速騰內飾精緻

『壹』 1.2t的速騰怎麼樣

速騰1.2T車型動力不錯的，油耗不高，而且這車，空間大舒適，省油！速騰是PQ35平台的車，車身穩定系統ESP、防撞梁等配置齊全，安全性能方面很厚道。

大眾速騰自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹的製造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續引領中國A+級轎車市場的發展。

2006年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場，並將其更名為「速騰」。2012年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題。

部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會曝光以及大量車主的投訴。 2015年，一汽大眾宣布召回問題車型，將後軸縱臂上安裝金屬襯板。 2019年3月，一汽大眾推出基於MQB-A2平台打造的換代車型速騰Long-Wheelbase，車型車身長度超過4.7米，軸距超過2.7米。

2020年11月，2021款速騰正式上市，該車型為年度改款，全系增加了車聯網、8.0英寸彩色液晶儀表等功能。

『貳』 一汽大眾速騰好不好

一汽大眾速騰好不好？
速騰是款不錯的德系轎車，整個車做工非常扎實，內飾做工非常精緻，縫隙較小，而且後排空間比BORA大多了，乘作起來非常舒適。大眾的車一向以操控性著稱，掛檔手感及好，入擋時有一種吸入的感覺，並且行程比較短，更大大的提高了操控的樂趣。大眾速騰怎麼樣？買速騰會後悔8大理由：1、速騰可能已經不再是我們心中的那個速騰了，現售的速騰依舊採用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的產物之間產品力的差距還是很大的。例如速騰變速箱的換擋邏輯，比起最新的DSG的逆序換擋反應還是偏慢的；啟停系統著發動機後總是要等那麼一會車才有動力結合。依舊沿用的老平台是一汽大眾速騰致命缺點。



2、也就是說，現售的速騰已經不能代表大眾最尖端的造車工藝和調校技術了。不過相信很快就會進行平台升級了，因為大眾朗逸、大眾寶來等大眾產品也將會摒棄PQ34的平台，升級為MQB的全新平台，最快18年9月上市。不過買速騰會後悔這或許是一個重要原因，另外速騰毛病太多也是重要的一點。



3、2017年緊湊型車投訴排行榜中，大眾速騰排名第12，投訴量為335件，投訴的主要內容為變速箱異響、剎車異響、發動機異響、發動機漏油。不過大眾寶來倒是摘得冠軍的寶座了，主要是小毛病太多的問題，這是一汽大眾速騰致命缺點。



4、大眾速騰變速箱異響在2檔和3檔的切換之間較容易產生，這時擋位剛升上2、3擋，一腳剎車減擋時變速箱還有頓挫感，不過相關的投訴很少，並非是普遍存在的問題。而在動力上，自吸發動機（1.6L）動力偏弱，在坐滿人的情況下，起步要很捨得給油，在市區行駛時也比較糾結，轉速不上2000車不走。



5、不過大眾速騰1.2T車型在動力上比1.6L的要強勁很多，變速箱動力輸出得比較順暢。搭載的是EA211發動機，跟高爾夫上裝載的一樣，最大馬力81kw，最大扭矩200牛米。而對於速騰發動機漏油的問題，2015年的時候確實被投訴了一波，而發動機異響的問題，可以理解為發動機噪音大。



6、既然說到噪音就得講講速騰噪音的問題了，中低速噪音控制還是不錯的，不過速騰一旦超過100噪音就上來了，噪音主要來自於胎噪，柏油路還好，以上水泥路面輪胎就開始嘶吼，再加上發動機的噪音的，想要安靜的確是難事。



7、速騰是舊的平台換上了新懸掛，現在採用的是前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，很大程度上提高的車輛的性能和舒適性，不過懸掛的反應有些偏慢。而制動系統的調校不是很好，導致剎車的時候點頭效應非常明顯。

『叄』 大眾速騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形感覺比較舒服，空間也比較大。沒開過什麼好車，覺得速騰特棒。

