才是發展的重點，我們今天主要介紹的本田皓影和馬自達CX-5便是日系緊湊型SUV新生代的代表。

2021款本田皓影於今年上半年進行上市，新款車型的售價區間為16.98~25.28萬元。2021款馬自達CX-5於近期完成新車上市，新車總共具有10款配置，售價區間為17.98~24.58萬元。今天我們挑選了指導價格為20.68萬元的2021款皓影兩驅尊貴版與售價為20.98萬元的2021款馬自達CX-5兩驅智慧型進行對比，兩者差價僅為0.3萬元，下面讓我們了解一下在價格差距不大的前提下，哪款車型的性價比更高。

外觀設計

在外觀的設計方面，本田皓影確實下了很大的功夫，新車加入了更多的專屬元素來凸顯新鮮感，為消費者帶來了完全不一樣的視覺體驗。新款車型於前臉部分配備了扁平化的中網，上半部分採用寬厚的銀色鍍鉻飾條裝飾，兩側羽翼式前大燈組與中網融合，增強了前臉部分的整體感，大燈組內部配備LED光源並具備流水式轉向燈。

新款馬自達CX-5的外觀設計與整體輪廓與上一代車型很是接近，但整車的線條運用要更加簡約犀利。其中新車在前臉部分配備了盾形的前進氣格柵，內部中網進行熏黑處理，兩側上揚式前大燈組通過中網下半部分的U型鍍鉻飾板銜接，燈光方面匹配LED遠近光燈，LED日間行車燈等。

車身尺寸方面，2021款本田皓影的具體長寬高分別為4634×1855×1679 mm，軸距為2661mm，新車在車身長度方面具有一定優勢。新款車型於車窗周圍匹配銀色飾板包邊，底部所配備的雙色輪轂也體現出了一定的運動氣息。

馬自達CX-5的具體長寬高分別為4555×1842×1685 mm，軸距為2700mm，雖說車身長度有一定落後，但軸距卻領先了39mm。該款車型的車身側面線條運用較為簡約，身材尺寸也與老款車型基本相當，新車於車底部位配備雙五幅式輪圈，造型看上去比較運動。

皓影車尾部分凹凸有致的型面結合讓整個尾部造型別具一格，新車車尾部分最具亮點的設計元素當屬尾燈組，其中尾燈的設計猶如長戟一般，D柱上的黑色飾條內隱藏了豎直的轉向燈，而底部扁平化的燈組內部則匹配有LED光源。

馬自達CX-5的尾部設計給人一種極簡的感覺，其中尾部上方的後擾流板以及底部雙邊共雙出的排氣設計為整車帶來了不錯的運動氣息，新車兩側尾燈組造型與前大燈較為類似，內部同樣匹配LED光源。

內飾設計

不同於外觀設計，本田皓影的內飾造型有點照搬CR-V的意思。雖說這套內飾設計放在現在來看並不過時，整體時尚感不錯，但沒有創新的設計並不討人喜愛。新車中控台上運用了大面積的軟性材質包裹，符合該級別車型應有的水準，黑色飾板貫穿整個中控台，下方還配備了拉絲飾板作為裝飾，讓整個座艙更加具有層次感。

馬自達CX-5的內飾設計較有層次感，各個功能區域劃分明顯，設計師還運用銀色飾板對車內局部進行裝飾，呈現出的視覺效果令人滿意。自動兩驅智慧型中控台上配備有7英寸的觸控顯示屏幕，功能方面支持藍牙車載電話，手機互聯映射，語音識別控制等，但相比本田皓影缺少了衛星導航，道路呼叫救援，車聯網。

皓影兩驅尊貴版車內座椅運用仿皮+真皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調節/腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節。該款車型的車內前排座椅椅面寬大，內部填充物厚實，細節之處的縫線營造出了豪華氛圍。

馬自達CX-5自動兩驅智慧型車內座椅運用織物材質包裹，主副駕駛座椅皆不支持主動調節，功能表現和材質運用不盡人意。該車的車內前排座椅靠背兩側護翼有著明顯突出，具有不錯的包裹性。

本田皓影的後排座椅造型與前排十分相似，體感也相差無幾。此外後排座椅支持4:6比例放倒，且靠背角度可支持小范圍調節，乘坐舒適性不錯。

馬自達CX-5車內後排座椅各個位置都配備有獨立頭枕，座椅支持4:6比例放倒，放倒後空間較為平整，有效拓展了後備廂儲物空間。

動力系統

2021款本田皓影兩驅尊貴版動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為193馬力，峰值扭矩為243牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是CVT無級變速箱。

2021款馬自達CX-5兩驅智慧型動力方面配備了2.5L發動機，其最大輸出功率為196馬力，峰值扭矩為252牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結

通過以上的細致對比，我們可以看出本田皓影作為CR-V的姊妹車型在外觀設計方面更有新鮮感，而且該車的內飾設計居家，功能匹配完善，空間表現優越，性能也頗為不錯，相比之下，馬自達CX-5要顯得平庸很多。從銷量方面來看，在2021年上半年中這兩款車型的累計銷量數據分別為83,837台和12,001台，馬自達CX-5在銷量方面差了不是一星半點，看來在這次日系緊湊型SUV的對比中勝出的是本田皓影。‍

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9. 新款馬自達CX-5正式上市，這款車有哪些亮點與不足

全新馬自達CX-5的車頭造型有明顯變化，U型鍍鉻飾條長度變短，但兩端更加粗壯，中網格柵的內部紋理加入了橫向的元素設計，同時經過黑化處理，運動感依然很明顯。大燈輪廓保留了老款的狹長樣式，不過內部燈源有明顯調整，LED日行燈改為雙L型的造型，點亮後有一定美感。
車側造型沒有變化，輪轂樣式有改變，相比老款多了些曲線，花瓣形的觀感符合當下審美。車尾部分，尾燈樣式和大燈相呼應，也採用雙L型的光源。
新車長寬高分別為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm，長度比老款長了一些。動力部分依然搭載那套的熟悉的動力總成，提供2.0L和2.5L兩種排量的發動機，最大馬力分別為155匹和196匹，最大扭矩分別為200牛·米和252牛·米，傳動部分為一台6AT手自一體變速箱。這套動力動力系統雖然上市時間較早，不過燃油經濟性和調校水平依然有一定競爭力。

10. 馬自達cx5杯架尺寸

馬自達cx5杯架尺寸7cm-10cm左右。杯架是汽車功能設計中不可或缺的一個元素,車載杯架的第一項專利獲得批准,但當時它只是一種附加配件,20世紀50年代,車載餐廳、車載影院開始大規模流行,這個潮流確實提升了杯架的受歡迎程度。

馬自達cx5內飾及變速器介紹

這款車採用動感的黑色內飾設計，內飾風格與外觀的動感和諧統一，整體設計簡單、實用。其液晶顯示屏也是煥然一些。中控位置添加了悅聯系統，也給內飾帶來了娛樂效果。和老款相比，全新CX-5內飾還多了後排出風口，給坐在後排的人們帶了舒適的感覺。

在國內版本車型方面，正式進入國內銷售的馬自達CX-5車型將同樣是採用「創馳藍天Skyactiv」技術的發動機，變速器、車身以及底盤。為中國消費者帶來「創馳藍天」技術所賦予的駕馭樂趣、安全呵護、綠色環保和高效節能的用車體驗。

變速箱將匹配6速手自一體變速器，以及6速手動變速器。