哈弗h5改裝房車圖片
1. 越野哈弗H5和哈弗H9，該如何選擇呢
事實上，這個問題是最簡單的。如果預算超過了哈弗H9，預算就不足以哈弗H5。這種選擇主要取決於他們的經濟能力。今天小編就帶大家簡單了解一下這兩款越野兄弟的主要區別，讓更多朋友了解這兩款車。目前，哈弗H5裸車在小編所在地區的價格為10.23-13.13萬元，而哈弗H9裸車在該地區的實際成交價格為1988-26.08萬元。起步價相差近10萬元，兩款車型的真實差價價值不止於此。所以小編一開始就說，選擇哈弗H5和哈弗H9主要看自己的錢包容量。
作為哈弗品牌的頂級車型，哈弗H9幾乎擁有長城所有的先進配置。真正的越野是哈弗H9要好一些。哈佛H9有很多越野功能。新人開著H9去野外玩比較容易，而H5則需要一段時間的適應。但在各種極限越野方面稍加改裝的哈佛H5要比哈佛H9好很多。
2. 哈弗h5歐風版前臉怎麼改新款前臉
無法改動。根據哈佛h5汽車管理公告得知，哈佛h5歐風版是一款不可改裝的車型，是無法改為新款前臉的，而且國家也是明確禁止改動汽車的。
3. 哈弗H5和馭勝s350那個適合房車牽引
哈弗H5和馭勝s350都是非承載底盤的越野車，相對都適合房車牽引的，不過在維修保養便利性方面哈弗H5相對好一些。
4. 哈弗H5，馭勝350，哪個更適合荒野自駕游
每個男人都有一個越野夢想，在山嶽沙漠之間疾馳，享受征服自然的快感！但是，能戰勝現實實現自己夢想的人並不多。實際上，玩越野的時候，不一定要花很多錢，也不需要開木馬人、霸道的車。事實上，只要花10萬出頭，我們就能擁有一輛不錯的越野SUV。今天的編輯將介紹兩款性能卓越的「平民」越野車！
哈佛H5(非載體主體)
售價：9.48萬-16.38萬
可以玩10萬度越野連勝S350和哈佛H5。
哈佛H5和U勝S350兩輛車都是非常好的越野SUV。而且價格也不貴，可以以10多萬韓元購買。這兩者的價格比哈佛H5低一些，S350從空間、動力和耐久性上減去了H5很多。因此，如果手頭寬裕，小編建議戰勝S350。這輛車雖然舒適度差一些，但其他各方面都很出色，不容易出故障，非常堅固耐用！
5. 哈弗h5有牽引資質嗎
哈弗h5沒有牽引資質的。牽引車不同於掛車，牽引車一般為中置軸車輛，不同於全掛車輛的特徵，因此房車被稱為旅居半掛車。牽引車則依靠牽引車行進的流動的家，按照慣例，拖掛式房車在行駛的過程中不可以坐人的，車輛總重不及貨運車輛，僅有3噸左右。
哈弗h5辦理牽引資質條件
首先得去你們當地發改委進行立項，項目立項需要編寫項目項目的申請報告，其中包括1.項目的規劃建設概況、投資產品的介紹和優勢先進性、生產所使用的工裝設備，資源、材料及綜合利用分析，項目建設過程中和產品投放生產後的資源，材料利用分析和節能分析，生態環境分析，項目建設和產品投放生產後對生態環境的影響和措施。
6. 哈弗H5要復活了，這款車為什麼受越野愛好者喜歡
在很多越野賽的業余團體中，我看到過太多的參賽者換了哈弗H5，一輛售價10萬的新哈弗H5，很多發燒友願意花10萬進行深度改裝，從動力系統到傳動軸全面進行自己的DIY設計，可見他們在越野細分市場的認可度有多高。
這種認可一方面來自於哈弗SUV卓越的品牌號召力，另一方面來自於哈弗H5卓越的產品實力、卓越的軸距和良好的通過性，能夠在最關鍵的較低售價基礎上帶來跨越式的越野性能。
作為中國SUV品牌的創始人，魏建軍本人對機械有著濃厚的興趣。從高層的意願來看，我們也有理由相信像哈弗H5這樣的優質產品不會被拋棄。從未來長城企業規劃的分析來看，既然專注SUV市場，放棄轎車市場，那麼任何細分市場都會有長城的強勢產品。因此，魏建軍仍然欠中國SUV市場一輛哈弗H5。
這是他自己的市場責任，也是長城沉沒的必由之路。
7. 哈弗h5中控台小屏幕叫什麼
哈弗h5中控台小屏幕叫多功能電子屏。它的功能很多，具體功能多少視配置有多有少，一般包括電子導航，收音機，MP3，藍牙連接等功能，為駕駛員提供駕駛便利，多功能電子屏有原車裝配的，也有後期改裝安裝的，一般來說還是出廠配裝的比較好，後期加裝存在匹配及電路安全等隱患。
哈弗h5中控台特點
內飾方面，H5舒適性和品質感營造的不錯，中控台中央的7英寸多媒體屏融合了MP5，GPS導航，倒車影像等功能，兼顧了實用性與科技感，配合高保真DTS音效系統，帶來更為豪華的體驗，真皮方向盤集成定速巡航，藍牙電話，音響控制等多功能於一體，安全配置方面，標配胎壓監測，前排預緊式安全帶，後排三點式安全帶，博世第九代ESP，胎壓監測，BA剎車輔助等。
8. 哈弗h5柴油改裝速比優缺點
哈弗h5柴油改裝速比優缺點是性價比低和技術加強大。
長城H5是一輛純粹的國產ORV越野車，搭載三菱4G69汽油機，強勁動力在同級車中最強，最大功率達到100kW/5250rpm，最大扭矩也在200Nm/2500~3000rpm。
長城H5汽油版和柴油版區別：
一、長城H5柴油版比汽油版節省錢。
一位開過柴油車的計程車司機王先生給記者算了一筆賬：「我們開出租搞營運的，最關心的是油耗。假如以寶來1.6LTDI柴油車和寶來1.6L汽油車為例。生意好時，一天開300多公里，寶來柴油車每百公里實際油耗大概在6.3L，現在0號柴油每升3.55元，每天油費也就在60元左右。
二、柴油版比汽油版動力強。
在日常使用的各種燃料中，柴油的能量密度最高，比液化天然氣高出近一倍，比汽油高出10%以上。與汽油相比，柴油不易揮發、功率大、著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生爆炸，小型柴油發動機比汽油機的燃油經濟性高出1/3。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
9. 哈弗h5歐風版越野性能怎麼樣
越野性能取決於這幾點：
是否是四驅，要越野，必須要四驅；
是否帶有後橋差速鎖，這個很關鍵；
柴油版，一定要柴油版的。
品質，長城汽車 尤其是哈弗H5開始的系列車型，還真不錯，我買的H6哈哈
網上有很多關於H5的越野的視頻，看了就知道，確實不錯，例如老外改裝的H5（好像主要是換了輪胎），越野能力十分驚人，再就是還有個視頻，寶馬X6陷在泥沼里，H5前去將它拖出來，然後H5走了幾趟X6陷入的地方，如履平地啊，真是棒，我買了H6有點後悔，當初應該買H5 哈哈