缺點：說句心裡話，畢盡是1.6自然吸氣的，起步確實有點肉，現在慢慢還覺得習慣了。等暫有錢了，怎麼都要上一台帶T的動力！

外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW

內飾：大眾的內飾一貫比較精緻，感覺挺靠譜。

空間：：不是很大隻塊頭的坐還算不錯，中等個子的用這個車空間不錯。

配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎麼說人家也是渦輪增壓發動機，相當於2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月後，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優惠，所以有點後悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。

動力：如果你不去和別人一起跑，不飆車，1.6自動這套動力系統還是自我感覺良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超車或者撒撒歡，還是算了吧，1.6排量你不會滿意的。

操控：轉向很精準，電子助力很輕巧。

油耗：油耗新車剛剛900公里，還沒有過磨合期，這期間油耗稍高，又加單位在市中心，早晚高峰堵車嚴重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必過了磨合期油耗能降下來。

舒適：減震有點硬，過個減速帶有點不舒服，座椅坐時間長了有點腰疼。乘坐還好。

優點：離合輕、方向輕，MQ250波箱真的是業內標桿，入檔清晰且具有無以倫比的吸入感，很快就找到人車合一的駕駛感覺。隔音對於一台9年的車來說真的無可挑剔了，朋友的13款邁騰2.0T坐過我的車都說比他的安靜…

操控：以前開家裡的領馭跟開船一樣，轉個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿後懸架、精準的方向盤響應，可以說比3系不差很多。

油耗：一箱油純市區上下班、附近跑跑業務，10.5-10.8升，摺合現在的油價6毛多一點一公里，跑高速5毛不到吧。平時開車比較中性，該超車還是義無反顧地沖，所以，這個油耗，表示接受。

舒適：座椅偏硬，路過支撐性很好，隔音對比現在的新車速騰來說相差無幾，風噪很小，路噪比較大，發動機基本3000以下沒聲音，感覺還好。

『肆』 全新速騰上市， 對比舊款大眾速騰，它有哪些變化

近兩年來，汽車圈都值得被期待，因為每過一段時間，都會有大家所期待的新款車型上市，並且在外觀、內飾、空間和動力等方面，都不會讓人失望，就比如近期上市的全新速騰，它又一次刷新自己，鞏固了作為A+級轎車的標桿。所謂A+級轎車，就是介於A級和B級轎車之間，它擁有比A級轎車更寬敞的空間以及更強勁的動力。

總結：全新速騰在外觀、內飾、動力等方面進行了全方位的煥新與升級，外觀看上去更時尚與沉穩，內飾看上去更加豪華與科技，動力全系帶「T」，並且還有新的1.5T發動機，駕駛起來動力更足，油耗更低。如果預算在15萬左右，想買一款A+級轎車，那麼全新速騰還是值得大家去選擇。

『伍』 全新速騰怎麼樣

速騰怎麼樣，有對比才能分出好壞吧，接下來，就和同級車凌渡對比一下，來說說速騰怎麼樣。
速騰在國內汽車上有著廣泛的知名度，上市12個年頭，持續受到消費者的關注和青睞。雖然，近年來速騰的銷量有所降低，但速騰也不失為一款優質德系車型。那麼速騰和凌渡哪個好？凌渡則是大眾旗下的一款全新的潮流轎跑，憑借著高顏值與高性能，贏得了年輕人的追捧。平台對比速騰基於大眾老舊的PQ35平台打造，相對於同級車型而言，幾無技術優勢可言，但作為一款普通家轎，其整體性能方面也還算是可以的，完全能夠滿足家庭出行日常使用需求。凌渡，作為上汽大眾近年才推出的一款全新轎跑車型，並基於大眾品牌最新的MQB平台打造(橫置發動機模塊化平台)打造，搭載第三代EA888發動機，匹配全新7速雙離合濕式變速器，得益於全新技術平台所帶來的優勢，不論是可靠性還是動力性能都比速騰這款普通家轎出色不少。實際使用體驗對比在不少人的固有認知里，普通家轎乘坐舒適性強，實用性足，凌渡作為一款時尚轎跑，性能雖然出眾，但乘坐舒適性與實用性肯定都無法與速騰相比擬。但事實並非如此，凌渡兼具高性能與大空間，內飾精緻，配置豐富，乘坐舒適性與實用性完全不輸給速騰。

