重卡內飾裝潢教程

❶ 求助 重卡內飾（頂棚、地毯）資料拜託了各位 謝謝

呵呵，看來沒有遇見合適的人呀，小弟我自己摸索著做了份頂棚的控制計劃，明天弄好了放上，請各位達人們指點指點看是否合適 查看原帖>>

❷ 北奔重卡門外把手怎麼安裝

步驟：
1、用平口起子向下撬開門拉手下部飾板，從中間向下再向外拉開（後門是撬前半部分）
2、卸開拉手下飾板後可見內部兩顆黑色八號六角螺栓，用套筒
3、拔掉車窗升降開關插頭（裡面有個卡子，要用手指從後面勾一下才能拔掉）
4、用平口起子從前向後撬開開門拉手裝飾板，拆下時要拉開門拉手
5、用手將門內飾板下方稍稍扳開一道縫隙，然後把一子扳手伸進去撬，那個內飾板是用一圈塑料卡筍扣在門板上的，撬的時候要稍稍用一點力氣，一個一個的撬。

❸ 為什麼國產重卡始終做不到真正的「高端」

在這種跨越式發展中，製造技術不可避免地存在一些弱點。這些弱點在不斷改進的高端重型卡車中進一步擴大。主要問題如下。

1.設計細則

樹立高端重型卡車的形象不僅是從產品本身來看，而且在好的產品中也可能存在一些意想不到的缺陷，因此如何挽留客戶的心是製造商必須解決的問題，而改善售後服務是在產品本身普遍具有競爭力的情況下打開用戶口碑的金鑰匙。

就我個人而言，我認為有必要在探索和發展的過程中提高國產高端重型卡車的服務質量。通過完善的售後服務，我們可以改善一些短期內不易改變的產品存在的問題，從而為人才培養和技術創新贏得時間。

❹ 卡車內飾

你的發問不夠清楚。我的理解你說卡車里有個睡覺的是指駕駛室內有可以供駕駛員休息的床鋪，這樣的設置一般在重型卡車上居多，一般為硬板單鋪，一些豪華卡車頭也有上下雙鋪的。因為重型卡車都要拉貨跑長途的，有床鋪就可以不用住宿了。

❺ 霸龍重卡的熱空調怎麼開

工具/材料：霸龍重卡汽車。

1、首先打開霸龍重卡汽車的車載空調開關。

❻ 歐洲卡車模擬2內飾怎麼保存

可以保存
找個修改廠，左下角確認訂單啊，改裝花了錢就保存了。
《歐洲卡車模擬2》是一款SCS Software研發的模擬經營類游戲，於2012年10月18日發行，是《歐洲卡車模擬》的續作。在游戲中玩家要駕駛卡車完成貨物運輸任務，並可以購買更多的車庫、卡車、掛車，從司機介紹所僱傭司機為玩家工作，組建物流公司。穿越歐洲大陸，組建運輸帝國。

❼ 歐曼超級重卡2019款這款車的內飾方面怎樣

歐曼超級重卡2019款採用全新環抱式內飾：
1、家居化設計，簡潔實用
主操控區、副操控區、生活區清晰明確，內飾空間全面優化，實現更好的駕駛視野、更便利的操控、更好的儲物便利性與室內通過性，充分利用每處空間，達到造型與功能的更優統一。
2、全新配色&材質選擇，內飾品質與舒適同步升級
融合簡約型面，低調色彩，精緻細節，打造兼具科技感與品質感全新升級的內飾風格方案，全面滿足行業及用戶的多維需求。

❽ 聯合重卡的通病是什麼

內飾。聯合重卡是中國新興的重卡品牌，位於蕪湖市三山區華電大道，採用了自主研發、與世界主流重卡同步的「UE」平台，以世界主流重卡產品作為標桿。主要的研究和製作方向在發動機和安全性方面，在內飾方面採用最原始的黑灰色滌綸布包括，非常難看，變速箱採用法士特變速箱，轉速非常慢，是該變速箱的通病，也是聯合重卡的通病。