『陸』 2021款大眾速騰正式到店，內飾科技感很強，標配液晶儀表，能火

當下的國內家轎車市場中，取得好成績的車型都是有著「獨特」的競爭力的，這兩年日產軒逸已經從「黑馬車型」變成了「標桿車型」，這樣的進步是很明顯的，並且在去年還成功地捅破了6萬台的天花板。這樣的成績給了其他汽車廠商更多的啟發，偏中庸的車型已經不能在家轎車市場中獲得認可了。在一汽大眾汽車旗下，大眾寶來和速騰這兩個「雙子星」在很長的時間內還是能夠交出一份不錯的答卷的。2019年，大眾汽車上市了新款速騰之後，迅速成為了A+級交出市場中的「標桿」。目前南京地區有新車到店了。

寫在最後：這次2021款大眾速騰對於內飾的升級是很關鍵的，提升了整車的高級感，確實新車看起來更上檔次了，而且這次新車提供的配置也更有誠意了，比如全系標配的液晶儀表盤，確實是能夠提升科技感的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 朗逸和速騰哪個好

大眾速騰好。

一汽-大眾速騰在外觀方面的優勢，它的前臉造型深受經典美學啟迪，展現出猶如雕塑般精妙絕倫的藝術美感。

硬朗銳利的六棱線俯沖式前機蓋與格柵立面完美契合，散發著強烈的力量感和秩序感，而那宛若豎琴琴弦的上下格柵極富韻律，輔以至臻的鍍鉻工藝，與朗逸相比速騰給人一種沉穩典雅的視覺觀感。不得不說一汽-大眾速騰憑借時尚新穎的設計風格成功讓銷量提升。

除了外觀方面以外讓一汽-大眾速騰銷量提升的還有空間方面，速騰得益於全新的MQB-A2平台高度靈活的可拓展性，速騰的車身尺寸，長4753mm、寬1800mm、高1462mm，軸距長至2731mm，讓車內空間進一步優化，前後排都有充足舒適的乘坐空間，帶來更加貼心寬敞的舒適體驗。

同時還配備有人機工程學座椅，主駕駛座還支持座椅記憶，配合上細分市場難得一見的Alcantara高級材質和Vienna高級打孔真皮材質，能夠為更好的駕乘感受，與同級別車型朗逸比較速騰的內飾更加人性化。

『捌』 大眾速騰的品控怎麼樣它的小毛病多嗎

操控：操控性很好，路感清晰，車頭方向指向明確，避震支撐不錯，可以較多的過濾細小的顛簸。方向盤的指向性很是靈敏，也很准確，電子液壓助力的優點表現的很好，方向盤可以上下前後調節，很舒服。

油耗：綜合油耗大概在9.5左右。高速基本在6左右；市區路段，正常紅綠燈不塞車在10左右。平時在市內使用較多，故油耗較高。

舒適：真皮座椅很舒服，座椅八向調節，身體與座椅的完美結合。有天窗很好，可以看看天上的風景，視線開闊，並能給車內換換新鮮的空氣。

優點：品牌

缺點：最不滿意就是簡配，之前10款的行車電腦還能操作，11款簡配了，動力稍弱，相比1.4T的還是要相差很多的。開過朋友的高爾夫1.4T的，確實很過癮。

外觀：外觀設計還是比較經典的，自己是越看越喜歡，比較穩重成熟。現在的新速騰看起來比較時尚，年輕。很多人都說新速騰很好漂亮，我也承認，但我還是喜歡我的老速騰。

內飾：大眾的經典內飾，還好沒有像13版本閹割了屏幕顯示，儀表盤簡單明了，特別是兩個自動點亮的梳妝鏡，讓人感覺十分人性化，儲物空間也夠，CD基本沒用，USB插口、後視鏡加熱很不錯，要是能有插卡槽（停車卡）就更好了。

空間：：前排空間標准大小，能接受；後排太小，座椅就設計的太短，腿長些的半個大腿就在外面了，而且很容易頂到前排位置。不過後備箱空間就超大了，要綁架兩個人塞裡面都沒問題，哈哈。

動力：動力只能說，一分錢一分貨。1.6L的發動機，低速非常不錯，加速性能也還可以，但是超過60公里之後就明顯不足。但也有優勢，那就是不燒機油，什麼油都能用，皮實耐用。

操控：轉向定位很准確，路面反饋很好，採用了電子助力，駕駛操作很有信心，很給力。

油耗：正常就是10L每百公里，堵車多的話就可能再高點，畢竟是1.6L自動擋車型，不過還是稍稍有點高吧。

舒適：不錯 座椅有包裹感 空間比較夠用 後排空間也不錯 其他也不用多說甚麼了！

『玖』 速騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：有點就是外觀和內飾，不過這個見仁見智的，至少我很喜歡，顏值這塊深得我心。

缺點：缺點的話，就是舒適度方面吧，感覺坐久了還是有點不舒服。

外觀：外觀我選的是海洋藍，我感覺藍色其實在一堆黑白灰的車裡面還是蠻顯眼的，藍色的外觀給我一種青春活力的感覺，每次看到我的心情都跟著愉快了起來。

內飾：內飾的話其實還可以，簡約時尚有質感，中控的設計也非常的簡潔大氣，我很喜歡。

空間：我身高1.72米，坐在車內無論是腿部空間還是頭部空間都感覺比較寬裕，不會覺得壓迫。後備箱的儲物空間也很強大，能放下不少東西。

配置：總體感覺車價偏高了，除了相信品牌的口碑以及配置的全面到位，這價格有點略高，不過買了都，感覺還是值的。

動力：第一輛車，也沒咋開過別的車。不好談什麼。給油就走，能夠明顯感覺到車子利索了。轉速不超兩千，我沒覺得在市區開車就比別人的車慢，個別計程車除外（他們那不是自己的車不心疼）。

操控：操控簡單車很好開，減chen有點硬，可能道路不好都這樣吧！

油耗：還好.但也不是很省油，10個左右

舒適：坐著很舒服還帶電動調節！車內噪音不大！滿意，超預期了

『拾』 你覺得大眾速騰，這款車性價比咋樣呢

速騰是一款流行的緊湊型車型，有很多人信息，也有很多人比較。讓我們客觀地談談速騰的優缺點。設計必須是大眾家庭設計，可能在中國銷售很長一段時間，所以現在中國人看到這樣的正面不應該太新鮮，看太多，但小化妝認為不醜，仔細看或更精緻的層次感，標志性很強，只要看看大眾汽車。內飾設計簡單老套，看起來不像其他車型那麼豪華，科技感很強。他一目瞭然，很多人也覺得很簡單low沒有新的想法，但你可以仔細觀察速騰的內飾工藝非常精細，包括他的中控台材料非常紋理，至少比日本內飾工藝要好得多，雖然配置不像其他車型那麼科技，但安全設備或整個系列標准。

大眾速騰的定位略高於朗逸，其相對穩定的質量曾被稱為「大眾神車」。值得一提的是，雖然定位比思域高，但無疑能給你帶來更貼近百姓的價格表現。整車的價格範圍是13.18萬元到21.881萬元，但由於汽車即將面臨替代問題，所以市場也發布了很大的折扣，低版本不到10萬元可以得到裸車。接下來，讓我們來看看它被稱為「大眾神車」它的綜合實力如何，是否像網友說的那樣傳奇？在外觀上，採用家族式「套娃臉」，橫幅鍍鉻裝飾條延伸到兩側的矩形前照燈，不可避免地增添了一點稜角分明的美感。下側還使用了直通鍍鉻裝飾條，這也使汽車在細節上看起來更年輕總的來說，速騰還是挺不錯的，性價比高，配置豐富，適合辦公。