❾ 大家好，我是江淮重卡4s點的銷售員，想深度了解一下江淮出的亮劍者2的結構，我詳細參數，

江淮亮劍者是江淮商用車推出的重卡載貨車系列產品，其市場定位為國內中遠程物流運輸所需的中高端載貨車產品。以「厚德載物」的全新形象，展示其「品質卓越，技術領先」的載貨重卡產品特點。江淮亮劍者涵蓋了寬體、中體、窄體載貨車三大類，現在擁有8x4、8x2、6x4、6x2、4x2以及輕量化、標載、重載多種車型選擇，充分滿足不同用戶的需求。其中，寬體車型以突出的舒適性和承載性著稱，滿足中長途運輸需求；中體車型滿足標載工況下的遠程化和高效化的城際物流趨勢；窄體車型滿足城鄉、城際物流對高效率和高出勤率的要求。
江淮亮劍者載貨車是在融入了輕量化、節能化、舒適化等新理念的江淮第四代重卡平台上打造，它延續了江淮重卡一貫的品質為先理念，具備舒適安全、高可靠性、節油高效等特點。
舒適安全：江淮亮劍者載貨車對駕駛室進行了多項全新的創新升級，其駕駛室造型設計緊跟國際最新潮流美觀前位，配置達到了轎車化水平，擁有國內最大的內部空間，內高達2.0米，座椅可任意調節角度，使卡車司機工作環境大大改善。此外，江淮亮劍者載貨車的駕駛室採用的四點懸浮式減震技術，且後懸置採用雙氣囊式彈簧減震，使駕駛室既舒適又安全。而內飾布置得也更加細膩，每處設計均彰顯了人性關懷和轎車化的製作水平；為了適應長途運輸的考慮，配裝有大儲物箱，上卧鋪的空間更大，休息時更加舒服；按人機工程學原理設計的氣囊減震座椅，可以依據人體坐姿任意調整角度，舒適性更強。
高可靠性：江淮亮劍者載貨車對底盤進行重點加強，滿足城際物流對車輛高可靠性、高承載、高品質的需求。通過CAE分析優化設計的底盤結構，使車身本體能夠接受各種工況和強度的考驗，具備了復雜工況的超強適應力。國內獨有的日本川崎6000噸油壓機，車架主梁一次沖壓成型，避免了因分段式沖壓產生內應力集中從而造成車架易斷裂的現象；車身與車架通過彈簧、橡膠墊作柔性連接，有效保護車架和延長底盤壽命；採用高強鋼材料，單層厚度達8毫米，車架、車橋、板簧等關鍵承載件加強設計，相比競品強度明顯增強，承載能力也有所加強。車身鈑金厚度1.5毫米，局部雙層加強，現代化、高精度的機器人焊接，保證高可靠性。
高效節油：江淮亮劍者載貨車過輕量化體系節油、中體車結構節油、物流運輸定向設計匹配節油等多項措施，可全面降低油耗10%。動力總成與傳動系統專為物流用戶定向設計，匹配小速比後橋，更強勁、更快速、更節油；採用獨特結構的雙通道空濾系統，進氣量可提高50%，使燃油燃燒更加充分，達到提升動力，降低油耗的目的。同時，亮劍者駕駛室採用加大、加長流線型腮狀導流孔，在增加整車行駛穩定性的同時，還進一步有效降低運輸過程中的燃油消耗。

編輯本段亮劍者Ⅱ隨著中短途物流運輸的不斷增加，江淮商用車於2010年推出了江淮亮劍者Ⅱ中卡，該產品憑借大功率、低油耗、高承載能力、高可靠性、高舒適性、高安全性及高性價比等特點一經上市便迅速佔領中卡市場，為四缸機載貨車升級換代提供了更為先進的選擇。


江淮亮劍者Ⅱ亮劍者Ⅱ採用的是錫柴140發動機，後期可以拓展到160馬力；扭矩和儲備扭矩也隨之增大，克服了中卡普遍存在的動力不足、起步較慢的問題；此外，前後橋承載能力及輸出扭矩也有較大改善，8噸級輸出扭矩可以達到18000N·m，後橋制動性能比市場中的同類產品提高了35%。更為可貴的是，亮劍者Ⅱ的貨箱達到了同類產品的最大長度，為6700毫米，能夠滿足中卡用戶多拉快跑的要求，體現了產品的高性價比。除此之外，亮劍者Ⅱ的動力性能和經濟性能都有較大改善，滿載最高車速可達98km/h，且油耗更低

❿ 三一重卡牽引車對汕德卡牽引車那個好

＜strong＞三一重卡牽引車好。＜/strong＞
三一重卡牽引車對汕德卡牽引車相比，三一重卡牽引車好。製造水平都不差，選配很重要，只要是對應的裝配都能用。重汽的王牌就是汕德卡，雖說去年推出了新黃河，但是汕德卡目前還是當家花旦。實惠的話，還是三一質量不相上下。動力方面，採用曼技術發動機和濰柴發動機雙輪驅動，駕駛室內飾更加人性化、精緻舒適！尤其推出的「親人服務」只換不修解決了卡友對新產品後顧之憂。